Laiva un piekaramais motors: kas jums jāzina

Mēs apkopojām visu būtiskāko informāciju par piepūšamajām laivām un piekabināmajiem motoriem nomas laivām - profesionālus un laicīgus terminus, ko pārbaudīt, saņemot laivas, kur tās novietot, kā pareizi tās lietot, cik maksā to noma un kā tās pasūtīt. Iepazīstieties ar mūsu visaptverošo ceļvedi, kurā aprakstīts viss, kas čartera laivotājam būtu jāpatur prātā, kad runa ir par šiem diviem zvejas rīkiem.

Tā kā tās iet roku rokā, mēs pievērsīsimies gan laivām, gan piekabei. Piekarināms motors pats par sevi nebūs īpaši noderīgs uz buru laivas, un laivu bez motora var diezgan izsmelt nedēļu ilgā airēšana uz krastu un atpakaļ.

Tenderis, skifs, gumijas laiviņš, piepūšamā laiva... ir daudz terminu, kas apzīmē laivu, kuru jūs saņemat kopā ar čartera laivu. Taču mūsu vajadzībām tie visi apzīmē vienu un to pašu.

Čartera biznesā piekaramais motors ir papildu motors - nevis motors uz pašas jahtas, bet gan izmantošanai kopā ar laivu. Motors ir mazāks, un parasti tas ir piestiprināts pie margas kuģa pakaļgalā.

Lai gan burātāji laivu visbiežāk izmanto kā transporta līdzekli no noenkurotās laivas līdz krastam, tai ir arī tikpat svarīga glābšanas funkcija. Lai gan tas nav uzskatāms par glābšanas vai drošības ierīci, laivu var izglābt, ja jūsu laiva nogrimst. Lai gan piepūšamajām laivām ir divi airi, airēšana ar tiem var būt ļoti apgrūtinoša, īpaši, ja uz laivas ir divi vai vairāk cilvēki. Šā iemesla dēļ laivotāji parasti izvēlas pasūtīt papildu motoru.

Cilvēku skaits, ko var ērti pārvadāt ar laivu, ir atkarīgs no apkalpes locekļu svara. Bērnu vai sieviešu grupai būs nepieciešams atšķirīgs cilvēku skaits salīdzinājumā ar 100 kg smagu vīriešu grupu. Tomēr parasti piepūšamā laivā ērti var atrasties 3 līdz 5 cilvēki. Ir vērts atzīmēt, ka katra čartera laiva ir aprīkota ar atšķirīgu laivu, tāpēc jums var tikt nodrošināta liela laiviņa, kurā ērti var ietilpt 6 cilvēki, vai arī maza gumijas laiviņa, kurā var ērti ietilpt tikai 3 cilvēki. Vislabākais veids, kā noteikt piemērotāko laivu, ir izmēģināt to uz vietas.

90 % čarteru ir iekļauta laivu noma, tāpēc jums nav jāuztraucas par atsevišķas laivas pasūtīšanu, jo tā automātiski tiek nodrošināta kopā ar laivu. Tomēr tikai ierobežots skaits čartera kompāniju piedāvā piekarināmo motoru kā daļu no pamatcenas, un vairums no tām to nepiedāvā. Ja jums tas ir nepieciešams, vienkārši jautājiet mūsu pārdošanas komandai, un viņi jums to nodrošinās. Ārpuskaru laivas nomas maksa ir aptuveni 80 līdz 120 eiro nedēļā.

Kapteiņi bieži saskaras ar problēmu, kur glabāt gumijas laivu uz laivas un krastā, lai tā netraucētu, netiktu pazaudēta un vajadzības gadījumā būtu ātri un viegli pieejama.

Dažas laivas ir aprīkotas ar speciālu turētāju uz kuģa pakaļgala, kur var glabāt laivu, kas ļauj tai viegli piekļūt un bez raizēm izbaudīt laivošanu. Ja jums ir paveicies iznomāt laivu ar šādu funkciju, jūs varat vienkārši nolaist laivu uz ūdens virsmas, izmantojot trīsi, un iziet burā. Tomēr lielākajai daļai čarterlaivu nav šādas sistēmas, un atrast piemērotu vietu, kur glabāt laivu, var būt izaicinājums. Ir vērts atzīmēt, ka laivām ar laivu turētājiem uz kuģa pakaļgala bieži vien nav peldēšanas platformas kuģa pakaļgalā, kas nozīmē, ka jums būs jākāpj ūdenī, izmantojot kāpnes. Tas ir kompromiss, kas jāapsver.

Vēl viena piepūšamās laivas uzglabāšanas iespēja ir piestiprināt to vai nu zem strēles pie ieejas laivā, vai uz priekšgala. Tomēr šai metodei ir savi trūkumi, jo tā var aizšķērsot skatu vai ceļu uz priekšgalu, turklāt stiprā vējā vai sasveroties laivai, peldlīdzeklis var izslīdēt un dažādos veidos mainīties. Lai no tā izvairītos, ir svarīgi pareizi nostiprināt laivu ar virvēm, ar dibenu uz augšu un nodrošināt, lai tā nenokristu ūdenī, kad laiva sasveras. Ir pārsteidzoši, cik daudz laivu laivu ir pazaudētas jūrā nepareizas uzglabāšanas dēļ, tāpēc ir svarīgi veikt nepieciešamos piesardzības pasākumus.

Pēdējā iespēja, kā uzglabāt dižkuģi, ir izspiest gaisa gāzi un novietot to glabāšanas nodalījumā. Tomēr, ja atvaļinājuma laikā plānojat bieži izkāpt krastā, katru reizi piepūst laivu var būt apgrūtinoši. Ar laivu komplektā iekļauto kājpumpiņu var būt diezgan sarežģīti lietot, un tas var prasīt lielu piepūli.

Kad laivotāji piestāj krastā, viņi parasti atstāj laivu pludmalē, kur izkāpj no laivas, pārceļ to uz piestātni vai piesien pie krastā novietota mieta staba. Lai kur jūs izvēlētos laivu atstāt, pārliecinieties, ka tā neaizpeldēs un netraucēs. Svarīgi ir arī neaizmirst paņemt līdzi "izslēgšanas slēdzi" vai "drošības auklu" - nelielu drošības ierīci, kas ir nepieciešama, lai motors darbotos.

Ja laivu neizmanto, piekaramais motors vienmēr tiek noņemts no laivas. Uz čarterlaivām to piestiprina pie margas kuģa pakaļgalā, kur ir šim nolūkam pielāgota plāksne. Nekad nenovietojiet dzinēju salonā vai glabāšanas nodalījumā, jo no tā var noplūst benzīns.

Ko mēs iesakām pārbaudīt un dos un don'tsattiecībā uz laivu un piekarināmo motoru?

Diemžēl dažiem mūsu klientiem ir nācies saskarties ar to, ka čartera uzņēmums pieprasa atmaksāt naudu vai depozītu par bojātu piekarināmo motoru, lai gan viņi to nemaz nav izmantojuši. Papildu motors ir ļoti delikāts jautājums, un čartera uzņēmuma izbraukšanas darbinieki to ļoti rūpīgi pārbauda un atzīmē katru skrāpējumu. Tāpēc, pārņemot laivu, ir svarīgi rūpīgi pārbaudīt piekarināmo motoru, visu nofotografēt un ziņot par jebkādām problēmām. Tas novērsīs, ka vaina par motora bojājumiem gulstas uz jums. Runājot par pārbaudi, noteikti izlasiet mūsu rakstus - Iznomātās laivas pārbaude: pilns kontrolsaraksts un ceļvedis vai Čarterlaivas pārbaude: soli pa solim. Tas ir tā vērts.

Laivu laivas un piekarināmā kuģa iegrime ir ievērojami mazāka nekā jahtai, tomēr joprojām ir iespējams iestrēgt uz jūras gultnes. Tas bieži gadās, vakarā atgriežoties no restorāna uz laivu, kad burātājs var atsisties pret akmeni vai citu šķērsli. Tā kā gumijas laivai nav dziļuma mērierīces, ir nepieciešams vizuāli apsekot ūdeni pirms un zem laivas.

Laivu vilkšana aiz laivas ir izplatīta prakse burātāju vidū, taču tā nav ieteicama. Piepūšamās laivas nav paredzētas vilkšanai lielā ātrumā, un tās var viegli sabojāties. Tāpat laivas virve var sapīties ar kuģa dzenskrūvi vai ieķerties starp divām laivām ostas manevru laikā. Tas kapteinim sagādā papildu grūtības, jo īpaši pārpildītās piestātnēs. Naktī līcī nemarķēts peldlīdzeklis var arī apdraudēt garāmbraucošo laivu drošību.

Iespējams, tas ir pārsteigums, bet viens no biežākajiem negadījumiem, par kuriem apdrošināšanas kompānijām tiek ziņots, ir saistīts ar nogrimušu piekarināmo motoru. Parasti motors laivošanas brīvdienu laikā tiek uzglabāts uz kuģa pakaļgala, piestiprināts pie īpašas plāksnes. Tomēr, ar to rīkojoties, tas var nokrist no kuģa pakaļgala un iekrist ūdenī, un, tā kā tas ir diezgan smags, parasti nav pietiekami daudz laika, lai ielēktu un to noķertu. Rezultātā daudzi no šiem motoriem nonāk jūras gultnē. Tāpēc, pārceļot motoru no buru laivas un novietojot to uz laivas, ņemiet līdzi vismaz vienu papildu roku pāri. Darbojoties ar motoru vienatnē, vienā mirklī var notikt nelaimes gadījums.

Šis padoms daudziem pieredzējušiem burātājiem var šķist pašsaprotams, taču mēs esam sapratuši, ka vislabāk to atkārtot. Pirms apkalpe iekāpj laivā, lai sasniegtu restorānu, informējiet viņus, ka, iespējams, viņu bikses, apavi vai citi apģērba gabali būs nedaudz slapji. Braucot ar laivu, ūdens var šļakstīties, sāni var būt slapji vai ūdens var nokļūt uz grīdas. Brīdinot apkalpi, jūs izvairīsieties no neērtībām, ja sūdzēsieties par samirkušām luksusa laivām vai slapjām mugurām. Kādi ir pārējie 7 svarīgākie jautājumi, kas jāpasaka apkalpei pirms došanās ceļā.

Ko darīt, ja konstatējat, ka jūsu gumijas laiviņā ir caurums? Dažām laivām ir remonta komplekts ar plāksteriem vai līmi, ko var izmantot, lai jūs varētu to salabot pats. Ja nevarat atrast šādu komplektu vai ja nevarat apturēt noplūdi, vērsieties pēc padoma tuvākajā jahtu ostā vai remontdarbnīcā, lai jums palīdzētu .

Tagad atliek tikai izvēlēties buru laivu. Neaizmirstiet par piekarināmo motoru!