Grieķis Meltemi: draugs vai ienaidnieks?

Grieķis Meltemi: draugs vai ienaidnieks?

Viss, kas jums jāzina par Meltemi un to, kā ar to rīkoties ceļojuma laikā

Spēcīgs ziemeļu vējš var apgrūtināt jūsu vasaras brīvdienas jūrā, īpaši, ja ceļojat pa Grieķijas salām. Iepazīstieties ar grieķu Meltemi: spēcīgi, sausi, sezonāli vēji, kas parādās visā Egejas jūrā. Mēs pastāstīsim, kā rodas Meltemi vēji, kad un kur ar tiem varētu saskarties, un, pats galvenais, pastāstīsim, kam jāpievērš uzmanība, lai nodrošinātu netraucētu nokļūšanu ostā.

Kas īsti ir M eltemi ?

Meltemi ir sauss ziemeļu vējš , kas pūš no maija beigām līdz septembra beigām , galvenokārt iekšā Egejas jūra un Vidusjūras austrumu daļa , bet i t ir visspēcīgākais vasaras mēnešos no jūnija līdz augustam. Šajā periodā jūs atradīsiet smilšu pilnas acis , iegūsit ķermeņa skrubjus pludmalē, nevarēsiet peldēties, un jūsu burāšanu nomocīs spēcīgi viļņi un stūrēšanas grūtības.


Bet tas nav viss slikti , M eltemi ir arī savas priekšrocības . Ja kādreiz esat piedzīvojis Grieķiju vasarā, kad gaisa temperatūra var pārsniegt 40 °C, tad atsvaidzinošais vējš var sniegt atelpu no karstuma un padarīt jūsu ceļojumu daudz izturīgāku. M eltemi dabiski atdzesē dedzinošo ainavu, atvieglojot karstuma nomocītos vietējos iedzīvotājus un tūristus. Turklāt tas ir ideāls vējš ūdens sporta veidiem, piemēram, vindsērfingam vai kaitbordam.


Meltemi bija pazīstami senie grieķi, taču viņi to sauca par Etesian jeb "ikgadējo vēju", jo tas katru gadu atgriezās vienā un tajā pašā laikā. Nav pilnīgi skaidrs , vai pašreizējais nosaukums M eltemi ir atvasināts no latīņu valodas "mal tempo" (slikti laikapstākļi) vai no turku valodas "meltem" (viegls vējš). Ja pēdējā būtu patiesība, tā ir
sava veida paradokss, ko grieķi tagad sauc par Meltemi vēju, savukārt turku termins Etezyen patiesībā ir cēlies no sākotnējā grieķu vārda.


Kiteboarding v Řecku při mírném meltemi

Cik spēcīgs ir M eltemi?

Lai gan vārds "Meltemi" varēja būt atvasināts no turku vārda "viegla brīze", neļaujiet sevi apmānīt. Šis vējš bieži pūš ar spēku no 5 līdz 7 grādiem pēc Boforta skalas , taču tas var viegli sasniegt
9 grādu vēja stiprums . Šaurumos starp salām ir zināms pat 11 grādu, ti, vairāk nekā 100 km/h. Kad tas notiek, kuģniecības satiksme apstājas, un jums ir pareizi jānostiprina sava laiva
cerot, ka tas pāries pēc iespējas ātrāk.


Meltemi ir arī neparedzams, skaidrās debesīs parādās no nekurienes un var viegli uzņemt jūrniekus
pārsteiguma dēļ. Galvenais ir sekot līdzi laika prognozēm, un, protams, mums lietotne Windy vienmēr ir darbojusies labi . Vispārīgi runājot, ja Rietumeiropā laiks ir siltāks nekā parasti vasarā, tad, kuģojot Grieķijā, ir ievērojami lielāka iespēja sastapties ar Meltemi vējiem. Tomēr, ja Rietumeiropā ir vēsāka vasara ar daudz nokrišņu, jūsu ceļojumam Egejas jūrā vajadzētu būt daudz mierīgākam.


Ja Meltemi ceļojumā jūs pārsteidz, noteikti ir noderīgi zināt, kā tas mainās stiprumā visas dienas garumā . No rīta Meltemi parasti ir tikai viegls vējš, kas pūš apmēram 11–16 mezglu ātrumā. Dienas laikā tas paātrinās līdz aptuveni 22–27 mezgliem. Pēcpusdienā un vakarā vējš mēdz būt visspēcīgākais, pirms atkal pierimst naktī. Neskatoties uz to, Meltemi jauda ir gandrīz neierobežota, un dažreiz tas var pūst ar aptuveni 50 mezgliem, kas ir 10 vai vairāk grādi pēc Boforta skalas.


Bouře na moři

Boforta skala

jau minējām mezglus un Boforta skalu , atgādināsim sev, ko tieši mēs varam sagaidīt no katra grāda. Katram kapteinim šis mērogs ir jāzina no galvas , jo tas ļauj pieņemt apzinātu lēmumu, kad braukt un kad nebraukt, piemēram, ja tas padarītu braucienu pārāk bīstamu vai apkalpes spēku pāri.


Tā kā kapteinis ir atbildīgs par apkalpi, viņu lēmums ir jāuzskata par svētu un visiem jāciena. Tomēr jūs varat saskarties ar pazīstamo "...bet nāc, c aptain, mēs varam pamēģināt ...". Un tā ir
šādos brīžos karte var kalpot kā atsauce uz apkalpi, kurai pēc tam var pajautāt, vai tā tiešām vēlētos burāt lūstošos viļņos un stiprā pretvējā .


Degree

Wind speed

Description

Sea conditions 

km/h

knots

0

0–1

0–1

Calm

Sea like a mirror.

1

1–5

1–3

Light air

Ripples with the appearance of scales are formed, but without foam crests.

2 

6–11

4–6

Light breeze

Small wavelets, still short but more pronounced. Crests have a glassy appearance and do not break. 

3

12–19

7–10

Gentle breeze

Large wavelets. Crests begin to break. Foam of glassy appearance. Perhaps scattered white horses.

4

20–28

11–16

Moderate breeze 

Small waves, becoming longer, fairly frequent white horses.

5

29–38

17–21

Fresh breeze 

Moderate waves, taking a more pronounced form, many white horses are formed. Chance of some spray. 

6

39–49

22–27

Strong breeze

Large waves begin to form, the white foam crests are more extensive everywhere. Probably some spray.

7

50–61

28–33

Near gale

Sea heaps up and white foam from breaking waves begins to be blown in streaks along the direction of the wind.

8

62–74

34–40

Gale

Moderately high waves of greater length; edges of crests begin to break into spindrift. The foam is blown in well marked streaks along the direction of the wind. 

9

75–88

41–47

Strong gale

High waves. Dense streaks of foam along the direction
of the wind. Crests of waves begin to topple, tumble and roll over. Spray may affect visibility.

10

89–102

48–55

Storm

Very high waves with long overhanging crests.
The resulting foam in great patches is blown in dense white streaks along the direction of the wind.
On the whole, the surface of the sea takes on a white appearance. The "tumbling" of the sea becomes heavy and shock-like.. Visibility affected. 

11

103–117

56–63

Violent strorm

Exceptionally high waves (small and medium sized ships might be lost for a time behind the waves). The sea is completely covered with long white patches of foam lying along the direction of the wind. Everywhere,
the edges of the waves are blown into froth. Visibility affected.

12

118 and more

64 and more

Hurricane

The air is filled with foam and spray. sea completely white with driving spray, visibility very seriously affected. 

Kur mēs sastopam M eltemi?

Meltemi notiek galvenokārt virs Egejas jūras. Tas ir spēcīgākais Kiklādu salās , Sporādu ziemeļu salās un Dodekanēsā . Kiklādu apkaimē tas parasti sasniedz 7–8 grādus pēc Bofora skalas. Ja virs Peloponēsas, Jonijas salām vai Albānijas veidojas augsts spiediens, apvienojumā ar spiediena kritumu no ziemeļaustrumiem, tas var kļūt par ļoti nepatīkamu un bīstamu pavadoni. Ja tā notiek, tad nekuģo ne tikai buru kuģi un mazas laivas, bet pat lieli prāmji.


Parasti Meltemi tek no ziemeļiem, taču sastopamies arī plūstot no ziemeļrietumiem vai ziemeļaustrumiem - vējš skar desmitiem salu vai zemesragu Egejas jūrā, mainot un ietekmējot tās virzienu. Egejas jūras ziemeļos pie Dardaneļu salām vējš pūš no ziemeļiem uz ziemeļaustrumiem, centrālajā Egejas jūrā pūš no ziemeļiem uz ziemeļrietumiem, dienvidos pārsvarā ziemeļrietumu.


Uz sauszemes jūs sastapsit Meltemi galvenokārt Grieķijas austrumu krastā vai Grieķijas salās. To skarbās dabas dēļ vienā pludmalē var būt neizturami vēji, taču tikai pāris simtu metru attālumā, aizvēja pusē, vēja nav vispār. Šis fakts ir jāizmanto, īpaši noenkurojoties.


Meltemi vēja virzienu karte.

Ko darīt, kad M eltemi pūš?

Meltemi var jūs notvert vienu pēcpusdienu, bet dažreiz tas pūš nepārtraukti nedēļu. Šajā gadījumā ļoti svarīgi ir izvēlēties pareizo enkurvietu atbilstoši labai kuģošanas praksei un drošas enkurošanās noteikumiem, lai nodrošinātu laivas drošību un apkalpes miegu.


Ja tuvojas slikti laikapstākļi un spēcīgs vējš, katram kapteinim ir jāmeklē droša enkurvieta salas aizvējā . Noenkurojoties, jādomā ne tikai par vēja stiprumu, bet arī par tā ietekmi uz jūru . Kad vējš uzpūš jūru ar divus metrus augstiem vai vairāk viļņiem un jūsu līcis nav pilnībā aizsargāts, iespējams, ka jūra nedaudz kustēsies, padarot noenkurošanos neērtu vai pat bīstamu. Tad nevar būt runa par saldu miegu. Paturiet prātā, ka , ja ap jums plosās viļņi, neliela klints reljefa aizvēja puse neaizsargās.


Katram kapteinim ir jāspēj no tā izvairīties, nokļūstot drošā aizvēja enkurvietā! Citādi nekas cits neatliek, kā lūgties un censties pēc iespējas vairāk aizsargāt laivu un apkalpi ar spārniem un pareizu pietauvošanos. Diemžēl diezgan bieži šādā veidā ostā tiek iznīcinātas laivas.


Ja Meltemi pūš un jūs joprojām plānojat izbraukt no pietauvošanās vietas, jums tas ir jāņem vērā un viss manevrs jāplāno detalizēti , lai izvairītos no nepatīkamiem pārdzīvojumiem, piemēram, lūžņiem laivas malās , pietauvošanās ar tītavu. virves un tamlīdzīgi prieki.


Vlnobití na moři

Kā burāt, kad M eltemi pūš?

Pirms jebkura burāšanas burātājam vispirms ir jāpārbauda detalizēta laika prognoze – īpaši tas, kāds būs vējš. Tikai rūpīga un rūpīga sagatavošanās var nodrošināt patīkamu braucienu, kas nepārvēršas cīņā par izdzīvošanu . Ja jums ir pieredzējušu jūrnieku apkalpe ar M eltemi ierastajā sastāvā, tas neradīs bažas, bet, ja jums trūkst pieredzes , jums noteikti ir skaidri jāsaprot , uz ko jūs kā kapteinis un apkalpe esat spējīgs . droši rīkoties.


Kad M eltemi g athers spēku, Egejas jūra patiešām viļņojas, un tikai peldēšana plkst pretvēja pludmale var kļūt par īstu adrenalīna pieplūdumu. Atklātā jūrā viļņiem vienmēr ir vairāk vietas, lai augtu. Un tieši šie viļņi ir nepatīkami un nodevīgi M eltemi. Kad vējš pastiprinās, zem un augšā spiediena kombinācijas dēļ viļņi var sasniegt vidēji četru metru augstumu, un tas var satraukt pat vispieredzējušāko burātāju.


Meltemi jāņem vērā arī stūrējot un navigējot . Ja vēlaties kuģot uz dienvidiem, to var diezgan vienkārši izdarīt maigākā M eltemi. Ja jūs un jūsu apkalpe neiebilst pret viļņiem, varat burāt ar patīkamu aizmugurējo vēju un pat pirms laika sasniegt galamērķi ar M eltemi aizmugurē.


Tomēr, ja vēlaties doties atpakaļ uz ziemeļiem, tas var būt diezgan apgrūtinoši iesācējam jūrniekam, piemēram šajā virzienā jums būtu nepārtraukti jākuģo pret vēju. Taču patiesība ir tāda, ka burāšanu pretvēja virzienā nedrīkst novērtēt par zemu pat pieredzējis kapteinis. Kopumā, ja neesat pietiekami pieredzējis, apsveriet iespēju pirmajā brauciena daļā nolīgt pieredzējušu kapteini , kurš apmācītu jūs burāšanā M eltemi laikā. To darot, jūs iegūsit pieredzi un pārliecību.


Plachetnice na regattě při silném větru

No kuriem M eltemi izvairīties?

Burāšanai ar jaudīgāku ul M eltemi ir nepieciešama pieredzējusi kuģa vadība. Ja prognoze paredz spēcīgāku M eltemi jūsu atvaļinājuma laikā, it īpaši ārpus Kiklādu salām, mēs ļoti iesakām pārskatīt ceļojuma plānu un mainīt savu maršrutu. Piemēram, kuģojot no Atēnām, vēja apdraudēto Kiklādu salu vietā izmēģiniet Saronika līča salas - Hidra, Slaminu, Egina vai Poros. Tie ir lieliski piemēroti arī iesācējiem jūrniekiem, kuri pāriet no burāšanas Horvātijā bet vēlas stāties pretī jauniem izaicinājumiem. Šeit jūs atradīsiet mierīgu jūru, senus pieminekļus un dažus fantastiskus krodziņi . Braucot no Mikonas, jūs varat atrast alternatīvu maršrutu uz mazajām Kiklādu salām Iraklia , Schinoussa un Koufonisia , kur jūs atklāsiet skaistas tirkīza jūras.


Malebný ostrov Mykonós s vlnobitím u pobřeží


Vienmēr ņemiet vērā vējus , atgriežot laivu čārterreisu kompānijai , jo atgriešanās uz ziemeļiem stiprā vējā ievērojami palēninās jūs pat braucot ar motoru. Tajā pašā laikā atcerieties, ka genoa vai priekšbura bieži nodrošinās jums labāku stabilitāti viļņos.


Ja jūs dodaties uz Egejas jūru laikā, kad Meltemi valda visaugstāk, jūs gandrīz noteikti to satiksit. Tā stiprumu, tāpat kā citiem vējiem, nosaka situācijas, kas mainās ik brīdi. Ja Meltemi ir maigs, normālos apstākļos ar burāšanu tajā vajadzētu būt labi, bet klusām ģimenes brīvdienāmar bērniem mēs joprojām iesakām izvēlēties Grieķijas rietumu daļu Jonijas jūrā , kur varat baudīt klasiskas grieķu brīvdienas, kas pilnas ar skaistas baznīcas, olīvkoki, tirkīza jūra un pārsteidzoša virtuve.

Varu palīdzēt izvēlēties gan pareizo laivu, gan drošu kruīza maršrutu. Piezvani man.

FAQ Kas jāatceras par Meltemi