Лодка и извънбордов двигател: какво трябва да знаете

Събрахме цялата необходима информация за надуваемите лодки и извънбордовите двигатели за лодки под наем - професионални и неспециализирани термини, какво да проверите при получаването им, къде да ги съхранявате, как да ги използвате правилно, колко струва наемането им и как да ги поръчате. Разгледайте нашето изчерпателно ръководство, обхващащо всичко, което един чартърен лодкар трябва да има предвид, когато става въпрос за тези две части от оборудването.

Тъй като те вървят ръка за ръка, ще разгледаме както лодките, така и извънбордовите двигатели. Самият извънбордов двигател няма да е много полезен за ветроходна лодка, а лодката без двигател може да бъде доста изтощена от седмично гребане до и от брега.

Тендер, скиф, гумена лодка, надуваема лодка... има много термини за лодката, която получавате с чартърната лодка. Но за нашите цели всички те се отнасят за едно и също нещо.

В чартърния бизнес извънбордовият двигател е допълнителен двигател - не двигателят на самата яхта, а за използване с лодката. Двигателят е по-малък и обикновено е прикрепен към парапета на кърмата.

Въпреки че лодката се използва най-често от моряците за превоз от лодката на котва до брега, тя има също толкова важна спасителна функция. Въпреки че не се счита за спасително или предпазно устройство, лодката може да бъде спасителна, ако лодката ви потъне. Макар че надуваемите лодки са снабдени с две гребла, гребането може да бъде изключително натоварващо, особено ако на борда има двама или повече души. Поради тази причина лодкарите обикновено избират да поръчат допълнителен двигател.

Броят на хората, които може да превозва една лодка, зависи от теглото на членовете на екипажа. Група деца или жени ще се нуждае от различен брой хора в сравнение с група мъже с тегло 100 кг. Обикновено обаче в една надуваема лодка могат да се поберат удобно от 3 до 5 души. Струва си да се отбележи, че всяка чартърна лодка е оборудвана с различна лодка, така че може да ви бъде предоставена голяма лодка, която може да побере удобно 6 души, или малка гумена лодка, която едва побира 3-ма. Най-добрият начин да определите подходящата лодка е да я изпробвате на място.

В 90% от чартърите е включена лодка, така че не е необходимо да се притеснявате за отделно наемане на такава, тъй като тя автоматично се предоставя с лодката. Само ограничен брой чартърни компании обаче предлагат извънбордов двигател като част от основната цена, а повечето не го предлагат. Ако се нуждаете от такъв, просто попитайте нашия екип по продажбите и той ще го осигури за вас. Цената за наемане на извънбордов двигател е около 80-120 евро на седмица.

Капитаните често се сблъскват с предизвикателството да определят къде да съхраняват гумената лодка на лодката и на брега, за да не пречи, да не се губи и да има бърз и лесен достъп до нея при нужда.

Някои лодки са оборудвани със специален държач на кърмата, където може да се съхранява лодката, което позволява лесен достъп и безпроблемно плаване. Ако имате късмета да наемете лодка с тази функция, можете просто да спуснете лодката на повърхността с помощта на ролка и да отплавате. По-голямата част от чартърните лодки обаче не разполагат с тази система и намирането на подходящо място за съхранение на лодката може да се окаже предизвикателство. Струва си да се отбележи, че лодките с държачи за лодки на кърмата често нямат платформа за плуване на кърмата, което означава, че ще трябва да се качите във водата с помощта на стъпала. Това е компромис, който трябва да се обмисли.

Друг вариант за съхранение на надуваемата лодка е да я закрепите или под стрелата на входа на лодката, или на носа. Този метод обаче има своите недостатъци, тъй като може да пречи на гледката или преминаването към носа, а при силен вятър или при накланяне лодката може да се изплъзне и да се измести по различни начини. За да избегнете това, е важно да закрепите правилно лодката с въжета, отдолу нагоре и да се уверите, че тя не пада във водата, когато лодката се накланя. Изненадващо е колко много лодки са били загубени в морето поради неправилно съхранение, затова е важно да се вземат необходимите предпазни мерки.

Последната възможност за съхранение на лодката е да я изпуснете въздуха и да я приберете в отделение за съхранение. Ако обаче планирате да слизате често на брега по време на почивката си, надуването на лодката всеки път може да се окаже неприятно. Крачната помпа, която се доставя с лодката, може да бъде доста трудна за използване и да изисква много усилия.

След като слязат на брега, те обикновено оставят лодката на плажа, където слизат, прехвърлят я на кея или я връзват за стълб на брега. Където и да решите да я оставите, уверете се, че няма да изплува или да пречи. Важно е също така да не забравяте да вземете "изключвателя" или "предпазния шнур" - малко предпазно устройство, което е от съществено значение за работата на двигателя.

Извънбордовият двигател винаги се изважда от лодката, когато тя не се използва. При чартърните лодки той се закрепва към релсата на кърмата, където има приспособена за целта плоча. Никога не поставяйте двигателя в салона или в отделението за съхранение, тъй като може да изтече бензин.

Какво препоръчваме да проверите и какви садозите и забраните на във връзка с лодката и извънбордовия двигател?

За съжаление, някои от нашите клиенти са имали опит с чартърната компания, която е поискала възстановяване на сумата или депозит за повреден извънбордов двигател, въпреки че изобщо не са го използвали. Допълнителният двигател е много деликатен въпрос и служителите на фирмата за чартърни полети го проверяват много внимателно и отбелязват всяка драскотина. Ето защо е важно да прегледате внимателно извънбордовия двигател при приемането на лодката, да снимате всичко и да съобщите за всички проблеми. Това ще предотврати поемането на вината за евентуални повреди по двигателя върху вас. Говорейки за проверката, не забравяйте да разгледате нашите статии - Проверка на лодка под наем: пълен контролен списък и ръководство или Проверка на чартърна лодка: ръководство стъпка по стъпка. Заслужава си.

Тягата на лодката и извънбордовия двигател е значително по-малка от тази на яхтата, но все пак е възможно да заседнете на морското дъно. Това често се случва, когато се връщате от ресторант към лодката вечер, когато морякът може да се удари в скала или друго препятствие. Тъй като гумената лодка не разполага с дълбокомер, е необходимо визуално да се проверява водата пред и под лодката.

Тегленето на динги зад лодка е често срещана практика сред моряците, но не е препоръчителна. Надуваемите лодки не са проектирани да издържат на теглене с висока скорост и лесно могат да се повредят. Въжето на лодката може също така да се заплете във витлото или да попадне между две лодки по време на маневри в пристанището. Това добавя още едно ниво на трудност за капитана, особено в претъпканите яхтени пристанища. През нощта в залива необозначената лодка също може да представлява опасност за безопасността на преминаващите лодки.

Може да е изненадващо, но един от най-честите инциденти, за които се съобщава на застрахователните компании, е свързан с потънал извънбордов двигател. Обикновено двигателят се съхранява на кърмата, прикрепен към специална табела по време на почивка с лодка. При работа с него обаче той може да падне от кърмата във водата и тъй като е доста тежък, обикновено няма достатъчно време да скочите и да го хванете. В резултат на това голяма част от тези двигатели се оказват на морското дъно. Затова, когато премествате двигателя от ветроходната лодка и го поставяте на лодката, имайте поне един допълнителен чифт ръце. Самостоятелното боравене с двигателя може да доведе до инцидент в един момент.

Този съвет може да звучи очевиден за много опитни моряци, но ние сме се убедили, че е най-добре да го повтаряме. Преди екипажът ви да се качи на лодката, за да стигне до ресторанта, ги информирайте, че е възможно панталоните, обувките или други части от облеклото им да се намокрят леко. Когато се возите на лодката, може да се разплиска вода, да се намокрят страничните части или да попадне вода на пода. Като предупредите екипажа, ще избегнете неудобството да се оплаквате от мокри луксозни лодки или мокри гърбове. Кои са другите 7 основни неща, които трябва да кажете на екипажа, преди да отплавате.

Какво да правите, ако установите, че в гумената ви лодка има дупка? Някои лодки имат ремонтен комплект с лепенки или лепило, които можете да използвате, така че да я поправите сами. Ако не можете да намерите комплекта или ако не можете да спрете теча, потърсете съвет от най-близкото яхтено пристанище или сервиз за ремонт, за да ви помогнат .

Сега остава само да изберете платноходка. Не забравяйте извънбордовия двигател!