Vai jums vajadzētu apdrošināt savu depozītu vai nē? Ir divas burātāju grupas, tie, kas nekad neslēdz depozīta apdrošināšanu, banku par to, ka laivai nekas nenotiks, un tie, kas vienmēr apdrošinās, jo saprot, ka jūrā notiek lietas un vēlas kārtīgi izgulēties.
Mēs esam runājuši ar čārterreisu kompānijām un jūrniekiem, lai izveidotu sarakstu ar visbiežāk sastopamajiem iemesliem, kāpēc cilvēki zaudē savu laivu depozītu.
- Saskrāpēts gelcoat
- Aizsērējusi tualete
- Noslīcis piekarināmais motors
- Salauzta lūka
- Nobružāta/salauzta stūres lāpstiņa
- Pazaudēts enkurs
- Saplēstas buras
- Saliektas margas
- Salauzta spēriena siksna, saliekta izlice
- Izdedzis priekšgala dzineklis/enkura vējš
Kādi ir visizplatītākie laivas depozīta zaudēšanas iemesli un kā tos novērst?
Saskrāpēts gelcoat
Mēs droši vien nezinām nevienu, kam patīk manevrēt ostā, kad tā ir šaura un pūš vējš. Saskrāpēta laiva ir visizplatītākais bojājums, kas var rasties. Turklāt sezonas laikā var gadīties pat situācijas, kad savas laivas skrāpēšana ostā nav jūsu vaina, bet gan neuzmanīga cita kuģa kapteiņa vaina.
"Salauztas vai bojātas laivas daļas ir visizplatītākais iemesls, kāpēc mēs ieturam depozītu. Mēs galvenokārt saskaramies ar salauztām margām vai salona bojājumiem." saka Sailing Europe Charter bāzes menedžeris .
Padoms: jūs nevarat ietekmēt vēju ostā, taču varat izlasīt mūsu rakstu par to, kā netraucēti rīkoties ostas manevros.
Aizsērējusi tualete
Noteikums numur viens ir: "Nekad neko nenometiet, izņemot ... laivas tualetē".
Tualešu aizsērēšanu kā nozīmīgu iemeslu depozīta zaudēšanai min čarterreisi uzņēmumi, piemēram, Sailing Europe Charter .
Noslīcis piekarināmais dzinējs
Rīkoties ar piekarināmo motoru un novietot to uz laivas vienmēr ir nedaudz sarežģīti. Vai esat kādreiz noslīcinājis motoru? Jūs nebūtu pirmais vai pēdējais jūrnieks, kuram tas notiek.
Padoms: vienmēr piesieniet piekarināmo motoru pie laivas ar vēl vienu virvi un ar citu palīdzību nostipriniet to uz laivas.
Salauzta lūka
Lūka būtībā ir logs, un dažreiz logi var saplīst vai manāmi saskrāpēt. Bieži vien lūka tiek atstāta atvērta, un žennakera lapa aiz tā aizķeras, pagriežot eņģes. To apstiprināja Grieķijas čarterreisu kompānija MG Yachts . Vēl viena pieminētā situācija bija, kad apkalpe aizmirst aizvērt lūku pirms izbraukšanas un vēlāk uzkāpj uz tās.
Padoms: burājot vienmēr turiet lūkas aizvērtas.
Nobružāta/salauzta stūres lāpstiņa
Dažas laivas pārāk ilgi atkāpjas pie mola un noskrāpē stūres lāpstiņu mola apakšējā daļā. "Nekad akli neuzticieties jūras pilotiem," iesaka MG Yachts pārstāvis.
Pazaudēts enkurs
Skrūvei, kas nostiprina enkuru, vajadzētu noturēties, taču mūsu pieredze liecina, ka ne vienmēr un burāšanas laikā tas var iekrist ūdenī. Ja enkurs aizķeras jūras gultnē, uz kuģa bieži vien nav neviena, kas nirt un to atgūtu. Šīs lietas var notikt, bet enkurs ir diezgan dārgs priekšmets.
Čarterreisu kompānija Sailing forever , kuras laivas piedāvājam, uzskaita biežākos depozīta pazaudēšanas iemeslus kā pazaudētu enkuru (vai visa ķēde, kad tas aizķeras) un nespēju to atgūt, kā arī pazaudētu laivu.
Padoms. Pārliecinieties, vai enkurs ir nostiprināts ar auklu. Ja enkurs aizķeras, ir labi, ja uz klāja ir kāds, kas var nirt un kam ir aizsargbrilles un spuras.
Saplēstas buras
Buras, iespējams, ir visjutīgākā lieta uz laivas, un uz īrētas laivas tās nekad nav ideālā stāvoklī. Spēcīgs vējš var saplēst burās caurumu vai noplēst palaga aci. Un tā kā buras ir dārgas, tad droši vien depozīts tiktu paturēts pilnā apmērā.
Padoms: Jūrnieku vidū ir teiciens: " Kad jūs domājat par rifu, rifs, kad vēlaties atkal pacelt buras, iedzeriet kafiju un tad paceliet tās, ja vien pa šo laiku neesat pārdomājis."
"Pārsteidzoši, ka ne tik bieži pie mums nāk klienti, kuri pilnībā iznīcina savas buras. Lielākoties tie ir nelieli plīsumi, kas radušies buras plīvošanas dēļ pie masta vai citām asām daļām." stāsta MG Yachts pārstāvis.
Saliektas margas
Neatkarīgi no tā, vai manevrējat jahtu piestātnē vai tikai tāpēc, ka apkalpes loceklis turējās pārāk stingri, margas var novilkt no klāja vai saliekt.
Salauzta spēriena siksna vai saliekta izlice
Abi izskatās ļoti solīdi, bet abi var piekāpties. Izlice parasti nevar izturēt nevēlamu atslābumu, un sitiena siksna nevar izturēt pārāk lielu spriedzi.
Padoms: Nedrīkst izklaidēties pat tad, ja regatē nevari palīdzēt.
Izdedzis priekšgala dzineklis vai enkura dzinējs
Spriegums priekšgala dzineklī un enkura vējstilā ir milzīgs. Pieredzējis kapteinis tos izmanto uzmanīgi un nekad ilgāk, nekā nepieciešams. Tomēr šīs ierīces joprojām var pārkarst un pārstāt darboties.
Padoms: dodiet viņiem pārtraukumu. Gan enkura vējstiklis, gan priekšgala dzineklis jādarbina pakāpeniski. Īsi palaist un tad pauzēt un tad skriet...
Protams, mēs neesam pieminējuši pazaudētus vai bojātus sīkus priekšmetus, piemēram, vinčas rokturus , pazaudētus spārnus (esmu pārliecināts, ka jūrā daudz peld), salauztas durvis, tostarp skapīša durvis iekšpusē, vai apgrieztu kabīnes vai salona galdiņu.
Chtěli byste vyplout na loď, pojistit kauci nebo obojí?
Apskatiet mūsu laivu klāstu
