Horvātijas džugo vējš: kad un kur tas rodas un kāpēc būt uzmanīgiem!

Kuram gan nebūtu pretī jauka silta vēsma, vai ne? Bet neļaujiet pirmajam iespaidam jūs maldināt. Sirocco (vai vietējā valodā pazīstams Jugo) ir temperamentīgs dienvidu līdz dienvidaustrumu vējš, kas var viegli pārsteigt Horvātijā. Bet citreiz tas ir kā eņģelis, kas virza jūsu buru laivu mācību grāmatu veidā. Ko tad īsti var sagaidīt un kā ar to tikt galā jūrā?

Jugo/ Sirocco ir silts un mitrs vējš, kas veidojas virs Sahāras, virzoties no dienvidiem vai dienvidaustrumiem pāri Vidusjūrai uz Eiropu. To parasti pavada tumši mākoņi, pērkona negaiss un spēcīgas lietusgāzes, kas Horvātijas kontinentālajā daļā ierodas no jūras caur salām.

Visu gadu ar Jugo var sastapt vasarā (īpaši augustā), lai gan tas ir salīdzinoši reti sastopams gadījums, kas mēdz būt viegls, ilgst tikai dažas dienas. No rudens līdz pavasarim tas ir daudz enerģiskāks, kad sliktākajā gadījumā tas var saglabāties 3 nedēļas . Lai iegūtu precīzas laika prognozes, mēs ļoti iesakām lietotni Windy , taču tās pieeju var atpazīt arī pēc temperatūras paaugstināšanās, mitruma palielināšanās un gaisa spiediena pazemināšanās.

Horvāti uzskata, ka vējš var ne tikai paredzēt, vai līs, bet arī ietekmē garastāvokli, veselību, garšu un pat var motivēt izdarīt noziegumu . Vai zinājāt, ka saskaņā ar bijušās Dubrovnikas Republikas tiesību sistēmu (13.–19. gadsimts), Jugo pūšanas laikā nevarēja pieņemt nekādus svarīgus lēmumus un noziedznieki, pat slepkavas, varēja izmantot šo vēju kā līdzekli aizstāvībai vai mīkstināšanai. viņu sods (kas bieži atmaksājās). Tiek uzskatīts, ka Jugo ir atbildīgs par depresiju, ķermeņa sāpēm, kašķīgumu, galvassāpēm un migrēnu . Acīmredzot tas ir saistīts ar ievērojamo spiediena kritumu, kas to pavada. Līdz pat šai dienai vārdu “Jugo” dalmāciešu sarunvalodā var lietot kā sinonīmu sliktam vai nepatīkamam, vai noteiktam garastāvoklim vai prāta stāvoklim.

Kā jau teicām iepriekš Horvātijā, Sirocco ir pazīstams kā Jugo un tiek apzīmēts atkarībā no tā, vai tas ir tīri dienvidu vai dienvidaustrumu virziens.

Jugo var būt tikpat nepatīkams un nodevīgs kā Bora , bet neparādās tik pēkšņi un atšķirībā no Bora attīstās un tuvojas lēnām – maksimālo spēku sasniedz tikai otrajā un trešajā dienā, dodot jūrniekiem laiku sagatavoties vai pielāgot savu. maršruts. Turklāt Jugo parasti pūš vienmērīgā ātrumā , nevis neparedzamās brāzmās kā Bora, kas apvienojumā ar relatīvo spēka trūkumu ļauj jūrniekiem baudīt labu burāšanu ar vienmērīgiem viļņiem un konsekventu kursu.

Kā jau minēts, Jugo pūš no jūras uz cietzemi , tāpēc parasti visspēcīgākais ir atklātā jūrā vai neaizsargātās piekrastē. Tomēr jāuzmanās arī no vēja kanāliem starp salām, kur viļņi var sasniegt pat piecus metrus, padarot to vairāk nekā izaicinājumu mazāk pieredzējušiem jūrniekiem. Tāpēc šādos apstākļos nav ieteicams kuģot uz kādu no ārējām atklātākām salām, piemēram, Vis, Bisevo vai Lastovo. Kamēr šaurajos kanālos, ko aizsargā salas vai slēgti līči, piemēram, Vela Luka, Stari Grad, Mali Losinj, viļņi nav īpaši augsti , vējš joprojām ir spēcīgs. Plašākajos kanālos Jugo/Sirocco, visticamāk, vājināsies, taču atkal negaidītas brāzmas var būt biežākas. Tās ir, piemēram, ap Dugi otok, Ugljan un Pasman salām.

Ja Jugo spēks ir aptuveni 4 pēc Boforta skalas , izmantojiet tā vienmērīgās jaudas priekšrocības, palutinot sevi ar ātru burāšanu .

Diemžēl jā, un tas vismaz var izraisīt aizkavēšanos. Turklāt neaizmirstiet ņemt vērā tā sekas . Kādreiz Kremikā noīrējām laivu, bet nevarējām izbraukt, jo bija tik spēcīgs Jugo vējš. Tā kā nākamajā dienā vējš bija pierimis, nolēmām doties uz Paklēnu pusi. Viss, protams, bija pēc kapteiņa ieskatiem, ņemot vērā apkalpes iespējas, un mēs joprojām gaidījām viļņus. Tomēr viļņi, ar kuriem mēs sastapāmies, atbilda apmēram 6 pēc Boforta skalas, neskatoties uz to, ka vējš jau bija ļoti mērens. Tas var notikt arī tad, ja Jugo ir bijis īpaši spēcīgs.

Šādā gadījumā iesācējiem iesakām nogaidīt vienu papildu dienu vai izvēlēties piekrastes maršrutu, kur viļņi nav tik lieli. Tomēr pieredzējušākai komandai tai nevajadzētu būt lielai problēmai. Mums tā izrādījās viena no mūsu labākajām pieredzēm Horvātijā, kad mūsu laiva bija paslēpta starp viļņiem un atkal ceļas augšā. Par laimi, džugo laikā viļņi ir lieli, bet arī gari un izstiepti . Šādos apstākļos vislabāk ir nedaudz izlaist strēli vai genu un vispār izlaist galveno buru, jo viļņi var to nevajadzīgi mētāt un sabojāt laivu. Ja vien jūs nebraucat sacīkstēs, kur viss ir sasniegts līdz robežai, nav jēgas riskēt.

Vienmēr vislabāk ir pietauvoties salas aizvēja pusē, taču esiet gatavi tam, ka nakts laikā vējš var pagriezties. Tāpēc ar Jugo vislabāk ir atrast enkurvietu rietumu vai ziemeļrietumu virzienā. Jebkurā gadījumā noteikti jāizvairās no dienvidu un dienvidaustrumu līčiem , kas nesniegs nekādu aizsardzību un neskaitot bažas par laivu, tas nedos apkalpei īpaši mierīgu nakts miegu. Piemēram, Hvarā ir labāk noenkuroties labi aizsargātajā Stari Grad, nevis pašā Hvaras pilsētā, kur viļņi iegriežas ostā tieši no jūras. Korčulā rietumu krasta osta ir drošāka nekā austrumu osta, kur Jugo/Sirocco iepūš no sāniem.

Lai to labāk saprastu, ņemsim piemēru. Pieņemsim, ka prognoze paredz, ka Jugo brāzmās būs 6–7 balles pēc Bofora skalas, un vējš naktī griezīsies no ziemeļiem uz ziemeļrietumiem. Šādā situācijā noteikti ir drošāk izvēlēties pietauvošanos pie ostas , nevis tikai pie enkura vai bojas. Ja esat noraizējies par viļņu sekām, kas parādās naktī, mēģiniet novilkt pietauvošanās auklas vēl par metru , lai tiktu tālāk no piestātnes, kas var izraisīt laivas bojājumus. Tā kā atrodaties tālāk no piestātnes, tas atstāj arī lielāku dziļumu zem laivas. Lielākajā daļā jahtu piestātņu viļņlauži arī ļoti efektīvi novērš viļņošanos.

Tā kā Horvātijā mazākas salas ieskauj lielākās salas, daudzas vietas ir labi aizsargātas, vienmēr nodrošinot izvēli, kur droši patverties.

Ja meklējat vēl vairāk piedzīvojumu, plānojiet garu šķērsošanu, piemēram, uz Grieķiju un atpakaļ. Acīmredzot, izņemot apstākļus jūrā, kas ir visapkārt (ar zemi redzama), vējš ir tas, kas patiešām ir svarīgs. Jugo nav piemērots kuģošanai uz Grieķiju, bet pilnīgi ideāls kuģošanai atpakaļ uz Horvātiju! Palīdzot jums noturēt taisnu kursu , varēsit raiti aizkuģot līdz galamērķa ostai, un ar vēju jūsu burās atgriezīsies ātri.