9 tärkeää purjehdussolmua

Köydet ovat yksi tärkeimmistä asioista millä tahansa jahdilla, ja et yksinkertaisesti tule toimeen ilman niiden kykyä kiinnittää, liittää ja yhdistää. Ainakin muutaman peruspurjehduksen ja veneilyn solmujen oppiminen on ehdottoman välttämätöntä purjehduksessa, ankkuroinnissa ja kiinnittymisessä. Koska aloittelijat eivät tee virheitä, olemme laatineet oppaan 9 tärkeimmästä merimiessolmusta kaikkiin veneilytarpeisiisi.

1. Kuva kahdeksan solmu (kuva 8 silmukka)

Tämä on rajoitinsolmu, joka on suhteellisen hellävarainen köydelle ja jolla on laaja valikoima sovelluksia. Merellä sitä käytetään usein rivien lopussa estämään niitä juoksemasta käden läpi tai irtoamasta. Figuuri kahdeksas on merimiesten yleisimmin käyttämä sulkusolmu. Jopa raskaan kuorman jälkeen se löystyy paljon helpommin kuin muut solmut.

Niin kutsuttua kahdeksasosaa tai flaamilaista mutkaa käytetään kahden köyden yhdistämiseen turvallisesti. Yhden köyden päähän sidotaan löysä kahdeksasosainen solmu ja toinen köysi kierretään taaksepäin yhdensuuntaisesti ensimmäisen köyden kanssa.

Figuurikahdeksassolmua käytetään usein myös kahdeksashahmon silmukan muodostamiseen. Tämä on täsmälleen sama kuin solmu, mutta muodostuu kaksinkertaisen köyden päähän. Lukuisten etujensa ansiosta kahdeksaslukuinen solmu on osoittautunut erittäin suosituksi myös kiipeilijöiden keskuudessa.

2. Neilikkakoukku

Tätä solmua käytettiin alun perin veneiden kiinnittämiseen sataman pollareihin. Se on hyvin yksinkertainen solmu, mutta sillä on myös haittoja. Se koostuu kahdesta yksinkertaisesta solmusta, jotka on pinottu eri käämityssuuntiin. Apilakoukun käyttöä ei kuitenkaan suositella, kun lieriömäiseen esineeseen sidottu esine voi pyöriä, koska se melkein varmasti löystyy.

Tämä solmu pitää huonosti myös synteettisistä kuiduista valmistetuilla linjoilla ja tapauksissa, joissa solmukuormitus löystyy tai sen intensiteetti muuttuu merkittävästi. Tällä hetkellä veneiden kiinnittämiseen käytetään siksi muita solmuja, joissa pollareissa on kiinteä tai löysä lenkki ja siiman kireyttä säätelee veneen kiinnitys.

Apilakoukku voi osoittautua hyödylliseksi köyden sitomisessa renkaaseen . Kun solmua ei ole vielä kuormitettu, se on helppo säätää, joten köyden pituutta voidaan helposti muuttaa. Tässäkin tapauksessa on silti suositeltavaa kiinnittää köyden vapaa pää ainakin toisella yksinkertaisella solmulla. Kynsikiinnityksen suuri etu on, että se voidaan löysätä suhteellisen helposti myös tiukasti sidotun jälkeen.

3. Bowline-solmu

Tämä solmu on erittäin monipuolinen ja yksi suosituimmista solmuista, ei vain merimiesten ja merimiesten keskuudessa. Yleisimmin sitä käytetään muodostamaan kiinteä silmukka rivin loppuun. Se on erittäin turvallinen, ei luista eikä heikennä sen köyden lujuutta, johon se on sidottu. Se on erittäin helppo irrottaa myös tiukasti sidottuna ja kovan jännityksen jälkeen. Jotta se toimisi kunnolla, sinun on kiinnitettävä se tiukasti .

Kulho on loistava apu renkaaseen, pollareihin ja muihin paikkoihin kiinnittyessä. Voit jopa yhdistää kaksi köyttä toisiinsa käyttämällä kahta kulhosolmua, vaikka on olemassa tyylikkäämpiä ja turvallisempia ratkaisuja. Bowline voidaan myös sitoa kaksinkertaiseen köyteen, jolloin muodostuu kiinteä solmu kahdella silmukalla , jotka voidaan asettaa erikseen. Kulhosolmun nopeaa ja tarkkaa sitomista kannattaa harjoitella, merellä se on hengenpelastaja.

Bowline oli aiemmin erittäin suosittu kiipeilijöiden keskuudessa, kunnes useita kuolemia tapahtui solmun irtoamisen seurauksena tietyissä olosuhteissa. Vuorikiipeilymaailmassa se on melkein tuomittu unohduksiin. Köydissä, joissa on punottu ydin (jota kaikki kiipeilyköydet ovat), tämä solmu on epävakaa.

4. Käännös kahdella puolikiinnikkeellä

Tätä solmua kutsutaan joskus myös kalastussolmioksi. Turvalliset ja vakaat, muinaiset merimiehet eivät epäröineet käyttää sitä kiinnittääkseen tärkeimmän asian - ankkurin . Sitä käytetään kuitenkin myös veneen sitomiseen renkaaseen tai varusteisiin , kuten istuinvaljaiden renkaisiin. Sen sitomiseksi kaksoislenkki on kiinnitetty kahdella puolikiinnikkeellä.

5. Kiinnitin

Tarkkaan ottaen siiman lentäminen kiinnikkeen ympärille ei ole oikeastaan solmu. Tämä ei kuitenkaan vähennä sen merkitystä purjehduksen kannalta. Se on yksi hyödyllisimmistä asioista, joita teet köydellä purjehtiessasi. Siima on kiinnitetty tiukasti useilla kahdeksaslukuisilla kierroksilla tappiin. Kannattaa huolehtia siitä, että veneestä lähtevä köysi muodostaa mahdollisimman terävän kulman kiinnikkeen pituusakselin kanssa niin, että kiinnitys kiinnittyy mahdollisimman paljon pituussuunnassa ja vähiten poikittaissuunnassa.

Kestää vain sekunnin oppia kiinnittämään kiinnikkeen, mutta merivoimien piireissä saat varmasti ihailua tarkasti sidottuista. Lyhyesti sanottuna, opi tekemään tämä solmu vasemmalle, oikealle, ylösalaisin ja sidottu silmät, koska tarvitset sitä usein. Veneen kiinnitys turvallisesti on ehdottomasti hyvä asia

6. Riuttasolmu

Saatat tuntea sen lapsuuden kesäleireiltä neliömäisenä solmuna. Veneessä sitä kutsutaan riuttaksi, koska sitä käytetään purjeiden riuttamiseen ja keventämiseen sekä riuttaköysien kytkemiseen puomin ympärille. Se muodostetaan solmimalla vasenkätinen solmu ja sitten oikeakätinen solmu tai päinvastoin.

Tämä luo mukavan ja tasaisen, siististi istuvan solmun käännetylle purjeelle. Voit jopa käyttää sitä solmimaan kaulahuivin ilman, että sinun tarvitsee huolehtia solmun painamisesta kurkkuun. Sitä ei kuitenkaan suositella köysien liittämiseen, koska siihen on paljon sopivampia ja turvallisempia solmuja. Veneessä riuttasolmun ainoa todellinen käyttökohde on riutta. Jos veneen isopurje on vääntynyt mastossa, et todennäköisesti käytä tätä solmua ollenkaan.

7. Zeppelin mutka

Suosittu purjehdussolmu kahden köyden turvalliseen yhdistämiseen, joka voidaan löysätä suhteellisen helposti myös raskaan kuorman jälkeen. Itse asiassa se koostuu kahdesta toisiinsa kietoutuneesta yksinkertaisesta solmusta. Tämän solmun erityispiirteiden hallitseminen on tärkeää, koska se voidaan helposti sekoittaa Hunterin mutkaan, joka on paljon vähemmän turvallinen.

Erään legendan mukaan sitä kutsutaan Zeppelin-solmuksi, koska sitä käytettiin Zeppelin-ilmalaivojen sitomiseen. Tämä väite ei kuitenkaan ole läheskään varmasti totta.

8. Vierintäkoukku

Tämä on liukusolmu, jota käytetään painon siirtämiseen köydestä toiseen, ja solmu juuttuu yhteen suuntaan. Luonnostaan tämä solmu toimii parhaiten, kun se on sidottu huomattavasti ohuemmalla köydellä kuin solmu kulkee. Nykyiset materiaalit tuovat kuitenkin muita ongelmia, esimerkiksi polypropeeniköydellä tai Dyneemalla se ei oikein toimi. Vierintäkoukkua käytetään yleisesti pysäyttimen kiinnittämiseen levyn jännityksen lieventämiseksi, jotta juuttunut vinssi tai lohko voidaan poistaa.

9. Arkin taivutus (kaksoislevytaivutus)

Levyn taivutuksella yhdistetään kaksi halkaisijaltaan erilaista köyttä, kun halkaisijaero ei ole liian suuri. Paksumpaan köyteen muodostetaan yksinkertainen mutka, jonka ympärille kiertyy ohuempi. Tämä solmu pitää hyvin vain jatkuvassa kuormituksessa olevissa köyissä, muuten sillä on taipumus irrota. Suurin vakaus saavutetaan , kun kahden köyden vapaat päät päätyvät samalle puolelle solmua .

Jos köysien halkaisijat ovat erilaiset, suosittelemme levyn taivutuksen kaksinkertaistamista. Tämä tarkoittaa, että kiedämme kahdesta köydestä ohuemman kahdesti paksumman köyden ympärille. Jälleen on tärkeää aloittaa paksun köysilenkin lyhyemmän pään kääriminen ensin. Tämä on ainoa tapa varmistaa, että molempien köysien päät työntyvät ulos solmusta samalla puolella, mikä antaa solmulle suurimman mahdollisen vakauden.