Лодка и подвесной мотор: что нужно знать

Мы собрали воедино всю необходимую информацию о надувных швертботах и подвесных моторах для арендованных лодок - профессиональные и обычные термины, что нужно проверить при получении, где их хранить, как правильно использовать, сколько стоит их аренда и как их заказать. Ознакомьтесь с нашим полным руководством, в котором описано все, о чем должен помнить чартерный лодочник, когда речь идет об этих двух элементах снаряжения.

Поскольку они идут рука об руку, мы будем рассматривать как швертботы, так и подвесные моторы. Подвесной мотор сам по себе не принесет большой пользы на парусной лодке, а швертбот без мотора может изрядно вымотать за неделю гребли к берегу и обратно.

Тендер, ялик, резиновый тузик, надувная лодка... существует множество терминов для обозначения тузика, который вы получаете вместе с чартерной лодкой. Но для наших целей все они обозначают одно и то же.

В чартерном бизнесе подвесной мотор - это дополнительный мотор - не тот, что на самой яхте, а для использования со шлюпкой. Такой мотор меньше, и обычно его можно найти прикрепленным к поручню на корме.

Хотя тузик чаще всего используется моряками для транспортировки судна с якоря на берег, он также выполняет не менее важную спасательную функцию. Хотя тузик и не считается спасательным или защитным устройством, он может стать спасением, если ваша лодка тонет. Хотя надувные швертботы поставляются с двумя веслами, гребля может быть очень тяжелой, особенно если на борту находятся два или более человек. По этой причине лодочники обычно предпочитают заказывать дополнительный мотор.

Количество людей, которых может комфортно перевозить тузик, зависит от веса членов экипажа. Для группы детей или женщин потребуется другое количество людей по сравнению с группой мужчин весом 100 кг. Однако, как правило, на надувной лодке могут комфортно разместиться от 3 до 5 человек. Стоит отметить, что каждое чартерное судно оснащено разными тузиками, поэтому вам могут предоставить большой тузик, в котором с комфортом разместятся 6 человек, или маленький резиновый тузик, в котором едва поместятся 3 человека. Лучший способ определить подходящий вариант - опробовать его на месте.

Шлюпка входит в стоимость 90% чартеров, поэтому нет необходимости беспокоиться о том, чтобы заказать ее отдельно, так как она будет автоматически предоставлена вместе с лодкой. Однако лишь ограниченное число чартерных компаний предлагают подвесной мотор в качестве части базовой цены, а большинство - нет. Если вам нужен подвесной мотор, просто обратитесь в наш отдел продаж, и они организуют его для вас. Стоимость аренды подвесного мотора составляет от €80 до €120 в неделю.

Капитаны часто сталкиваются с проблемой определения места хранения резинового тузика на судне и на берегу, чтобы он не мешал, не терялся и был быстро и легко доступен в случае необходимости.

Некоторые лодки оснащены специальным держателем на корме, где можно хранить швертбот, обеспечивая легкий доступ к нему и не беспокоясь о нем. Если вам посчастливилось арендовать судно с такой системой, вы можете просто опустить швертбот на поверхность с помощью шкива и отплыть. Однако большинство чартерных лодок не имеют такой системы, и найти подходящее место для хранения швертбота может быть непросто. Стоит отметить, что лодки с держателями для швертботов на корме часто не имеют плавательной платформы на корме, а значит, вам придется спускаться в воду по ступенькам. Это компромисс, который следует учитывать.

Другой вариант хранения надувной лодки - закрепить ее либо под стрелой у входа в лодку, либо на носу. Однако у этого способа есть свои недостатки, поскольку он может загораживать обзор или проход на нос, а при сильном ветре или крене тузик может соскользнуть и сместиться в разные стороны. Чтобы избежать этого, важно правильно закрепить шлюпку тросами, днищем вверх и следить за тем, чтобы она не упала в воду при крене судна. Удивительно, как много швертботов было потеряно в море из-за неправильного хранения, поэтому важно принять необходимые меры предосторожности.

Последнее средство для хранения швертбота - это сдуть его и убрать в отсек для хранения. Однако если вы планируете часто сходить на берег во время отпуска, то каждый раз надувать тузик может быть хлопотно. Ножной насос, поставляемый в комплекте с тузиком, может оказаться довольно сложным в использовании и потребовать больших усилий.

Когда лодочники приходят на берег, они обычно оставляют шлюпку на пляже, где они высадились, переносят ее на пирс или привязывают к кнехту на берегу. Где бы вы ни решили ее оставить, убедитесь, что она не уплывет и не будет мешать. Также важно не забыть взять с собой "выключатель" или "страховочный шнурок" - небольшое устройство безопасности, необходимое для работы двигателя.

Подвесной мотор всегда снимается с лодки, когда тузик не используется. На чартерных судах он крепится к поручню на корме, где имеется приспособленная для этого пластина. Никогда не ставьте двигатель в салоне или в отсеке для хранения, так как бензин может вытечь.

Что мы рекомендуем проверить и "до и не до" в отношении тузика и подвесного мотора?

К сожалению, некоторые наши клиенты сталкивались с тем, что чартерная компания требовала возврата денег или депозита за поврежденный подвесной мотор, хотя они им вообще не пользовались. Дополнительный двигатель - это очень деликатный вопрос, и сотрудники чартерной компании при выезде очень внимательно осматривают его и отмечают каждую царапину. Поэтому при приеме судна важно тщательно осмотреть подвесной мотор, все сфотографировать и сообщить о любых проблемах. Это позволит избежать того, что вина за любые повреждения мотора ляжет на вас. Говоря о регистрации, обязательно ознакомьтесь с нашими статьями - Осмотр арендованной лодки: полный контрольный список и руководство или Регистрация чартерной лодки: пошаговое руководство. Это того стоит.

Осадка тузика и подвесного мотора значительно меньше, чем у яхты, но все равно можно застрять на морском дне. Это часто происходит при возвращении из ресторана на яхту вечером, когда моряк может налететь на камень или другое препятствие. Поскольку у резинового тузика нет глубиномера, необходимо визуально осматривать воду впереди и под лодкой.

Буксировка швертбота за лодкой - распространенная практика среди моряков, но она не рекомендуется. Надувные швертботы не рассчитаны на буксировку на высоких скоростях и могут легко повредиться. Веревка швертбота также может запутаться в гребном винте или попасть между двумя лодками во время маневров в гавани. Это добавляет еще один уровень сложности для шкипера, особенно в переполненных гаванях. Ночью в бухте необозначенный швертбот также может представлять угрозу безопасности для проходящих мимо судов.

Это может показаться неожиданным, но один из самых распространенных несчастных случаев, о которых сообщают страховые компании, связан с утонувшим подвесным мотором. Как правило, во время отдыха на лодке мотор хранится на корме, прикрепленный к специальной пластине. Однако при обращении с ним он может упасть с кормы в воду, а поскольку он довольно тяжелый, обычно не хватает времени, чтобы прыгнуть в воду и поймать его. В результате большое количество таких моторов оказывается на морском дне. Поэтому при переносе мотора с парусной лодки и установке его на тузик, имейте хотя бы одну дополнительную пару рук. Работа с мотором в одиночку может мгновенно привести к несчастному случаю.

Этот совет может показаться очевидным для многих опытных моряков, но мы поняли, что лучше его повторить. Прежде чем ваша команда сядет в тузик, чтобы добраться до ресторана, сообщите им, что, скорее всего, их брюки, обувь или другие предметы одежды будут слегка влажными. Во время езды на тузике вода может разбрызгиваться, борта могут быть мокрыми, или вода может попасть на пол. Предупредив экипаж, вы избежите неудобств, связанных с жалобами на промокшие роскошные лодки или мокрые спины. Какие еще 7 важных вещей нужно сообщить экипажу перед отплытием.

Что делать, если вы обнаружили, что в вашем резиновом тузике образовалась дыра? На некоторых лодках есть ремонтный комплект с заплатками или клеем, которые можно использовать, так что вы можете отремонтировать ее самостоятельно. Если вы не можете найти такой набор или не можете остановить течь, обратитесь за советом в ближайшую пристань или ремонтную мастерскую, где вам помогут.

Осталось только выбрать парусник. Не забудьте про подвесной мотор!