Jolle og påhengsmotor

Vi har satt sammen all viktig informasjon om oppblåsbare joller og påhengsmotorer for utleiebåter - profesjonelle og lekmenn, hva du skal inspisere når du mottar dem, hvor du skal oppbevare dem, hvordan du bruker dem riktig, hvor mye de koster å leie, og hvordan du bestille dem. Sjekk ut vår omfattende guide som dekker alt en charterbåtfører bør huske på når det kommer til disse to utstyrsdelene.

Når de går hånd i hånd, vil vi dekke både joller og påhengsmotorer. En påhengsmotor alene vil ikke være til stor nytte på en seilbåt, og en jolle uten motor kan bli ganske slitsomt av en uke med padling til og fra land.

Tender, skiff, gummibåt, gummibåt... det er nok av vilkår for jolla du får med en charterbåt. Men for våre formål refererer de alle til det samme.

I charterbransjen er en påhengsmotor en tilleggsmotor - ikke motoren på selve yachten, men for bruk med jolla. Motoren er mindre, og du vil vanligvis finne den festet til skinnen i hekken.

Mens en jolle oftest brukes av seilere som transport fra en båt som ligger for anker til land, har den også en like avgjørende redningsfunksjon. Selv om det strengt tatt ikke anses som en rednings- eller sikkerhetsanordning, kan en jolle være en livredder hvis båten din synker. Mens oppblåsbare joller kommer med to årer, kan padling være ekstremt anstrengende, spesielt hvis du har to eller flere personer ombord. Av denne grunn velger båtfolk vanligvis å bestille en ekstra motor.

Antall personer som en jolle komfortabelt kan bære avhenger av vekten til besetningsmedlemmene. En gruppe barn eller kvinner vil kreve et annet antall personer sammenlignet med en gruppe menn som veier 100 kg. Vanligvis kan imidlertid 3 til 5 personer passe komfortabelt på en oppblåsbar jolle. Det er verdt å merke seg at hver charterbåt er utstyrt med en annen jolle, så du kan bli utstyrt med en stor jolle som komfortabelt kan passe 6 personer, eller en liten gummibåt som knapt kan holde 3. Den beste måten å finne riktig passform på er å prøve det på stedet.

En jolle er inkludert i 90 % av charterturer, så det er ingen grunn til å bekymre seg for å ordne en separat, da den automatisk følger med båten. Det er imidlertid kun et begrenset antall charterselskaper som tilbyr påhengsmotor som en del av grunnprisen, og de fleste gjør det ikke. Hvis du trenger en, bare spør salgsteamet vårt, så ordner de det for deg. Kostnaden for å leie en påhengsmotor er rundt €80 til €120 per uke.

Kapteiner står ofte overfor utfordringen med å bestemme hvor gummibåten skal oppbevares på båten og på land for å sikre at den ikke kommer i veien, ikke går tapt og kan nås raskt og enkelt ved behov.

Noen båter er utstyrt med en spesiell holder på hekken der jolla kan oppbevares, noe som gir enkel tilgang og en bekymringsfri båtopplevelse. Hvis du er så heldig å leie en båt med denne funksjonen, kan du ganske enkelt senke jolla til overflaten med en trinse og sette seil. Flertallet av charterbåtene har imidlertid ikke dette systemet, og det kan være en utfordring å finne et passende sted å oppbevare jolla. Det er verdt å merke seg at båter med jolleholdere på hekken ofte ikke har en badeplattform i hekken, noe som betyr at du må klatre i vannet ved hjelp av trinn. Det er en avveining å vurdere.

Et annet alternativ for oppbevaring av den oppblåsbare jolla er å feste den enten under bommen ved inngangen til båten eller på baugen. Denne metoden har imidlertid sine ulemper, da den kan hindre sikten eller passasjen til baugen, og i sterk vind eller ved krenging kan jolla skli og forskyve seg på ulike måter. For å unngå dette er det viktig å sikre jolla skikkelig med tau, bunnen opp, og sørge for at den ikke faller i vannet når båten krenger. Det er overraskende hvor mange joller som har gått tapt på sjøen på grunn av feil oppbevaring, så det er viktig å ta de nødvendige forholdsregler.

Siste utvei for å oppbevare jolla er å tømme den og oppbevare den i et oppbevaringsrom. Men hvis du planlegger å gå i land ofte i løpet av ferien, kan det være vanskelig å blåse opp jolla hver gang. Fotpumpen som følger med jolla kan være ganske utfordrende å bruke og kan kreve mye innsats.

Når båtfolket kommer i land, lar de vanligvis jolla stå på stranden der de går i land, overfører den til brygga eller binder den til en pullert på land. Uansett hvor du velger å forlate den, sørg for at den ikke flyter bort eller kommer i veien. Det er også viktig å ikke glemme å ta med "kill-bryteren" eller en "sikkerhetssnor" - en liten sikkerhetsanordning som er avgjørende for at motoren skal gå.

Påhengsmotoren tas alltid ut av båten når jolla ikke er i bruk. På charterbåter er den festet til railen i hekken, hvor det er en plate tilpasset dette formålet. Plasser aldri motoren i salongen eller et oppbevaringsrom, da bensin kan lekke ut.

Hva anbefaler vi å sjekke og dos and nots i forhold til jolle og påhengsmotor ?

Dessverre har noen av våre kunder opplevd at charterselskapet krever refusjon eller depositum for en skadet påhengsmotor, selv om de ikke hadde brukt den i det hele tatt. Tilleggsmotoren er en veldig sensitiv sak, og utsjekkingspersonalet fra charterselskapet inspiserer den veldig nøye og noterer hver eneste ripe. Derfor er det viktig å undersøke påhengsmotoren nøye når du tar over båten, ta bilder av alt og rapportere eventuelle problemer. Dette vil forhindre at skylden for eventuelle skader på motoren faller på deg. Når vi snakker om innsjekking, sørg for å sjekke ut artiklene våre — Inspisere leiebåten din: en komplett sjekkliste og guide eller charterbåtinnsjekking: en trinn-for-trinn-guide . Det er verdt det.

Dypgangen til en jolle og påhengsmotor er betydelig mindre enn for en yacht, men det er fortsatt mulig å sette seg fast på havbunnen. Dette skjer ofte ved retur fra en restaurant til båten om kvelden når en sjømann kan treffe en stein eller annen hindring. Siden en gummibåt ikke har dybdemåler, er det nødvendig å visuelt inspisere vannet foran og under båten.

Å slepe en jolle bak en båt er vanlig praksis blant seilere, men det anbefales ikke. Oppblåsbare joller er ikke designet for å tåle å bli tauet i høy hastighet, og kan lett bli skadet. Jolletauet kan også bli viklet inn i propellen eller komme i klem mellom to båter under havnemanøvrer. Dette legger til en annen vanskelighetsgrad for skipperen å klare seg, spesielt i overfylte marinaer. Om natten i bukta kan en umerket jolle også utgjøre en sikkerhetsrisiko for passerende båter.

Det kan komme som en overraskelse, men en av de vanligste ulykkene rapportert til forsikringsselskaper involverer en senket påhengsmotor. Vanligvis lagres motoren på hekken festet til en spesiell plate under en båtferie. Men når den håndteres, kan den falle av hekken og i vannet, og fordi den er ganske tung, er det vanligvis ikke nok tid til å hoppe inn og fange den. Som et resultat ender et stort antall av disse motorene opp på havbunnen. Så når du flytter motoren fra seilbåten og plasserer den på jolla, ha minst ett ekstra par hender. Å håndtere motoren alene kan resultere i en ulykke på et øyeblikk.

Dette rådet kan høres opplagt ut for mange erfarne seilere, men vi har lært at det er best å gjenta det. Før mannskapet ditt setter seg på jolla for å nå restauranten, informer dem om at de sannsynligvis vil få buksene, skoene eller andre klesplagg litt våte. Når du kjører jolla, kan vann sprute, sidene kan være våte, eller vann kan komme på gulvet. Ved å varsle mannskapet slipper du ulempen med å klage på gjennomvåte luksusbåter eller våte rygger. Hva er de andre 7 viktige tingene du bør fortelle mannskapet ditt før du setter seil .

Hva gjør du hvis du finner ut at du har et hull i gummibåten din? Noen båter har et reparasjonssett med lapper eller lim som du kan bruke, slik at du kan reparere det selv. Hvis du ikke finner settet eller hvis du ikke kan stoppe lekkasjen, søk råd fra nærmeste marina eller verksted for å hjelpe.

Nå gjenstår det bare å velge seilbåt. Ikke glem påhengsmotoren!