Jolli ja perämoottori: mitä sinun on tiedettävä?

Kokosimme yhteen kaikki olennaiset tiedot vuokraveneiden puhallettavista veneistä ja perämoottoreista - ammattilaisen ja maallikon termeistä, siitä, mitä niitä vastaanotettaessa on tarkastettava, mihin ne sijoitetaan, miten niitä käytetään oikein, kuinka paljon niiden vuokraaminen maksaa ja miten ne tilataan. Tutustu kattavaan oppaaseemme, joka kattaa kaiken, mitä vuokraveneilijän tulisi pitää mielessä näiden kahden pyydyksen osalta.

Koska ne kulkevat käsi kädessä, käsittelemme sekä jollat että perämoottoriveneet. Perämoottorista yksinään ei ole paljon hyötyä purjeveneessä, ja ilman moottoria oleva jollakko voi olla melko uuvuttava, kun sitä melotaan viikon ajan rannalle ja takaisin.

Tenderi, kiffi, kumivene, puhallusvene... on paljon termejä, jotka kuvaavat vuokraveneen mukana saatua venettä. Meidän tarkoituksiamme varten ne viittaavat kuitenkin kaikki samaan asiaan.

Vuokrausalalla perämoottori on lisämoottori, joka ei ole itse jahdin moottori vaan tarkoitettu käytettäväksi jollan kanssa. Moottori on pienempi, ja se on yleensä kiinnitetty perässä olevaan kaiteeseen.

Vaikka purjehtijat useimmiten käyttävätkin venettä kuljetukseen ankkurissa olevasta veneestä rantaan, sillä on myös yhtä tärkeä pelastustehtävä. Vaikka jollan ei varsinaisesti katsota olevan pelastus- tai turvalaite, se voi olla hengenpelastaja, jos vene uppoaa. Vaikka puhallettavissa veneissä on kaksi melojaa, melominen voi olla erittäin rasittavaa, varsinkin jos veneessä on kaksi tai useampia henkilöitä. Tästä syystä veneilijät valitsevat yleensä lisämoottorin.

Se, kuinka monta ihmistä veneeseen mahtuu mukavasti, riippuu miehistön jäsenten painosta. Lapsi- tai naisryhmä tarvitsee eri määrän ihmisiä kuin 100 kg painava miesryhmä. Tyypillisesti 3-5 henkilöä mahtuu kuitenkin mukavasti puhallettavaan veneeseen. Kannattaa huomata, että jokaisessa vuokraveneessä on erilainen vene, joten voit saada suuren veneen, johon mahtuu mukavasti 6 henkilöä, tai pienen kumiveneen, johon mahtuu hädin tuskin 3 henkilöä. Paras tapa määrittää sopiva vene on kokeilla sitä paikan päällä.

90 %:ssa vuokrauksista on mukana venepaikka, joten sinun ei tarvitse huolehtia siitä erikseen, sillä se toimitetaan automaattisesti veneen mukana. Kuitenkin vain harvat charter-yhtiöt tarjoavat perämoottorin osana perushintaa, ja useimmat eivät tarjoa sitä. Jos tarvitset perämoottorin, kysy myyntipalvelustamme, niin he järjestävät sen sinulle. Perämoottorin vuokraaminen maksaa noin 80-120 euroa viikossa.

Kapteenit kohtaavat usein haasteen määrittää, missä kumivene säilytetään veneessä ja maissa, jotta se ei ole tiellä, ei häviä ja on tarvittaessa nopeasti ja helposti saatavilla.

Joissakin veneissä on peräosassa erityinen pidike, jossa veneen voi säilyttää, jolloin veneeseen pääsee helposti käsiksi ja veneily on huoletonta. Jos olet onnekas ja vuokraat veneen, jossa on tämä ominaisuus, voit yksinkertaisesti laskea veneen pinnalle hihnapyörän avulla ja asettaa purjeet. Useimmissa vuokraveneissä ei kuitenkaan ole tätä järjestelmää, ja sopivan säilytyspaikan löytäminen voi olla haastavaa. Kannattaa huomata, että veneissä, joissa on perässä oleva jollapidike, ei useinkaan ole uimalaituria perässä, joten sinun on noustava veteen portaita pitkin. Se on kompromissi, joka on harkittava.

Toinen vaihtoehto ilmatäytteisen jollan säilytykseen on kiinnittää se joko puomin alle veneen sisäänkäynnin kohdalla tai keulaan. Tässä menetelmässä on kuitenkin haittansa, sillä se voi estää näkymän tai kulun keulaan, ja kovassa tuulessa tai kallistuessa vene voi liukua ja siirtyä eri tavoin. Tämän välttämiseksi on tärkeää, että vene kiinnitetään kunnolla köysillä, pohja ylöspäin ja varmistetaan, ettei se putoa veteen veneen kallistuessa. On yllättävää, kuinka monta jollakoa on kadonnut merellä vääränlaisen säilytyksen vuoksi, joten on tärkeää ryhtyä tarvittaviin varotoimiin.

Viimeinen keino säilyttää jollan on tyhjentää se ilmasta ja sijoittaa se säilytyslokeroon. Jos aiot kuitenkin käydä maissa usein lomasi aikana, veneen puhaltaminen joka kerta voi olla hankalaa. Jalkapumppu, joka toimitetaan jollan mukana, voi olla melko haastava käyttää, ja sen käyttö voi vaatia paljon vaivaa.

Kun veneilijät saapuvat maihin, he yleensä jättävät veneen rannalle, jossa he poistuvat veneestä, siirtävät sen laituriin tai kiinnittävät sen rannalla olevaan pollariin. Mihin ikinä jätätkin sen, varmista, ettei se pääse kellumaan pois tai ole tiellä. On myös tärkeää, ettet unohda ottaa mukaan "tappokytkintä" tai "turvakauluria" - pientä turvalaitetta, joka on välttämätön moottorin käyttämiseksi.

Perämoottori poistetaan aina veneestä, kun venettä ei käytetä. Vuokraveneissä se kiinnitetään perässä olevaan kaiteeseen, jossa on tähän tarkoitukseen tarkoitettu levy. Älä koskaan aseta moottoria salonkiin tai säilytyslokeroon, koska bensiini voi vuotaa ulos.

Mitä suosittelemme tarkistamaan ja dos and don't'tssuhteessa jollan ja perämoottorin?

Valitettavasti jotkut asiakkaamme ovat joutuneet kokemaan, että rahtausyhtiö on vaatinut hyvitystä tai takuumaksua vaurioituneesta perämoottorista, vaikka he eivät ole käyttäneet sitä lainkaan. Lisämoottori on hyvin arkaluonteinen asia, ja rahtausyhtiön uloskirjautumishenkilökunta tarkastaa sen hyvin tarkasti ja merkitsee jokaisen naarmun muistiin. Siksi on tärkeää tutkia perämoottori huolellisesti, kun otat veneen haltuun, ottaa valokuvia kaikesta ja ilmoittaa kaikista ongelmista. Näin vältytään siltä, että syyllisyys moottorin mahdollisista vaurioista lankeaa sinuun. Sisäänkirjautumisesta puheen ollen, muista lukea myös artikkelimme - Vuokraveneen tarkastus: täydellinen tarkistuslista ja opas tai Vuokraveneen sisäänkirjautuminen: vaiheittainen opas. Se on sen arvoista.

Jollan ja perämoottoriveneen syväys on huomattavasti pienempi kuin jahdin, mutta merenpohjaan voi silti jäädä jumiin. Näin käy usein, kun palataan illalla ravintolasta veneeseen, jolloin purjehtija saattaa törmätä kiveen tai muuhun esteeseen. Koska kumiveneessä ei ole syvyysmittaria, on veneen edessä ja alla oleva vesi tarkastettava silmämääräisesti.

Jollan hinaaminen veneen perässä on yleinen käytäntö purjehtijoiden keskuudessa, mutta sitä ei suositella. Ilmatäytteisiä jolloja ei ole suunniteltu kestämään hinaamista suurilla nopeuksilla, ja ne voivat helposti vaurioitua. Jollaksen köysi voi myös sotkeutua potkuriin tai jäädä kahden veneen väliin satamamanöövereissä. Tämä lisää kipparin vaikeuksia, erityisesti ruuhkaisissa satamissa. Yöllä lahdella merkitsemätön vene voi myös aiheuttaa turvallisuusriskin ohikulkeville veneille.

Voi tulla yllätyksenä, mutta yksi yleisimmistä vakuutusyhtiöille ilmoitetuista onnettomuuksista on uponnut perämoottori. Tyypillisesti moottori säilytetään veneilyn lomassa perässä kiinnitettynä erityiseen levyyn. Käsiteltäessä se voi kuitenkin pudota perästä veteen, ja koska se on melko painava, ei yleensä ole riittävästi aikaa hypätä veneeseen ja ottaa sitä kiinni. Tämän vuoksi suuri osa näistä moottoreista päätyy merenpohjaan. Kun moottori siirretään purjeveneestä ja asetetaan veneeseen, sinulla on siis oltava vähintään yksi ylimääräinen käsipari. Moottorin käsittely yksin voi johtaa onnettomuuteen hetkessä.

Tämä neuvo saattaa kuulostaa itsestään selvältä monille kokeneille purjehtijoille, mutta olemme oppineet, että se on parasta toistaa. Ennen kuin miehistö nousee veneeseen päästäkseen ravintolaan, kerro heille, että housut, kengät tai muut vaatteet kastuvat todennäköisesti hieman. Jollan kyydissä vesi voi roiskua, kyljet voivat kastua tai vettä voi joutua lattialle. Varoittamalla miehistöä vältyt epämukavilta valituksilta läpimäristä luksusveneistä tai märistä selkänahoista. Mitkä ovat muut 7 olennaista asiaa, jotka on kerrottava miehistölle ennen purjehduksen aloittamista.

Mitä tehdä, jos huomaat, että kumiveneessäsi on reikä? Joissakin veneissä on korjaussarja, jossa on laastareita tai liimaa, joita voit käyttää, jotta voit korjata sen itse. Jos et löydä korjaussarjaa tai jos et saa vuotoa pysäytettyä, kysy neuvoa lähimmästä venesatamasta tai korjaamosta.

Nyt jäljellä on enää purjeveneen valinta. Älä unohda perämoottoria!