Besætningsbriefing: 7 væsentlige ting at fortælle din besætning, før du sætter sejl

Uanset om du har erfarne sejlere på din besætning eller folk, der aldrig har været på en yacht i deres liv, er der visse ting, der skal påpeges over for dem. Vi spurgte vores skipper, Petr Bartoš, hvilke 7 ting han anså for vigtigst.

Bommen er en af de mest essentielle, men farligste ting på en båd. Det er vigtigt at advare besætningen om, at bommen kan slå over med enorm hastighed, især i et utilsigtet jib , og enhver i vejen kan komme til skade. Især på mindre eller sportsbåde er bommen meget lav, og hvis du ikke er opmærksom, kan du nemt blive slået i hovedet. Det samme gør sig gældende for storsejlets rigning og skøder, som nemt kan skrabe dig, når de flyver gennem luften med bommen.

Et sjovt, men advarende eksempel:

På næsten hver båd bruges gas til madlavning, hvilket betyder tilstedeværelsen af gasflasker. Lær besætningen fra starten at slukke for gasforsyningen, medmindre de laver mad, hvorefter de skal slukke for den, så snart de er færdige. Det er bedst helt at slukke for gasforsyningen til båden, hvilket normalt kan gøres i cockpittet direkte på selve cylinderen. Som kaptajn skal du altid kontrollere, at gassen virkelig er slukket, inden du går i seng. At lade gassen stå på er en farlig fejltagelse, der i bedste fald kan forårsage forgiftning, og i værste fald ... kan du sikkert gætte.

Sikkerhed er altafgørende, så det er vigtigt at gøre besætningen bekendt med sikker bevægelse om bord, fra passende fodtøj til redningsveste og seler. eller MOB-manøvren, som vi varmt anbefaler at øve.

Nogle gange ved ikke alle besætninger, hvor man kan finde ildslukkere og ansigtsmasker. Hvert sekund er kritisk i en nødsituation, så det er vigtigt at vise alle medlemmer af besætningen, hvor de kan finde dem, især da de ofte er ude af syne.

For nogle er dette måske et mere privat emne, men det er overraskende vigtigt. Toilettet på en båd skylles normalt anderledes end det derhjemme, og det anbefales aldrig at lægge noget af "unaturlig" oprindelse ned, heller ikke toiletpapir. Ingen ønsker at rense et tilstoppet toilet, hverken kaptajnen, besætningen eller charterselskabet.

Som basemanageren for Sailing Europe Charter siger - " Et tilstoppet toilet er en af de mest almindelige årsager til at miste dit depositum på en lejet båd " .

Begyndersejlere har ofte en tendens til at vikle linen om deres hånd, når de skal trække i den. De er ikke klar over, at linen ikke kun kan gnave eller brænde, men endnu vigtigere, linen kan trække sig tilbage på dem og forårsage skade og i værste fald trække dem i vandet. Vi anbefaler også alle at bruge handsker, når de sejler, hvis de ikke har sejlerhandsker, i hvert fald arbejds- eller cykelhandsker.

Vis alle i starten af rejsen, hvad et spilhåndtag er, hvor meget det koster, og hvor nemt det kan falde over bord. Gør det til en politik på båden, at håndtaget ikke efterlades i spillet eller liggende, men altid returneres til det anviste sted efter brug. Demonstrer også, hvordan du vikler linen rundt om tromlen, hvordan den føres over afstrygerarmen og hvordan proppen virker. Overhold princippet om, at linen skal være på spillet, før proppen tages i brug.

Selvom vi har listet de syv vigtigste ting, er der åbenbart flere. En anden væsentlig er at kommunikere på en klar og kortfattet måde . Ombord bliver kommandoen "nogen slap linen" ofte kastet rundt. Som kaptajn skal du opstille en regel for henvendelse til personer ved navn og den konkrete opgave. Dette gælder især under regattaer eller under dårlige forhold, hvor en vag eller dårligt forstået kommando kan forårsage kaos, hvilket fører til en ulykke. I enhver manøvre eller sving er det også en god idé at forklare, hvad der forventes af hvem, hvem der skal have hvilken rolle og hvordan manøvren vil blive udført. Alle i besætningen bør vide på forhånd, hvad der skal ske.

Fristet til at tage en af disse sejlbåde ud?