Man Over Board (MOB): vaiheittainen opas

Man Over Board (MOB) on jotain, jota yksikään merimies ei halua kokea. Mutta kun se tapahtuu, sinun on osattava reagoida nopeasti ja oikein, koska he ovat vaakalaudalla. Sekä kapteeni että miehistö ovat valtavan stressin alaisia sillä hetkellä, kun joku putoaa mereen, joten on tärkeää tietää eri vaiheet ja ymmärtää roolisi pelastusoperaation aikana.

Vaiheittainen MOB-menettely

Ensin käydään läpi pelastuksen peruselementit, merkit ja hätäkutsut merenkulun tullin mukaan, sitten roolien jako laivalla pelastuksen aikana ja tehokkaimmat veneliikkeet. Lisäksi annamme neuvoja haastavimmasta näkökulmasta – henkilön nostamisesta takaisin laivaan.

Pelastusvarusteet aluksella. Tiedätkö mistä löytää sen?

Seuraavat varusteet ovat välttämättömiä ihmisen pelastamisessa laidan yli ja on ehdottoman tärkeää, että kaikki miehistön jäsenet tietävät missä se on ja miten sitä käytetään.

PELASTUSPORU – FLOTATION LAITE

• Missä se sijaitsee? Se on yleensä kiinnitetty kaiteisiin veneen perässä.
• Milloin käytän sitä? Heitä se veteen auttaaksesi uhria pysymään pinnalla.

MOB-PAINIKE – TALLENTAA VENEEN TARKAN SIJAINNIN

• Missä se sijaitsee? Yleensä kojelaudassa kapteenin pöydässä tai kuten nykyaikaisemmissa piirtureissa sellainen on, se voisi olla myös ohjaamossa. Kun otat veneen haltuunsa, kysy aina missä MOB-painike sijaitsee kyseisessä veneessä.
• Milloin käytän sitä? Paina tätä painiketta heti, kun joku putoaa laidan yli. Navigointijärjestelmä muistaa putoamispaikan koordinaatit, mikä helpottaa paluuta sinne.

HÄTÄPEITO – HYPTERMIAN ESTÄMISEKSI

• Missä se sijaitsee? Sen pitäisi olla osa veneen ensiapulaukkua. Ensiapulaukku löytyy useimmiten yhdestä salongin kaapista.
• Milloin käytän sitä? Kun haluat lämmittää jotakuta. Se voi olla henkilö, joka on vedetty pois vedestä, tai joku, joka tuntee olonsa kylmäksi alipukeutuneena.

HÄTÄPALVELU - HÄTÄTAPAUKSIA

• Missä se sijaitsee? Pelastuslautan sijainti vaihtelee. Se voi olla suoraan kannella puomin alla tai piilotettuna säilytyslokeroihin. Katamaraaneissa se voi olla peräosastossa, jossa on myös kumivene. Kysy charter-yhtiöltä, missä pelastuslautta on veneessäsi.
• Milloin käytän sitä? Kun purjehditaan avomerellä todella suurissa aalloissa, jotka tekevät pelastuksen muutoin mahdottomaksi tai kun meno on todella vaikeaa - vene uppoaa tai vedessä olevaa henkilöä ei voida kalastaa pitkään aikaan ja on olemassa kuolemanvaara . Pelastuslautta on erittäin kallis esine, joten älä missään tapauksessa käytä sitä huvin vuoksi.

RADIO LÄHETIN

• Missä se sijaitsee? Yleensä salongin kapteenin pöydässä. Joissakin veneissä on myös kädessä pidettävä akkukäyttöinen radio, jonka voit ottaa mukaan ohjaamoon.
• Milloin käytän sitä? Käytä radiota, kun haluat kommunikoida sataman, muiden merenkulkuviranomaisten tai muiden laivojen kanssa. Sen käyttäminen huvin vuoksi on kiellettyä, koska se estää kanavat vakavasta käytöstä. Muistutuksena, laivojen väliselle kommunikaatiolle varatut kanavat ovat esimerkiksi 72, 74. Satamien kommunikaatiokanavat vaihtelevat maittain. Esimerkiksi Kroatiassa se on kanava 17 ja Englannissa usein kanava 80 ja 12. Tarkista aina kyseisen purjehdusalueen luotsi. Hätäpuheluissa se on kanava 16.

Signaalit ja kutsut: milloin käyttää MAYDAY-hätäkutsua

Vaikka sinulla ei ehkä ole aikaa nostaa lippua MOB-menettelyn aikana, jos sinulla on tarpeeksi miehistön jäseniä, lippu voidaan nostaa muille kertoaksesi, että olet tekemisissä miehen kanssa yli laidan. Signaalilippu O "Oscar" tarkoittaa "mies yli laidan" ja koostuu kahdesta kolmiosta; punainen päällä ja keltainen alhaalla.

Jos tilanne on vakava etkä pysty paikantamaan tai nostamaan henkilöä vedestä, käytä MAYDAY -hätäsignaalia ja pyydä välitöntä apua.

Alla olevassa kuvassa näkyy DISTRESS -painike. Käytä tätä painiketta, kun et löydä henkilöä yli laidan ja tarvitset apua muilta merellä. Tämän painikkeen painaminen lähettää automaattisesti viestin rannikkovartiostolle veneesi sijainnista ja ilmoittaa kaikille, että olet hengenvaarassa. Sen väärinkäyttö on kuitenkin rikos, joten käytä sitä vain vakavissa tilanteissa.

Käydään läpi muoto , jossa MAYDAY-lähetysten tulisi olla . Tämä muoto tunnetaan maailmanlaajuisesti ja varmistaa, että kaikki ymmärtävät lähetyksesi, tietävät mitä tarvitset ja voivat ryhtyä toimiin välittömästi.

1. Vappu, toukokuu, vappu
2. Tämä on… (veneen nimi sanottu 3 kertaa peräkkäin)
3. Mayday… (veneen nimi)
4. Minun asemani on…
5. Alukseni on… (mitä alukselle tapahtuu, esimerkiksi se uppoaa, sinulla on henkilö yli laidan, se on tulessa jne.)
6. Tarvitsen… (mitä vaadit muilta, esimerkiksi apua MOB:n etsinnässä, pelastusvenettä lähetettäväksi jne.)
7. Minulla on… (lisätietoja, esim. kuinka monta henkilöä aluksella on)
8. Yli.

YACHTING.COM VINKKI: Voit ostaa Mayday-kortin verkosta, joka tarjoaa lyhyen oppaan hätäpuhelun tekemiseen. Kipparien tulee asettaa tämä kortti lähelle kapteenin pöytää ja katsoa sitä hätätilanteessa.

MOB-roolit kannattaa jakaa ennen lähtöä

MOB-pelastustoimenpide on helpompi tehdä, jos aluksella on enemmän miehistön jäseniä. Jos ihmisiä on vain kaksi ja yksi heistä putoaa, kaikki roolit olisi täytettävä jäljelle jäävän henkilön toimesta. Mutta yleisesti ottaen voimme määritellä 5 roolia, jotka tulisi jakaa ennen purjeiden laskemista:

HUUTAJA

Vaikuttaa itsestäänselvyydeltä, mutta on välttämätöntä, että jokainen, joka havaitsee henkilön putoavan yli laidan, ilmoittaa kaikille äänekkäästi, että joku on pudonnut. Siksi huutaminen "mies yli laidan" on välttämätöntä, ja sitä tulee toistaa, kunnes kaikki miehistön jäsenet tietävät, mitä on tapahtunut. .

TULENJOHTAJA

Yhden henkilön tehtävänä on osoittaa vedessä olevaa henkilöä ja pitää häntä silmällä koko ajan . Tämä on erityisen tärkeää aalloilla tai yöllä, kun sinun tarvitsee vain hetkeksi katsoa pois, jotta voit unohtaa ne. Tarkkailija ei saa missään olosuhteissa ja ilman syytä irrottaa katsettaan henkilöstä. Heidän tulee vain seistä, osoittaa ja katsoa veneen kyljen yli henkilöön.

MOB-PAINIKE OPERAATTORI

Miehistössä tulisi olla jäsen, jonka tehtävänä on painaa MOB-painiketta mahdollisimman nopeasti . Näin varmistetaan, että navigointijärjestelmä muistaa veneen tarkan sijainnin onnettomuuden sattuessa, jotta kapteeni voi palata paikalle tai kiertää sitä. Purjeveneiden MOB-painike sijaitsee joko ohjaamossa tai alhaalla kapteenin pöydän vieressä. Ennen purjehtimista kapteenin tulee kertoa miehistön jäsenille tarkalleen missä tämä painike sijaitsee kyseisessä veneessä.

PELASTUSRENKUHEITTÄJÄ

Ennen kuin vene pääsee liian kauas vedessä olevasta henkilöstä tai sitä nostettaessa, jonkun miehistön tulee kiirehtiä pelastusrenkaan luo ja heittää se henkilölle yli laidan. Pelastusrengas ripustetaan yleensä peräkiskoon. Kun pelastusrengas on poistettu ja heitetty veteen, pitkä siima, johon se on kiinnitetty, vapautuu. Varo kuitenkin, että jos matkustat moottorin voimalla, pelastusrenkaan köysi voi kietoutua potkurin tai peräsimen ympärille ja vaikeuttaa koko prosessia huomattavasti.

RUORIMAN

Lopuksi tietysti on henkilö, joka suorittaa koko MOB-liikkeen. Se voi olla tai ei ole kapteeni itse. Usein se on vain henkilö, joka pystyy ohjaamaan tarkasti.

Veneen liikkeet: kuinka paras palata MOB:lle

Purjehdusmaailmassa on olemassa useita teorioita siitä, kuinka päästä henkilö oikein vedon yli. Tässä tarkastellaan kahta pelastuksen perusmenetelmää, joista sitten johdetaan muun tyyppisiä liikkeitä. Älä pelkää kokeilla liikettä todella, kun sinulla on aikaa miehistösi kanssa. Se kannattaa, koska kriisitilanteessa ei ole aikaa harjoitella.

Mies pelastaa laidan yli moottorivoimalla

Yksinkertaisempi tapaus on suorittaa MOB-pelastus aluksen moottorilla. Jos voit, käynnistä moottori mahdollisimman pian ja ryhdy moottoriveneeksi . Aalloissa olevaan henkilöön pääsee millä tahansa alla mainitulla liikkeellä. Erityistä varovaisuutta tarvitaan kuitenkin, jotta et aja henkilön päälle tai loukkaa häntä potkurilla. Sinun on myös varottava veneestä roikkuvia köysiä ja tarkistettava, ettei mikään voi kiertyä potkurin tai peräsimen ympärille. Varsinaista henkilöä kuljetettaessa on parasta, että moottori on jo sammutettuna loukkaantumisen välttämiseksi, elvytystoimien suorittamiseksi rauhassa ja onnettomuuden estämiseksi hengittämästä tarpeettomasti sisään moottorihöyryjä.

MOB-palautus purjeen alla: 2 menetelmää

On useita tapoja lähestyä MOB-pelastusta purjeiden alla. Useimmat niistä perustuvat kuitenkin näihin kahteen perusperiaatteeseen: Quick Stop ja kuva kahdeksan . Jokaisella kipparilla on omat mieltymyksensä ja hän päättää vallitsevien meriolosuhteiden, aluksella olevien miehistön jäsenten lukumäärän ja purjehduskokemuksensa tai vahvuutensa mukaan.

1. MOB-liike: Quick Stop tai Crash Stop

Tämä menetelmä on suorin ja helpoin tapa palata yli laidan pudonneelle henkilölle. Luovuta veneen keula välittömästi tuulen läpi käsittelemättä puomilevyjä, jotta vene on tehokkaasti hyppäämässä. Useimmissa tapauksissa tämän pitäisi riittää, jotta vene ajautuisi luonnollisesti takaisin MOB:iin.

Saattaa kuitenkin olla, että vene on liian kaukana henkilöstä ja sinun on suoritettava täysi vastatuulen jiippi ja palattava. Kun teet niin, puutu vain isopurjeen levyihin ja jätä genoa ennalleen. Älä yritä trimmata purjeita mennäksesi mahdollisimman nopeasti - sinun on pysähdyttävä MOB:iin, eikä ole hyvä olla suuressa nopeudessa tai kallistumassa. Kun purjevene on matkalla henkilön lähelle, on hyvä ajaa takaisin hitaasti häntä kohti . Tämä menetelmä soveltuu parhaiten lyhytkätisille miehistöille (eli pienestä henkilömäärästä, esimerkiksi vain kahdesta koostuvalle miehistölle), koska se on yksinkertainen eikä vaadi käytännössä mitään purjehtimista.

MOB:n palauttaminen: 9 tapaa tehdä se

Veneen ohjaaminen MOD:iin on haastavaa, mutta niiden vetäminen vedestä on vielä vaativampaa . Varsinkin kun he ovat tajuttomia, yhteistyökyvyttömiä, painavat yli 100 kiloa ja aallot ovat voimakkaita. On olemassa useita tekniikoita, eikä ole olemassa yhtä oikeaa menettelyä. Kannen korkeus, varusteet (portaat, uimataso...), aaltojen käyttäytyminen, aluksella olevien miehistön jäsenten lukumäärä ja uhrin tajuntataso ovat tärkeitä . Joten mitkä ovat vinkkimme saada henkilö takaisin kyytiin?

1. Palautus käytävän avulla

Aseta loukkaantunut käytävälle , joka asetetaan sitten suunnilleen vaakasuoraan asentoon ja nostetaan laivaan pyöreiden avulla . Jotkut neuvovat asettamaan henkilön käytävälle ja nostamaan sen sitten vinsseillä tai taavettien köyden avulla. Mutta periaate on sama. Käytävän sijasta voidaan käyttää samalla tavalla ovea tai patjaa , mitä vain on käsillä.

2. Nosta MOB purjeeseen

Monet kipparit kannattavat lasketun purjeen käyttöä. Isopurjenostin laskee purjeen alas kannelle ja sitten mereen, jossa loukkaantunut liukuu sen päälle . Purje nostetaan sitten uudelleen ylös ja sen mukana henkilö takaisin kannelle.

3. Aseta puomi veden päälle nousemaan

Jos purjehdusolosuhteet sen sallivat, toinen tapa on ASETTAA puomi sivulle (ikään kuin veneestä) ja vedä henkilö vedestä ulos vedestä. Järjestelmä on hihnapyörillä ja vinsseillä , joten se vaatii samanlaista voimaa kuin jonkun nostaminen mastosta, eli melkein kuka tahansa pitäisi pystyä siihen. Vedon helpottamiseksi siimaan voidaan asettaa kaksi vinssiä peräkkäin. Voidaan käyttää myös bosunin tuolia. Tämän menetelmän haittapuolena on vastapainon tarve puomiin , muuten lentävä puomi voi vahingoittaa tai heittää jonkun veteen ja olisimme tekemisissä kahden ihmisen kanssa yli laidan.

4. Toisen miehistön jäsenen selän yli

Jotkut kipparit suosittelevat tarttumaan ja vetämään loukkaantuneen toisen miehistön jäsenen selän yli, joka nojaa alas veneestä. Takaosa toimii eräänlaisena ramppina kehon nostamiseksi vedestä. Mutta se vaatii hyvää fyysistä kuntoa ja voimaa . Se ei todellakaan toimi, jos MOB on kaksinkertainen sen henkilön kokoon, jonka selkää käytetään.

5. Käytä pelastuslauttaa

Ottaen huomioon tämän pelastuksen kustannukset (pelastuslautta on erittäin kallis), suosittelemme tätä vain, jos muuta vaihtoehtoa ei todellakaan ole - olet avomerellä, kaukana maasta, on erittäin suuria aaltoja tai henkilöllä on todella vaikeuksia yli laidan. Joka tapauksessa ihmisen saaminen pelastuslautalle on helppoa ja hänen kyytiin saaminen jälkeenpäin helpompaa kuin merestä pois. Lisäksi henkilöä voidaan hoitaa ja hoitaa itse pelastuslautalla. Pientä venettä tai melontalautaa voi myös käyttää samalla tavalla.

6. Tartu MOB:iin kädet ristissä

Tämä menetelmä vaatii voimaa , eikä se sovellu kaikille venetyypeille . Veden yli oleva henkilö vedetään ylös kädet ristissä veneen perän yli. Jos sinulla on vene, jossa on liian korkea peräpeili, tämä prosessi on erittäin vaikea suorittaa.

7. Nosta MOB genoalevyjen avulla

Jos MOB on veneen kyljessä, ne voidaan nostaa ylös irtonaisilla genoa-lakanoilla esimerkiksi pujottamalla niiden jalat köyden läpi . Vedä sitten lakanat ohjaamovinssillä, kunnes ne ovat laudan linjalla, ja nosta ne kyytiin miehistön avulla.

8. Lähetä toinen miehistön jäsen – vain tyynellä merellä

Herää kysymys, eikö ole helpointa lähettää toinen henkilö pelastamaan uhria, liukua heidän alle ja vetää sitten molemmat ylös. Jos tilanne sallii , tämä on tietysti loistava tapa tehdä se, mutta se vaatii useamman kuin yhden miehistön jäsenen yhteistyötä ja on loppujen lopuksi melko riskialtista: toinen voi joutua vaikeuksiin tai jopa hukkua.

9. Improvisoi

Koko MOB-menettely on usein yhtä suurta improvisaatiota. Tämä koskee erityisesti henkilön vetämistä vedestä . Muista, että tärkeintä on vetää ne ulos mahdollisimman nopeasti ja turvallisesti , käytätpä sitten pihaa, käytävää, pelastusrengasta, melalautaa tai jotain muuta improvisoitua laitetta.

Haluatko oppia purjehtimaan? Katso kipparikurssimme:

Ensiavun antaminen

Joten olemme vetäneet henkilön takaisin kyytiin ja tunnemme, että kaikki on järjestetty. Mutta tämä ei ole täysin totta, koska onnettomuuden jälkeiset olosuhteet ja sokki ovat edelleen hengenvaarallisia . Mitä ja mitä ei saa tehdä, jotta vältytään vaarantamasta juuri yli laidan joutuneen henkilön henkeä?

Tarkista uhri vammojen varalta

Ensimmäinen askel on selvittää, missä kunnossa henkilö on. Meitä kiinnostavat ensisijaisesti:

• Ovatko he tietoisia?
• Hengittävätkö he?
• Ovatko ne verta?
• Hukkuvatko he?
• Ovatko ne hypotermisiä?
• Ovatko he shokissa?

Lämpöä – lämmitä henkilö välittömästi hätäpeitolla ja lämpimällä juomalla

Adrianmeren helteisellä kesällä hypotermia ei ole suuri riski, mutta jos joku putoaa Skotlannissa tai Kroatiassa syksyllä yli laidan, hypotermia on vakava hengenvaarallinen riski myös vedestä pelastettuaan. Sinun on lämmitettävä henkilö mahdollisimman nopeasti. Paras tapa on käyttää hätäpeittoa , joka löytyy veneen ensiapulaukusta. Tämä on lämpöeristysominaisuuksilla varustettu peitto, joka näyttää keittiön foliolta. Tietysti tavallinen peitto, makuupussi tai mitä tahansa lämmintä voi käyttää. Pelastuksen jälkeen henkilö on ensin riisuttava märistä vaatteistaan ja käärittävä sitten huopaan. Seuraava vaihe on antaa heille lämpimiä juomia, mieluiten teetä (ei liian kuumaa, jos epäillään shokkia). Teen makeuttaminen sokerilla auttaa. Henkilöä tulee lämmittää vähitellen , ei yhtäkkiä.

Hukkuneen uhrin elvytys

Jos pelastettu henkilö on hukkunut, keuhkokammioiden rakenteet ovat vaurioituneet. Hukkumista voi tapahtua, vaikka hengitettäisiin pieni määrä nestettä, jopa suuri vesiroiskemäärä.

Hukkumisen ensiapu on yksinkertainen toimenpide: ota ne pois vedestä, arvioi heidän tilansa, suorita sydän-keuhkoelvytys ja kuljeta sairaalaan.

Elvytys on laaja aihe, mutta riittää, kun tietää kuinka monta rintapuristusta pitää tehdä ja millä taajuudella . Hukkumisvaarassa kannattaa aloittaa kahdella hengityksellä ja seuraavalla kaavalla: aikuiselle 30 painallusta sitten 2 hengitystä, pienillä lapsilla 15 painallusta ja sitten 2 hengitystä. Pakkauksen tulee olla 100–120 minuutissa, mikä on suunnilleen samaa tahtia kuin kappaleessa Jingle Bells .

Mitä ei saa koskaan tehdä, kun annat ensiapua MOBissa?

• Älä hiero heidän ihoaan
  Älä missään tapauksessa yritä lämmittää pelastettua henkilöä hankaamalla! Hieronta voi saada kylmän veren imeytymään perifeerisiltä alueilta (esim. raajoista) ytimeen (sydämeen, keuhkoihin), jonka tulee olla mahdollisimman lämmintä sydämen vajaatoiminnan välttämiseksi.
• Älä anna heille alkoholia
  Vaikka saattaa tuntua hyvältä ajatukselta antaa henkilölle vähän "jotain lämmittävää", mahdollisten lääketieteellisten komplikaatioiden ja niiden havaitsemisen tai mahdollisen sairaalahoidon vuoksi meidän on oltava 100 % raittiina.
• Älä anna heille ruokaa heti
  Vaikka he näyttävät nälkäisiltä tai pyytävät ruokaa, harkitse, annatko sitä heille. Jos he ovat shokissa, he voivat silti pudota tajuttomaksi ja alkaa tukehtua. Jos he joutuvat sairaalahoitoon ja joutuvat anestesiaan, täysi vatsa vaikeuttaa tilannetta.
• Älä anna heidän nukahtaa
  Pelastamasi henkilö on väsynyt, uupunut ja todennäköisesti haluaa mennä nukkumaan. Mutta tarkkaile niitä jonkin aikaa. He voivat joutua sokkiin tai saatat huomata, että heillä on päävamma tai he vuotavat verta ja heidät on vietävä sairaalaan. Jos he nukahtavat, et tiedä tästä mitään.

Man Over Board (MOB) ehkäisy- ja turvallisuustoimenpiteet

Ennaltaehkäisy on aina paras tekniikka. Hyödynnä kaikkia veneessä olevia turvaominaisuuksia äläkä ota mitään kevyesti. Jos olet kapteeni, olet vastuussa miehistösi jäsenten elämästä.

Heijastimet tai erottuva vaatteet

Useimmissa kunnon purjehdusvaatteissa on heijastimet tai kirkkaat värit , jotka varmistavat merimiehen näkyvyyden. Usein voit kuitenkin löytää itsesi amatöörilomailijoiden kanssa laivalla pukeutuneena normaaliin vedenpitävään ulkoilutakkeihinsa, jotka eivät juuri näy. Siksi suosittelemme tekemään kaikkensa varmistaaksesi, että kaikki näkyvät. Käytä heijastinteippiä, keltaista hattua tai laita hehkutikku tai taskulamppu taskuunsa kiinnittääksesi huomion itseensä, jos he putoavat veteen.

Pelastusliivi

Olipa sinulla vaahtomuovi tai itsetäyttyvä pelastusliivi, sen käyttäminen tulee olla itsestäänselvyys yöllä ja huonoissa olosuhteissa purjehtiessa. Valittavana on useita vaihtoehtoja pelastusliiville . Kuten artikkelin kirjoittaja ja merimies Katerina Kubova suosittelee: "Ihanteellinen on, että liivejä on yhtä monta kuin on miehistön jäseniä, ja lisäksi yksi ylimääräinen katoamisen varalta" . Merimatkoilla tai haastavammalla purjehduksella avomerellä on hyvä olla henkilökohtainen paikannusmajakka pelastusliivissä , joka auttaa paikantamaan henkilön yli laidan. Nämä järjestelmät laukeavat yleensä automaattisesti, kun putoat veneestä.