Apkalpes instruktāža: 7 svarīgākās lietas, kas jāpastāsta komandai pirms došanās ceļā

Neatkarīgi no tā, vai jūsu apkalpē ir pieredzējuši jūrnieki vai cilvēki, kuri nekad mūžā nav bijuši uz jahtas, ir dažas lietas, kas viņiem ir jānorāda. Mēs jautājām mūsu kapteinim Petram Bartošam, kādas 7 lietas viņš uzskatīja par vissvarīgākajām.

Izlice ir viena no svarīgākajām, bet visbīstamākajām lietām uz laivas. Ir ļoti svarīgi brīdināt apkalpi, ka izlice var pārskriet pāri milzīgā ātrumā, it īpaši netīšas grūdiena gadījumā, un ikviens, kas atrodas tā ceļā, var gūt savainojumus. Īpaši mazākām vai sporta laivām izlice ir ļoti zema, un, ja jūs nepievēršat uzmanību, jūs varat viegli iesist pa galvu. Tas pats attiecas uz galvenās buras takelāžu un loksnēm, kas var jūs viegli noskrāpēt, lidojot pa gaisu ar izlici.

Jautrs, bet piesardzīgs piemērs:

Gandrīz katrā laivā ēdiena gatavošanai tiek izmantota gāze, kas nozīmē gāzes balonu klātbūtni. No sākuma iemāciet apkalpei izslēgt gāzes padevi, ja vien viņi negatavo gatavošanu, un pēc tam to vajadzētu izslēgt, tiklīdz viņi ir pabeiguši. Vislabāk ir pilnībā izslēgt gāzes padevi laivai, ko parasti var izdarīt kabīnē tieši uz paša balona. Kā kapteinis pirms gulētiešanas vienmēr pārbaudiet, vai gāze tiešām ir izslēgta. Gāzes atstāšana ieslēgta ir bīstama kļūda, kas labākajā gadījumā var izraisīt saindēšanos, un sliktākajā gadījumā... jūs droši vien varat uzminēt.

Drošība ir vissvarīgākā, tāpēc ir svarīgi iepazīstināt apkalpi ar drošu pārvietošanos uz kuģa, sākot no atbilstošiem apaviem līdz glābšanas vestēm un drošības jostām. vai MOB manevru, ko mēs ļoti iesakām praktizēt.

Dažreiz ne visi apkalpes locekļi zina, kur atrast ugunsdzēšamos aparātus un sejas maskas. Katra sekunde ir kritiska ārkārtas situācijā, tāpēc ir svarīgi visiem apkalpes locekļiem parādīt, kur tos atrast, jo īpaši tāpēc, ka viņi bieži vien nav redzami.

Dažiem šī tēma var būt privātāka, taču tā ir pārsteidzoši svarīga. Tualete uz laivas parasti tiek noskalota savādāk nekā mājās, un tajā ieteicams nekad nelikt neko “nedabiskas” izcelsmes, pat ne tualetes papīru. Neviens nevēlas tīrīt aizsērējušu tualeti, ne kapteinis, ne apkalpe, ne čartera kompānija.

Kā saka Sailing Europe Charter bāzes vadītājs: " Aizsērējusi tualete ir viens no biežākajiem iemesliem, kādēļ tiek zaudēts depozīts par īrētu laivu " .

Iesācējiem jūrniekiem bieži ir tendence aptīt auklu ap roku, kad nākas to vilkt. Viņi neapzinās, ka aukla var ne tikai noberzt vai apdegt, bet, kas ir vēl svarīgāk, aukla var atvilkties, radot savainojumus un sliktākajā gadījumā ievelkot tos ūdenī. Tāpat iesakām ikvienam burājot uzvilkt cimdus, ja nav burāšanas cimdu, tad vismaz darba vai riteņbraukšanas cimdus.

Brauciena sākumā parādiet ikvienam, kas ir vinčas rokturis, cik tas maksā un cik viegli tas var izkrist pār bortu. Iestatiet uz laivas politiku, ka rokturis neatstāj vinčā vai neguļ apkārt, bet pēc lietošanas vienmēr tiek atgriezts tam paredzētajā vietā. Parādiet arī, kā aptīt auklu ap cilindru, kā tā tiek pārvilkta pāri noņēmēja svirai un kā darbojas aizbāznis. Ievērojiet principu, ka auklai jābūt uz vinčas pirms aizbāzņa izmantošanas.

Lai gan mēs esam uzskaitījuši septiņas vissvarīgākās lietas, acīmredzami ir vairāk. Vēl viena būtiska ir saziņa skaidrā, kodolīgā veidā . Uz klāja bieži tiek izmesta komanda "kāds atslābiniet līniju". Kā kapteinim jums ir jāiestata noteikums cilvēku uzrunāšanai pēc vārda un konkrētā uzdevuma. Tas jo īpaši attiecas uz regatēm vai sliktos apstākļos, kad neskaidra vai slikti saprotama komanda var izraisīt haosu, izraisot negadījumu. Jebkurā manevrā vai pagriezienā ir arī lietderīgi paskaidrot, kas no kā tiek gaidīts, kam būs kāda loma un kā manevrs tiks veikts. Visiem apkalpes locekļiem jau iepriekš jāzina, kas notiks.

Vai vēlaties izcelt kādu no šīm buru laivām?