Miehistön tiedotus: 7 tärkeää asiaa, jotka kerrot miehistölle ennen lähtöä

Ennen lähtöä jokaisen purjelaivan kapteenin tulee kertoa miehistölle olennaisista säännöistä, joita aluksella on noudatettava. Katso listaamme.

Olipa miehistössäsi kokeneita merimiehiä tai ihmisiä, jotka eivät ole koskaan eläessään olleet jahdilla, heidän on huomautettava tietyistä asioista. Kysyimme kippariltamme Petr Bartošilta, mitkä 7 asiaa hän piti tärkeimpänä.

1) Puomi on petollinen

Puomi on yksi tärkeimmistä, mutta vaarallisimmista asioista veneessä. On elintärkeää varoittaa miehistöä, että puomi voi törmätä poikki valtavalla nopeudella, varsinkin tahattomassa jibeissä , ja kuka tahansa sen tiellä oleva voi loukkaantua. Varsinkin pienemmissä tai urheiluveneissä puomi on erittäin matala ja jos et kiinnitä huomiota, voit helposti saada iskun päähän. Sama koskee isopurjeen takilaa ja levyjä, jotka voivat helposti raaputtaa sinut, kun ne lentävät ilmassa puomin kanssa.


Hauska mutta varoittava esimerkki:


2) Tarkista aina kaasu

Lähes jokaisessa veneessä ruoanlaittoon käytetään kaasua, mikä tarkoittaa kaasupullojen läsnäoloa. Opeta alusta asti miehistöä katkaisemaan kaasun syöttö, elleivät he ole kypsentämässä, minkä jälkeen se tulisi sammuttaa heti, kun he ovat lopettaneet. On parasta katkaista kaasun syöttö veneeseen kokonaan, mikä yleensä voidaan tehdä ohjaamossa suoraan itse sylinterissä. Kapteenina tarkista aina, että kaasu on todella poissa ennen nukkumaanmenoa. Kaasun jättäminen päälle on vaarallinen virhe, joka parhaimmillaan voi aiheuttaa myrkytyksen, ja pahimmillaan... voit luultavasti arvata.

3) Hengenpelastusvälineet ja -toimenpiteet

Turvallisuus on ensiarvoisen tärkeää, joten on tärkeää perehdyttää miehistö turvalliseen liikkumiseen laivalla sopivista jalkineista pelastusliiveihin ja valjaisiin. tai MOB-liikettä, jota suosittelemme harjoittelemaan.

YACHTING.COM VINKKI: Man Over Board (MOB) on jotain, jota yksikään purjehtija ei halua kokea. Mutta kun se tapahtuu, sinun on osattava reagoida nopeasti ja oikein, koska vaarana on henki. Sekä kippari että miehistö ovat valtavan stressin alaisia, kun joku putoaa mereen, joten on tärkeää tietää ja hallita vaiheet ja roolit pelastusoperaation aikana. Kertaa se kanssamme artikkelissamme Man Over Board (MOB): vaiheittainen opas .

4) Paikanna palosammuttimet aluksella

Joskus kaikki miehistö ei tiedä, mistä löytää sammuttimia ja kasvonaamioita. Jokainen sekunti on kriittinen hätätilanteessa, joten on tärkeää näyttää kaikille miehistön jäsenille, mistä heidät löytää, varsinkin kun he ovat usein poissa näkyvistä.

5) Veneen wc toimii eri tavalla

Joillekin tämä saattaa olla yksityisempi aihe, mutta se on yllättävän tärkeä. Veneen wc huuhdellaan yleensä eri tavalla kuin kotona, ja siihen ei suositella koskaan laittamaan mitään ”luonnollista” alkuperää olevaa, ei edes wc-paperia. Kukaan ei halua siivota tukkeutunutta wc:tä, ei kapteeni, miehistö eikä charter-yhtiö.


Kuten Sailing Europe Charterin tukikohdan johtaja toteaa: " Tukkeutunut wc on yksi yleisimmistä syistä vuokraveneen talletuksen menettämiseen " .

YACHTING.COM VINKKI: Yksi veneen tärkeistä mukavuuksista on wc. Jokainen voi käyttää sitä kotona, mutta merikäymälät ovat hyvin erityisiä. Joten mitä erilaisia wc-tyyppejä voit löytää veneestä? Miten huuhtelet sen? Mitä voi tai ei saa laittaa wc:hen? Miten vältät säiliön sisällön läikkymisen tai selvität tukkeutuneen wc:n? Löydä vastaukset artikkelistamme – Meri-WC: kuinka sitä käytetään .

6) Ole varovainen, kun vedät purjehduksia

Aloittelijoilla on usein taipumus kääriä köysi kätensä ympärille, kun heidän on vedettävä siitä. He eivät ymmärrä, että siima ei vain voi hieroa tai palaa, vaan mikä vielä tärkeämpää, siima voi vetäytyä heidän päälleen aiheuttaen vammoja ja pahimmassa tapauksessa vetäen heidät veteen. Suosittelemme myös kaikkia käyttämään hanskoja purjehtiessa, jos ei ole purjehdushanskoja, ainakin työ- tai pyöräilyhanskoja.

YACHTING.COM VINKKI: Tiedätkö, mitä asioita ilman kokeneet purjehtijat eivät koskaan purjehdi ja miksi? Artikkelissa Mitä muuta purjehtimiseen: kokeneiden purjehtijien koeteltuja osia , olemme koonneet muutamia alan temppuja, jotka ovat pakollisia. Eikä varmasti ole haittaa 9 tärkeiden purjehdussolmujen harjaamisesta ennen purjehtimista.

7) Kahvat, vinssit, tulpat

Näytä kaikille matkan alussa, mikä vinssin kahva on, kuinka paljon se maksaa ja kuinka helposti se voi pudota yli laidan. Ota veneessä käytäntö, että kahvaa ei jätetä vinssiin tai makaamaan, vaan se palautetaan aina käytön jälkeen sille varattuun paikkaan. Esittele myös, kuinka köysi kääritään rummun ympärille, kuinka se johdetaan irrotusvarren yli ja miten tulppa toimii. Noudata periaatetta, että köyden on oltava vinssissä ennen pysäyttimen käyttöä.


Vaikka olemme listanneet seitsemän tärkeintä asiaa, niitä on selvästi enemmän. Toinen olennainen asia on viestiminen selkeällä ja ytimekkäällä tavalla . Aluksella komento "joku löysää linjaa" heitetään usein ympäriinsä. Kapteenina sinun on asetettava sääntö ihmisten puhuttelulle nimen ja tietyn tehtävän mukaan. Tämä pätee erityisesti regattien aikana tai huonoissa olosuhteissa, kun epämääräinen tai huonosti ymmärretty käsky voi aiheuttaa kaaosta, joka johtaa onnettomuuteen. Jokaisessa ohjauksessa tai käännöksessä on myös hyvä selittää, mitä keneltä odotetaan, kenellä on mikä rooli ja miten ohjaus suoritetaan. Kaikkien miehistön jäsenten tulisi tietää etukäteen, mitä tapahtuu.

Kiusaus ottaa yksi näistä purjeveneistä?

Haluatko purjehtia? Ota minuun yhteyttä suoraan.