Reģistrēšanās ar čarterlaivu: soli pa solim sniegts ceļvedis

Īrētas laivas pārņemšana (vai reģistrēšanās) jahtu piestātnē ir galvenā laivošanas brīvdienu sastāvdaļa. Mēs iepazīstināsim jūs ar visu, kas jādara iepriekš, sākot no sagatavošanās darbiem mājās līdz atcelšanai un depozīta apdrošināšanai, kā arī pašam reģistrēšanās procesam, tostarp laivas apskatei. Tātad, pieņemsim, ka jūs tikko rezervējāt laivu pie mums. Ko tālāk?

Jūs esat izlēmis, kur un kad vēlaties kuģot, ar mūsu pārdošanas komandas palīdzību atradāt piemērotāko laivu, veicāt rezervāciju un gatavojaties slēgt līgumu. Neaizmirstiet apsvērt šīs lietas un apspriest tās ar mums.

Vai jums vajadzētu noslēgt kuģa čartera atcelšanas apdrošināšanu ?

Tas, protams, ir pilnībā atkarīgs no jums, taču, ņemot vērā mūsu pašu pieredzi, mēs ļoti iesakām to darīt, jo tas ietaupīs jums daudz naudas, ja radīsies neparedzēti sarežģījumi. Jūs nekad nezināt, kad pēdējā brīža ārkārtas situācija liks jums atcelt atvaļinājumu — tā var būt slimība, kapteiņa trauma, karantīnas rīkojums vai apkalpe ir sabojājusies. Atcelšanas apdrošināšana maksā tikai 5% no kopējās īres cenas (čartera cena + obligātās maksas), un tā ir jāslēdz kopā ar čartera līgumu. Lai uzzinātu vairāk, izlasiet mūsu rakstu par 7 iemesliem, kā iegādāties atcelšanas apdrošināšanu .

Ja plānojat ar savu laivu apmeklēt vairāk nekā vienu valsti, jums ir jāsaņem atļauja no čartera kompānijas

Dažas laivas nav apdrošinātas, lai kuģotu ārpus tās valsts robežām, no kuras jūs kuģojat, tāpēc čarterkompānija to var neatļaut . Tāpēc jums tas vienmēr ir iepriekš jāsaskaņo ar viņiem un jāinformē, kur tieši plānojat kuģot. Tomēr pietiek arī paziņot mūsu pārdošanas komandai, un, ja iespējams, viņi visu noorganizēs ar čartera uzņēmumu.

Pārbaudiet kapteiņa licences derīgumu

Jā, tiešām var gadīties, ka kādam beidzas kapteiņa apliecība, pašam nemanot. Un noteikti labāk to uzzināt mājās, nevis tad, kad nokļūstat jahtu piestātnē. Turklāt jums ir arī jāpārbauda, vai jūsu apliecība ir derīga valstī, uz kuru dodaties. Piemēram, Horvātijas kapteiņa licence ir derīga tikai Horvātijas ūdeņos, un, lai gan daži kapteiņi saka, ka viņiem joprojām ir izdevies noīrēt laivu, piemēram, Grieķijā , mēs neiesakām to izmēģināt. Tas ir nevajadzīgs risks, un, ja uz laivas notiek negadījums, jūs varat nonākt nopietnās nepatikšanās.

Dažas lietas ir vērts izdarīt mājās pirms došanās ceļā. Tas novērsīs nepatīkamus pārsteigumus un nodrošinās jūsu apkalpei, ka jūs visu kontrolējat. Tātad, par ko konkrēti jums ir jādomā, jāizlemj vai jāsakārto pirms došanās uz jahtu piestātni?

Izpētiet galamērķi, padomājiet par burāšanas maršrutu un veiciet rezervācijas

Pirms došanās ceļā, rūpīgi izpētiet savu izvēlēto galamērķi — piekrasti, salas, līčus, apskates vietas utt. Apskatiet molus , jahtu ostas, bojas un citus enkurvietas , kā arī dažus ieteikumus labiem restorāniem. Ja kāda no šīm vietām ir populāra, iesakām veikt rezervācijas iepriekš. Horvātijā tas ir obligāts nosacījums, ja vēlaties noteiktā dienā piestāt noteiktā jahtu piestātnē vai paēst populārā restorānā.

Pārbaudiet laika apstākļus burāšanai

Mēs iesakām pārbaudīt laika prognozi katru dienu dažas dienas pirms ceļojuma . Jo īpaši pārbaudiet vēja vai iespējamo vētru virziena un stipruma prognozi (piemēram, vietnē Windy.com ). Ja pastāv iespēja, ka apstākļi pasliktināsies, sagatavojiet vairākus maršruta variantus un maršrutus. Kad atrodaties laivā, vienmēr atmaksājas, ja jums ir plāns B.

Noformējiet depozīta apdrošināšanu 1-2 nedēļas pirms ceļojuma ar laivu

Depozīta apdrošināšana sedz jūsu drošības depozītu, kas ir salīdzinoši liela naudas summa, kas jums jāiemaksā čarterkompānijā, nomājot laivu. Ja jūs neatgriezīsit laivu ideālā stāvoklī, depozīts tiks konfiscēts. Parasti cilvēki zaudē depozītu negadījuma, zādzības, vandālisma vai dabas katastrofu dēļ. Turklāt šī apdrošināšana sedz nolaidību, kapteiņa atbildību un turpmāko finansiālo kompensāciju kā daļu no miesas bojājumu izlīguma. Depozīta apdrošināšana jāveic nedēļu vai divas pirms brauciena.

Daži no visbiežāk sastopamajiem laivas nomas depozīta pazaudēšanas iemesliem ir piekaramā motora nogrimšana , laivas pazaudēšana, aizsprostotas tualetes , salauzta lūka (Dženovas loksnes iestrēgst aiz eņģēm), izdegusi enkura vējstikla (jo jūs neesat atpūties) to), vai nobružāta vai salauzta stūres lāpstiņa (jūras dibenu neviens neskatījās).

Agrā reģistrēšanās

Tradicionāli laivas tiek paņemtas un izlaistas sestdienās. Šī iemesla dēļ jahtu piestātne šajā laikā vienmēr ir noslogota, rindas degvielas uzpildes stacijās un dažreiz rindas veidojas ārpus jahtu ostas ieejas. Ja vēlaties izvairīties no šī haosa, var tikt noorganizēta agrāka reģistrēšanās un vēlāka izrakstīšanās. Jautājiet mūsu pārdošanas personālam par savām iespējām, rezervējot laivu.

Kur jahtu piestātnē novietot automašīnu?

Ja ceļojat ar lidmašīnu, automašīnas novietošana stāvvietā nav problēma. Tomēr jūrnieki bieži brauc uz Eiropas galamērķiem, piemēram, Horvātiju . Dažas jahtu ostas piedāvā bezmaksas autostāvvietu ar laivu nomu, piemēram, Marina Hramina Horvātijā. Pretējā gadījumā parasti tiek iekasēta maksa aptuveni 10 eiro dienā, ko jūs maksājat uz vietas.

Atrodi čarterkompānijas biroju!

Kad ieradīsities jahtu piestātnē, dodieties tieši uz čartera uzņēmuma biroju . Pakalpojuma ietvaros mēs jums nosūtīsim visu Bāzes informāciju iepriekš, ti, instruktāžu ar jahtu ostas aprakstu, čarterreisu kompānijas nosaukumu, darba laiku un visu informāciju par biroja atrašanās vietu.

Čarterkompāniju biroju darba laiks

Lielākā daļa jahtu piestātnes biroju ir atvērti darba dienās parastajā biroja darba laikā no 8:00 līdz aptuveni 4:00 vai 17:00. Piektdienās un sestdienās tie bieži ir atvērti ilgāk ienākošo laivu dēļ, no 7:00 vai 8:00 līdz 5:00 vai 19:00.

Ja šī ir jūsu pirmā reize jahtu piestātnē, nevilcinieties jautāt reģistratūrā, kur atrodas čartera uzņēmuma birojs. Dažreiz biroji atrodas jahtu piestātņu pretējos galos, un lielākās jahtu piestātnēs, piemēram, Trogirā, Šibenikā vai Kaštelā, jūs varētu doties pārgājienā, ja nezināt, kur tieši doties.

Pats reģistrēšanās process

Čarterkompānijas birojā viņi prasīs jūsu ID vai pasi un čartera līgumu , ko mēs kā yachting.com jums nosūtīsim. Pēc tam jums tiks izsniegts kontrolsaraksts , un jūs varēsit pārbaudīt laivu. Pēc tam jūs parakstīsit dokumentu, lai saņemtu laivu . Ir arī atmaksājams depozīts, kura apmēru var uzzināt konkrētās laivas mājaslapā un, protams, fraktēšanas līgumā.

Pēc biroja apmeklējuma jūs dosieties uz savu laivu, lai visu pārbaudītu. Čarterkompānijas darbinieks informēs jūs par konkrētās laivas specifiku . Viņi parādīs, kā iedarbināt dzinēju, kā atvērt peldēšanas platformu, kur atrodas ķēdes slēdži, cik metru ir enkura ķēdes un kur atrodas glābšanas aprīkojums utt. Tavs uzdevums ir iziet cauri visai laivai, ieskaitot kambīzē un ziņot par defektiem, bojājumiem vai aprīkojuma trūkumu .

Pirms kuģošanas rūpīgi pārbaudiet laivu

Daži kapteiņi par zemu novērtē laivas pārņemšanas procesu un vienkārši veic ātru pārbaudi, taču mēs iesakām visu rūpīgi pārbaudīt. Pirmkārt, jūs nevēlaties iestrēgt līcī, gaidot mehāniķi, ja ir kļūda. Tāpēc pārliecinieties, ka uz klāja nav acīmredzamu defektu, kas neļautu izmantot laivu un buras. Otrkārt, rūpīgi pārbaudot, jūs varat pierādīt, ka bojājumi jau ir bijuši un jūs neesat tas, kurš tos sabojāja. Nomas laivas nekad nav pilnīgi bez defektiem. Sezonas beigās esiet īpaši piesardzīgs, kad laivas ir izmantotas visu vasaru un to stāvoklis var nebūt ideāls.

Kā rīkoties, ja reģistrēšanās laikā ar laivu atklājat kaut ko nepareizi?

Ja atrodat kļūmi, kas jums nepatīk, pievērsiet tam čartera uzņēmuma darbinieka uzmanību un, ja tā nav nekavējoties novēršama, lūdziet, lai defekts tiek ierakstīts kontrolsarakstā , kuru parakstāt.

Dažreiz tas nav viegli, jo kapteinis un apkalpe ir sajūsmā par burāšanu, un čarterreisu kompānijas darbinieki vēlas, lai reģistrēšanās process tiktu ātri pabeigts — tas nav pārsteidzoši, ja viņiem bieži vien sestdienās ir jāreģistrējas vairāk nekā 10 laivu. Bet neļaujiet šīm ārējām ietekmēm jūs izjaukt un dariet visu savā tempā. Uzmanīgi izbrauciet cauri laivai, pārbaudiet aprīkojuma sarakstu, saskaitiet glābšanas vestes, pārbaudiet tvertni, gāzes balonus, vāciņus un vārstus, jautājiet, kas kur notiek, un veltiet laiku .

Uzņemiet fotoattēlus par jebkādām laivas skrāpējumiem, iegriezumiem un nepilnībām . Fotogrāfijas kalpos kā potenciāls pierādījums gadījumam, ja čartera kompānija vēlēsies vainu novelt uz jums. Ja jūsu komandā ir pieredzējis ūdenslīdējs, nosūtiet viņu uz ķīli. Saskrāpēts ķīlis ir iemesls, lai zaudētu depozītu, un, ja jūs to nepārbaudīsit, to var uzskatīt par jūsu radīto kaitējumu.

Lūdziet papildu glābšanas vesti. Jūs nekad nezināt, kad tas noderēs — piemēram, jūs varat to izmest aiz borta. Degvielas tvertnei ir jābūt pilnai, ja tā nav, tvertnes statusu atzīmējiet reģistrācijas lapā.

Kapteinis aiziet uz ofisu, pārņem laivu, mazliet paskraida apkārt... tas viss varētu aizņemt kādu laiku. Ko apkalpe var darīt noderīgu un neļauj viņiem garlaikoties? Šeit ir daži padomi, ko varat darīt, lai viņus izklaidētu.

Izejmateriālu pirkšana jahtu piestātnē un ap to

Reģistrēšanās laikā jūs varat nosūtīt apkalpes locekļus iepirkties. Jums būs nepieciešami pārtikas preces un palīgmateriāli nedēļas vai divu nedēļu burāšanas brīvdienām. Mazās salas nepiedāvā tik daudz pārtikas, un cenas bieži vien ir augstākas nekā kontinentālajā daļā. Mēs iesakām iepriekš runāt ar apkalpi un apspriest viņu pārtikas alerģiju un vēlmes, pēc tam izveidot ēdienkarti un attiecīgi iepirkties.

Apkalpes kontrolsaraksts

Apkalpes apmācības ietvaros daži kapteiņi katram apkalpes loceklim iepriekš izdrukā inventāra kontrolsarakstu un liks viņiem pašiem izbraukt laivā, izdomājot, kā aprīkojumam vajadzētu izskatīties un funkcionēt, un to pārbaudot. Vienīgā problēma šeit ir tāda, ka daži čarterreisu uzņēmumu darbinieki nevēlas, lai kāds cits kā kapteinis iekāptu laivā, pirms reģistrēšanās process ir pabeigts. Tomēr tas viss ir atkarīgs no čartera kompānijas un individuālā darbinieka pieejas, jums tikai jājautā.

Pirms pametat savu mājas jahtu piestātni, ir dažas lietas, kas ir jāsakārto un jāpārbauda. Kas viņi ir?

Laivas sagatavošana

Pirms iedarbināt dzinēju, vēlreiz pārbaudiet, vai jahtu piestātnē joprojām nav pieslēgta elektrība — jūs būtu pārsteigts, cik daudz laivotāju ir šādi nobraukuši un izrāvuši kabeli. Pārbaudiet arī ūdens līmeni tvertnē, lai drīz pēc buras nolaišanas nebūtu jāuzpilda. Pārsteidzoši izplatītas kļūdas ir arī ejas vai ūdens šļūtenes atstāšana uz mola vai ūdens šļūtenes adaptera/pagarinātāja uz krāna.

Ko pateikt apkalpei pirms došanās ceļā?

Laiva ir piekrauta, dokumenti ir kārtībā, tāpēc enkuri prom! Pa labi? Pagaidām ne un īpaši, ja uz klāja ir pirmreizēji. Pirms došanās prom no ostas, jums ir jāinformē apkalpe par laivas uzvedības pamatnoteikumiem un pienākumiem , lai nesabojātu aprīkojumu vai neizraisītu negadījumus, pirms jūs pat dodaties ceļā. Šīs ir dažas lietas, kas jums jāpiemin jau pašā sākumā:

• Kāpēc izlice ir viena no bīstamākajām lietām uz laivas
• Kur atrodas gāzes padeve, vārsts un balons un kāpēc ir nepieciešams slēgt gāzi
• Kur atrast visu dzīvības glābšanas aprīkojumu un kā to lietot
• Kādi ir darba principi ar auklām un vinčām
• Kā pareizi noskalot laivas tualeti (galvu) un kas nepieder pie tā

Vai jūs tikai meklējat informāciju savam pirmajam laivošanas piedzīvojumam, bet vēl neesat rezervējis? Apskatiet mūsu soli pa solim pirmās laivas nomas rokasgrāmatu , kurā mēs esam izklāstījuši, kas ir process — no nepieciešamajiem dokumentiem, pareizā galamērķa un īstās laivas izvēles līdz rezervācijas veikšanai.

Apskatiet mūsu laivu klāstu: