Человек за бортом (MOB): пошаговое руководство

Человек за бортом (MOB) - это то, с чем не хочет столкнуться ни один моряк. Но когда это случается, необходимо знать, как быстро и правильно реагировать, потому что на карту поставлены жизни людей. И шкипер, и экипаж подвергаются огромному стрессу в тот момент, когда кто-то падает в море, поэтому очень важно знать различные шаги, которые необходимо предпринять, и понимать свою роль во время спасательной операции.

Пошаговая процедура MOB

Сначала мы обсудим основные элементы спасения, сигналы и сигналы бедствия в соответствии с морскими обычаями, затем разделение ролей на борту во время спасения и наиболее эффективные маневры судна. Кроме того, мы дадим советы по самому сложному аспекту - фактической транспортировке человека обратно на борт.

Спасательное оборудование на борту. Знаете ли вы, где его найти?

Следующее оборудование имеет решающее значение для спасения человека за бортом, и абсолютно необходимо, чтобы каждый член экипажа знал, где оно находится и как им пользоваться.

СПАСАТЕЛЬНЫЙ КРУГ - ПЛАВУЧЕЕ УСТРОЙСТВО

• Где он находится? Обычно он прикреплен к поручням на корме судна.
• Когда его использовать? Бросьте его в воду, чтобы помочь пострадавшему оставаться на плаву.

КНОПКА MOB - ЗАПИСЫВАЕТ ТОЧНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ЛОДКИ.

• Где она находится? Обычно на приборной панели за столом капитана или, поскольку более современные плоттеры уже имеют такую кнопку, она может находиться и в кокпите. Принимая судно, всегда спрашивайте, где находится кнопка MOB на данном судне.
• Когда ее использовать? Нажмите эту кнопку сразу после того, как кто-то упал за борт. Навигационная система запомнит координаты места, где он упал, и вам будет легче туда вернуться.

АВАРИЙНОЕ ОДЕЯЛО - ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ГИПОТЕРМИИ

• Где оно находится? Оно должно быть частью судовой аптечки. Аптечка чаще всего находится в одном из шкафов в салоне.
• Когда его использовать? Когда вы хотите согреть кого-нибудь. Это может быть человек, которого вытащили из воды, или человек, которому холодно, потому что он плохо одет.

СПАСАТЕЛЬНЫЙ ПЛОТ - ДЛЯ ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЙ

• Где он расположен? Спасательный плот может располагаться по-разному. Он может находиться прямо на палубе под гиком или быть спрятанным в рундуках. На катамаранах он может быть уложен в кормовом отсеке, где также находится резиновая шлюпка. Спросите в чартерной компании, где находится спасательный плот на вашем судне.
• Когда его использовать? При плавании в открытом море при очень больших волнах, которые делают невозможным спасение другими способами, или когда ситуация становится очень сложной - лодка тонет или человека в воде не удается вытащить в течение длительного времени, и существует риск смерти. Спасательный плот - очень дорогая вещь, поэтому ни в коем случае не используйте его для развлечения.

РАДИОПЕРЕДАТЧИК

• Где он находится? Обычно на капитанском столе в салоне. На некоторых судах также есть ручная рация на батарейках, которую можно взять с собой в кокпит.
• Когда ее использовать? Используйте рацию, когда вы хотите связаться с портом, другими морскими властями или другими судами. Запрещается использовать ее для развлекательных передач, так как это приведет к блокированию каналов для серьезного использования. Напоминаем, что для связи между судами зарезервированы каналы, например, 72, 74. Каналы для связи с портами зависят от страны. Например, в Хорватии это 17 канал, а в Англии - часто 80 и 12. Всегда проверяйте лоцмана для конкретного района плавания. Для экстренных вызовов используется канал 16.

Сигналы и вызовы: когда следует использовать сигнал бедствия MAYDAY

Хотя у вас может не быть времени на поднятие флага во время процедуры MOB, если у вас достаточно членов экипажа, флаг можно поднять, чтобы дать другим знать, что вы имеете дело с человеком за бортом. Сигнальный флаг O "Oscar" означает "человек за бортом" и состоит из двух треугольников: красного сверху и желтого снизу.

Если ситуация серьезная и вы не можете найти или вытащить человека из воды, перейдите к использованию сигнала бедствия MAYDAY и запросите немедленную помощь.

На рисунке ниже показана кнопка DISTRESS . Используйте эту кнопку, когда вы не можете обнаружить человека за бортом и нуждаетесь в помощи других людей в море. Нажатие этой кнопки автоматически отправляет сообщение в береговую охрану с указанием местоположения вашей лодки и сигнализирует всем, что вы находитесь в опасной для жизни ситуации. Однако ее неправильное использование является уголовным преступлением, поэтому используйте ее только в серьезных ситуациях.

Давайте рассмотрим формат , в котором должны проходить трансляции MAYDAY. Этот формат известен во всем мире и гарантирует, что все поймут вашу передачу, будут знать, что вам нужно, и смогут немедленно принять меры.

1. Mayday, Mayday, Mayday
2. Это... (название судна, произнесенное 3 раза подряд)
3. Mayday... (название судна).
4. Моя позиция...
5. Мое судно находится... (что происходит с судном, например, оно тонет, у вас за бортом человек, оно горит и т.д.)
6. Мне требуется ... (что вам требуется от других, например, помощь в поиске MOB, спасательная шлюпка для отправки и т.д.)
7. У меня есть... (дополнительная информация, например, сколько человек на борту).
8. Прием.

СОВЕТ YACHTING.COM: В Интернете можно приобрести карточку "Mayday", которая содержит краткое руководство по подаче сигнала бедствия. Шкиперы должны положить эту карточку рядом с капитанским столом и обращаться к ней в случае чрезвычайной ситуации.

Перед отплытием целесообразно распределить роли MOB

Процедуру спасения MOB легче выполнить, если на борту больше членов экипажа. Если есть только два человека и один из них упал, то все роли придется выполнять оставшемуся. Но в целом можно определить 5 ролей, которые должны быть распределены перед отплытием:

ШОУТЕР

Это кажется очевидной вещью, но необходимо, чтобы тот, кто видит, как человек падает за борт, громко сообщил всем, что кто-то упал. Поэтому крик "человек за бортом" является обязательным и должен повторяться до тех пор, пока все члены экипажа не поймут, что произошло.

SPOTTER

Одному человеку следует поручить задачу указывать на человека в воде и не спускать с него глаз. Это особенно важно на волнах или ночью, когда достаточно на мгновение отвести взгляд, чтобы потерять человека из виду. Ни при каких обстоятельствах и ни по какой причине споттер не должен отводить взгляд от человека. Все, что он должен делать, это стоять, указывать и смотреть через борт лодки на человека.

ОПЕРАТОР МОБИЛЬНОЙ КНОПКИ

Должен быть член экипажа, в обязанности которого входит как можно быстрее нажать кнопку MOB. Это гарантирует, что навигационная система запомнит точное положение судна в момент происшествия, и капитан сможет вернуться на место или обогнуть его. Кнопка MOB на парусных судах находится либо в кокпите, либо внизу у капитанского стола. Перед отплытием капитан должен проинструктировать членов экипажа о том, где именно находится эта кнопка на конкретном судне.

МЕТАТЕЛЬ СПАСАТЕЛЬНОГО КРУГА

Прежде чем лодка слишком далеко отойдет от человека в воде или при его подъеме, один из членов экипажа должен броситься к спасательному кругу и бросить его человеку за борт. Спасательный круг обычно подвешивается на кормовом поручне. После того как спасательный круг будет снят и брошен в воду, длинный линь, на котором он закреплен, размотается. Однако имейте в виду, что если вы плывете под мотором, веревка от спасательного круга может намотаться на винт или руль и значительно усложнить весь процесс.

HELMSMAN

Наконец, конечно, есть человек, который будет выполнять весь маневр MOB. Это может быть сам капитан, а может и не быть. Часто это просто человек, способный точно управлять судном.

Маневры на яхте: как лучше вернуться за MOB

В мире яхтинга существует множество теорий о том, как правильно достать человека за бортом. Здесь мы рассмотрим два основных метода спасения, из которых затем вытекают другие виды маневров. Не бойтесь опробовать маневр на практике, когда у вас будет немного времени с вашим экипажем. Это того стоит, потому что в кризисной ситуации времени на тренировку не будет.

Спасение человека за бортом с помощью двигателя

Самый простой случай - это спасение человека за бортом, когда судно работает на двигателе. Если есть возможность, запустите двигатель как можно скорее и станьте на судно. Человека, оказавшегося в волнах, можно достать любым из перечисленных ниже маневров. Однако необходимо соблюдать особую осторожность, чтобы не задавить человека и не поранить его гребным винтом. Также необходимо следить за свисающими с лодки веревками и убедиться, что ничего не намоталось на винт или руль. Когда человек поднимается на борт, лучше всего, чтобы мотор уже был выключен, чтобы избежать травм, спокойно провести реанимационные мероприятия и не дать пострадавшему надышаться выхлопными газами двигателя без необходимости.

Спасение MOB под парусом: 2 метода

Существует несколько способов спасения MOB под парусом. Однако большинство из них основано на этих двух основных: Быстрая остановка и Фигурная восьмерка. Каждый шкипер имеет свои собственные предпочтения и принимает решение в зависимости от текущих морских условий, количества членов экипажа на борту и уровня их парусного опыта или силы.

1. Маневр MOB: Быстрая остановка или аварийная остановка

Этот метод является самым прямым и простым способом возвращения за человеком, выпавшим за борт. Немедленно переведите нос лодки на галс по ветру, не управляя стакселем, так, чтобы лодка была прижата к борту. В большинстве случаев этого должно быть достаточно для того, чтобы лодка естественным образом дрейфовала обратно к MOB.

Однако может оказаться, что лодка находится слишком далеко от человека, и вам придется выполнить полный подветренный галс и вернуться обратно. При этом вмешивайтесь только в работу грота, оставляя геную как есть. Не пытайтесь подрезать паруса, чтобы идти как можно быстрее - вам нужно остановиться у MOB, а большая скорость и крен - это нехорошо. Как только парусник окажется рядом с человеком, следует медленно дрейфовать обратно к нему. Этот метод лучше всего подходит для экипажей с короткими руками (т.е. экипажей, состоящих из небольшого количества людей, например, всего двух), поскольку он прост и практически не требует работы с парусом.

Восстановление МОБ: 9 способов сделать это

Маневрирование лодки к МОБ - сложная задача, но вытащить их из воды - еще более сложная. Особенно если они без сознания, не хотят сотрудничать, весят более 100 килограммов, а волны мощные. Существует несколько методов , и нет единственно правильной процедуры. Высота палубы, оборудование (ступеньки, плавательная платформа...), поведение волн, количество членов экипажа на борту и уровень сознания пострадавшего играют важную роль. Итак, каковы наши советы по возвращению человека на борт?

1. Восстановление с помощью трапа

Поместите пострадавшего на трап, который затем приведите в приблизительно горизонтальное положение и поднимите на борт с помощью фалов. Некоторые советуют положить человека на трап, а затем поднять его с помощью лебедок или с помощью каната на шлюпбалках. Но принцип аналогичен. Вместо трапа таким же образом можно использовать дверь или матрас - все, что есть под рукой.

2. Поднимите МОБ на парусе

Многие шкиперы советуют использовать спущенный парус. Подъемник грота опускает парус на палубу, а затем в море, где на него сползает пострадавший. Затем парус снова поднимается, а вместе с ним и человек возвращается на палубу.

3. Установить гик над водой для подъема.

Если позволяют условия плавания, можно использовать другой метод: отвести гик в сторону (как бы из лодки) и с помощью фала (например, фала грота или геннакера) вытащить человека из воды. Система работает на шкивах и лебедках, поэтому для этого требуется сила, аналогичная той, что требуется для подтягивания человека на мачту, то есть практически любой человек должен быть в состоянии это сделать. Чтобы облегчить процесс подтягивания, на линии можно установить две лебедки в ряд. Также можно использовать кресло боцмана. Недостатком этого метода является необходимость наличия противовеса на гике, иначе летящий гик может травмировать или сбросить кого-то в воду, и мы будем иметь дело с двумя людьми за бортом.

4. Через спину другого члена экипажа

Некоторые шкиперы рекомендуют хватать и перетягивать пострадавшего через спину другого члена экипажа, наклонившегося вниз с лодки. Спина служит своего рода трапом для подъема тела из воды. Но для этого требуется хорошая физическая форма и сила. Он, конечно, не сработает, если MOB в два раза больше человека, чья спина используется.

5. Используйте спасательный плот

Учитывая стоимость этого способа спасения (спасательный плот очень дорогой), мы рекомендуем его только в том случае, если действительно нет другого выхода - вы находитесь в открытом море, далеко от суши, там очень большие волны или человек за бортом действительно сопротивляется. В любом случае, доставить человека на спасательный плот легко, а поднять его на борт после этого проще, чем из моря. Кроме того, на спасательном плоту человеку можно оказать помощь и уход. Аналогичным образом можно использовать небольшую лодку или доску с веслами.

6. Захватить МОБ скрещенными руками

Этот метод требует силы и подходит не для всех типов лодок. Человек за бортом подтягивается скрещенными руками за корму лодки. Если у вас лодка со слишком высоким транцем, этот процесс будет очень сложным.

7. Поднимите MOB, используя листы генуи.

Если МОБ находится на борту лодки, его можно поднять с помощью свободных листов генуи, например, продев ноги через веревку. Затем потяните листы на лебедке в кокпите, пока они не окажутся у линии борта, и поднимите их на борт с помощью экипажа.

8. Послать еще одного члена экипажа - только в спокойном море

Возникает вопрос, не проще ли послать второго человека на помощь пострадавшему, проскользнуть под ним и затем вытащить обоих наверх. Если ситуация позволяет, это, безусловно, отличный способ, но он требует сотрудничества более чем одного члена экипажа и, в конце концов, довольно рискован: второй человек может попасть в беду или даже утонуть.

9. Импровизируйте

Вся процедура MOB часто представляет собой одну большую импровизацию. Особенно это касается вытаскивания человека из воды. Помните, что главное - вытащить его как можно быстрее и безопаснее, независимо от того, используете ли вы фал, трап, спасательный круг, доску с веслами или какое-либо другое подручное средство.

Хотите научиться ходить под парусом? Обратите внимание на наши курсы шкиперов:

Оказание первой помощи

Итак, мы подняли человека на борт, и нам кажется, что все улажено. Но это не совсем так, поскольку состояние после аварии и шок по-прежнему опасны для жизни. Что нужно и чего не нужно делать, чтобы не подвергать опасности жизнь человека, который только что оказался за бортом?

Проверьте пострадавшего на наличие травм

Первый шаг - выяснить, в каком состоянии находится человек. В первую очередь нас интересует следующее:

• В сознании ли он?
• Дышат ли они?
• Идет ли у них кровь?
• Не тонут ли они?
• Нет ли у них гипотермии?
• Находятся ли они в шоковом состоянии?

Тепло - немедленно согрейте человека с помощью аварийного одеяла и теплого питья

Знойным адриатическим летом переохлаждение не представляет особой опасности, но если кто-то упадет за борт в Шотландии или Хорватии осенью, переохлаждение представляет серьезную опасность для жизни даже после спасения из воды. Вам необходимо как можно быстрее согреть человека. Лучше всего использовать аварийное одеяло, которое можно найти в судовой аптечке. Это одеяло с теплоизоляционными свойствами, похожее на кухонную фольгу. Конечно, можно использовать обычное одеяло, спальный мешок или что-либо теплое . После спасения человека необходимо сначала снять с него мокрую одежду, а затем завернуть в одеяло. Следующий шаг - дать человеку теплое питье, лучше всего чай (не слишком горячий, если есть подозрение на шок). Подсластите чай небольшим количеством сахара. Согревать человека следует постепенно, а не резко.

Реанимация утонувшего пострадавшего

Если спасенный человек утонул, произошло повреждение структур легочных камер. Утопление может произойти даже при вдыхании небольшого количества жидкости, даже при большом количестве брызг воды.

Первая помощь при утоплении - простая процедура: извлечь из воды, оценить состояние, провести сердечно-легочную реанимацию и доставить в больницу.

Реанимация - это обширная тема, но достаточно знать, сколько и с какой скоростью нужно делать компрессии грудной клетки. При близком утоплении следует начинать с 2 вдохов и по следующей схеме: для взрослого 30 компрессий, затем 2 вдоха, для маленьких детей 15 компрессий, затем 2 вдоха. Компрессии должны выполняться со скоростью 100-120 в минуту, что примерно соответствует темпу песни Jingle Bells.

Чего никогда не следует делать при оказании первой помощи на MOB?

• Не трите их кожу
  Ни в коем случае не пытайтесь согреть спасенного человека путем растирания! Массаж может привести к тому, что холодная кровь будет поступать из периферических областей (например, конечностей) в сердце (сердце, легкие), которое должно быть как можно теплее, чтобы избежать сердечной недостаточности.
• Не давайте им алкоголь
  Хотя может показаться хорошей идеей дать человеку немного "чего-нибудь согревающего", из-за возможных медицинских осложнений и обнаружения или возможной госпитализации нам необходимо, чтобы человек был на 100% трезв.
• Не давайте им еду сразу
  Даже если человек кажется голодным или просит есть, подумайте, стоит ли давать ему еду. Если они находятся в шоковом состоянии, они могут потерять сознание и начать задыхаться. Если их нужно госпитализировать и ввести в наркоз, полный желудок осложнит ситуацию.
• Не позволяйте им заснуть
  Человек, которого вы спасли, будет уставшим, измученным и, вероятно, захочет лечь спать. Но некоторое время держите их под наблюдением. У них может случиться шок, или вы обнаружите, что у них травма головы или кровотечение и их нужно доставить в больницу. Если они уснут, вы ничего об этом не узнаете.

Профилактика и меры безопасности при перелете человека через борт (MOB)

Профилактика всегда является лучшим методом. Используйте все средства безопасности, имеющиеся на судне, и не относитесь ни к чему легкомысленно. Если вы капитан, вы несете ответственность за жизнь членов вашей команды.

Светоотражатели или отличительная одежда

Большинство одежды для парусного спорта имеет светоотражатели или яркие цвета, чтобы моряк был хорошо заметен. Однако часто на борту яхты можно встретить отдыхающих-любителей в обычных непромокаемых куртках, которые не очень заметны. Поэтому мы рекомендуем сделать все, чтобы всех было видно. Используйте светоотражающую ленту, желтую шляпу или положите в карман светящуюся палочку или фонарик, чтобы привлечь к себе внимание, если они упадут в воду.

Спасательный жилет

Независимо от того, есть ли у вас пенопластовый или самонадувающийся спасательный жилет, его ношение должно быть само собой разумеющимся при плавании ночью и в плохих условиях. Существует несколько вариантов того , какой спасательный жилет выбрать. Как советует автор статьи и моряк Катерина Кубова: "Идеальный вариант - иметь столько жилетов, сколько членов экипажа, плюс один дополнительный на случай потери". Для океанских путешествий или более сложных плаваний в открытом море хорошо иметь на спасательном жилете персональный локаторный маяк, который поможет обнаружить человека за бортом. Эти системы обычно срабатывают автоматически при падении с лодки.