Man Over Board: soli pa solim rokasgrāmata

Man Over Board (MOB) ir kaut kas tāds, ko neviens jūrnieks nevēlas piedzīvot. Bet, kad tas notiek, ir jāzina, kā ātri un pareizi reaģēt, jo uz spēles ir liktas dzīvības. Brīdī, kad kāds iekrīt jūrā, gan kapteinis, gan apkalpe ir pakļauti milzīgam stresam, tāpēc ir ļoti svarīgi zināt dažādas darbības, kas jāveic, un izprast savu lomu glābšanas operācijas laikā.

Soli pa solim MOB procedūra

Vispirms apspriedīsim glābšanas pamatelementus, signālus un avārijas izsaukumus atbilstoši jūras muitai, pēc tam lomu sadalījumu uz kuģa glābšanas laikā un efektīvākos laivas manevrus. Turklāt mēs sniegsim padomu par vissarežģītāko aspektu — par personas ievilkšanu atpakaļ uz kuģa.

Glābšanas tehnika uz kuģa. Vai zināt, kur to atrast?

Tālāk norādītajam aprīkojumam ir izšķiroša nozīme, lai glābtu cilvēku aiz borta, un ir absolūti svarīgi, lai visi apkalpes locekļi zinātu, kur tas atrodas un kā to izmantot.

Glābšanas riņķis – PLUDĪŠANAS IERĪCE

• Kur tas atrodas? Tas parasti ir piestiprināts pie margām laivas pakaļgalā.
• Kad es to izmantoju? Iemetiet to ūdenī, lai palīdzētu cietušajam noturēties virs ūdens.

MOB POGA – IESPĒJA PRECĪZU LAIVAS POSTĪJUMU

• Kur tas atrodas? Parasti uz paneļa pie kapteiņa galda vai, tā kā modernākiem ploteriem tāds jau ir, tas varētu būt arī kabīnē. Pārņemot laivu, vienmēr jautājiet, kur atrodas MOB poga uz konkrētas laivas.
• Kad es to izmantoju? Nospiediet šo pogu uzreiz pēc tam, kad kāds pārkrīt pār bortu. Navigācijas sistēma atcerēsies tās vietas koordinātas, kurā viņi iekrita, tādējādi atvieglojot atgriešanos tur.

ĀRKĀRTAS SEGA – HIPTERMIJAS NOVĒRŠANAI

• Kur tas atrodas? Tam vajadzētu būt daļai no laivas pirmās palīdzības komplekta. Pirmās palīdzības aptieciņa visbiežāk atrodama kādā no salona skapjiem.
• Kad es to izmantoju? Kad gribas kādu sasildīt. Tas var būt cilvēks, kurš ir izvilkts no ūdens, vai kāds, kurš jūtas auksts, jo ir nepietiekami ģērbies.

LĪDZEKĻI – ĀRKĀRTAS SITUĀCIJĀM

• Kur tas atrodas? Glābšanas plosta atrašanās vieta ir atšķirīga. Tas var būt tieši uz klāja zem izlices vai paslēpts uzglabāšanas skapīšos. Katamarānos tas var būt novietots pakaļgala nodalījumā, kur atrodas arī gumijas laiva. Pajautājiet čartera kompānijai, kur jūsu laivā atrodas glābšanas plosts.
• Kad es to izmantoju? Kuģojot atklātā jūrā patiešām lielos viļņos, kas padara glābšanu ar citiem līdzekļiem neiespējamu vai kad ceļš kļūst ļoti grūts - laiva grimst vai ūdenī esošo cilvēku nevar izmakšķerēt ilgu laiku un pastāv nāves risks . Glābšanas plosts ir ļoti dārgs priekšmets, tāpēc nekādā gadījumā neizmantojiet to izklaidei.

RADIORAIDĪTĀJS

• Kur tas atrodas? Parasti pie kapteiņa galda salonā. Dažām laivām ir arī ar akumulatoru darbināms ar roku turams radio, ko var paņemt līdzi kabīnē.
• Kad es to izmantoju? Izmantojiet radio, ja vēlaties sazināties ar ostu, citām jūrniecības iestādēm vai citiem kuģiem. Ir aizliegts to izmantot apraidei izklaides nolūkā, jo tas bloķēs kanālus nopietnai lietošanai. Atgādinām, ka kuģu savstarpējai saziņai rezervētie kanāli ir, piemēram, 72, 74. Saziņas kanāli ar ostām dažādās valstīs atšķiras. Piemēram, Horvātijā tas ir 17. kanāls, bet Anglijā tas bieži ir 80. un 12. kanāls. Vienmēr pārbaudiet pilotu konkrētajam burāšanas apgabalam. Ārkārtas zvaniem tas ir 16. kanāls.

Signāli un zvani: kad izmantot MAYDAY avārijas zvanu

Lai gan MOB procedūras laikā jums var nebūt laika izkārt karogu, ja jums ir pietiekami daudz apkalpes locekļu, karogu var izkārt, lai informētu citus, ka jums ir darīšana ar vīrieti aiz borta. Signālkarogs O “Oskars” nozīmē “cilvēks aiz borta” un sastāv no diviem trīsstūriem; sarkans no augšas un dzeltens apakšā.

Ja situācija ir nopietna un jūs nevarat atrast vai izvilkt personu no ūdens, izmantojiet MAYDAY briesmu signālu un lūdziet tūlītēju palīdzību.

Zemāk esošajā attēlā redzama poga DISSTRESS . Izmantojiet šo pogu, ja nevarat atrast personu aiz borta un nepieciešama citu cilvēku palīdzība jūrā. Nospiežot šo pogu, krasta apsardzei tiek automātiski nosūtīts ziņojums ar jūsu laivas atrašanās vietu un tiek signalizēts visiem, ka esat nokļuvis dzīvībai bīstamā situācijā. Tomēr tā ļaunprātīga izmantošana ir noziedzīgs nodarījums, tāpēc izmantojiet to tikai nopietnās situācijās.

Pārskatīsim formātu , kādā jābūt MAYDAY pārraidēm . Šis formāts ir pazīstams visā pasaulē un nodrošinās, ka visi saprot jūsu pārraidi, zina, kas jums nepieciešams, un varēs nekavējoties rīkoties.

1. Mayday, Mayday, Mayday
2. Tas ir… (laivas nosaukums teikts 3 reizes pēc kārtas)
3. Mayday… (laivas nosaukums)
4. Mana pozīcija ir…
5. Mans kuģis ir... (kas notiek ar kuģi, piemēram, tas grimst, jums ir cilvēks aiz borta, tas deg utt.)
6. Es prasu... (ko jūs prasāt no citiem, piemēram, palīdzību MOB atrašanā, izsūtāmo glābšanas laivu utt.)
7. Man ir… (papildu informācija, piemēram, cik cilvēku ir uz kuģa)
8. Beigās.

YACHTING.COM PADOMS. Tiešsaistē varat iegādāties Mayday karti, kas sniedz īsu ceļvedi, kā veikt avārijas zvanu. Kapteiņiem šī karte jānovieto pie kapteiņa galda un jāatsaucas uz to avārijas gadījumā.

Pirms izbraukšanas ieteicams piešķirt MOB lomas

MOB glābšanas procedūru ir vieglāk veikt, ja uz klāja ir vairāk apkalpes locekļu. Ja ir tikai divi cilvēki un viens no viņiem iekrīt, tad visas lomas būtu jāpilda atlikušajam cilvēkam. Bet kopumā mēs varam definēt 5 lomas, kas būtu jāpiešķir pirms došanās burā:

KĻAUJS

Šķiet, ka tas ir pašsaprotami, bet obligāti, lai ikviens, kurš pamana, ka cilvēks krīt pār bortu, skaļi paziņo visiem, ka kāds ir iekritis. Tāpēc ir ļoti svarīgi kliegt "cilvēks aiz borta" , un tā ir jāatkārto, līdz visi apkalpes locekļi uzzina, kas ir noticis. .

NOTEIKTĀJS

Vienai personai ir jāuzdod uzdevums norādīt uz cilvēku ūdenī un visu laiku uzraudzīt viņu . Tas ir īpaši svarīgi viļņos vai naktī, kad jums tikai uz brīdi jānovērš skatiens, lai jūs pazaudētu tos no redzesloka. Novērotājam nekādā gadījumā un bez iemesla nevajadzētu novērst acis no cilvēka. Viņiem tikai jāstāv, jānorāda un jāskatās pāri laivas malai uz cilvēku.

MOB POGU OPERATORS

Jābūt apkalpes loceklim, kura uzdevums ir pēc iespējas ātrāk nospiest MOB pogu . Tas nodrošina, ka navigācijas sistēma atcerēsies precīzu laivas atrašanās vietu, kad notika negadījums, lai kapteinis pēc tam varētu atgriezties vietā vai riņķot ap to. MOB poga buru laivās atrodas vai nu kabīnē, vai lejā pie kapteiņa galda. Pirms došanās burā kapteinim ir jāinformē apkalpes locekļi, kur tieši atrodas šī poga uz konkrētas laivas.

Glābšanas riņķa METĒJS

Pirms laiva nokļūst pārāk tālu no cilvēka ūdenī vai velkot to augšā, vienam no apkalpes locekļiem jāsteidzas pie glābšanas riņķa un jāizmet tas cilvēkam pāri bortam. Glābšanas riņķis parasti tiek piekārts uz pakaļgala sliedes. Pēc tam, kad glābšanas riņķis ir noņemts un iemests ūdenī, garā aukla, uz kuras tas piestiprināts, atritināsies. Tomēr uzmanieties, ka, ceļojot zem dzinēja jaudas, glābšanas riņķa trose var aptīties ap dzenskrūvi vai stūri un ievērojami apgrūtināt visu procesu.

Stūrmanis

Visbeidzot, protams, ir persona, kas veiks visu MOB manevru. Tas var būt vai nebūt kapteinis pats. Bieži vien tas ir vienkārši cilvēks, kurš spēj precīzi vadīt.

Laivu manevri: kā vislabāk atgriezties MOB

Burāšanas pasaulē pastāv vairākas teorijas par to, kā pareizi sasniegt cilvēku aiz borta. Šeit mēs pārskatīsim divas glābšanas pamatmetodes, no kurām pēc tam tiek iegūti citi manevru veidi. Nebaidieties izmēģināt manevru pa īstam, kad jums ir laiks kopā ar savu komandu. Tas ir tā vērts, jo krīzes situācijā nebūs laika vingrināties.

Cilvēka glābšana ārpus borta, izmantojot dzinēja jaudu

Vienkāršāks gadījums ir MOB glābšanas operācija, kuģim darbojoties ar motoru. Ja iespējams, pēc iespējas ātrāk iedarbiniet dzinēju un kļūstiet par kuģi ar dzinēju . Cilvēku viļņos var sasniegt ar jebkuru no tālāk minētajiem manevriem. Tomēr ir jāievēro īpaša piesardzība, lai nesabrauktu cilvēku virsū un nesavainotu viņu ar dzenskrūvi. Jums arī jāuzmanās, vai no laivas nekarājās virves, un jāpārbauda, vai nekas nevar aptīties ap dzenskrūvi vai stūri. Faktiski ievelkot cilvēku uz kuģa, vislabāk ir, ja motors jau ir izslēgts, lai izvairītos no traumām, mierīgi veiktu atdzīvināšanu un neļautu cietušajam nevajadzīgi ieelpot dzinēja izgarojumus.

MOB atveseļošanās zem burām: 2 metodes

Ir vairāki veidi, kā tuvoties MOB glābšanas dienestam zem burām. Tomēr lielākā daļa no tiem ir balstīti uz šiem diviem pamata elementiem: Quick Stop un Astotais attēls . Katram kapteinim ir savas izvēles un viņš izlems atbilstoši pašreizējiem jūras apstākļiem, apkalpes locekļu skaitam uz kuģa un burāšanas pieredzes vai spēka līmeņa.

1. MOB manevrs: Quick Stop vai Crash Stop

Šī metode ir vistiešākais un vienkāršākais veids , kā atgriezties pār bortu pārkritušam cilvēkam. Nekavējoties izvelciet laivas priekšgalu caur vēju, neizmantojot strēles loksnes, lai laiva būtu efektīvi uzlēkusi. Vairumā gadījumu ar to vajadzētu pietikt, lai laiva dabiski dreifētu atpakaļ uz MOB.

Tomēr var gadīties, ka laiva atrodas pārāk tālu no cilvēka, un jums būs jāpabeidz pilns pretvēja džibs un jāatgriežas. To darot, traucējiet tikai galvenās buras loksnēm, atstājot dženu tādu, kāda tā ir. Nemēģiniet apgriezt buras, lai dotos pēc iespējas ātrāk - jums jāapstājas pie MOB, un nav labi būt lielā ātrumā vai sasvērties. Kad buru laiva dodas tuvu personai, ir ieteicams lēnām dreifēt atpakaļ uz viņu . Šī metode ir vispiemērotākā apkalpēm ar īsām rokām (ti, apkalpēm, kurās ir neliels cilvēku skaits, piemēram, tikai divi), jo tā ir vienkārša un praktiski neprasa burāšanas darbu.

MOB atkopšana: 9 veidi, kā to izdarīt

Manevrēt laivu uz MOD ir sarežģīti, taču tās izcelšana no ūdens ir vēl prasīgāka . It īpaši, ja viņi ir bezsamaņā, nesadarbojas, sver vairāk nekā 100 kilogramus un ir spēcīgi viļņi. Ir vairākas metodes , un nav vienas pareizas procedūras. Liela nozīme ir klāja augstumam, aprīkojumam (pakāpieni, peldēšanas platforma...), viļņu uzvedībai, apkalpes locekļu skaitam uz kuģa un cietušā apziņas līmenim . Tātad, kādi ir mūsu padomi, lai atgrieztu cilvēku darbā?

1. Atgūšana, izmantojot eju

Novietojiet cietušo uz ejas , kas pēc tam tiek novietota aptuveni horizontālā stāvoklī un pacelta uz kuģa, izmantojot nūjas . Daži iesaka cilvēku nolikt uz ejas un pēc tam pacelt, izmantojot vinčas vai ar trosi uz dēli. Bet princips ir līdzīgs. Ejas vietā tāpat var izmantot durvis vai matraci , tikai to, kas ir pie rokas.

2. Paceliet MOB uz buras

Daudzi kapteiņi atbalsta nolaistu buru izmantošanu. Lielburas pacēlājs nolaiž buru uz leju uz klāja un pēc tam jūrā, kur cietušais uzslīd uz tās . Pēc tam bura atkal tiek pacelta, un līdz ar to cilvēks atkal uz klāja.

3. Novietojiet izlici virs ūdens, lai tā paceltos

Ja kuģošanas apstākļi atļauj, cita metode ir IZSTĀDĪT izlici uz sāniem (it kā izkāpjot no laivas) un izmantot svārku (piemēram, lielburu vai žennakera zāli), lai cilvēku izvilktu no ūdens. Sistēma ir uz skriemeļiem un vinčām , tāpēc tai ir vajadzīgs līdzīgs spēks, lai kādu paceltu no masta, kas nozīmē, ka gandrīz ikvienam vajadzētu to izdarīt. Lai atvieglotu vilkšanu, uz auklas var novietot divas vinčas. Var izmantot arī bosuna krēslu. Šīs metodes trūkums ir nepieciešamība pēc pretsvara uz izlices , pretējā gadījumā lidojošā strēle var kādu ievainot vai iemest ūdenī, un mums būtu darīšana ar 2 cilvēkiem aiz borta.

4. Pāri cita apkalpes locekļa mugurai

Daži kapteiņi iesaka satvert un pārvilkt cietušo pāri citam apkalpes loceklim, kurš noliecies no laivas. Aizmugure kalpo kā sava veida rampa ķermeņa izcelšanai no ūdens. Bet tas prasa labu fizisko sagatavotību un spēku . Tas noteikti nedarbosies, ja MOB ir divreiz lielāks nekā personas, kuras mugura tiek izmantota.

5. Izmantojiet glābšanas plostu

Ņemot vērā šīs glābšanas izmaksas (glābšanas plosts ir ļoti dārgs), mēs to iesakām tikai tad, ja tiešām nav citas iespējas — atrodaties atklātā jūrā, tālu no sauszemes, ir ļoti lieli viļņi vai cilvēks aiz borta patiešām cīnās. Jebkurā gadījumā cilvēku nogādāt pie glābšanas plosta ir viegli un pēc tam dabūt uz klāja ir vieglāk nekā ārā no jūras. Turklāt cilvēku var ārstēt un aprūpēt uz paša glābšanas plosta. Līdzīgi var izmantot arī nelielu laiviņu vai airu dēli.

6. Satveriet MOB ar sakrustotām rokām

Šī metode prasa spēku un nav piemērota visu veidu laivām . Cilvēks aiz borta tiek uzvilkts ar sakrustotām rokām pāri laivas pakaļgalam. Ja jums ir laiva ar pārāk augstu šķērssiju, šo procesu būs ļoti grūti veikt.

7. Paceliet MOB, izmantojot genoa loksnes

Ja MOB atrodas laivas sānos, tos var uzvilkt, izmantojot vaļējus genoa palagus, piemēram, izverot to kājas caur virvi . Pēc tam velciet palagus uz kabīnes vinčas, līdz tie atrodas pie borta līnijas, un ar apkalpes palīdzību uzkāpiet uz klāja.

8. Nosūtiet citu apkalpes locekli – tikai mierīgā jūrā

Rodas jautājums, vai nav visvieglāk izsūtīt otru cilvēku glābt cietušo, paslīdēt zem viņiem un tad abus uzvilkt. Ja situācija atļauj , tas, protams, ir lielisks veids, kā to izdarīt, taču tas prasa vairāk nekā viena apkalpes locekļa sadarbību, un galu galā tas ir diezgan riskanti: otrs var nonākt nepatikšanās vai pat noslīkt.

9. Improvizēt

Visa MOB procedūra bieži vien ir viena liela improvizācija. Tas jo īpaši attiecas uz personas izvilkšanu no ūdens . Paturiet prātā, ka galvenais ir tos izvilkt pēc iespējas ātrāk un drošāk neatkarīgi no tā, vai izmantojat nūju, eju, glābšanas riņķi, airu dēli vai kādu citu improvizētu ierīci.

Vēlies iemācīties burāt? Apskatiet mūsu kapteiņa kursus:

Pirmās palīdzības sniegšana

Tāpēc mēs esam ievilkuši cilvēku atpakaļ uz klāja, un mums šķiet, ka viss ir sakārtots. Taču tā nav patiesība, jo apstākļi pēc negadījuma un šoks joprojām ir dzīvībai bīstami . Ko un ko nedarīt, lai neapdraudētu tikko aiz borta nokļuvuša cilvēka dzīvību?

Pārbaudiet, vai cietušajam nav ievainojumu

Vispirms ir jānoskaidro, kādā stāvoklī atrodas persona. Mūs galvenokārt interesē:

• Vai viņi ir pie samaņas?
• Vai viņi elpo?
• Vai viņi asiņo?
• Vai viņi slīkst?
• Vai tie ir hipotermiski?
• Vai viņi ir šokā?

Siltums – nekavējoties sasildiet cilvēku ar avārijas segu un siltu dzērienu

Drusnīgajā Adrijas vasarā hipotermija nav liels risks, taču, ja kāds rudenī Skotijā vai Horvātijā pārkrīt pār bortu, hipotermija ir nopietns dzīvībai bīstams risks pat pēc izglābšanās no ūdens. Persona ir jāsasilda pēc iespējas ātrāk. Labākais veids ir izmantot avārijas segu , ko var atrast laivas pirmās palīdzības komplektā. Šī ir sega ar siltumizolācijas īpašībām, kas izskatās kā virtuves folija. Protams, var izmantot parastu segu, guļammaisu vai jebko siltu . Pēc izglābšanas cilvēkam vispirms ir jānoņem slapjās drēbes un tad jāietin segā. Nākamais solis ir dot viņiem siltus dzērienus, vēlams tēju (ne pārāk karstu, ja ir aizdomas par šoku). Palīdzēs tējas saldināšana ar cukuru. Persona ir jāsasilda pakāpeniski , nevis pēkšņi.

Slīkstoša cietušā reanimācija

Ja izglābtais noslīcis, radušies plaušu kambaru konstrukciju bojājumi. Noslīkšana var notikt pat tad, ja tiek ieelpots neliels šķidruma daudzums, pat liels ūdens šļakatas.

Pirmā palīdzība noslīkšanas gadījumā ir vienkārša procedūra: izņemiet tos no ūdens, novērtējiet stāvokli, veiciet sirds un plaušu reanimāciju un transportējiet uz slimnīcu.

Reanimācija ir plašs temats, taču pietiek zināt, cik reizes un ar kādu krūškurvja kompresiju jādara . Gandrīz noslīkšanas gadījumā jāsāk ar 2 ieelpām un sekojošu shēmu: pieaugušajam 30 kompresijas, tad 2 elpas, maziem bērniem 15 kompresijas, tad 2 elpas. Kompresijas ātrumam jābūt 100–120 minūtē, kas ir aptuveni tāds pats temps kā dziesmai Jingle Bells .

Ko nekad nedarīt, sniedzot pirmo palīdzību MOB?

• Neberziet viņu ādu
  Nekādā gadījumā nemēģiniet sasildīt izglābto, berzējot! Masāža var izraisīt aukstu asiņu uzsūkšanos no perifērām zonām (piemēram, ekstremitātēm) kodolā (sirdī, plaušās), kam jābūt pēc iespējas siltākam, lai izvairītos no sirds mazspējas.
• Nedod viņiem alkoholu
  Lai gan varētu šķist laba ideja cilvēkam iedot nedaudz "kaut ko sasildīt", iespējamo medicīnisko komplikāciju un to atklāšanas vai iespējamās hospitalizācijas dēļ cilvēkam ir jābūt 100% skaidram.
• Nedodiet viņiem ēdienu uzreiz
  Pat ja viņi šķiet izsalkuši vai lūdz ēdienu, apsveriet, vai viņiem to dot. Ja viņi ir šokā, viņi joprojām var zaudēt samaņu un sākt aizrīties. Ja viņi ir jā hospitalizē un viņiem tiek veikta anestēzija, pilns vēders sarežģī situāciju.
• Neļaujiet viņiem aizmigt
  Cilvēks, kuru izglābāt, būs noguris, pārguris un, iespējams, vēlēsies iet gulēt. Bet kādu laiku turiet tos uzraudzībā. Viņi var nonākt šokā, vai arī jūs varat atklāt, ka viņiem ir galvas trauma vai asiņošana, un viņi ir jānogādā slimnīcā. Ja viņi aizmigs, jūs neko no tā neuzzināsit.

Man Over Board (MOB) profilakse un drošības pasākumi

Profilakse vienmēr ir labākā tehnika. Izmantojiet visus drošības līdzekļus, kas atrodas uz laivas, un neuztveriet neko viegli. Ja esat kapteinis, jūs esat atbildīgs par savu apkalpes locekļu dzīvībām.

Atstarotāji vai atšķirīgs apģērbs

Lielākajai daļai piemērotu burāšanas apģērbu ir atstarotāji vai spilgtas krāsas , lai nodrošinātu, ka jūrnieks ir labi redzams. Tomēr bieži vien jūs varat atrast sevi ar atpūtniekiem amatieriem uz klāja, kas valkā viņu parastās ūdensizturīgās āra jakas, kas nebūs īpaši redzamas. Tāpēc mēs iesakām darīt visu, lai visi būtu redzami. Izmantojiet atstarojošu lenti, dzeltenu cepuri vai ievietojiet kabatā kvēlspuldzi vai lukturīti, lai pievērstu sev uzmanību, ja viņi iekrīt ūdenī.

Glābšanas veste

Neatkarīgi no tā, vai jums ir putuplasta vai pašpiepūšamās glābšanas veste, tās valkāšanai vajadzētu būt pašsaprotamai, kuģojot naktī un sliktos apstākļos. Ir vairākas iespējas, kādu glābšanas vesti izvēlēties . Kā iesaka raksta autore un jūrniece Katerina Kubova: "Ideāls ir tik daudz vestu, cik ir apkalpes locekļu, plus vēl viena pazaudēšanas gadījumā" . Okeāna braucieniem vai sarežģītākām burāšanām atklātā jūrā ir ieteicams uz glābšanas vestes uzstādīt personīgo lokatora bāku, kas palīdzētu noteikt personas atrašanās vietu aiz borta. Šīs sistēmas parasti tiek iedarbinātas automātiski, kad jūs nokrītat no laivas.