2023. gada jahtu sezonas ieskats un spilgtākie notikumi

2023. gada jahtu sezona ir noslēgusies, un mēs izmantojam šo iespēju, lai novērtētu un apkopotu gada notikumus un tendences. Neatstājot nevienu akmeni uz akmens, esam apkopojuši statistikas datus, uzrunājuši kapteiņus un burātājus un sagatavojuši rakstu, kas pilns ar nenovērtējamām atziņām. Vēlaties uzzināt, kā 2023. gada sezona ir salīdzināma ar iepriekšējiem gadiem un ar ko tā izcēlās? Turpiniet lasīt, lai to uzzinātu.

Šajā populārajā galamērķī 2023. gadā ir notikušas daudzas pārmaiņas - jauna valūta (eiro), integrācija Šengenas zonā, inflācija,... Kā tas viss ir jūtams jahtu dzīvē?

Tiem, kas pieraduši Horvātiju apmeklēt pa sauszemi no citām Eiropas vietām, lielas pārmaiņas ir saistītas ar robežkontroles atcelšanu. Daudzi atpūtnieki cerēja, ka tas veicinās vienmērīgāku satiksmi uz automaģistrālēm, novēršot garās rindas robežkontroles punktos. Diemžēl vairums kapteiņu, ar kuriem sazinājāmies, piekrita, ka satiksme, jo īpaši uz Mariboras-Zagrebas šosejas, joprojām ir diezgan intensīva.

Vēl lielāku problēmu rada pašreizējā vinješu (ceļa nodevu zīmju) iegādes sistēma. Diemžēl pagaidām nav iespējas tās iegādāties tiešsaistē; tās ir jāiegādājas klātienē, kas rada papildu rindas un kavēšanos. Tāpēc cerams, ka līdz nākamajam gadam horvāti to uzlabos.

Kapteiņa skatījums

Kapteinis Pāvels Janečeks (Pavel Janeček) no pirmavota stāsta par pašreizējiem apstākļiem: "Uz Mariboras-Zagrebas automaģistrāles sastrēgums ir pārvietots no Slovēnijas muitas punkta uz Trakoščanas ceļu nodevu Horvātijā. Tikmēr Istrā, Dragonjas robežšķērsošanas vietā, iebraukšana Horvātijā ir salīdzinoši gluda. Tomēr Koperā ir jauns satiksmes šķērslis, jo pie iebraukšanas pilsētā ir nepietiekams apļveida krustojums. Agrāk muitas kontrole palīdzēja pārvaldīt plūsmu, bet tagad sastrēgums ir vienkārši pārvietots."

Izpētot Horvātijas izmaksas pēc 2023. gada sezonas, patiesībā ir mazliet grūti saprast, vai viss patiešām ir kļuvis dārgāks. Runājot ar kapteiņiem, šķiet, ka daudzi no viņiem uzskata, ka cenas kopumā ir palikušas tādas pašas, ja tās pārrēķina eiro un pielāgo inflācijai (kas ir jūtama visur Eiropā).

Tātad, vai Horvātija ir dārgāka nekā pagājušajā gadā, jo īpaši, ja domājat doties uz restorānu? Mēs nevaram sniegt skaidru atbildi uz šo jautājumu. Mēs zinām tikai to, ka Horvātija joprojām ir cenu ziņā augstākā līmenī, salīdzinot ar tādām vietām kā Grieķija, taču tā tas ir bijis jau vairākus gadus. No otras puses, Horvātijā jūs maksājat par augstākās kvalitātes pakalpojumiem, jo īpaši, ja esat jūrnieks.

Medūzas ir bijušas daļa no mūsu jūrām, cik ilgi vien kāds atceras, taču 2023. gadā to populācija ievērojami pieauga. Lai gan plašsaziņas līdzekļi par to sacēla diezgan lielu ažiotāžu un daži pludmales apmeklētāji atteicās ienirt, patiesā aina nebija tik apokaliptiska.

Jā, medūzu bija vairāk, jo īpaši Zadaras apkārtnē, bet burāšana noritēja gandrīz kā parasti. Lai risinātu medūzu problēmu, kapteiņi pievērš lielu uzmanību profilaksei, nodrošinot, ka viņu apkalpe ir labi izglītota un gatava rīkoties, ja gadās saskarties ar šīm jūras radībām, tostarp zina, kā rīkoties, ja kādam iedzer.

Diemžēl cilvēka izdomai nav robežu pat attiecībā uz negodīgu praksi, ko piemēro jūrniekiem vai tūristiem. Ir daudz stāstu par to, kā viņi ir tikuši apkrāpti, maldināti vai vienkārši apzagti. Mēs tikai vēlamies aicināt jūrniekus izvēlēties kuģus pēc čartera kompāniju standartiem, nevis tikai pēc zemas cenas. Yachting.com mēs, protams, esam rūpīgi izvēlējušies kompānijas ar ilggadēju pieredzi, kas ir uzticamas, kuru laivas ir teicamā stāvoklī un kas labi rūpējas gan par savām laivām, gan klientiem. Iepazīstieties ar mūsu ieteikumiem, rezervējot laivu.

Kapteinis Martin Cikanek iesaka izvēlēties jaunākas vai nedaudz dārgākas laivas, kad tās īrē. Tas tiek pamatots ar to, ka čartera kompānijas pret tām izturas labāk, rūpīgāk rūpējas par to apkopi un ir mazāka iespēja, ka jūsu atvaļinājuma laikā kaut kas sal ūzīs.

Jo īpaši kapteinis Jakubs Machalickis, kurš vada teorētiskos un praktiskos kapteiņa kursus, norāda uz pieaugošo flotiļu kruīzu tendenci, īpaši Grieķijā Jonijas jūrā. Ne tikai 2023. gadā jūrā bija vairāk šādu kruīzu, bet arī pašas flotes bija lielākas.

Kamēr dažiem kapteiņiem jūra Horvātijā šķita mazāk pārpildīta, citi sūdzējās par piepildītākajām ostām. Jebkurā gadījumā tendence 2023. gadā noteikti bija izmantot tiešsaistes lietotnes, lai rezervētu piestātni. Kapteinis Jindřich Brlica iesaka neko neatstāt uz pēdējo brīdi, iepriekš rezervējot jahtu piestātni. Viņš norāda, ka, lai gan ir daudz jahtu ostu un parādās jaunas, jaunu čarteru kompāniju un papildu kuģu pieplūdums nozīmē, ka vietas var ātri aizpildīties.

Grieķijā situācija bija nedaudz citāda. Kapteinis Jakub Machalický mums pastāstīja, ka Sammyacht lietotnes izmantošana piestātņu rezervēšanai kļūst arvien izplatītāka, taču praksē lietotne darbojās tikai trijās ostās, kuras viņš apmeklēja.

Šķiet, ka 2023. gadā liela daļa jūrnieku bija atsvešināti no burāšanas un burzmas sezonas laikā. Tā vietā daudzi izvēlējās doties savos piedzīvojumos pavasarī vai pēc galvenās brīvdienu sezonas rudenī. Kapteinis Jindřich Brlica uz ūdeņiem devās jau 1. aprīlī. Tā kā gaisā vēl valdīja aukstums un ūdens temperatūra svārstījās ap 12 °C, viņš bija pateicīgs par savas laivas sildītāju. Tomēr līdz maijam saule jau bija pilnā sparā, un tas bija īstais laiks peldēšanai un atpūtai.

Kapteinis Jakubs Machalickis (Jakub Machalický) pastāstīja, ka Grieķija rudenī piedāvā lieliskas burāšanas iespējas. Oktobris, viņaprāt, mēdz būt drošāka izvēle, ņemot vērā pēdējā laikā arvien biežāk sastopamos medikamentus septembrī.

Horvātija ir pastāvīgi dominējusi līderpozīcijās, kad runa ir par laivu nomas skaitu, gadu no gada nostiprinot sevi kā galveno čartera galamērķi. Tomēr strauji pieaugošā masu tūrisma, tostarp jahtu tūrisma, popularitāte 2023. gadā ir sākusi mudināt arvien vairāk burātāju doties izpētīt arī aiz tās robežām. Uz kurieni viņi dodas?

Tomas Vondracek, yachting.com īpašnieks, par Grieķiju nevar izteikties pietiekami atzinīgi. Šī valsts ir atbrīvojusies no ekonomiskā sabrukuma radītajām problēmām un tagad izceļas pakalpojumu, gastronomijas un ērtību ziņā, vienlaikus saglabājot pieejamu cenu. Neskartie, tirkīzzilie ūdeņi kopā ar vietējo iedzīvotāju sirsnību un viesmīlību padara Grieķiju par neatvairāmu izvēli burātājiem. Kapteinis Jakub Machalicky iesaka Grieķiju kā obligāti apmeklējamu galamērķi un mudina burātājus doties uz šo valsti drīzāk agrāk nekā vēlāk, pirms to atklāj tūristu pūļi un tā zaudē savu šarmu un klusumu.

Zviedrija kļūst arvien populārāka starp burātājiem, tostarp mūsu pašu kapteini Pāvelu Janečeku, kuri dod priekšroku vēsākiem burāšanas apstākļiem. Zviedrija ir ideāls galamērķis tiem, kas vēlas kuģot Ziemeļvalstu jūrās, un Stokholmas arhipelāgs ir īpaši nozīmīgs. Elpu aizraujošā, neskarta daba, blīvi meži un papildu izaicinājums, ko rada klintis un akmeņi, padara to par pievilcīgu un interesantu burāšanas iespēju tiem, kas vēlas izmēģināt ko nedaudz atšķirīgu.

Pēc kapteiņa Martina Čikānekas teiktā, Kaboverde piedāvā vienu no skaistākajām burāšanas vietām pasaulē - pasātu vējus, maz ostu, garāku pārbraucienu iespējas un garus okeāna viļņus. Tā ir izaicinoša burāšana, bet tā ir patiesi pārsteidzoša! Jūs varat izbaudīt burāšanu janvārī, piedāvājot mierīgu bēgšanu pie jūras, kamēr citi ir sapinušies ziemas sporta veidiem.

Esam runājuši ar pieredzējušiem kapteiņiem, lai atklātu viņu 2023. gadā atklātos topus un slēptos dārgakmeņus.

Kapteinis Martins Čikāneks iesaka Mali Lošinj salu vai jaunās bojas pie Susakas salas. Tomēr viņš brīdina arī par boju zonu pie Olib salas, kur mierīgas dienas var maldināt, jo stipras vakara vēsmas rada draudus, spiežot laivas bīstami tuvu piestātnei. Viņa padoms? Izvēlēties īsu ekskursiju, jo īpaši, ja atrodaties Velebita kalnu tuvumā,

Škiperis Jakub Machalický bija patīkami pārsteigts par Porto Skrofas līci Grieķijā. Šeit ir bojas, kas Grieķijā nav tik bieži sastopams, un fantastiski restorāni, kas, viņaprāt, ir labākie reģionā. No jahtu piestātnēm viņš bija pārsteigts par nesen atjaunoto Plataria, kurā ir liela pietauvošanās vieta.

Kapteinis Henrijs Brlica pievērsās gastronomiskajiem padomiem. Viņš ļoti iecienījis restorānu Gego Zarače līcī Hvaras salā (šeit viņš iesaka ēdienu ar nosaukumu Captain Steak) vai restorānu Šišmiš Šešula līcī Šoltas salā.

Kvarnera līci 2023. gadā ir iemīļojis Pavel Janeček, burātājs veterāns. Viņš uzskata, ka salīdzinājumā ar Zadaras reģionu tas ir mazāk pārpildīts, un norāda uz gleznainajiem līčiem, kas dienas laikā piepildās ar mazām motorlaivām, bet vakarā norimst. Viņš šajā apgabalā iesaka jahtu piestātni ACI Pomer, kas ir novērtēta par tās mierīgo atmosfēru. Viņš iesaka ievērot īpašu piesardzību attiecībā uz laikapstākļiem, jo bieži ir iespējamas vētras. Viņš iesaka arī izpētīt līčus Hvaras ziemeļu piekrastē starp Sućuraj un Vrboska, kā arī Dugi Otok ārējo krastu, piemēram, Golubinka alu. Tikai esiet uzmanīgi, jo tur nav daudz boju vai jahtu piestātņu, kur noenkuroties.

Kuras bija visvairāk fraktētās laivas 2023. gadā?

Tas nav pārāk liels pārsteigums, ka čartera tirgū pirmo vietu ieņem Bavaria laivas. Šis ražotājs joprojām koncentrējas uz atpūtas kuģiem un ir ieguvis milzīgu popularitāti. Sākot ar plaši iecienīto Bavaria 46 Cruiser un beidzot ar tā mazākajiem analogiem, piemēram, Bavaria 37 Cruiser, Bavaria 41 Cruiser, un beidzot ar 34 līdz 51 pēdas garu modeļu klāstu - tie visi ir bijuši aktuāli modeļi.

Mūsu nomas statistikā bieži parādās arīElan laivas, piemēram, skaistā un elegantā, bet sportiskā Elan 45 Impression. Turklāt Oceanis sērija, tostarp Oceanis 46.1, Oceanis 41.1, Oceanis 38.1 un lielākā Oceanis 51. 1, 2023. gadā ir iepatikusies daudziem burātājiem. Mēs esam novērojuši pieaugošu interesi par katamarāniem, piemēram, tādiem modeļiem kā Lagoon 380, Lagoon 40 vai Lagoon 42. Runājot par motorlaivām, virsroku gūst Merry Fisher 895. Tikmēr joprojām ļoti pieprasīti ir tādi mūžam klasiskie modeļi kā Sun Odyssey 440 vai Dufour 360 Grand Large.