Tramontane: ziemeļu vējš, kas ideāli piemērots pieredzējušiem jūrniekiem un vindsērfotājiem

Tramontane ir vējš, kas var izpostīt jūsu buras vai piepildīt tās ar prieku, un to var sastapt dažādos veidos visā Vidusjūrā.

Tramontane ir vardarbīgs un spēcīgs auksts vējš, kas ir izpelnījies apšaubāmu atšķirību gan kā traucēklis, gan vides aizsardzības līdzeklis. Jo, neskatoties uz tās postošo raksturu, tas dod labumu jūras lagūnām, virzot stāvošus ūdeņus jūras virzienā, tādējādi attīrot un piesātinot līčus. Bet kā Tramontāns, kuru pirmo reizi ierakstīja Marko Polo 13. gadsimtā, ietekmē mūs, kuģojot pa Vidusjūru?

Tramontane ir ziemeļu vējš bez īpašas vietas, ko saukt par mājām, vai drīzāk ar neskaitāmām mājām. Kamēr mēs Bora saistām ar Horvātiju, Mistral ar Franciju un Meltemi ar Grieķiju, šķiet, ka Tramontane nevar izlemt, kur tā pieder, tāpēc katram gadījumam sit visur. Francijai, Spānijai , Itālijai , Slovēnijai, Horvātijai un Grieķijai ir savs, un daudzos reģionos to ir praktiski neiespējami atšķirt no citiem vējiem.

Kā veidojas tramontāns

Tramontāns ir viens no tiem vējiem, kura veidošanā vienlīdz liela nozīme ir gan klimatam, gan unikālajam reljefam . Tas notiek, kad augsta spiediena apgabals satiekas ar zema spiediena apgabalu - abu laikapstākļu sistēmu vēji, kas rotē pretējos virzienos, satiekas, radot spēcīgu gaisa plūsmu.


Tā kā cikloni (zema spiediena sistēma) un anticikloni (augsta spiediena sistēma) var būt pietiekami lieli, lai aptvertu visas valstis, no tā izrietošie meteoroloģiskie apstākļi var viegli izplesties pāri Eiropas augstākajām kalnu grēdām. Rezultātā straume Alpos sāk savākt ledus gaisa masas , virzot to uz dienvidiem uz Vidusjūru.


Aukstais gaiss ir smagāks, un jo vairāk tas uzkrājas vienā vietā, jo lielāks gravitācijas spēks velk to lejup pa kalnu nogāzēm — sasniedzot ātrumu līdz 200 kilometriem stundā (lai gan 100 km/h ir ierastāks). Šeit spēlē reljefs. Aukstais vējš ieplūst koridorā starp Pirenejiem un Francijas Centrālo masīvu, kur tas var paātrināties līdz viesuļvētras intensitātei. Vismaz tas tā ir Spānijas Tramontana gadījumā. Nosaukums Tramontane sākotnēji cēlies no latīņu vārda transmontanus , kas nozīmē "aiz/pāri kalniem", kas attiecas uz Alpiem Itālijas ziemeļos.

Burāšana un laikapstākļi: lasiet citus rakstus par šo tēmu

Tramontāna vēja reģionālās šķirnes Dienvideiropā

Kā jau minējām, Tramontānu var viegli sajaukt ar citiem vējiem, kas ieplūst Vidusjūrā no Eiropas kontinentālās daļas, kas bieži vien rodas identiskos apstākļos. Arī vēja nosaukums un precīzs virziens dažādās valstīs atšķiras. Tātad, kā tieši šie vēji izpaužas populārajos brīvdienu galamērķos un kam pievērst uzmanību?

Francija — Tramontāns tiek sajaukts ar Mistral

Tā kā tie aptver aptuveni vienu un to pašu reģionu, Tramontānu bieži sajauc ar Mistral Francijā. Abi vēji paātrina koridoru starp kalniem, un tiem pat ir kopīga kalnu grēda - Francijas Francijas Centrālais masīvs. Lai gan Mistral veidojas uz ziemeļiem no tā un Tramontane uz dienvidiem, tie joprojām ir pietiekami tuvu, lai radītu apjukumu un vai nu satriektos kopā vai uzreiz viens aiz otra. Viena skaidra atšķirība ir tā, ka tie atšķiras pēc intensitātes un ilguma (Mistral ilgst līdz nedēļai, bet Tramontane - vienu dienu).


Ja Mistral valda, pieredzējuši jūrnieki to var izmantot kā turbo pastiprinājumu, lai kuģotu dienvidu virzienā , ja vien viņi uzmanīs Spānijas Tramontānu no rietumiem. Ekstrēmākos apstākļos, kā šie, ir vērts apsvērt glābšanas vesti ar lielāku peldspēju. Francijā Tramontāns galvenokārt skar Langdokas-Rusijonas reģionu , kas ir vistuvāk robežai ar Spāniju. Šeit Sète un Perpignan pilsētās ir izmērīts visspēcīgākais Tramontāns Francijā ar ātrumu 110 mezgli.

Spānija — Tramontana pārsvarā skar Kataloniju

Kataloniju regulāri apmeklē Tramontana. Tieši šeit šis sīvais vējš ieplūst jūrā, sasniedzot pat Maljorkas un Menorkas pretvēja reģionus un var ietekmēt gan rudens, gan pavasara burāšanu. Pēc vietējo iedzīvotāju domām, Tramontane krāso debesis intensīvi zilā krāsā, un tiek uzskatīts, ka tam ir negatīva ietekme uz cilvēka psihi (tā ir arī vietējie uzskati par citiem Vidusjūras vējiem, īpaši Jugo/Sirocco ). Par tiem, kas nav pie pilna prāta, pat teikts, ka viņus "skārusi tramontana" vai tocat per la tramuntana (kā bieži dēvēja Salvadoru Dalī).

Vēsturiskais marķieris Nord Tramontana Vatikānā, Itālijā.

Itālija — Tramontana skar kontinentālo daļu, kā arī salas

Ziemas mēnešos Ligūrijas jūru, Itālijas rietumu krastu un Korsikas ziemeļus no Alpiem un Apenīnu kalniem pārņem Tramontāns (dažreiz saukts arī par garigliano). Šis vēsais svaigais vējš, kas potenciāli sasniedz ātrumu 70 km/h, ir spēcīgākais pirms saullēkta . Pussalas otrā pusē, Venēcijā un Triestē, situācija ir pavisam citāda. Pilsētas, tuvējo Slovēnijas piekrasti un Istras rietumus ietekmē Slovēnijas Alpu tramontāns, kas var braukt ar ātrumu līdz 200 km/h, kas ir vienāds ar vidējo Mistral vai Bora ātrumu.


Taču Tramontāns ietekmē dzīvi arī mazajās Tirēnu jūras salās , piemēram, Kapri. Lai gan vietējie saka, ka tā "miza ir sliktāka par kodienu" (jo tas rada viļņus, kas uz burāšanu īpaši neietekmē), ja uz Kapri pieķer, iesakām doties uz salas dienvidiem. Kamēr šīs Itālijas salas ziemeļu puse ir pakļauta aukstiem vējiem un sliktiem laikapstākļiem, kad tas uzbrūk, dienvidu, aizvēja puse joprojām ir silta un saulaina. Faktiski bez mākoņiem un saulains laiks spēj atšķirt Tramontānu no citiem vējiem.

Pludmalē vētrains laiks

Horvātija — Tramontana ir Bora priekštecis

Horvāti saista Tramontānu ( tramontana ) ar laikapstākļu maiņu. Parasti augsta spiediena dēļ tas notiek saulainās dienās bez neviena mākoņa debesīs. Istras rietumu krastā un Adrijas jūras dienvidu daļā tas viegli pārvēršas par Boru vai vismaz palīdz tai sākt, kas nozīmē, ka tas var ilgt vairākas dienas, nevis tikai vienu. Tomēr kopumā Istras rietumu krastā un Dalmācijas dienvidu daļā parasti ir vājākie Bora vēji. Vienkārši paturiet prātā, ka, lai gan salu aizvēja malas, kas atrodas prom no cietzemes, ir pietiekami aizsargātas no Tramontāna, tas tā nav Bora gadījumā. Atšķirību var atšķirt arī pēc tā, ka Tramontane ir vienmērīgs un nav brāzmains kā Bora.

Grieķija — Tramountana tiek sajaukta ar Meltemi

Grieķijā tiek teikts, ka Tramountana pūš no kontinentālās daļas ziemeļiem Egejas jūrā. Tas ir spēcīgs, sauss un auksts vējš, ko izraisīja augsta spiediena sistēmas sadursme virs Grieķijas cietzemes ar ieplaku virs Turcijas rietumiem. Mulsinoši to pašu var teikt par slavenajiem Meltemi vējiem . Neatkarīgi no tā, abi vēji ir ideāli piemēroti vindsērfingam, kaitbordam un burāšanai — lai gan mēs iesakām burāt tikai apstākļos, kas nepārsniedz 4 grādus pēc Boforta skalas, un pieredzējušām ekipāžām, jo abi vēji var padarīt salīdzinoši šauro Egejas jūru ļoti nemierīgu. . Tā kā krasta līnija ir nelīdzena un tajā ir daudz salu, jūs nekad nezināt, kad jūs piemeklēs vēja brāzma.

Vindsērfings vējā

YACHTING.COM PADOMS. Neskatoties uz to, ko cilvēki domā, Vidusjūra jūrniekiem var būt izaicinājumu vieta. Un mēs nerunājam tikai par neregulāriem skrāpējumiem pārpildītā jahtu piestātnē. Jo biežāk kuģojam, jo vairāk dodam priekšroku depozīta apdrošināšanai, kas mūs sedz gan mazāku negadījumu gadījumā, gan vējam sitot buras. Lai iegūtu plašāku informāciju, skatiet mūsu rakstu par biežākajiem depozīta zaudēšanas iemesliem .

Kā kuģot pa Tramontānu

Mazāk pieredzējušiem kapteiņiem noteikti jācenšas izdzīvot savā pirmajā Tramontānā, droši piesiets pie jahtu piestātnes . Lai gan pēc spēka tas nav līdzīgs Bora vai Sirocco/Jugo , tas joprojām var jūs aizķert un radīt nepatikšanas. Īpaši tā ir problēma atklātā jūrā, kur, tāpat kā Mistral, tas parasti ir spēcīgs, radot vairāk nekā 5 metrus augstus viļņus .


Nokāpjot no kalniem, tas ienes nepatīkami ledainu gaisu . Tas savukārt virza siltākos piekrastes ūdeņus tālāk no sauszemes, kas nozīmē, ka jūras temperatūra var pazemināties līdz 18 grādiem vasarā un pat līdz 12 grādiem ziemā. Šādos gadījumos ir viegli aizmirst, ka patiesībā atrodaties Vidusjūrā, un hipotermijas gadījumi nav nekas neparasts, kad jūrnieki to novērtē par zemu. Pareizs apģērbs jūs no tā pasargās, tāpēc skatiet mūsu rakstu par jahtu apģērbu, lai iegūtu idejas.


Tomēr pieredzējušām apkalpēm Tramontane piedāvā enerģisku burāšanu spēcīgā, vienmērīgā vējā bez neparedzamām brāzmām . Protams, šāda veida krustojumiem ir nepieciešama liela pieredze, kā arī rezerves plāns, piemēram, vēja aizsargāta enkurvieta, lai meklētu patvērumu ārkārtas situācijā. Nepieciešamas iepriekšējas zināšanas par vietējiem ūdeņiem, zemi un laika apstākļiem.

Buru laiva jūrā, zils ūdens un balta jahta tropu okeāna ūdeņos

Noenkurošanās Tramontāna laikā

Tāpat kā Tramontane var radīt vēju jūsu burās, kuģojot atklātā jūrā, tas var padarīt atgriešanos krastā sarežģītu vai pat neiespējamu. Tas mēdz izstumt jūs atpakaļ uz atklātu jūru, īpaši reģionos, kur vējš atstāj savus dabiskos gaiteņus un pievienojas jūrai, piemēram, Baleāru jūrā, Ligūrijas jūrā, Venēcijas līcī un Triestē, Dalmācijas dienvidos un Egejas jūrā.


Ņemot vērā, ka vēji pārsvarā ir no ziemeļiem un ziemeļrietumiem, dodiet priekšroku potenciāli aizsargātākām ostām dienvidos un dienvidrietumos . No enkurvietām sauszemes pusē, no otras puses, vajadzētu izvairīties. Vējš var jūs pārāk spēcīgi iedzīt līčos un jahtu piestātnēs.


Tomēr ir izņēmumi . Piemēram, Hvaras pilsētai un tās apkārtnei būtu jānodrošina pajumte to atrašanās vietas dēļ. Tomēr Tramontane šeit rada pietiekami daudz viļņu (viļņu virkne ar regulāriem intervāliem, kas noteiktā frekvencē virzās uz piekrasti un, sliekoties pret jūras dibenu, paceļas un sāk lūzt), lai padarītu ostas manevrus un gulēšanu uz laivas problemātisku. Savukārt Povlijas un Sumartinas ostas Bračas ziemeļaustrumu punktā ir pietiekami labi aizsargātas no Tramontānas.


YACHTING.COM PADOMS: izvēloties enkurvietas Horvātijā, ņemiet vērā, ka Tramontane bieži vien ir zīme, ka tuvojas Bora. Un, lai gan jūs varat būt drošībā no Tramontāna salu aizvēja malās, Bora šķērsos visu salu tā, it kā tās tur nebūtu. Padomus par drošām enkurvietām skatiet mūsu rakstā par Bora un izlasiet leģendāro pilotu grāmatu "777 ostas un enkurvietas".

Monako osta vētrainā laikā

Kā paredzēt Tramontānu

Saulains un bez mākoņains laiks, ko izraisa augsta spiediena sistēma, parasti padara Tramontānu grūti prognozējamu. Turklāt tai ir vēja reputācija, kas nes pārmaiņas. Katalonijā, kur tas pulcējas līdzīgi kā kaimiņos esošais Mistral un iegūst lielākus apmērus, to var paredzēt jau iepriekš un precīzāk. Tomēr citās valstīs tas ir savādāk, un pat tad, ja saņemat norādes, ka tuvojas ārkārtīgi slikti apstākļi, bieži vien nevar saprast, vai tas ir Tramontane vai Bora, vai Tramontane vai Meltemi. Praktiski runājot, tas nav īsti svarīgi, jo jebkurā gadījumā jums būs jāpielāgo savi plāni apstākļiem.


Tāpēc neatkarīgi no tā, vai tas ir Tramontane vai nē, vienmēr rūpīgi sekojiet līdzi laika prognozei un pārbaudiet laikapstākļu lietotnes ( Lietotne Windy.com mums vienmēr ir izrādījusies visnoderīgākā). Apgabala izobariskās kartes var pastāstīt daudz, taču visdrošākās prognozes joprojām ir vietējās laika prognozes radio, TV vai radio. Tas arī palīdz redzēt, kā citi jūrnieki reaģē uz laikapstākļiem — ja šķiet, ka visi tuvojas ostā, iespējams, ir pienācis laiks sekot pūlim. Varat arī uzzināt, kā paredzēt laikapstākļus, lasot mākoņus .

Vai Tramontāns varētu apdraudēt jūsu burāšanas brīvdienas?

Kā auksts vējš, kas nolaižas no kalniem, Tramontane ir pilnā spēkā ziemas mēnešos un dažkārt arī rudenī un pavasarī. Burāšanas sezonas pīķa laikā tas tik tikko pieminēts. Tomēr, pateicoties klimata pārmaiņām, pēdējos gados Adrijas jūrā un pārējā Vidusjūrā esam redzējuši tādus laikapstākļus, kādus mēs nedomājām par iespējamiem. Rezultātā nepieredzējušākas apkalpes var tikt piesietas ostā ne ilgāk kā uz dienu, bet pieredzējušiem jūrniekiem ar to burāt patiks.


Tramontane var saplaisāt atklāto jūru vairākus metrus augstos viļņos. Taču tie nav tik īsi kā Mistral, tādēļ nav iespējams tajās manevrēt. Tas jūs nepārsteigs ar tādām nodevīgām vēja brāzmām kā Bora, taču joprojām ir svarīgi to cienīt un nekad nenovērtēt savas burāšanas prasmes.

Labākie laivu piedāvājumi:

Buru laivu piedāvājumi°

Cena par laivu nedēļā bez obligātajām maksām (beigu uzkopšana, gultas veļa utt.). Nolīgst kapteini par 1000-1400 € nedēļā un papildu apkalpi no 600 € nedēļā. Sazinieties ar mums, lai iegūtu sīkāku informāciju.
Redzēt vairāk

Ar prieku sniegšu padomu par laivas un galamērķa izvēli. Rakstiet man vai zvaniet.

FAQ Tramontane: kā šis vējš ietekmēs jūsu burāšanu