Et af de hyppigst diskuterede emner på yachtfora er skipperlicenser - hvilke er bedre, hvad de giver dig ret til (vi behandler dette i vores sammenligning af de bedste skipperlicenser ), og hvis du overhovedet har brug for et. At tage et sejlerkursus alene vil selvfølgelig ikke gøre dig til en erfaren sejler, men der er flere overbevisende grunde til, at det er en god idé at have ægte kvalifikationer.
Så hvorfor tage kaptajnens eksamen?
1. Leje af en charterbåd er kun muligt med et skippercertifikat
Hvis du sejler på din egen båd, er det sjældent, at politiet stopper dig og tjekker, om du har tilladelse til at være kaptajn på en sejlbåd. Men ikke alle er så heldige at være den stolte ejer af deres egen båd, så generelt er de fleste nødt til at leje. Og ethvert charterselskab vil kræve, at du producerer en licens , der giver dig ret til at drive en sejlbåd. Der er ikke rigtig nogen vej udenom. I praksis, så længe du har en anden på båden med et certifikat, vil du være i stand til at styre båden uden papirer. Men licensindehaveren er det fulde ansvar for båden og besætningen , og vil ikke ønske at blive holdt ansvarlig for eventuelle fejl, du måtte begå.
Så hvis du vil føre en charterbåd , skal du have et skippercertifikat . I Kroatien vil det være tilstrækkeligt at få deres kategori B-skippercertifikat (Voditelj brodice), men alle andre steder vil de kræve en internationalt anerkendt licens, såsom fra den prestigefyldte British Royal Yachting Association (RYA) .
YACHTING.COM TIP: Regn med, at de fleste charterbåde også vil kræve en SRC marine radio licens . Enten skal kaptajnen eller mindst én af besætningen have en. Den eneste undtagelse er det kroatiske skippercertifikat, hvor radiocertifikatet indgår som en del af det.
2. Kendskab til COLREG er nødvendigt for din egen beskyttelse og for at undgå utilsigtede fejl
Ligesom enhver chauffør skal kende færdselsreglerne, bør enhver kaptajn kende COLREG'erne - et sæt regler for at undgå kollisioner til søs. Den specificerer prioritering af skibe, tåge- og manøvresignaler, nødsignaler, opdeling af kørebaner og smalle kanaler og ikke mindst skibets navigationslys. Men flere steder bliver det tydeligt, at der er mange mennesker, der sejler uden kendskab til disse regler (for eksempel i Kroatien) og stadig slipper af sted med det. Men husk på, at hvis der er en ulykke, er uvidenhed om reglerne ingen undskyldning. Og du vil helt sikkert have bedre tid til at forhandle med en embedsmand, hvis du kan demonstrere dit kendskab til reglerne. Hvis loven er på din side, bliver det lettere at sikre sig, at den egentlige gerningsmand i ulykken bliver identificeret.
Du kan måske argumentere for, at du selv kan studere COLREG'erne , da det er offentligt tilgængeligt på internettet. Det er rigtigt, men under et egentligt kursus vil instruktørerne ikke kun forklare reglerne, men også vise dig dem i praksis. Og tro mig, det er én ting at se bådformer på papir og en anden ting på havet. Til nogle eksamener skal du lære COLREG'er grundigt. Men på RYA-kurset forudsættes kendskab til COLREG allerede, og instruktøren vil subtilt, men løbende teste dig på det gennem hele kurset. Efter at være blevet afhørt flere gange, vil du bestemt ikke blive forvirret mellem kardinalbøjer. At blande dem sammen i praksis kan jo betyde at det går på grund, og det vil du helt sikkert undgå.
Tag den nødvendige kaptajnseksamen og træning med os:
3. Uden skippercertifikat udbetales forsikringen ikke i tilfælde af en ulykke
Det antages generelt, at forsikringsselskaber vil finde nogen undskyldning for ikke at betale ud på skader. Og at sejle uden en ordentlig licens er bestemt en gyldig grund. Derfor tjekker blandt andet charterselskaber, at du har de relevante papirer, når du lejer båden. De vil bestemt heller ikke risikere ikke at få betalt af forsikringsselskabet.
Og selvom du er bådejer og pligtopfyldende betaler din forsikring, så ønsker du bestemt ikke at give forsikringsselskabet nogen grund til ikke at udbetale. Det er ikke svært at få en licens og med en fantastisk skipper og besætning kan den praktiske del af kurset endda være meget sjov.
4. Et kaptajnskursus giver uvurderlig erfaring og forbedrer selvtilliden
Der er intet som at lære af en professionel. Men det er ikke alle, der er så heldige at have en erfaren og rutineret skipper i nærheden, som tager dem under deres vinger og lærer dem det væsentlige. Undervisere af kurser er fagfolk , der skal bevise deres akkreditiver. På et kursus med dem vil du lære alt det væsentlige — fra det helt grundlæggende til håndtering af krisesituationer såsom Man overboard-proceduren (MOB) og redning af en person fra havet .
YACHTING.COM TIP: Det engelske RYA-kursus introducerer dig også til gennemtestede teknikker, såsom besætningskommunikation. Dette er især praktisk under kapsejlads, men stadig vigtigt, når du sejler, fordi besætningen altid har brug for at vide, hvad du skal gøre. Dette hjælper med at undgå unødvendige misforståelser og ulykker.
Det er også ret almindeligt, at en erfaren skipper sender sin makker på skipperkursus, selvom de ikke har nogen ambition om selv at være kaptajn og egentlig ikke har brug for det. Kurset introducerer dem til terminologi , principperne for sejlads og mange andre færdigheder. De ved så bedre, hvad de kan forvente, når skipperen ringer "klar om". Derudover kan det være nyttigt at have en anden licens i familien, for eksempel når man sejler i Grækenland . Hvis dette er dit tilfælde, men du ikke planlægger at styre båden selv, er det grundlæggende RYA kompetente besætningskursus designet specifikt til dette. At have en besætning om bord, som har bestået dette kursus, er en kæmpe fordel for enhver kaptajn.
YACHTING.COM TIP: Du kan også tilmelde dig mere avancerede og krævende kurser som en del af RYA-certificeringen. Disse giver dig blandt andet ret til at sejle i større afstande fra kysten eller under mere ugunstige forhold. For eksempel vender deltagere på det grundlæggende RYA Day Skipper-kursus tilbage til lystbådehavnen, så snart vejret bliver dårligere, mens mere avancerede praktikanter forbliver til søs og udnytter forholdene til at få tiltrængt erfaring og selvtillid.
5. Gå foran med et godt eksempel
At køre bil uden et ordentligt kørekort giver ikke et godt indtryk, og det er i strid med loven. Tilsvarende er det også ulovligt mange steder at sejle en båd uden den rette licens . Bortset fra den reelle risiko for at blive idømt bøder, er du bestemt ikke et godt eksempel for andre (som dine børn).
Hvad skal man tage med fra artiklen?
Ønsker du at lodse en båd, kan det betale sig at have et skippercertifikat af hensyn til sikkerheden og i tilfælde af en kollision. Det vil give dig selvtillid, hjælpe dig med at få uvurderlig erfaring og er lovpligtigt i de fleste lande. Udvalget af skipperkurser er varieret, og forskellige lande anerkender forskellige licenser, så hvis du har til hensigt at sejle i bestemte farvande, skal du sørge for at være bekendt med de lokale krav. Du er velkommen til at kontakte os, hvis du har spørgsmål.
Yachting.com tilbyder RYA- kurser. RYA-licensen er bredt anerkendt, og hvad mere er, vil du møde rigtige fagfolk, som har erfaring med virkelig forræderiske forhold. Derudover får du selvtillid og viden om international terminologi.
Flere praktiske sejlertips:
Har du brug for råd om valg af båd eller destination? Bare skriv eller ring til mig.
