Kā kuģot naktī

Kapteiņiem bieži jautā, vai ir iespējams kuģot naktī. Lielākajā daļā gadījumu atbilde ir jā, ja vien jūs tikai sāciet darbu. Jums tikai jāzina nakts burāšanas specifika — laivas apgaismojuma noteikumi, bākugunis, pa rokai jābūt navigācijas un jūras kartēm un, pats galvenais, jāievēro elementāri drošības noteikumi uz kuģa. Tātad, vai jūs zināt, ko nozīmē nakts burāšana?

Jūs to nevarat izdarīt bez pareizajām gaismām

Uz sauszemes gaismas galvenokārt ir paredzētas, lai palīdzētu mums redzēt, jūrā tas ir otrādi. Visām laivām jābūt pareizi apgaismotām, lai tās varētu redzēt citi kuģi. Un, arī laiva nedarbojas kā mašīna, kur priekšā braucamajam ceļam spīdinām lukturus, lai redzētu, kas mums priekšā. Jūrā mēs paļaujamies uz navigāciju, jūras kartēm, bākām un kapteiņa zināšanām.

Pamata laivas lukturos ietilpst gaitas gaismas, tvaikojošās gaismas un enkuru gaismas. Ir skaidri definēti un standartizēti noteikumi kuģa apgaismošanai zem burām naktī . Tātad uz jautājumu, kā naktī iedegt jahtu, ir ļoti vienkārša atbilde. Gaitas gaismas vai sānu gaismas parāda citiem kuģiem, kur atrodas jūsu borta un labā borta borti, ar sarkanu, kas norāda kreiso un zaļo labo bortu, un jums ir jābūt arī ieslēgtam baltajam pakaļgala gaismai.

Naktī jahtas apgaismošana ir ļoti svarīga, jo atšķirībā no dienas stūrmanis nevar spriest par citu laivu attālumu un virzienu pēc skata. Gaitas gaismas padara redzamu apkārtējo kuģu atrašanās vietu un virzienu, kā arī to aptuveno attālumu un palīdz izvairīties no iespējamām sadursmēm. Šajā ziņā radars ir arī ļoti praktisks, jo parāda kuģa izmēru un attālumu.

Taču burājot var būt situācijas, kad buras ir jānolaiž, un līdz ar to jāmaina arī apgaismojums. Ja braucat ar motora piedziņu , ir jāieslēdz tvaikojoša gaisma (masta gaisma), kas spīd tādā pašā leņķī kā sānu gaismas. Ja buru laiva neatrodas zem burām, tai ir jāievēro COLREG (Starptautiskie noteikumi par sadursmju novēršanu jūrā) noteikumi motorlaivām.

Apgaismojuma noteikumi, atrodoties enkurā, atkal ir atšķirīgi. Noenkurojoties jūrā , jābūt ieslēgtam tikai enkura gaismai . Saskaņā ar noteikumiem tā var būt vai nu 360 grādu balta gaisma masta augšpusē, vai gaisma, kas piekārta no izlices, virs priekšklāja vai uz izliekta genoa. Ja laiva ir pietauvota ostā, gaisma parasti netiek izmantota.

Navigācija, GPS un kartes

Mūsdienās laivas atrašanās vietas noteikšanai parasti tiek izmantoti GPS un navigācijas palīglīdzekļi, kas ir integrēti laivā vai darbojas kā mobilās lietotnes. Mūsdienu tehnoloģijas ir ļoti precīzas un uzticamas, taču joprojām ir vērts saprast, izlasīt un pārbaudīt savu pozīciju papīra jūras kartēs . Galu galā gandrīz ikviens kapteinis jums pateiks, ka viņu GPS vai navigācijas sistēma kādā brīdī ir paziņojusi, ka viņi atrodas uz sauszemes, pat ja atrodas desmitiem vai simtiem metru no krasta.

Pateicoties jūras kartēm, jūs ne tikai zināt iespējamās bīstamās vietas, bet arī bākas , ļaujot jums viegli un precīzi noteikt savu atrašanās vietu ar kompasa palīdzību. Katra bāka ir atšķirīga, tā ir izgaismota un mirgo unikālā veidā. Jūras karte pastāstīs, kā atpazīt bāku pēc uzplaiksnījumu skaita, to biežuma un gaismas krāsas. Lai noteiktu precīzu savu atrašanās vietu, jums būs vajadzīgas divas bākas, kas kalpo kā atskaites punkti viens otram.

YACHTING.COM PADOMS: Bākas ir ne tikai praktiskas, bet bieži vien tās ir ēkas ar iespaidīgu arhitektūru, pie kurām ir vērts apstāties. Apskatiet 15 bākas, kuras noteikti jāapmeklē .

Braucot naktī, drošība ir vissvarīgākā

Pat dienas laikā ir skaidri noteikumi par apkalpes pārvietošanos uz kuģa. Būtībā ekipāžai nevajadzētu stāvēt, ja vien viņi nav iesaistīti manevros. Visos citos gadījumos viņiem jāsēž uz soliņiem, laivas malā, kad sasver sānsveres, vai kajītē. Papildus tam, ka stāvošs apkalpes loceklis var aizsegt stūrmaņa skatu, tas arī rada lielāku risku izkrist pār bortu . Ja vēlaties iepazīties ar šo tēmu sīkāk, izlasiet mūsu rakstu Burāšanas etiķete no A līdz Z.

Naktī noteikumi ir vēl stingrāki, lai nodrošinātu, ka apkalpe paliek pēc iespējas drošāka un nesabojātu jahtu. Ja apkalpes loceklis naktī atrodas uz klāja burāšanas laikā, viņam jāvalkā glābšanas veste un ideālā gadījumā jābūt piestiprinātam pie laivas ar glābšanas jostu vai uzkabi.

Izņemot patiešām pieredzējušus jūrmalniekus, īkšķis ir tāds, ka, braucot naktī, uz kuģa jābūt vismaz diviem cilvēkiem . Un kapteinim jāplāno maiņas tā, lai uz kuģa vienmēr būtu divi atpūtušies apkalpes locekļi. Galu galā, kuģojot naktī, jums ir jābūt divreiz modram, un nomodā visu nakti noteikti neveicina modrību — it īpaši manevrējot vai ieejot ostā. Šo pašu iemeslu dēļ nakts burāšanas laikā alkohols ir aizliegts . Kamēr dienas laikā apkalpes locekļi, izņemot stūrmani, var grauzdēt Neptūnu vai iedzert vienu glāzi vīna vai alus, naktī reisa laikā alkohola lietošana nav atļauta. Noteikti nosviniet veiksmīgu ceļojumu, ierodoties ostā vietējā krodziņā, taču jūrā noteikti ir vērts saglabāt skaidru galvu.

Nakts burāšanas un laivu vadīšanas specifika

Laivas vadīšana un vadīšana dienas un nakts laikā īpaši neatšķiras. Ir tikai dažas nianses, lai burāšana būtu nedaudz gludāka. Ja atrodaties uz kuģa, kuru labi pazīstat, tā ir viena lieta, bet, ja atrodaties čarterkuģī , ir vērts atzīmēt lapas un citas līnijas, lai tumsā zinātu savu ceļu.

Burājot naktī, svarīgi ir arī labi novērtēt laika apstākļus . Tas, ko jūs parasti darītu dienas laikā, var būt ievērojami sarežģītāks naktī, un tas prasa rūpīgāku laika apstākļu un laika apstākļu novērtējumu. Vienmēr labāk izvēlēties mazākas buras un, ja ir kaut mazākās šaubas par kaut ko, atliec ceļojumu uz vēlāku laiku.

Ieejot ostā vai burājot tuvu krastam, esiet divtik piesardzīgs. Ir vairāki riska faktori. Dienas laikā ir redzamas apkārtējās laivas, akmeņi un iespējamie apdraudējumi virspusē un apakšā. Naktīs jāpaļaujas uz navigāciju, kartēm un apgaismojumu. Ieejot ostā, kartes un GPS var sniegt daudz norādes, taču gaismas var radīt problēmas. Piemēram, jūs varat apžilbt krasta gaismā, citu laivu enkuru gaismas ir viegli sajaukt ar gaismām uz sauszemes, un, visbeidzot, jūs varat saskarties ar vāji apgaismotām zvejas laivām. Tomēr, ja paturat prātā visus šos iespējamos riskus, jūs droši ieradīsieties ostā.

Nakts burāšanas burvība

Salīdzinot ar burāšanu dienas laikā, nakts burāšana izvirza lielākas prasības kapteiņa pieredzei un burāšanas noteikumu zināšanām. Bet tā ir arī patiesi romantiska pieredze. Nakts debesīs mirdz miljoniem zvaigžņu un mēness gaismā mirdz viļņi. Ja jums paveicas, skaidrā naktī ar gandrīz pilnmēnesi izkāpjot no miglas no sauszemes, tas šķitīs gandrīz kā dienas gaisma.

Ja jūs nopietni domājat par burāšanu un laivas vadīšanu, nakts burāšanai ir arī citas priekšrocības. Navigācija naktī pastiprina sajūtas un uzlabo burāšanas pieredzi, kā arī jūsu pieredzi par pašu jūru. Tas patiešām piešķir burāšanai pilnīgi jaunu nozīmi. Bet, ja viss, ko vēlaties, ir vienkārši izbaudīt sevi, nakts burāšana ir viena no romantiskākajām pieredzēm, ko varat iegūt. Apskatiet mūsu rakstu par to, kā baudīt romantiku uz jahtas kuģa .