Инструктаж экипажа: 7 важных моментов, которые необходимо рассказать команде перед отплытием

Независимо от того, есть ли в вашей команде опытные моряки или люди, которые никогда в жизни не были на яхте, есть определенные вещи, на которые необходимо обратить их внимание. Мы спросили нашего шкипера Петра Бартоша, какие 7 вещей он считает наиболее важными.

Гик - один из самых важных, но и самых опасных предметов на яхте. Очень важно предупредить экипаж о том, что гик может захлопнуться на огромной скорости, особенно при непреднамеренном гибе, и любой, кто окажется на его пути, может пострадать. Особенно на небольших или спортивных судах, гик расположен очень низко, и если вы не будете внимательны, то легко можете получить удар по голове. То же самое относится к такелажу и полотнищам грота, которые могут легко поцарапать вас, когда они летят по воздуху вместе с гиком.

Забавный, но поучительный пример:

Почти на каждом судне для приготовления пищи используется газ, что означает наличие газовых баллонов. С самого начала научите экипаж выключать подачу газа, если только они не готовят пищу, после чего они должны выключить его, как только закончат. Лучше всего полностью отключить подачу газа на судно, что обычно можно сделать в кокпите непосредственно на самом баллоне. Как капитан, всегда проверяйте, действительно ли газ выключен, прежде чем ложиться спать. Оставлять газ включенным - опасная ошибка, которая в лучшем случае может привести к отравлению, а в худшем... вы, наверное, догадываетесь.

Безопасность превыше всего, поэтому необходимо ознакомить экипаж с безопасным передвижением на борту, начиная от соответствующей обуви и заканчивая спасательными жилетами и ремнями. или маневр MOB, который мы настоятельно рекомендуем отработать.

Иногда не все члены экипажа знают, где найти огнетушители и защитные маски. В чрезвычайной ситуации важна каждая секунда, поэтому необходимо показать всем членам экипажа, где их найти, тем более что они часто находятся вне поля зрения.

Для некоторых это может быть более личная тема, но она удивительно важна. Туалет на судне обычно смывается иначе, чем дома, и рекомендуется никогда не опускать в него ничего "неестественного" происхождения, даже туалетную бумагу. Никто не хочет чистить засорившийся туалет - ни капитан, ни команда, ни чартерная компания.

Как утверждает менеджер базы Sailing Europe Charter - "Засорившийся туалет - одна из самых распространенных причин потери депозита за арендованную яхту".

Начинающие моряки часто склонны обматывать леску вокруг руки, когда им приходится тянуть за нее. Они не понимают, что леска может не только намотаться или обжечь, но и, что более важно, леска может потянуть их назад, причинив травму, а в худшем случае - утащить в воду. Мы также рекомендуем всем носить перчатки во время плавания, а если у них нет перчаток для плавания, то хотя бы рабочие или велосипедные перчатки.

В начале плавания покажите всем, что такое ручка лебедки, сколько она стоит и как легко она может упасть за борт. Установите на судне правило, чтобы ручка не оставалась в лебедке и не валялась где попало, а всегда возвращалась на предназначенное для нее место после использования. Также продемонстрируйте, как наматывать леску на барабан, как она проходит через рычаг стриппера и как работает стопор. Соблюдайте принцип, согласно которому леска должна быть на лебедке до использования стопора.

Хотя мы перечислили семь самых важных вещей, их, очевидно, больше. Еще одна важная вещь - это четкое и краткое общение. На борту часто звучит команда "кто-нибудь, ослабьте леску". Как капитан, вы должны установить правило обращения к людям по имени и конкретной задаче. Это особенно актуально во время регат или в плохих условиях, когда нечеткая или плохо понятая команда может вызвать хаос и привести к аварии. При любом маневре или повороте также полезно объяснить, что от кого ожидается, у кого какая роль и как будет выполняться маневр. Каждый член экипажа должен заранее знать, что будет происходить.

Соблаговолите взять один из этих парусников?