Čoln in izvenkrmni motor

Zbrali smo vse bistvene informacije o napihljivih čolnih in izvenkrmnih motorjih za najem plovil - strokovne in laične izraze, kaj je treba pregledati ob prejemu, kam jih shraniti, kako jih pravilno uporabljati, koliko stane najem in kako jih naročiti. Oglejte si naš izčrpen vodnik, ki zajema vse, kar mora imeti čarterski čolnar v mislih, ko gre za ta dva kosa opreme.

Ker gresta skupaj, bomo obravnavali tako čolne kot izvenkrmne motorje. Izvenkrmni motor na jadrnici sam po sebi ne bo uporaben, čoln brez motorja pa je lahko po tednu dni veslanja do obale in nazaj precej izčrpan.

Tender, skif, gumijasti čoln, napihljiv čoln ... obstaja veliko izrazov za čoln, ki ga prejmete s čarterskim čolnom. Vendar se za naše namene vsi nanašajo na isto stvar.

V čarterskem poslu je izvenkrmni motor dodaten motor - ne motor na sami jahti, ampak za uporabo s čolnom. Motor je manjši in je običajno pritrjen na ograjo na krmi.

Čeprav jadralci čoln najpogosteje uporabljajo za prevoz od zasidranega čolna do obale, ima tudi enako pomembno reševalno funkcijo. Čeprav se ne šteje strogo za reševalno ali varnostno napravo, je lahko čoln rešitelj, če se vaše plovilo potopi. Čeprav so napihljivi čolni opremljeni z dvema vesloma, je veslanje lahko zelo naporno, zlasti če sta na krovu dve ali več oseb. Zato se navtiki običajno odločijo, da bodo naročili dodaten motor.

Število oseb, ki jih lahko čoln udobno prevaža, je odvisno od teže članov posadke. Skupina otrok ali žensk bo potrebovala drugačno število oseb kot skupina moških, ki tehtajo 100 kg. Običajno pa se na napihljivem čolnu lahko udobno znajde od 3 do 5 oseb. Velja omeniti, da je vsak čarterski čoln opremljen z drugačnim čolnom, zato vam je lahko na voljo velik čoln, v katerega se lahko udobno namesti 6 oseb, ali pa majhen gumijast čoln, v katerega se komaj prilegajo 3 osebe. Najboljši način, da ugotovite, kateri čoln je primeren, je, da ga preizkusite na kraju samem.

Čoln je vključen v 90 % čarterjev, zato vam ga ni treba posebej urejati, saj je samodejno priložen k čolnu. Vendar pa le omejeno število čarterskih podjetij ponuja izvenkrmni motor kot del osnovne cene, večina pa ne. Če ga potrebujete, preprosto vprašajte našo prodajno ekipo in uredili vam ga bodo. Stroški najema izvenkrmnega motorja znašajo približno 80 do 120 EUR na teden.

Poveljniki se pogosto soočajo z izzivom, kje na ladji in na kopnem shraniti gumijasti čoln, da se ne bi oviral, da se ne bi izgubil ter da bi bil po potrebi hitro in enostavno dostopen.

Nekateri čolni so opremljeni s posebnim držalom na krmi, kamor je mogoče shraniti čoln, kar omogoča enostaven dostop in brezskrbno plovbo. Če imate srečo in najamete čoln s to funkcijo, lahko čoln z jermenico preprosto spustite na gladino in odplujete. Vendar večina čarterskih plovil nima tega sistema, zato je iskanje primernega prostora za shranjevanje čolna lahko izziv. Velja omeniti, da čolni z držali za čolne na krmi pogosto nimajo plavalne ploščadi na krmi, kar pomeni, da se boste morali v vodo povzpeti po stopnicah. To je kompromis, ki ga je treba razmisliti.

Druga možnost za shranjevanje napihljivega čolna je, da ga pritrdite pod bunkom pri vhodu v čoln ali na premcu. Vendar ima ta metoda tudi svoje pomanjkljivosti, saj lahko ovira pogled ali prehod na premec, ob močnem vetru ali nagibu pa lahko čoln na različne načine zdrsne in se premakne. Da bi se temu izognili, je pomembno, da čoln ustrezno pritrdite z vrvmi, dnom navzgor in zagotovite, da ne pade v vodo, ko se čoln nagiba. Presenetljivo je, koliko čolnov je bilo izgubljenih na morju zaradi nepravilnega skladiščenja, zato je pomembno, da sprejmete potrebne varnostne ukrepe.

Zadnja možnost za shranjevanje čolna je, da ga izpraznite in pospravite v prostor za shranjevanje. Če pa nameravate med dopustom pogosto izstopiti na kopno, je lahko vsakokratno napihovanje čolna težavno. Nožno črpalko, ki je priložena čolnu, je lahko precej zahtevna za uporabo in lahko zahteva veliko truda.

Ko se čolnarji pripeljejo na obalo, običajno pustijo čoln na plaži, kjer se izkrcajo, ga prenesejo na pomol ali pa ga privežejo na stebriček na obali. Ne glede na to, kje ga boste pustili, poskrbite, da ne bo odplaval ali oviral. Pomembno je tudi, da ne pozabite vzeti s seboj "stikala za izklop" ali "varnostne vrvice" - majhne varnostne naprave, ki je nujna za delovanje motorja.

Kadar čolna ne uporabljate, izvenkrmni motor vedno odstranite iz čolna. Na čarterskih čolnih je pritrjen na ograjo na krmi, kjer je v ta namen prilagojena plošča. Motorja nikoli ne postavljajte v salon ali prostor za shranjevanje, saj bi lahko iz njega iztekel bencin.

Kaj priporočamo preveriti inkaj dos in don't vzvezi s čolnom in izvenkrmnim motorjem?

Žal se je nekaterim našim strankam že zgodilo, da je čartersko podjetje zahtevalo vračilo denarja ali pologa za poškodovan izvenkrmni motor, čeprav ga sploh niso uporabljali. Dodatni motor je zelo občutljiva zadeva, zato ga osebje čarterskega podjetja pri odjavi zelo natančno pregleda in zabeleži vsako prasko. Zato je pomembno, da ob prevzemu plovila skrbno pregledate izvenkrmni motor, vse skupaj fotografirate in sporočite morebitne težave. Tako boste preprečili, da bi krivda za morebitne poškodbe motorja padla na vas. Ko govorimo o prevzemu, si obvezno oglejte naša članka - Pregled najema čolna: popoln kontrolni seznam in vodnik ali Prevzem čarterskega čolna: vodnik po korakih. Splača se.

Ugrez čolna in izvenkrmnega motorja je bistveno manjši kot pri jahti, vendar se še vedno lahko zataknete na morskem dnu. To se pogosto zgodi, ko se jadralec zvečer vrača iz restavracije na ladjo in lahko naleti na skalo ali drugo oviro. Ker gumijasti čoln nima merilnika globine, je treba vizualno pregledati vodo pred in pod čolnom.

Vleka čolna za jadrnico je med jadralci pogosta praksa, vendar ni priporočljiva. Napihljivi čolni niso zasnovani tako, da bi zdržali vleko pri velikih hitrostih, zato se lahko zlahka poškodujejo. Vrv čolna se lahko tudi zaplete v propeler ali se med manevri v pristanišču ujame med dva čolna. To še dodatno otežuje delo kapitana, zlasti v prenatrpanih marinah. Ponoči v zalivu lahko neoznačen čoln predstavlja tudi varnostno tveganje za mimoidoče čolne.

Morda vas bo presenetilo, vendar je ena najpogostejših nesreč, o katerih poročajo zavarovalnice, povezana s potopljenim izvenkrmnim motorjem. Običajno je motor med počitnicami na čolnu shranjen na krmi, pritrjen na posebno ploščo. Vendar lahko med rokovanjem pade s krme v vodo in ker je precej težak, običajno ni dovolj časa, da bi skočili vanj in ga ujeli. Zato veliko teh motorjev konča na morskem dnu. Zato imejte pri premeščanju motorja z jadrnice in nameščanju na čoln vsaj en par dodatnih rok. Samostojno rokovanje z motorjem lahko v trenutku povzroči nesrečo.

Ta nasvet se morda zdi samoumeven mnogim izkušenim jadralcem, vendar smo se naučili, da ga je najbolje ponoviti. Preden se vaša posadka usede na čoln, da bi prišla do restavracije, jo obvestite, da bodo njene hlače, čevlji ali druga oblačila verjetno nekoliko mokri. Med vožnjo s čolnom lahko voda brizgne, stranice so lahko mokre ali pa se voda nabere na tla. Z opozorilom posadki se boste izognili nevšečnostim, ko se bodo pritoževali zaradi namočenih luksuznih čolnov ali mokrih hrbtov. Katerih je še 7 bistvenih stvari, ki jih morate povedati posadki, preden se odpravite na plovbo.

Kaj storiti, če ugotovite, da imate v gumijastem čolnu luknjo? Nekateri čolni imajo komplet za popravilo z obliži ali lepilom, ki ga lahko uporabite, tako da jo lahko popravite sami. Če kompleta ne najdete ali če puščanja ne morete zaustaviti, se obrnite po nasvet na najbližjo marino ali servisno delavnico, kjer vam bodo pomagali .

Zdaj je treba le še izbrati jadrnico. Ne pozabite na zunajkrmni motor!