Sammenligning: internationale skippercertifikater. Hvilken er den bedste?

Internationale skippercertifikater tiltrækker prestige og udsigt til et problemfrit charter. Men hvad får du mest ud af? Hvad er deres ulemper? Og er de det værd? Vi vil sammenligne de 4 mest anerkendte - RYA, ISSA, IYT og ASA, samt tage et kig på ICC- og IPC-certifikater.

Er en international certificering det værd?

Nu spekulerer du sikkert på, hvad fordelen ved international certificering er. Først og fremmest kvaliteten og dybden af træningen. Programmerne er krævende (vi lyver ikke), men når du gennemfører dem, betyder det, at du faktisk ved noget. Kurserne åbner også døre til at fremme din sejleruddannelse og til det globale samfund. Alle fire foreninger tilbyder skippercertifikater fra kyst- til havsejlads. I dag vil vi sammenligne de grundlæggende, der er det perfekte udgangspunkt for nye skippere.

Royal Yachting Association (RYA)

Kriterierne for British Royal Yachting Association ( RYA ) er så strenge, at de har ry for at være den mest prestigefyldte certificering. Selv den mest basale RYA Day Skipper kvalificerer en kaptajn til rekreativ og kommerciel sejlads. Det er dog rimeligt at tilføje her, at ansættelsesvilkårene som skipper er underlagt lovgivningen i hvert enkelt land. Kurset er kun tilgængeligt fra certificerede partnere, såsom yachting.com . Strenge krav fra RYA og et sofistikeret system af online studiematerialer sikrer den samme kvalitet af undervisningen globalt.

RYA Day Skipper

Som kaptajn får du en grundlæggende forståelse for navigation, meteorologi og havets regler. Du kan derefter skipper et sejlskib op til 15 m i kystnære farvande op til 20 miles på en dagspassage . Det højere niveau RYA Coastal Skipper-certificering er påkrævet for natsejlads.

Anbefalet oplevelse: Mindst 5 dage og 4 nattetimer på en båd og 100 nm undervejs, hvilket nogenlunde svarer til RYA Competent Crew begynderkurset.

Gyldighed: Ubegrænset

Minimumsalder: 16 år

Hvor skal man hen: Storbritannien, Østrig, Frankrig, Italien, Spanien, Tyskland, Holland, Tjekkiet og andre steder

Kursustid: 6-dages praktisk kursus + 4 dages teoretisk undervisning .

YACHTING.COM TIP: En interessant mulighed for dem, der ikke ønsker at være kaptajn, er RYA Competent Crew-kurset, som træner helt nybegyndere og udvikler dem til fuldgyldige besætningsmedlemmer. Det er almindelig praksis for dem at blande sig med fremtidige Dagskippere på praktiske kurser, som kommer alle til gode. Skippere kan prøve at være kaptajner med det samme, og besætningen kommer til at opleve forskellige kaptajner med forskellige udsigter.

International Sailing School Association (ISSA)

Det ISSA er en forening, der samler sejlerskoler over hele kloden. Takket være dette, og det faktum, at det sammen med RYA er en af de ældste maritime certificeringer, har det formået at forhandle accept af sine certifikater næsten overalt , du kan komme i tanke om. Dets undervisningssystem er ikke så sofistikeret som RYA's, men dets kvalitet og dybde er på samme måde. Ud over engelsk er undervisningen tilgængelig på sproget i sejlerskolens hjemland.

Inshore Skipper

Som skipper kan du sejle med en båd op til 24 m i kystfarvande op til 20 miles, både dag og nat. Kurset indeholder undervisning og radioeksamen (VHF/SRC), hvilket altid er et plus.

Anbefalet oplevelse: Oplev mindst på ISSA Yacht Crew niveau, altså 3 dage til søs

Gyldighed: Ubegrænset

Minimumsalder: 16 år

Hvor skal man hen: Storbritannien, Ibiza, Cypern, Montenegro, Polen, Rusland og andre steder

Kursustid: Cirka 10–14 dage afhængig af skole. Praksis og teori kan undervises separat eller på et praktisk kursus

International Yacht Training (IYT)

Den amerikansk-canadiske IYT blev oprettet som et alternativ til RYA og tilbyder lignende kurser og legitimationsoplysninger. Den skelner dog mellem certifikater for fritidssejlads og for professionelle skippere og besætning ( rekreativt og superyacht ). Undervisningsstandarderne er høje, og kurserne opfylder ISO-standarderne. Det skal dog igen tilføjes, at de muligvis ikke er i overensstemmelse med lovene i det land, du sejler igennem.

International Bareboat Skipper

Certifikatet kan sammenlignes med RYA Day Skipper og giver dig mulighed for at sejle en sejlbåd op til 24 m op til 20 miles offshore , men igen kun i dagtimerne . For at opnå certifikatet skal du have et radiokursus (VHF/SRC).

Anbefalet erfaring: Viden til mindst IYT International Crew Certificate niveau og hele 10 dage og 200 nm.

Gyldighed: 5 år, derefter påkrævet fornyelse.

Minimumsalder: 16 år

Hvor skal man hen: Storbritannien, Frankrig, Østrig, Polen, Slovakiet, Kroatien og andre steder

Kursustid: 10 dages praktisk kursus (6 dage med Crew Certificate) + selvstudie af teori online (adgang til materiale i 2 måneder inkluderer radio).

American Sailing Association (ASA)

Den amerikanske kystvagt står også inde for kvaliteten af ASA-instruktører og instruktion. Længden af de praktiske kurser er dog næsten det halve af de øvrige, og ASA halter bagefter i antallet af online teorikurser. ASA er mest velegnet til sejlads i Nordamerika. For Europa skal du opgradere til International Proficiency Certificate (IPC) . Det er her, ASA kommer tilbage i spil. Faktisk er det almindeligt accepteret i populære europæiske sejldestinationer.

Bareboat Cruising

Som skipper kan du kaptajn på en båd op til 15 m i kystnære farvande op til 20 miles i godt vejr. På kurset undervises der i natsejlads og brug af radioen (VHF).

Anbefalet erfaring: Kendskab til mindst ASA 101, Basic Kølbådssejlads og ASA 103, Basic Coastal Cruising og mindst 6 dage til søs.

Gyldighed: 5 år, derefter påkrævet fornyelse.

Minimumsalder: 16 år

Hvor skal man hen: Grækenland, Kroatien, De Kanariske Øer og andre steder

Kursustid: Cirka 6 dage afhængig af skole. Praksis og teori kan undervises separat eller på et praktisk kursus.

Hvor meget koster internationale licenser

Der er ikke noget let svar på dette spørgsmål. At kurserne afholdes over hele verden betyder , at beliggenhed afspejles i prisen. Foreningerne offentliggør ikke selv priser og de af dem certificerede skoler medregner kun nogle gange i prisen merudgifter til udstedelse af bevis, tilstedeværelse af en udenlandsk eksaminator eller gebyrer forbundet med leje af undervisningsbåd osv. Forvent en pris på ca. €1.500 til €2.500. Selv en omtrentlig pris er dog ikke et pålideligt sammenligningsmiddel, om ikke andet fordi certifikater har forskellige niveauer, værdi og anvendelighed i praksis. Det giver snarere mening at beslutte sig for en specifik certificering i henhold til dine egne forventninger, derefter vælge en lokation og kun sammenligne priserne på udbydere inden for det pågældende sted.

Indenlandske vs. internationale certifikater

Nationale skippercertifikater udstedes af lokale myndigheder, det er et officielt dokument ligesom et kørekort, så der er ingen problemer for charterbåde. Internationale certifikater fra RYA, ISSA, IYT og ASA er dog ikke officielle dokumenter . De er snarere en bekræftelse af din sejlerkompetence. Fordelen er, at du ikke skal vente en måned på, at de bliver udstedt: du skal bare gennemføre kurset og bestå eksamen. Du får dit certifikat praktisk talt med det samme, og du vil være klar til at sejle inden for et par dage. Dog kan charterselskaber, forsikringsselskaber og lystbådehavne nægte dem på grund af lokal lovgivning , der simpelthen ikke kan håndtere certifikaterne (uanset de er velkendte og prestigefyldte).

Ifølge søskik har loven om territorialfarvande , dvs. lovene i det land, du sejler i, forrang. For os sejlere er det ikke noget nyt. I Kroatien kan du for eksempel ikke leje en båd uden en radiotelefonistlicens. Kaptajnen eller en af besætningen skal have det. I Italien kræver loven, at skipperen skal have en licens udstedt af det land, de har statsborgerskab i. I Middelhavet er græske chartre de strengeste. Disse kan nogle gange kræve to kaptajncertifikater om bord, og de har de største problemer med internationale certifikater. På den anden side har de en tendens til at være mest villige til at gøre undtagelser baseret på skipperens logbog og erfaring.

YACHTING.COM TIP: At de er designet som praktisk og teoretisk forberedelse til en akkrediteret eksamen gør deres tilbud klart.

Internationalt kompetencebevis (ICC)

ICC -certifikatet var et forsøg fra De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Europa på at etablere et enkelt certifikat og ensartede maritime regler for alle. Det er et separat kursus med praktiske og teoretiske dele. Den afsluttes med en eksamen og er gyldig i 5 år , hvorefter du skal forny den. Du kan få det fra ovennævnte foreninger bortset fra ASA, som har sin egen version af International Proficiency Certificate (IPC) . Selv her kan man dog ikke undgå en smule detektivarbejde. For eksempel kan RYA ikke give ICC til borgere i nogle lande.

Sammenligning af certifikater efter opnået sted

Hvad skal man tage med fra artiklen

• Desværre er der ingen international certificering, der accepteres overalt.
• Internationale certifikater fra RYA , ISSA, IYT, ASA eller ICC er ikke officielle dokumenter udstedt af statslige organer. De er beviser for gennemførelse af praktisk og teoretisk undervisning fra en lystsejlerforening.
• Om et charterselskab vil acceptere certifikaterne afhænger af dets goodwill og lokale love.
• Du behøver ikke have tidligere niveauer af foreningsbeviser for at tage kurserne, kun sammenlignelig viden og erfaring.

At vælge den rigtige certificering er måske ikke så stor en sag alligevel. Nøglen er at være klar over, hvor du vil sejle, og hvor seriøs du er omkring at sejle.