Topp 10 grunner til at båtfolk kontakter forsikringsselskapet sitt

I lang tid har vi lurt på nøyaktig hva de vanligste uhellene som skjer på sjøen er, som fører til båtskader og forsikringsangrep. Så vi bestemte oss for å dykke ned i alle data, diagrammer og rapporter der ute. Vårt mål? For å gi deg en detaljert oversikt over de vanligste utfordringene seilere møter, enten de er ute på det store havet eller navigerer i rolige ferskvannssjøer. Vårt håp er selvfølgelig at alle skal oppleve jevn seiling, men å bli informert om potensielle hikke er alltid nyttig.

For seilere som først og fremst navigerer i middelhavsvannet, kan slike uhell virke litt langsiktige. Men ikke la deg lulle inn i en falsk følelse av sikkerhet. Selv i Middelhavet kan du komme over "Medicanes" (en kombinasjon av 'Middelhavet' og 'orkan') som har vært kjent for å påvirke steder som Hellas fra tid til annen. Når vi utforsker maritime ulykkesrekorder, spesielt utenfor USAs kyst eller på eksotiske steder, er tradisjonelle orkaner og andre meteorologiske forstyrrelser ofte fremtredende. Det er nedslående å innse at selv den mest erfarne kaptein kan føle seg maktesløs mot naturkreftene. Det er definitivt utfordrende å unngå eller dempe virkningene av slike uforutsigbare værforhold, men det handler ikke alltid om store begivenheter som Medicanes; selv en typisk storm kan være en håndfull for sjømenn.

Spørsmålet om hvem som har feil i en ulykke tar ofte baksetet. Det viktige er at kollisjoner med andre båter alltid har skjedd og alltid vil gjøre det, spesielt i havner under manøvrer. Enten det er et direkte treff eller bare en overfladisk skrap, er det ingen liten sak. Saltvann er uforsonlig, spiser sakte bort enhver flis eller riper i lakken, og truer med å svelle de nedre lagene av laminatet og utover. Skrogslitasje kan også oppstå hvis store bølger bygger seg opp i marinaen eller i bukta og båtene blir slått mot hverandre. Moloene er selvsagt laget for å forhindre dette, men av og til når bølger fra store ferger eller hurtiggående motorbåter brygga. Enhver betydelig skade på en båts eksteriør fører ofte til en forsikring

Det kan komme som et sjokk, men brann er en hyppig årsak bak båtulykker. Faktisk topper det diagrammet for forsikringskrav globalt. Selv om du skulle tro at branner ikke vil vare på vann, er de notorisk vanskelige å slukke, spesielt når de er forårsaket av problemer som motorer, komfyrer eller gasslekkasjer. Gitt den begrensede plassen i en båt, kan røyken fra enhver brann utgjøre en alvorlig helserisiko. I tillegg er det fare for en gasseksplosjon eller at brannen sprer seg til nærliggende båter hvis de fortøyes nær en brygge.

Tyveri i havner er dessverre en realitet, spesielt ved byhavner. Det kan begynne med noe tilsynelatende mindre, som å sveipe en fender eller en landgang, men det stopper ikke der. Noen ganger bryter tyver seg inn i hjertet av båten for å snappe opp mer verdifulle gjenstander, og de har vært kjent for å ta hele båten. Det er ikke vanlig kjent, men innskuddsforsikring gir beskyttelse mot slike tyverier og hærverk. Hvis du er nysgjerrig, ta en titt på våre 5 grunner til å tegne innskuddsforsikring eller sjekk ut førstehåndskontoer fra våre kunder — Charterbåtinnskuddsforsikring i praksis: våre kunders erfaringer .

Hver kaptein holder øye med dybdemåleren. Likevel skjer distraksjoner; et usett hinder kan ligge på lur, eller undervannskartet kan være skissert noen steder. Å gå på grunn på sand kan ofte ordnes ved å bare styre båten ut. Men hvis du sitter fast og båten ikke vil rokke, kan det bli kostbart å ringe inn en annen båt og sette i gang en redning.

Du trenger ikke jorde båten for å få en ripe på kjølen eller propellen. Underpelsen kan ofte skrapes av en ankerkjetting, børstes mot en nedsenket stein eller treffe drivved og annet sjøavfall. Du tenker kanskje: "Vel, hvem skal sjekke under?", forutsatt at du kan returnere den leide båten og late som om ingenting er galt. Men det er der du tar feil. De fleste charterselskaper vil få en dykker til å inspisere båtens underside under utsjekking. Hvis de oppdager skader på kjølen eller propellen, kan du miste innskuddet ditt. Så hvis det er betydelig skade på båtens bunnlakk, vil det garantert bli lagt merke til.

En unik bekymring for seilbåter. Enten det er slitasje på eldre seil eller et resultat av å presse båten til det ytterste i sterk vind, kan seilskader oppstå på et blunk. Husk alltid å håndtere seil med forsiktighet, da en enkelt rift kan skje raskere enn du tror.

Et vanlig maritimt uhell. Yachtforsikringsleverandører fremhever ofte faren for at tau vikles rundt propeller. Enten det er en uforsiktig kassert line på dekk eller et fortøyningstau som blir sammenfiltret under ankring, er problemet alltid tilstede. Mens noen ganger disse flokene kan løses med et modig besetningsmedlem som dykker ned, er det ofte nødvendig med profesjonell hjelp, noe som kan være kostbart.

Selv om vi har dekket mange potensielle uhell, er det dagligdagse problemer som ofte dukker opp, noe som får kundene våre til å ta kontakt for å få hjelp. Ting som knekkede bowliner, manglende fendere, nedsenkede påhengsmotorer eller skadet rekkverk er altfor vanlige. Dykk dypere inn i disse problemene ved å sjekke artikkelen vår om de vanligste årsakene til at du mister innskuddet ditt . Og for å seile uten problemer, vurder vår båtpantforsikring – det er din billett til en avslappet og bekymringsfri reise.