Kuinka käsitellä huvivenettä myrskyssä – kaikki mitä sinun tulee tietää

Viime kesänä voimakkaat myrskyt, joihin liittyy myrskyjä (tai jopa hurrikaaneja ja tornadoja), ovat iskeneet jopa Euroopan suosituimpiin purjehduskohteisiin, kuten Kroatian ja Kreikan rannikolle. Jotta lomasi ei muuttuisi painajaiseksi, on hyvä tietää luotettavin tapa varmistaa, onko myrsky lähestymässä, miten vene ja miehistö valmistetaan ja kuinka purjehtia turvallisesti satamaan haastavissa tuulisissa olosuhteissa.

Muinaiset roomalaiset uskoivat, että myrskyt olivat seurausta vihaisen Jupiterin heittämisestä Vulcanin takomossa muotoiltuja salamoita. Alkuperäisamerikkalaiset uskoivat sen olevan Suuren Hengen lähettämä ukkoslintu. Joka tapauksessa ihmiset ovat aina kunnioittaneet myrskyjä ja arvostavat edelleenkin. Merimiehille jokainen myrsky merkitsee kohonnutta vaaraa ja taitojen koetta. Siksi sinun on tiedettävä mahdollisimman varhain, kuinka vahva se on ja milloin se osuu, ja joko välttää sitä (jos sinulla on aikaa) tai valmistella veneesi ja miehistö kestämään sitä turvallisesti.

Myrskyn välttäminen ja valmistautuminen

Älä todellakaan odota myrskypilvien kerääntymistä. Mihin varotoimiin tulisi ryhtyä veneen turvaamiseksi ja valmistelemiseksi odottamattomia tilanteita, kuten myrskyä varten?

Olosuhteiden ja sään jatkuva seuranta

Kapteenin on jatkuvasti seurattava ja arvioitava ennustettuja ja tämänhetkisiä sää- ja merenpinnan olosuhteita, mielellään useista lähteistä, jos mahdollista. Miten tämä pitäisi tehdä?

PIDÄ SILMÄSI MERELLÄ JA TAIVAASSA… KIRJAIMEN VARALTA

Perushavainnointimuoto muinaisten merenkulkijoiden ajoista lähtien on seurata säätä. Se kuulostaa yksinkertaiselta, jopa banaalilta, mutta se on luotettavin menetelmä sääolosuhteiden havaitsemiseen. Tärkeintä on pilven tarkkailu. Tämä johtuu siitä, että ukkosmyrskyt liittyvät cumulonimbus-pilviin, joita kutsutaan yleisesti myrskypilviksi. Jos näet tämän muodon taivaalla, odota ukkosmyrskyä. Muita tärkeitä tekijöitä, joita pitää silmällä, ovat merenpinta ja aallot. Tuulen voimakkuuden ja merenpinnan välinen suhde on havainnollistettu tyylikkäästi Beaufortin tuulen voima-asteikolla.

TUKI SYNOPTISTIA SÄÄKAARTIA

Nämä kartat näyttävät tämänhetkiset sääolosuhteet ja sisältävät ominaisuuksia, kuten ilmanpainekuvioita ja -rintamia. Tämä on todella tärkeä resurssi sääanalyysille. Synoptisesta kartasta löydät isobaarit, jotka ovat viivoja, jotka yhdistävät saman barometrisen paineen, painekuvioiden (korkean ja matalan paineen alueet) ja rintamien sijainnin. Myrskyt voidaan tunnistaa näiltä kartoilta hyvin lähellä toisiaan olevista isobaareista , jotka osoittavat voimakkaita tuulia.

HYÖDYNTÄ ÄLYKSI SOVELLUKSIA

Nykyaika tuo mukanaan modernit työkalut. Jokainen merimies, jolla on matkapuhelin tai tabletti, käyttää erilaisia sovelluksia ankkurihälytyksestä karttoihin ja sääennusteisiin. Yksi yleisimmin käytetyistä sovelluksista myrskyn, tuulen ja puuskien ennustamiseen on Windy-sovellus . Muista kuitenkin ottaa kaikki ripaus suolaa, sillä tämä on matemaattinen säämalli, eikä mikään ole 100 % tarkkaa.

ÄLÄ UNOHDA PAIKALLISIA ENNUSTEET

On myös hyödyllistä tarkistaa paikalliset verkkosivustot ja ennusteet. Kun olet Kroatiassa, voit esimerkiksi tarkistaa Kroatian meteorologisen instituutin verkkosivuilta, joilla on uusimmat sääennusteet . Kreikassa löydät kaikki tarvitsemasi tiedot täältä .

2. Tarkista vene _

Veneen varusteet ja osat tulee tarkastaa säännöllisesti, jotta vältytään mahdollisilta onnettomuuksilta ja joutuisi suorittamaan alkutarkastus olosuhteiden huonontuessa.

TARKISTA TUKI

Siitä hetkestä lähtien, kun charter-yhtiö luovuttaa veneen, sekä matkan aikana kapteenin tulee ottaa aikaa takilan tarkistamiseen varmistaakseen, että kaikki kahleet, laitteistot ja jopa masto ovat tiukasti kiinni kannessa, mikään ei heilu . puuttuuko takilan ruuveja tms.

PIDÄ JOHDOT siistinä

Linjat tulee pitää järjestyksessä koko ajan. Tämä estää heitä putoamasta veteen ja takertumasta potkuriin tai miehistön jäsentä kompastumasta heidän päälleen ohjaamossa.

TURVALLISUUS TARJOUS JA PELASTUSRENKA

Purjehtiessa myrskyssä, mutta myös normaaleissa olosuhteissa, puhallettava vene on kiinnitettävä tiukasti kannelle. Tämä on tietysti erityisen tärkeää myrskyn aikana. Laivan hinaaminen ei ole hyvä idea, sillä sen vetäminen kyytiin tuulella on erittäin vaikeaa ja jollan köysi voi helposti takertua potkuriin.

3. Hyvin koulutettu miehistö

Kuten sanonta kuuluu: "Se mikä on vaikeaa harjoittelussa, tulee helpoksi taistelussa." Tämä pätee erityisesti silloin, kun harjoitetaan hätäharjoituksia, kuten mies yli laidan (MOB) tai purjehditaan ankarammissa sääolosuhteissa. Ennen kuin nostat ankkurin, kokematonkin miehistö tulee kouluttaa seuraaviin kohtiin:

TURVALLISUUS VARUSTEET

Jokaisen miehistön jäsenen tulee tietää, mistä löytää pelastusliivit, valjaat, ensiapulaukku ja muut turvavarusteet, kuten pelastusrenkaat, soihdut, sumutorvi jne.

MOB-PELASTUSMENETTELYT

MOB (man overboard) -menettelyä voidaan pitää osana turvavarusteita. Jokaisen miehistön jäsenen tulee tietää tämän pelastustoimenpiteen jokainen vaihe ja tietää missä MOB-painike sijaitsee veneessä. Hyvä kippari harjoittelee MOB-menettelyä miehistön kanssa aina heti purjehtimisen jälkeen, esimerkiksi lokasuojalla, joka edustaa hukkuvaa henkilöä. Lisäksi he suosittelevat, miten vastaavat onnettomuudet voidaan parhaiten estää.

HARJOITtele MYRSRIPURJEIDEN NOSTOA

Hyvä merimiestaito vaatii harjoittelua myrskypurjeiden nostoon. Ole rehellinen ja tunnusta, kuka teistä on nostanut myrskypurjeita ja jolla on niistä kokemusta. Jos et halua saada myrskypakkausta ulos, katso ainakin missä se sijaitsee veneessä ja kerro siitä miehistölle.

MERIRADION KÄYTTÖ

Kaikilla miehistön jäsenillä ei tietenkään ole VHF-lupaa, mutta se ei tarkoita, että heidän ei pitäisi osata käyttää radiota ollenkaan. Vähintäänkin näytä heille, kuinka radio kytketään päälle, miten siihen puhutaan ja miten kanavat viritetään. Siitä on apua hätätilanteessa.

YACHTING.COM VINKKI: Radion oikea ja tehokas käyttö voi pelastaa oman ja muiden miehistön jäsenten hengen. Kapteeneille tämän pitäisi olla itsestäänselvyys, mutta jos haluat hallita tämän taidon miehistön jäsenenä, suosittelemme meriradion SRC-kurssi .

MITEN VÄLTÄÄN SAIRASTA

Hyvin käytännöllinen varotoimenpide merisairautta vastaan on asettaa yksi miehistön jäsen huolehtimaan siitä, että kaikki saavat säännöllisesti ruokaa ja juomaa . Merisairaudesta pahimmin kärsivät ne, jotka eivät ole syöneet kunnolla ja joiden vatsa on luonnostaan hieman "levoton". On myös parempi syödä pienempiä annoksia säännöllisesti kuin nääntyä tuntikausia nälkään ja sitten täyttää itseään. Jos odotat olosuhteiden huonontuvan merellä, vältä raskasta paistettua ruokaa ja suuria lihamääriä, joiden sulaminen kestää kauemmin.

Valmistautuminen myrskyyn

Jos tiedämme, että myrsky on tulossa tai se on lähellä meitä, meidän on ryhdyttävä useisiin toimenpiteisiin varmistaaksemme veneen, miehistön ja ympäristön turvallisuuden.

Veneen valmistelu

Veneen on varauduttava pahimpaan ja kipparin on huomioitava, että tilanne voi kääntyä pennin päälle. Siksi on tärkeää, että kaikki on valmisteltu etukäteen, jotta voidaan rajoittaa myrskyn aikana suoritettavien tehtävien määrää, kun venettä heilutaan kuin korkkia aalloilla. Näin varmistetaan, että vene ei vaurioidu tai vahingoitu erittäin vähän.

SIIVOTA SALOUNI JA MAKIT

Saloon ei saa jättää makaamaan mitään, mikä voisi rikkoa tai vahingoittaa jotakuta. Tämä ei päde vain purjehtiessa haastavissa olosuhteissa, vaan purjehtimiseen yleensäkin. Varmista, että annat rauhallisesti yhdelle miehistön jäsenelle tehtävän laittaa kaikki salin kaappeihin, pesemään ja laittamaan astiat pois, varmistaen, ettei keittiön tiskille jää veitsiä ja että uuni on kiinnitetty kantapään varalta. Siivoa myös hyttejä. Esimerkiksi ovien taakse sijoitetut reput tai muut tavarat voivat estää niitä avautumasta, etkä välttämättä pääse hyttiin.

KAIKKI KANNELTA!

Varo veneestä ulkonevia vavoja, ne voivat pudota tai irrota myrskyn aikana, etkä halua siiman sotkeutuvan potkuriin. Pyydä myös miehistöä poistamaan kaiteella kuivuvat vaatteet, pyyhkeet tai lakanat. Lentävä pyyhe ei ole varsinainen merikatastrofi, mutta mitä vähemmän asioita purjehtija joutuu käsittelemään myrskyssä, sitä parempi.

OTA BIMINI IRTI JA KIRISTÄ Sumutin

Varmista, että ruiskuhuppu on sidottu kunnolla ja tukevasti kanteen, jotta se ei irtoa myrskyn aikana, ala puhaltaa tuulessa eikä estä näkyvyyttä. Suihkehuppu on suunniteltu suojaamaan miehistöä keulaan murtautuvilta aaltoilta, joten se kestää voimakkaita tuulia, mutta bimini voidaan puhaltaa pois näissä olosuhteissa ja se tulee säilyttää.

SULJE KAIKKI LUUKUT

Anna yhden miehistön jäsenen sulkea kaikki veneen ikkunat. Viimeinen asia, jonka haluat, on, että hyttisi tulvii keulan yli roiskunutta vettä.

VARASTOA OHJAAMISTA TARVIKKEILLA

Jos sinulla on pöytä, jossa on säilytystilaa ohjaamossa, varaa siihen juomia, ruokaa (energiapatukkaa suositellaan) sekä otsalamppua ja pidä GPS pöydän sisällä tai ohjaamon kaapissa. Tämä tarkoittaa, että voit välttää jatkuvan sisälle menemisen todella raskaalla säällä.

SULJE JÄTEVENTTIILIT

Jos on olemassa vaara, että vene kaatuu, suosittelemme sulkemaan kaikki kylpyhuoneen jäteventtiilit. Muuten on olemassa vaara, että jätesäiliön sisältö valuu kylpyhuoneeseen. Löydät venttiilit yleensä lattian alta, mutta pyydä tilauslentoyhtiötä näyttämään niiden sijainti lähtöselvityksessä.

ÄLÄ UNOHDA PIDÄ PÄÄKIRJAA

Muista tehdä merkintä lokikirjaan, kun muutat kurssia ja kun olosuhteet muuttuvat. On erityisen tärkeää tallentaa tarkka aika, sijainti ja kurssi siltä varalta, että joudut päättelemään veneen sijainnin ja soitat Maydaylle.

Miehistön valmistelu

Merimiesten keskuudessa sanotaan usein, että itse vene kestää melkein mitä tahansa. Raskas sää aiheuttaa suurimmat ongelmat miehistön jäsenille tai jopa kapteenille itselleen. Mitä sinun on siis tehtävä varmistaaksesi, että kaikki menee hyvin aluksella oleville?

LÄMPÖNPITO ON AVAIN

Varmista, että miehistöllä on lämpimät, vedenpitävät vaatteet käden ulottuvilla. Myös veneen lämmitin on hyvä laittaa päälle, jotta miehistöllä on paikkaa, minne lämmitellä myrskyssä. Myös termospullo teetä on fiksu teko.

TURVALLISUUS VARUSTEET

Jos veneessäsi on turvaköysi, kiinnitä se kanteen veneen kylkeä pitkin. Ota pelastusliivit ja -valjaat esiin ja aseta ne salongiin. Pelastusliivit on joskus piilotettu hyttien patjojen alle ja siellä on vaikea tönäistä myrskyn aikana.

LISENSSI JA VAKUUTUS

Muista, että useimmat kipparin lisenssit ovat voimassa vain tietyn etäisyyden rannikosta asti sekä tietyissä sääolosuhteissa. Ellei se ole ehdottoman välttämätöntä, älä vie venettäsi pidemmälle kuin lisenssisi sallii, sillä et voi hakea vakuutusta, jos jokin menee pieleen.

YACHTING.COM VINKKI: Jos haluat nukkua sikeästi purjehdusmatkallasi, suosittelemme takuuvakuutuksen ottamista veneen vuokrauksen yhteydessä. Tämä voi säästää paljon rahaa siltä varalta, että naarmutat venettä tai kohtaat jonkin muun ongelman. Katso yleisimmät syyt talletuksen menettämiseen .

Kun myrsky puhkeaa

Teit kaikkesi varmistaaksesi, että havaitsit myrskyn ennen kuin se iski, muutit turvalliseen paikkaan, turvasit veneen ja miehistön. Mutta mitä teet, kun kaikki tapahtuu liian nopeasti ja myrsky saa sinut epävarmaksi merellä?

MYRSRIPURJEET

Jotta vene pysyisi hallinnassa koko ajan, on hyvä idea nostaa myrskypurjeet (eli kolmepurjeet). Nämä purjeet on valmistettu vahvemmasta materiaalista ja niiden pinta-ala on pienempi kuin perinteinen genoa ja isopurje.

MYRRYTAKTIKAT

Purjehdusmaailmassa on yhtä monta teorioita kuinka välttää myrsky kuin on kippareita (ja heitä on paljon). Myrskyssä turvalliseen purjehtimiseen ei ole olemassa mitään taikareseptiä, joka toimii 100 % ajasta ja seuraavat vinkit ovat todellakin vain inspiraation saamiseen. Jokaisen kipparin on löydettävä oma tiensä.

Piiloon, MUTTA MISSÄ?

Tämä näyttää tietysti helpoimmalta vaihtoehdolta, mutta älä mene lankaan. Yleisesti ottaen, jos sinulla on aikaa, tilaa ja lahti lähellä, piiloudu myrskyltä sinne. Tämä ei kuitenkaan päde, kun odotettu tuulen suunta lahdella on epäsuotuisa, eli et ole suojassa siltä suunnalta tulevilta voimakkailta tuulilta. Sitä ei myöskään sovelleta ankkurissa, mikä on vaarallisempaa myrskyssä kuin veneen telakointi satamaan, jossa on kiinnityspaikkoja. Jos sinulla on mahdollisuus ja aikaa purjehtia venesatamaan, tee se ehdottomasti.

AVOIN MERI

Vanha merenkulkijan sanonta kuuluu: "Myrskyssä on parempi pysyä merellä" tai "Merimies, suojaa laivasi rannalta, niin hän suojaa sinua mereltä." Tämä tietysti voi olla totta tai ei, mutta on reilua sanoa, että vene ei törmää mihinkään avomerellä ja se on vähemmän vaarallista kuin olla kivien ympäröimässä poukamassa. Mutta päättäminen, suojautuako myrskyltä poukamassa vai purjehtia avomerelle, on kapteenin harkinnassa.

HEAVING-TO

Kipparilla voi olla useita syitä nousuun. Joko myrsky on niin voimakas, että hän ei voi enää purjehtia tehokkaasti, aallot ovat niin suuria, että vene nousee ja laskee epämiellyttävästi, tai kaikki, myös ruorimies, ovat niin uupuneita, ettei heillä ole voimia ohjata venettä . Miten se pitäisi tehdä? Aseta vene vinosti tuulen ja aaltojen poikki, anna sen ajautua suojan taakse ja käännä peräsintä vastatuuleen. Tietysti on välttämätöntä, että sinulla on runsaasti tilaa purjehtia. Merimiehet pitävät tätä menetelmää mukavana tapana ratsastaa myrskystä.

Purjehtiminen ALASTUULESSA

Tiesitkö, että todella kovassa tuulessa voit purjehtia alatuulen paljaiden sauvojen alla? Myötätuulessa purjehtimisen vaara on kuitenkin se, että kun aallot ovat suuret, veneen keula voi hautautua aaltojen väliin.

YACHTING.COM VINKKI: Varo! Älä koskaan sijoita venettäsi sivulle aaltojen puolelle! Vene on sijoitettava vinottain aaltojen poikki. Nykypäivän modernit purjeveneet ovat lähes uppoamattomia. Suuremman kölipainon ansiosta tuuli ei lyö niitä. Mutta kyljessä murtava aalto saattaa kuitenkin onnistua kaatamaan veneen.

6 periaatetta purjehtimisesta myrskyssä

1. Pysy rauhallisena
2. Miehistö pelastusliiveissä ja -valjaissa
3. Älä pelkää riutta
4. Sulje kannen luukku
5. Raidan sijainti
6. Estä merisairaus

1. YLLÄ RAUHANA

Sen lisäksi, että kapteeni on johtaja, johtaja, kuljettaja ja komentaja, hän on myös psykologi. Jos kipparina toimit kuin et tietäisi mitä olet tekemässä, menetät malttisi ja levität ahdistusta, miehistösi hermostuu ja tekee virheitä. Se on äärimmäisen vaikeaa, mutta yritä olla näyttämättä, että olet peloissasi tai et tiedä mitä tehdä, vaikka elämäsi on todella vaarassa.

2. MIEHISTÖN PELASTUSLIIVIT JA VALJAAT

Kaikkien miehistön jäsenten tulee käyttää pelastusliivejä aina, kun lähdet purjehtimaan. Tiedämme kuitenkin kokemuksesta, että näin ei tapahdu. Siitä huolimatta, myrskyssä pelastusliivien käyttämisen tulee olla itsestäänselvyys, samoin kuin valjaiden ja turvaköysien käyttö kannella liikkuessa.

3. ÄLÄ PELÄ RUTTA

Merimiesten keskuudessa on sanonta: "Jos ajattelet riutta, riutta. Jos aiot nostaa purjeen uudelleen, ota kahvi ja mieti sitten uudelleen." Noin kiteyttää asian. Ei ole turhaa riuttaa aikaisin, mutta on todella kurjaa riuttaa liian myöhään, kun sitä ei voi tehdä kunnolla tai purje pilaantuu.

4. SULJE AINA D ECK LUUKKU

Myrskyssä aallot voivat mennä keulan yli, ja ellet halua pumpata litroja vettä kannen alta, varmista, että kaikki tietävät kansiluukun sulkemisen.

5. SIJAINNIN SEURANTA

Kipparin on aina tiedettävä missä hän on. Kirjoita sijaintisi säännöllisin väliajoin muistiin ja piirrä se merikartalle . Tämä estää sinua hämmentymästä ja mahdollisesti ajamasta karille huonon näkyvyyden seurauksena myrskyn aikana. Äärimmäisissä tapauksissa salama voi myös iskeä veneeseen ja räjäyttää kaikki sähkölaitteet, mukaan lukien navigointijärjestelmän. Kun näin tapahtuu, arvostat sijaintisi piirtämistä perinteiselle paperille merikartalle.

6. Merisairaus

Siellä on paljon neuvoja merisairauden selvittämiseen. Joitakin suosituimpia menetelmiä ovat keskittyminen horisonttiin , kiireen tekeminen (esimerkiksi ohjaaminen), riittävän nesteytyksen ylläpitäminen, inkivääri- tai pahoinvointilääkkeiden ( Kinedryl, Torecan ) nauttiminen ja matkustaminen hytissä, kun se on levoton. Eri asiat toimivat eri ihmisillä, mutta merisairautta on mahdotonta estää joka kerta kokonaan. Jopa kokenein merimies voi joskus sairastua.

Ankkurointi myrskyssä

YÖPAIKAN VALITSEMINEN MYRKYSEN AIKANA

Etsi sopiva lautta. Mutta varoitan, kuten jo mainitsimme, lahden tulee olla suunnattu siten, että yöllä odotettu tuuli kuljettaa sinut ulos lahdesta avomerelle, ei lahdelle, jossa saatat törmätä riuttoihin . On myös otettava huomioon, että jos se puhaltaisi todella kovaa rantaa kohti, saatat jäädä loukkuun lahteen etkä pääse ulos moottorillakaan. Lisäksi myrskyssä tuuli ei välttämättä puhaltaa samaan suuntaan koko myrskyn ajan. Tiesitkö, että puuska voi lisätä tuulen nopeutta jopa kolme kertaa?

TARKISTA ANKKURI, KUN SE ON VEDEN ALAINEN

Älä ole löysä, varmista, että ankkurisi on oikein asetettu, pitää tiukasti kiinni ja että se on sijoitettu sen mukaan, mihin suuntaan tuuli puhaltaa. Sama koskee poijua: tarkista köysi tai ketju, johon poiju on kiinnitetty ne ovat usein hankaavia.

FENDERS ULOS

Monet merimiehet ovat havainneet, että lokasuojat kannattaa jättää pois varotoimenpiteenä. Sinunkin pitäisi kokeilla sitä. Estät mahdolliset vahingot, jos veneesi irtoaa vahingossa lahdella ja ajautuu toiseen alukseen.

PÄÄSÄÄTÖKSI ANKKURI

Ota huomioon mahdollisuus, että joskus saatat joutua purjehtimaan pois nopeasti yöllä. Siksi sinun on päästävä helposti ankkurikaivoon. Älä jätä keulan päälle mitään, mikä voisi vieriä ja estää pääsyn ankkurikaivoon ja ankkurituuliin. Tiedämme kokemuksesta, että veneet tai melontalaudat haluavat usein olla tiellä.

KAKSI ANKKURIHÄLYTYSTÄ

Sinun tulee automaattisesti käyttää ankkurihälytystä ankkurissa riippumatta siitä, onko myrsky vai ei. Kun kuitenkin on odotettavissa myrskyä, muista asettaa kaksi hälytystä, ehkä yksi ohjaamossa olevaan karttaplotteriin ja ankkurihälytyssovellus matkapuhelimeesi varaksi.

YÖKELLOT OVAT TÄRKEÄÄ

Jos et halua kokea epämiellyttävää herätystä, laita miehistösi yövartioon. Vartiossa olevan miehistön on varmistettava, ettei ankkurissa ole vastusta, joka voisi saada veneen ajautumaan kiville.

PIDÄ PÄÄ SELVÄNÄ

Jos odotat suurta myrskyä, pidättäydy alkoholista. Veneen ohjaaminen on kuin autolla ajamista – teet parempia ja tehokkaampia päätöksiä selkeällä päällä.