YACHTING.COM PADOMS: Pat ja jums ir paveicies uzzināt par vētru jau labu laiku iepriekš, jums ir rūpīgi jāsagatavojas tai. Kā to izdarīt un kādu burāšanas tehniku izvēlēties? Izlasiet mūsu rakstu Kā tikt galā ar vētru uz jahtas — viss, kas jums jāzina .
Buru laivas noenkurojušās Molatas līcī (foto pk) 18 padomi, kā sagatavoties pietauvošanai vētras laikā un samazināt problēmas
Iepriekš aprakstītā situācija vasarā ir tālu no nereāla. Varbūt jūs jau esat nonācis līdzīgā scenārijā, bet, ja nē, jūs patiešām nevēlaties to piedzīvot. Ne tik daudz vētra, bet gan kopējās situācijas bezcerība uz kuģa, kad esi neizpratnē par to, ko darīt vispirms. No dokumentācijas par (ne tikai) jūras negadījumiem ir zināms, ka vājākais posms ir nevis tehnoloģiju kļūme, bet gan cilvēciskais faktors . Neliela kļūda vai neatbilstība sīkumiem var izraisīt traģēdiju.
1. Konsekvence
Tiem, kuri ir konsekventi savā dzīvē, jūrā jābūt divreiz konsekventākiem. Tie, kas nav konsekventi, vismaz desmit reizes vairāk. :-) Ja uzskatāt, ka tas jādara uz klāja, vienkārši dariet to. Un uzreiz. Tas attiecas gan uz navigāciju, gan uz pietauvošanos. Un tas tiešām ir tā vērts.
2. Meteoroloģiskās situācijas monitorings
Vienmēr novērojiet vietējos meteoroloģiskos apstākļus pat mierīgā laikā. Dariet to pat tad, ja saņemat nepārtrauktus SMS laikapstākļu atjauninājumus. Lielākajai daļai jūrnieku patīk tiešsaistes aplikācija Windy. Es nevēlos jūs atturēt, jo tā ir ļoti laba lietotne, taču jums ir jāsaprot daži fakti. Tā ir prognozējoša programma, tāpēc tā nepasaka, kāda ir šī brīža situācija jūrā, bet gan "izrēķina" situāciju atmosfērā. Tā ir globāla prognoze, kas darbojas ar noteiktu datu blīvumu atbilstoši katram prognozēšanas modelim. Piemēram, GFS modeļa datu blīvums ir 27 kilometri (15 jūras jūdzes). Tātad, loģiski, ka tas nevar ieskicēt situāciju jūsu līcī, ņemot vērā apkārtējās salas, jo tas vienkārši nevar tās redzēt. Izmantojiet pielāgotu analīzi un vietējos laikapstākļu serverus (skatiet saites zem raksta).
3. Nakts atrašanās vieta
Izvēlieties vietu nakšņošanai, kur gaidāmais nakts vējš novirzīs jūsu pakaļgalu prom no līča un virzīs jūs uz atklātu jūru, nevis uz klintīm. Citādi stiprā vējā naktī būtu grūti izbraukt no līča, jo īpaši ar mazāk jaudīgu buru laivas dzinēju. Ja neesat pārliecināts, ka varat tikt galā ar situāciju līcī, izvēlieties drošu patvērumu.
Ja ostas jau ir pilnas vai slēgtas un tuvumā nav piemērota pietauvošanās līča, izbrauciet no salām uz atklātu jūru. Apkalpe jūs ienīdīs, bet vismaz jūs visi izdzīvosit. Atklātā jūrā buru laivas vienkārši negrimst. Nav nejaušība, ka jūrniecības pamatnoteikums ir "Pasargā savu kuģi no krasta, un tas pasargās jūs no jūras.
4. Gaidiet vairāk vēja brāzmu
Vētra nes vēja brāzmas. Kas ir vēja brāzma? Tas ir lokāli pastiprināts vējš reljefa orogrāfijas (formas) vai lokāli pastiprināta spiediena gradienta dēļ. Dažreiz brāzmas var paredzēt, vienkārši novērojot savām acīm, piemēram, pamatojoties uz līča vai apkārtējo pakalnu formu. Jebkurā gadījumā vienkāršs empīrisks vienādojums apgalvo, ka noteiktos apstākļos brāzma var palielināt vēja ātrumu līdz pat trīs reizēm. Tātad prognoze, kas sola 30 mezglu vēju naktī (56 km/h), var atnest arī 70 mezglu brāzmas (130 km/h).
5. Pietauvošanās pie bojas vai noenkurošanās
Jūrnieku vidū ir notikušas ilgstošas debates par to, vai enkurs vai boja ir labāka un kādas procedūras izvēlēties. Patiesībā tā ir tik milzīga tēma, ka pati par sevi varētu aizņemt veselu rakstu. Bojas gadījumā vienmēr piesieniet uz divām virvēm, katra atgriežoties pie vienas un tās pašas skavas. Katru gadu ir vairāki dokumentēti gadījumi, kad troses noberzējas un atraujas no bojas. Vienmēr noenkurojiet buru laivu (kuras ķēdes garums ir vismaz piecas reizes lielāks par dziļumu) ar pilnu atpakaļgaitas vilci (aptuveni 2400 apgr./min atkarībā no dzinēja veida). Enkuram ir jāturas, lai nodrošinātu mierīgu miegu. Horvātijā nenoenkurojieties dziļāk par desmit metriem. Noenkurojoties izmantojiet enkura boju, dienas laikā parādiet apļveida melno enkurošanas dienas formu un naktī ieslēdziet apgaismojumu.
PADOMS YACHTING.COM: Vai jūs zināt, kā droši pietauvot laivu uz bojas, piestātnes un kā notiek pietauvošanās? Mūsu pietauvošanās ceļvedis ieteiks, kā pareizi un droši pietauvot laivu. Uzziniet, kā pietauvot laivu un kā to droši un pareizi piesiet . Un atkārtojiet sev 9 pamata jūras mezglus, ko izmantot uz laivas .
6. Pārbaudiet zem virsmas
Neesiet slinki noenkurojoties vai pie bojas, nirt un pārbaudīt, vai zem virsmas viss ir kārtībā. Ja nevarat ienirt līdz apakšai, vismaz ieskatieties, izmantojot aizsargbrilles un snorkeli no virsmas. Attiecībā uz boju pārbaudiet ne tikai tās apakšējo aci, bet arī pārbaudiet, vai bojas virve nav nodilusi un ir droši piestiprināta pie apakšējā betona bloka. Noenkurojoties, pārliecinieties, vai neesat to iemetis zemūdens zālē, un pārbaudiet, vai tas ir pilnībā nostiprināts pie jūras dibena. Nedomājiet, ka enkurs atrodas apakšā un jums ir pietiekami daudz ķēdes.
7. Spārni
Izņemiet spārnus no apakšas klāja vai attaisiet tos no pakaļgala plakanā gala, kur esat piesiets, un pēc tam piestipriniet tos abās laivas pusēs. Tas samazinās bojājumus gadījumā, ja kāda no blakus esošajām laivām naktī izlauzīsies.
8. Laivas
Izplatīta kļūda, ko pieļauj daudzi atpūtas burātāji, ir laivas vilkšana aiz laivas. Tāpat līčos un jahtu piestātnēs bieži var redzēt naktī pietauvotas laivas ar laivām uz ūdens pakaļgalā vai priekšgalā. Neesiet apātisks, vienmēr velciet laivu uz klāja un nostipriniet to tur ar virvēm. Tā ir viena no daudzajām lietām, kas var jums atriebties, un tā var arī vienkāršot jūsu situāciju. Pilnīgi saprotu ekipāžu argumentu, ka viņi tikko vakarā atgriezušies no kroga un no rīta dosies pēc svaigas maizes. Bet ... laiva pieder laivai, tāpēc esiet konsekventi.
9. Vaļīgi priekšmeti uz klāja
Vasaras brauciena laikā uz klāja atradīsit daudzas lietas, kas varētu traucēt zem klāja vai vienkārši tur neiederas. Noteikti nostipriniet tos visus stingri uz kuģa, un, lai to izdarītu, vislabāk ir paņemt līdzi vairākus īsus virves gabalus un gumijas auklas (apmēram 1-2 metru garumā). Ja jums to nav līdzi, varat tos atrast vietējos veikalos lielākajā daļā jahtu ostu. Esiet piesardzīgs, piesienot airēšanas dēli vai celiņu. Lai izvairītos no sadursmes vai auklas iestrēgšanas, tām vienmēr jāatrodas pretējā pusē, kur ved Genua izvilkšanas aukla. Piesieniet arī savus piepūšamos priekšmetus (piemēram, iepriekš minēto rozā flamingo), glabājiet tos bagāžniekā vai izlaidiet gaisu. Cita starpā, lai nebloķētu piekļuvi enkura akai.
10. Veļas žāvēšana uz kuģa
Nekad nevienam uz laivas neļaujiet izkārt veļu, lai tās izžūtu uz brīvi kustīgām virvēm (lifti un palagi). Buru loksnes var izskatīties ideālas "līnijas" drēbju pakarināšanai, taču iedomājieties, ko varētu izraisīt palagu skriemelī iestrēdzis peldkostīms. Ja kaut kas jāžāvē, izmantojiet šim nolūkam kuģa margas. Un novāc visu veļu uz nakti.
11. Sakārtojiet kabīni un zem klāja
Pirms gulētiešanas uzturiet kārtībā savu klāju un it īpaši kabīni. Vīna glāzes un izkaisīti zemesrieksti naktī var atspēlēties. Tas pats attiecas uz zem klāja. Pārliecinieties, ka apkalpe pārbauda, vai zem klāja nekas nevar brīvi ripot. Tā kā kajītes ir privātas telpas, apkalpe var uzturēt kārtību pēc saviem ieskatiem. Kapteiņa galds ir jūsu privātā vieta kartēm un žurnālam vai mobilo tālruņu uzlādēšanai. Tam noteikti nevajadzētu kalpot kā paplašinātai virtuves zonai, piemēram, lai grieztu sīpolus.
12. Raidītājs un instrumenti
Atstājiet radio ieslēgtu 16. kanālu un pamata instrumentus ieslēgtus uz nakti. Tie galvenokārt ir trīsdati (dziļums un vēja ātrums). Strādājot ar drāmu, tas atbrīvo jūsu rokas un nevajadzēs tērēt dārgo laiku, gaidot, kamēr ierīces iedarbināsies. Iepriekš uzziniet, kā ir iestatīts dziļuma mērītājs. Neatkarīgi no tā, vai tas mēra no devēja vai tam ir iepriekš noteikta nobīde (ti, nobīde līdz izmērītajam dziļumam), piemēram, no ķīļa apakšējās malas. Dažās dramatiskās situācijās katrs dziļuma centimetrs ir svarīgs.
13. Pozīcijas izsekošana / enkura alam
Izmantojiet enkura trauksmi (programmu, kas parāda attālumu no pieņemtās enkura pozīcijas). Vai arī saglabāt atrašanās vietas izsekošanu ieslēgtu (piemēram, izmantojot Navionics). Tas ir vienīgais veids, kā noteikt, vai jūsu noenkurotais kuģis pārvietojas pat ar enkuru stiprā vējā. Izsekošana ar izslēgtu ierīces displeju (mobilajā vai planšetdatorā) patērē minimālu enerģijas patēriņu un var izsekot jūsu atrašanās vietai visas nakts garumā.
14. Bimini tops un izsmidzināms pārsegs
8 pēc Boforta skalas, kas ir vēja ātrums no 34 līdz 40 mezgliem (62-74 km/h), uz katru kuģa vai jebkura objekta atklātās virsmas kvadrātmetru tiek pielikts spēks līdz 270 N. kuģis. Tas ir, spēks, kas līdzvērtīgs 28 kilogramiem. Un šeit nav ņemtas vērā vēja brāzmas. Ja 16 metru laiva ir noenkurota vai boja sānu vējā, tas ir līdzvērtīgs apmēram vienai tonnai spēka. Tāpēc, ja prognoze ir slikta, vienmēr laikus nolokiet bimini augšdaļu (kas galvenokārt kalpo kā saules aizsardzība). Tas var saplīst un nevajadzīgi palielināt vēja pretestību. Turiet aerosola pārsegu uz augšu, jo tas ir salīdzinoši aerodinamisks un labāk pastiprināts. Tas arī kalpo kā laba aizsardzība pret ūdens izsmidzināšanu.
15. Pārslogota genoa
Pārbaudiet, vai genoa ir pilnībā iekšā un vai jums ir vismaz divi pagriezieni uz loksnēm. Adrijas jūrā bieži var redzēt buru laivas ostās, kurām virs priekšgala ir estētiski pievilcīgs dženu trīsstūris, un no tā tek vaļīgi palagi. Šīs buras gals stiprā vējā var radīt diezgan nopietnas problēmas. Ja neskaita to, ka tā ir vēl viena vieta, kur ķer vējš, vējš var negaidīti izvilkt visu buru, kad rullīšu izvilkšanas aukla ir nenostiprināta.
16. Nakts patruļas
Ja nepieciešams, sadaliet naktssardzi uz kuģa. Kā kapteiņi glābiet sevi un pārliecinieties, ka esat pilnīgi svaigs un gatavs iejaukties, kad tas ir nepieciešams.
17. Saglabā skaidru galvu
Ņemiet vērā, ka alkohols var būtiski izkropļot jūsu vērtējumu. Alkohols uz kuģa ir liela tēma, īpaši čehu jūrnieku vidū, taču mums šeit nav laika tajā iedziļināties sīkāk.
18. Pēdējais padoms – nekrīti panikā
Uzvedieties mierīgi un līdzsvaroti pat visdramatiskākajās situācijās. Apjukumā skrienot pa klāju, var gūt nepatīkamas traumas. Ekstrēmās situācijās apkalpe būs pilnībā atkarīga no jums un varēs lasīt jūsu sejas izteiksmes. Tāpēc vislabāk ir izmantot "pokera seju". Nekad neliec manīt, ka nezini, ko darīt kādā situācijā. Tas satrauks jūsu apkalpi, kas savukārt jūs satrauks vēl vairāk. Ja izskatīsies nosvērts, viņi nekrīt panikā. Pretējā gadījumā viņi varētu labprātīgi ielekt vētrainajā jūrā, lai atvieglotu savas ciešanas.
Gatavošanās vētrainajai naktij ir liela tēma. Automātiski izpildiet iepriekš minētos ieteikumus, tie nodrošinās jums mierīgāku miegu un atvieglos drāmas pārvarēšanu. Un atcerieties, kā mēs, čehi, sakām: "Pūķis (vētra) nekad neguļ".
Kas vēl var noderēt?
Šeit ir dažas meteoroloģiskās saites ar vietējo prognozi. Mūsu pieredze liecina, ka to izmantošana patiešām atmaksājas.
Autors: Pāvels Kočihs
Nakts vētra Adrijas jūrā (foto pk)
