Подрязването на платната е изкуство, което може да повлияе значително на скоростта и ефективността на плаването. За по-напредналите ветроходци то е неразделна част от ветроходството, която ви позволява да постигнете най-добро представяне и да се адаптирате към променящите се метеорологични условия. Правилното подрязване на платното изисква опит, наблюдение, усещане за яхтата и условията, в които се намирате. Запознайте се по-подробно с някои от основните принципи на тримирането на платното и открийте прозрения за напредналите ветроходци, които искат да усъвършенстват уменията си за тримиране.
Какво е трим на платното и защо е важно?
Подравняването на платната включва регулиране на платната, за да се използва оптимално силата на вятъра, като се направляват скоростта и движението на яхтата. Правилно подравнените платна използват максимално вятъра, като свеждат до минимум други възпрепятстващи фактори. Качественото тримиране не само подобрява преживяването от плаването, но и увеличава стабилността, намалява нежеланото накланяне и задвижва яхтата до по-големи скорости.
Запознати ли сте с тримирането на яхтата? Запознайте се с видовете платна на една ветроходна яхта и разгледайте основите в - Основи на тримирането на платна: ръководство за начинаещи ветроходци.
Наблюдавайте лодката и платната: Качественият трим започва с внимателно наблюдение. Редовно наблюдавайте как платната взаимодействат с ветровите течения, като експериментирате с различни настройки, за да прецените реакциите на яхтата. Тези наблюдения са основа за разбиране на поведението на платната при различни условия и дават информация за необходимите корекции.
Подрязване на платната с лебедка
Задаване на правилния ъгъл на платно:
Постигането на правилния ъгъл на платното спрямо вятъра е от първостепенно значение. За оптимално представяне платната трябва да бъдат разположени така, че да се извлече максимална полза от преобладаващите ветрове. Нюансите са различни за всяка посока на вятъра:
Срещу вятъра: Използвайте подемните сили, породени от криволиченето на вятъра около главното платно и стаксела или геноата.
Насрещни ветрове: Лодката има тенденция да се накланя поради комбинираната сила на насрещния вятър.
Припопътен вятър: Тук доминира чистото налягане на вятъра. Затова спинакерите или генакерите, които функционират подобно на балони, се разгръщат, за да уловят възможно най-много вятър - подобно на хвърчилото.
СЪВЕТ НА YACHTING.COM: Открийте ползите от наемането на генакер.
Още статии за напреднали моряци:
Ключова е настройката и контролът на такелажа
1. Мачта
Мачтата е основно приспособление на яхтите, което поддържа платната във вертикално положение. Независимо дали са изработени от дърво, алуминий или въглеродни влакна, мачтите биват три основни вида: главна мачта, предна мачта (мачта на генуа) и мачта на балон. При стандартните чартърни яхти една единствена мачта често изпълнява всички тези функции.
2. Въжета и друго оборудване за управление на яхтата
Такелажът се състои от многобройни въжета и други механизми за управление, които позволяват плаването и манипулирането на платната. За главното платно обикновено има канингам- въже, което се използва за опъване на луфтовете (или предния край) на платното спрямо мачтата, особено разпространено при яхтите с по-висока производителност. Външният обтегач опъва платното от мачтата по протежение на стрелата, като се движи назад. При яхтите тя често се използва и за придърпване на платното към стрелата. Кикърът (или вангът ) е съществена част от плавателния съд - система от ролки, свързваща предната част на бума с долната част на мачтата. Тя позволява на ветроходците да изравнят платното според условията на вятъра, да създадат "корем" или издутина за повече мощност или, обратно, да въведат усукване в горната част, за да намалят мощността на платното при силен вятър.
Gibson, Rob, Sail Trimming, 2020, ISBN 987-80-87383-18-6, страница 28, фиг. 28
3. Компоненти на такелажа
Това са предимно стоманени въжета и техните фитинги, които осигуряват запазването на мачтата в предвиденото положение и форма. При ветроходните яхти често се срещат разпъвачи - това са метални подпори, прикрепени към мачтата. За страничната опора са необходими сапани- метални въжета, които се простират от върха на мачтата през разпръсквачите към страните на яхтата. Те позволяват да се регулира огъването на мачтата, което от своя страна оказва влияние върху формата на платното. Обикновено на ветроходните кораби има и връхна асансьорна въжена линия - въжена линия, която се простира от върха на мачтата до края на стрелата. Това гарантира, че при спускане на платното стрелата остава подпряна, което предотвратява потенциални повреди на лодката.
Мачти и такелажни завеси
4. Платна
Платната са основният източник на задвижване на яхтата. Те представляват големи текстилни повърхности, които улавят силата на вятъра и задвижват яхтата напред. Съществуват няколко вида платна, включително грот, стрела, спинакер, генакер и други специализирани платна. Оптималното настройване на всяко платно, както и комбинираното им използване в зависимост от текущите метеорологични условия, е от решаващо значение за постигане на максимална ефективност на яхтата.
СЪВЕТ НА YACHTING.COM: Научете повече за 7-те най-често срещани ветрове в Средиземноморието.
5. Системи за рифоване и рулиране
По-голямата част от океанските яхти са оборудвани с механизми, които позволяват намаляване на площта на платното при силен вятър или бурно време. Тези функции намаляват силата на вятъра, действаща върху платното, като повишават стабилността и безопасността на яхтата. Системата за ролково навиване (механизъм за навиване на платната) и рифоването (възможност за намаляване на силата на платната) могат да бъдат механични или електрически, което позволява бързо и лесно адаптиране на яхтата към променящите се условия.
Устройство за навиване на платна
6. Електроника и съвременни технологии
Съвременните яхти често използват електроника и модерни технологии за автоматизиране и опростяване на работата на такелажа. Например електрическите ролкови навивачки позволяват лесно и бързо навиване и развиване на въжетата. Някои яхти са оборудвани с електронни системи, които следят силата на вятъра и автоматично регулират такелажа за постигане на оптимална ефективност.
СЪВЕТ НА YACHTING.COM: Макар че подравняването на платната е от съществено значение, ориентацията ви в морето е също толкова важна. Уверете се, че сте запознати снавигационните средства на яхтата.
Още съвети и трикове
Такелажът на яхтата е сложен и е проектиран с оглед на ефективността, скоростта и безопасността. Правилната настройка, редовните проверки и практиката в боравенето с платна гарантират приятно и незабравимо плаване.
Комбинация от рули: Взаимодействието между настройката на платното и руля оказва значително влияние върху стабилността и посоката на движение на яхтата. Бъдете наясно с реакциите на яхтата, за да постигнете идеалния баланс.
Реагиране на времето: Времето може да се промени бързо. Коригирайте трима на платната при промяна на силата на вятъра и следете внимателно условията.
Комуникация в екипа: Тримирането на платната е съвместна работа. Ефективната комуникация с екипажа осигурява навременна реакция на промените и подобрява представянето на яхтата.
Тримирането на платната е изкуство, което изисква време, практика и повишено внимание. Напредналите ветроходци процъфтяват, като експериментират и се учат от всяко пътуване. Тази отдаденост гарантира, че яхтата използва пълната сила на вятъра за вълнуващо плаване.
- Оферти за платноходки°
- Оферти за катамарани°
- Оферти за моторни лодки°
Оферти за платноходки°
Цена за лодка на седмица без задължителни такси (крайно почистване, спално бельо и др.). Наемете шкипер за 1000-1400 € на седмица и допълнителен екипаж от 600 € на седмица. Свържете се с нас за повече подробности.
Виж повече
Ще ви помогнем да изберете яхта въз основа на вашия опит.
