3. Будьте решительны
Мы уже мысленно выполнили маневр и знаем обо всем, что может на него повлиять. Теперь нужно действовать решительно. Как вы войдете в гавань? Сначала носом или кормой? Всегда делайте самый простой и безопасный выбор. Используйте все возможности и способности лодки.
Учитывайте, как реагирует руль, с какой стороны он находится и как конкретно гребной винт влияет на вращение лодки. Всегда адаптируйте маневр к конкретной лодке. Тот факт, что вы привыкли заходить в определенную марину на Bavaria 45 с подруливающим устройством, не означает, что вы можете использовать тот же маневр для Elan 38 без него.4. Организация яхты и команды
Если у вас есть команда, стыдно не использовать ее во время швартовки. Даже неопытный палубный матрос может быть полезен. Но каждый должен точно знать, что делать. Вы уже знаете. Теперь осталось тщательно объяснить им: кто будет отвечать за какую линию, кто за крылья, а кому нужно будет просто доложить о расстоянии. Не предполагайте, что экипаж знает, что делать, и всегда общайтесь с ними четко и внятно. Убедитесь, что они понимают вас и могут выполнить работу. Правильно бросить канат - это целое искусство, и моряк, который всю неделю рассказывал вам о том, как много он плавал, может даже не уметь правильно привязать швартов. Убедитесь, что на судне нет лишних вещей, которые могут помешать экипажу безопасно передвигаться, и подготовьте все необходимое для маневра
. Начинать натягивать канаты из трапа, когда вы уже находитесь в 5 метрах от берега, - не самая лучшая идея. Кроме того, убедитесь, что ничто не загораживает вам обзор во время маневра. Будь то загорающая красавица или надувной фламинго.5. Действуйте
Все готово, экипаж и вы знаете, что делать, осталось только самое простое, но самое сложное: выполнить сам маневр.
В любом случае, постарайтесь избежать этого:
Маневр
Порт" все еще находится вне вашей зоны комфорта? Приходите и потренируйтесь в одном из наших круизов для повышения квалификации. Позвоните нам, чтобы узнать больше.
