Jolle og påhængsmotor: det skal du vide

Vi har samlet alle de vigtigste oplysninger om gummibåde og påhængsmotorer til udlejningsbåde - faglige og ikke-faglige termer, hvad du skal undersøge, når du modtager dem, hvor du skal opbevare dem, hvordan du bruger dem korrekt, hvor meget det koster at leje dem, og hvordan du bestiller dem. Se vores omfattende guide, der dækker alt, hvad en charterbådsudlejer bør huske på, når det gælder disse to redskaber.

Da de går hånd i hånd, vil vi dække både joller og påhængsmotorer. En påhængsmotor alene vil ikke være til megen nytte på en sejlbåd, og en jolle uden motor kan blive temmelig udmattende efter en uge med padling til og fra kysten.

Tender, skiff, gummibåd, gummibåd, oppustelig båd ... der er mange betegnelser for den gummibåd, du får med en charterbåd. Men til vores formål henviser de alle til det samme.

I charterbranchen er en påhængsmotor en ekstra motor - ikke motoren på selve båden, men til brug i forbindelse med jollen. Motoren er mindre, og du vil normalt finde den fastgjort til rælingen ved agterstavnen.

Mens en jolle oftest bruges af sejlere til transport fra en ankerbåd til kysten, har den også en lige så vigtig redningsfunktion. Selv om en jolle ikke strengt taget betragtes som en rednings- eller sikkerhedsanordning, kan den være en livredder, hvis din båd synker. Selv om oppustelige joller leveres med to pagajer, kan det være meget anstrengende at padle, især hvis du har to eller flere personer om bord. Af denne grund vælger bådførere typisk at bestille en ekstra motor.

Det antal personer, som en jolle kan bære, afhænger af besætningsmedlemmernes vægt. En gruppe børn eller kvinder vil kræve et andet antal personer end en gruppe mænd på 100 kg. Typisk kan 3 til 5 personer dog være komfortabelt placeret på en oppustelig jolle. Det er værd at bemærke, at hver charterbåd er udstyret med en anden gummibåd, så du kan få en stor gummibåd, som komfortabelt kan rumme 6 personer, eller en lille gummibåd, som knap nok kan rumme 3 personer. Den bedste måde at afgøre, om den passer til dig, er at prøve den på stedet.

En jolle er inkluderet i 90 % af charterrejserne, så du behøver ikke at bekymre dig om at arrangere en separat, da den automatisk følger med båden. Det er dog kun et begrænset antal charterselskaber, der tilbyder en påhængsmotor som en del af grundprisen, og de fleste gør det ikke. Hvis du har brug for en, skal du blot spørge vores salgsteam, og de vil arrangere det for dig. Det koster ca. 80-120 EUR pr. uge at leje en påhængsmotor.

Kaptajner står ofte over for udfordringen med at finde ud af, hvor gummibåden skal opbevares på båden og i land for at sikre, at den ikke kommer i vejen, ikke bliver væk og hurtigt og nemt kan nås, når der er brug for den.

Nogle både er udstyret med en særlig holder på agterstavnen, hvor jollen kan opbevares, så den er let tilgængelig og giver en problemfri sejlads. Hvis du er heldig nok til at leje en båd med denne funktion, kan du blot sænke jollen ned til overfladen med en remskive og sætte sejl. De fleste charterbåde har dog ikke dette system, og det kan være en udfordring at finde et passende sted at opbevare jollen. Det er værd at bemærke, at både med jolleholdere på agterstavnen ofte ikke har en badeplatform på agterstavnen, hvilket betyder, at du skal kravle i vandet ved hjælp af trapper. Det er en afvejning, der skal overvejes.

En anden mulighed for opbevaring af den oppustelige jolle er at fastgøre den enten under bommen ved indgangen til båden eller på stævnen. Denne metode har dog sine ulemper, da den kan hindre udsynet eller passagen til stævnen, og i kraftig vind eller ved krængning kan jollen glide og forskubbe sig på forskellige måder. For at undgå dette er det vigtigt at fastgøre jollen ordentligt med reb, bunden opad, og sikre, at den ikke falder i vandet, når båden krænger. Det er overraskende, hvor mange joller der er gået tabt på havet på grund af forkert opbevaring, så det er vigtigt at tage de nødvendige forholdsregler.

Den sidste udvej til opbevaring af jollen er at tømme den for luft og stuve den i et opbevaringsrum. Men hvis du planlægger at gå i land ofte i løbet af din ferie, kan det være besværligt at puste jollen op hver gang. Den fodpumpe, der følger med jollen, kan være ret udfordrende at bruge og kan kræve en stor indsats.

Når sejlere kommer i land, efterlader de normalt jollen på stranden, hvor de går i land, flytter den til molen eller binder den til en pæl på kysten. Uanset hvor du vælger at efterlade den, skal du sørge for, at den ikke flyder væk eller kommer i vejen. Det er også vigtigt ikke at glemme at medbringe en "kill switch" eller en "sikkerhedssnor" - en lille sikkerhedsanordning, som er nødvendig for at motoren kan køre.

Påhængsmotoren er altid fjernet fra båden, når jollen ikke er i brug. På charterbåde er den fastgjort til rælingen i agterstavnen, hvor der er en plade, der er beregnet til dette formål. Motoren må aldrig placeres i salonen eller i et opbevaringsrum, da benzin kan løbe ud.

Hvad anbefaler vi at tjekke og dos and don'ts i forhold til jolle og påhængsmotor?

Desværre har nogle af vores kunder oplevet, at charterselskabet har krævet tilbagebetaling eller depositum for en beskadiget påhængsmotor, selv om de slet ikke havde brugt den. Den ekstra motor er et meget følsomt emne, og udtjekningspersonalet fra charterselskabet inspicerer den meget nøje og noterer enhver ridse. Derfor er det vigtigt at undersøge påhængsmotoren omhyggeligt, når man overtager båden, tage billeder af alt og rapportere eventuelle problemer. På den måde undgår du, at skylden for eventuelle skader på motoren falder på dig. Apropos indtjekning, så husk at tjekke vores artikler - Inspektion af din lejebåd: en komplet tjekliste og guide eller Indtjekning af charterbåd: en trin-for-trin guide. Det er det hele værd.

En jolle og en påhængsmotor har en betydelig mindre dybgang end en yacht, men det er stadig muligt at sidde fast på havbunden. Dette sker ofte, når man om aftenen vender tilbage fra en restaurant til båden, hvor en sejler kan støde ind i en sten eller en anden forhindring. Da en gummibåd ikke har en dybdemåler, er det nødvendigt at inspicere vandet visuelt foran og under båden.

Det er almindeligt blandt sejlere at slæbe en jolle bag en båd, men det kan ikke anbefales. Oppustelige joller er ikke konstrueret til at kunne tåle at blive slæbt med høj hastighed og kan let blive beskadiget. Jolletovet kan også vikle sig ind i propellen eller blive fanget mellem to både under havnemanøvrer. Dette gør det endnu mere vanskeligt for skipperen at håndtere, især i overfyldte havne. Om natten i bugten kan en umærket jolle også udgøre en sikkerhedsrisiko for forbipasserende både.

Det kan komme som en overraskelse, men en af de mest almindelige ulykker, der rapporteres til forsikringsselskaberne, er en sunket påhængsmotor. Typisk er motoren opbevaret på agterstavnen fastgjort til en særlig plade under en sejlferie. Når den håndteres, kan den imidlertid falde ned fra agterstavnen og ned i vandet, og da den er ret tung, er der normalt ikke tid nok til at hoppe i og fange den. Derfor ender et stort antal af disse motorer på havbunden. Så når du flytter motoren fra sejlbåden og placerer den på jollen, skal du have mindst et par ekstra hænder med, når du flytter den. Hvis man håndterer motoren alene, kan det på et øjeblik føre til en ulykke.

Dette råd lyder måske indlysende for mange erfarne sejlere, men vi har erfaret, at det er bedst at gentage det. Før din besætning går op i jollen for at nå restauranten, skal du informere dem om, at de sandsynligvis vil få deres bukser, sko eller andre beklædningsgenstande lidt våde. Når de sejler i jollen, kan vandet sprøjte, siderne kan blive våde, eller der kan komme vand på gulvet. Ved at advare besætningen undgår du ulejligheden ved at klage over gennemblødte luksusbåde eller våde rygge. Hvad er de andre 7 væsentlige ting, som du skal fortælle din besætning, inden du sætter sejl.

Hvad skal du gøre, hvis du opdager, at du har et hul i din gummibåd? Nogle både har et reparationssæt med lapper eller lim, som du kan bruge, så du selv kan reparere det. Hvis du ikke kan finde sættet, eller hvis du ikke kan stoppe lækagen, skal du søge råd hos den nærmeste marina eller reparationsværksted for at få hjælp .

Nu mangler vi bare at vælge en sejlbåd. Glem ikke påhængsmotoren!