Mistral: turbokompresors pieredzējušiem jūrniekiem

Mistral ir spēcīgs auksts vējš, kas ieplūst Vidusjūrā no ziemeļrietumiem caur Franciju . Tas ir pretrunu pilns vējš — draugs pieredzējušiem jūrniekiem, bet ienaidnieks tiem, kas tikko sāk, ražas iznīcinātājs, bet pasakainu saulaino dienu radītājs Provansā. Tātad, kā tas var ietekmēt jūsu burāšanas brīvdienas?

Kā veidojas Mistral?

Tāpat kā daudzi citi tipiski Vidusjūras vēji, Mistral galvenokārt ir vietējs vējš, kura izcelsmi un gaitu ietekmē konkrētais reljefs un vietējais klimats. Tas notiek, kad Biskajas līcī izveidojas augsta spiediena apgabals (anticiklons) Francijas rietumos un zema spiediena apgabals (ciklons) ap Dženovas līci. Pēc tam anticiklons stiepjas virs zemes, līdz satiekas ar zema spiediena apgabalu no Itālijas . Zemes rotācijas dēļ (Koriolisa efekts) abas sistēmas griežas pretējos virzienos un, satiekoties virs Francijas, rada spēcīgu gaisa straumi, kas plūst pāri ainavai, ar pilnu spēku iepūšot Lauvas līcī pie jūras. Azūra krasts.

Mistral ir visizplatītākais ziemā un pavasarī, galvenokārt zema spiediena sistēmu dēļ no Itālijas. Ap Biskajas līci spiediens vienmēr ir augstāks, jo tas atrodas tuvu tropiskajai joslai un pastāvīgi sasilst gaiss saules ietekmē. Arī Vidusjūrā temperatūra krasi nemainās visa gada garumā, bet kalnos ziemā temperatūra manāmi pazeminās. Tieši šī temperatūras atšķirība izraisa zema spiediena sistēmas attīstību, kas kopā ar Atlantijas anticiklonu veido Mistrālu. Bet tāds notikums kā šis nav nekas neparasts un notiek visā pasaulē. Tātad, ar ko Mistral atšķiras un kas tam piešķir tik lielu ātrumu?

Kur Mistral iegūst savu spēku?

Mistral ziemā ir auksts un smags, jo gravitācija to spiež uz leju. Joprojām sasniedzot augstumu līdz 300 m, tas pa ceļam uzņem aukstāku un smagāku gaisu no Francijas kalniem un pakalniem, padarot to vēl smagāku. Un šeit spēlē reljefs. Pa ceļam Mistral plūst cauri kalnu pārejām un upju ielejām, saspiežot to un samazinot berzi. Šīs zonas darbojas kā paātrinājuma zonas, radot dažus elles ātrumus.

Mistral var viegli izbraukt ar ātrumu, kas pārsniedz 65 km/h (atbilst Bofort 8), sasniedzot savu lielāko ātrumu aptuveni 180 km/h (Beaufort 12) Francijas Ronas ielejā. Tieši tas padara Mistral par tik bīstamu un destruktīvu vēju, kas var gāzt kokus un iznīcināt ražu, krasi pretstatā parasti mierīgajam bez mākoņiem Provansā.

Horvātijā ir vietējie mistrālie vēji

Pārsteidzoši, ka Horvātijā (īpaši Adrijas jūras dienvidos) var sastapt arī vietējos mistrālos vējus. Tomēr šie vēji ir diezgan atšķirīgi no franču Mistral, un tos izraisa jūras un sauszemes temperatūras atšķirības. Saka, ka jāseko saules ceļam pa debesīm, šie vēji sāk veidoties tikai pēcpusdienā, kad ūdens ir iesilis. Tā kā tie nav tik lieli, spēcīgi un destruktīvi, un, pakāpeniski augot spēkam, tiem ir pietiekami daudz laika, lai atrastu drošu ostu.

Tomēr jūrā starp Hvaru un Visu vai Korčulu un Lastovo šie vēji var izraisīt arī lielus viļņus un uzņemt nežēlīgu ātrumu šaurumos starp Zadaru un Ugljanu, Bracu un Hvaru, Korčulu un Pelješacu. Arī šie vietējie mistrālie vēji parasti veidojas burāšanas sezonas pīķa laikā, jūlijā un augustā, kas var būt nepatīkams pārsteigums atpūtnieku ģimenēm un iesācējiem kapteiņiem.

Mistral vējš nenāk viens

Mistral laiku pa laikam pievienojas tā spāņu līdzinieks Tramontane, kas veido un uzvedas līdzīgi kā Mistral (tāpēc tie dažreiz apjūk). Tramontāns savus spēkus apkopo Francijā nedaudz tālāk uz dienvidiem koridorā starp Pirenejiem un Francijas Centrālo masīvu, kā arī tālāk uz ziemeļiem no Itālijas Alpiem. Šķērsojot Vidusjūru, jūs varat saskarties ar dažiem citiem bēdīgi slaveniem Vidusjūras vējiem vai vismaz to maigākām vietējām formām. Pats Mistral ir Horvātijas Bora ziemeļrietumu līdzinieks. Abi ir ārkārtīgi spēcīgi auksti lejupejoši vēji, kas ir spēcīgākie no vēla rudens līdz pavasarim. Tomēr Bora ir nejauks ieradums nākt brāzmās, un tas var sasniegt ātrumu 250 km/h.

Mistral: lieliski burāt, bet...

Pieredzējušiem kapteiņiem mistrals līdz 4 vai 5 grādiem pēc Boforta skalas var būt draudzīga vēsma, dzenot buru laivu uz priekšu ātrā, vienmērīgā tempā bez neparedzamām brāzmām. It īpaši, ja kuģo ar aizmugurējo vēju vai plašu virzienu uz dienvidiem, dienvidaustrumiem un, iespējams, pat austrumiem. No Marseļas Itālijas ciklonu ietekmē Mistral pagriežas uz Sentropezu un tālāk uz Korsiku un Sardīniju.

Tomēr paturiet prātā, ka Mistral kļūst jaudīgāks dienas laikā un sasniedz maksimumu pēcpusdienā vai vakarā, tāpēc jūs varat pārsteigt tikai stundu vai divas pēc buras nolaišanas. Tāpat kā jebkurš vējš, arī atklātā jūrā tas ir brāzmaināks un ātrāks, jo nav būtiskas berzes, kas to bremzētu. Pat pieredzējušiem burātājiem tur var nebūt ērti burāt, jo tas rada īsus viļņus, kurus ir grūti burāt pat izmantojot motoru. Šie viļņi var sasniegt 5 līdz 7 metrus, kas, iespējams, saslims jūsu apkalpi.

Tikai lieli kruīza kuģi spēj izturēt lielākus spēkus pēc Boforta skalas. Tāpēc nedodiet savu buru laivu jūrā, labāk pavadiet dažas dienas uz sauszemes, izbaudot vietējo kultūru. Ziemas mēnešos neiesakām burāt pret Mistral virzienu (pat ja vēl nepūš). Brauciens būs prasīgāks un ilgāks, jo jūs tam sitīsit un, iespējams, nespēsiet laicīgi atgriezt laivu.

YACHTING.COM PADOMS. Profilakse vienmēr ir labākā aizsardzība. Labāk ir nenovērtēt savas un apkalpes prasmes par zemu, nekā pārvērtēt un pēc tam tikt galā ar vētru jūrā . Neaizmirstiet praktizēt MOB (Man Over Board) procedūru . No pieredzes esam atklājuši, ka tas ir jautrs, taču praktisks veids, kā pavadīt laiku kopā ar savu komandu, kad vējš ir neliels. Un pareiza glābšanas veste ir obligāta.

Vai Mistral varētu apdraudēt jūsu atvaļinājumu?

Augstajā sezonā tas nav iespējams. Tad pūš franču Mistral vēji, taču tie drīzāk ir patīkama vēsma, lai atsvaidzinātu mitrās dienās. No novembra līdz aprīlim risks, ka vējš, kas stiprāks par 6 ballēm pēc Boforta skalas, ir par aptuveni 30 % lielāks. Vasarā tas ir aptuveni 18%. Mistral parasti ilgst ne vairāk kā 2 līdz 3 dienas un reti izstiepjas veselu nedēļu, lai jūs varētu vienkārši pagaidīt to dažas dienas ostā. Diemžēl jūs, visticamāk, nespēsiet tik ļoti izbaudīt savu brīvo laiku, jo vējš jūs bezkompromisa dzīs no gleznainajām ieliņām atpakaļ uz laivu vai tuvāko krogu. Tas ir, ja vien jūs nepievienojaties vietējiem vindsērfotājiem, kuriem vienmēr ir smaids, ieraugot mūs, jūrniekus, pietauvojam mūsu laivas ostā. Iespējams, jums būs jāpielāgo maršruts un jāsamierinās ar īsāku braucienu. Vājākā mistrālā varētu kuģot uz dienvidiem gar krastu uz Spāniju , taču arī šeit ir rūpīgi jāseko līdzi prognozēm, lai Tramontāns nevarētu jūs pārsteigt.

Esiet gatavi dažādiem laikapstākļiem:

Kur kuģot un noenkuroties Mistral laikā

Godīgi sakot, tā kā Vidusjūra robežojas ar kalniem visā tās perimetra daļā, ja tas nav Mistral, ar kuru jūs saskaraties, tas būs Sirocco (vai Jugo horvātu valodā), Bora vai kāds cits vējš. Tāpēc nav pamata atņemt sev rudens burāšanas burvību . Jums vienkārši jābūt godīgam par savām kapteiņa prasmēm un labi jāizvēlas sava atrašanās vieta.

Iesācējiem un mazāk pieredzējušiem kapteiņiem mēs neiesakām atrasties uz ūdens vispār franču Mistral laikā. Šie vēji pat vispieredzējušākajiem jūras suņiem var izskrieties par savu naudu. Savukārt vasaras mēnešos var būt patīkami, ja mugurā ir vājāks mistrals, kuģojot pa mazpazīstamo Kaprejas salu vai tuvējo Elbu. Elbas sala pat piedāvā savā tīmekļa vietnē informāciju par pludmalēm, kas ir aizsargātas no Mistral . Varat arī apskatīt Sicīlijas un Eolu salu vulkānus.

Uzlaboti jūrnieki var izmantot vājāko Mistral kā turbo pastiprinājumu, lai burātu apkārt nepieradinātajai un īpatnējai Korsikai vai Karību jūras reģionam līdzīgo Sardīniju. Termins "turbo boost" šeit ir diezgan piemērots, jo rietumu Mistral bieži apvieno spēkus ar saviem laikabiedriem Ponente un Sirocco, kopā šķērsojot Bonifacio šaurumu starp abām salām. Bet pat Sardīnijas ziemeļos jūs atradīsiet vairākas enkurvietas, kas ir labi aizsargātas no Mistral, piemēram, Porto Pollo vai jahtu osta Porto Pozzo. Sardīnijas dienvidi sola arī brīnišķīgu burāšanu, un mums ir pilns raksts par šo tēmu ar maršrutiem un padomiem ekskursijām .

YACHTING.COM PADOMS: regulāri un jau pašā sākumā praktizējiet ostas manevrus , lai nodrošinātu, ka katrs apkalpes loceklis precīzi zina, kas jādara. Lai noenkurotos jūrā, apgūstiet šo triku , lai pārliecinātos, ka enkurs droši turas pat vissmagākajos apstākļos. Var noderēt arī tā sauktā Vidusjūras pietauvošanās tehnika , ko varat izmantot visur, kur nepieciešams, lai nosēstos atpakaļgaitā, bez cita veida laivu nostiprināt.

Vai Mistral var paredzēt?

Jūs saņemsiet brīdinājumu pirms Mistral ierašanās, bet ne tālu iepriekš. Ja atrodaties piekrastes tuvumā, pietiks ar dažām stundām, lai atrastu drošu ostu, bet atklātā jūrā tas būs jāgaida. Cieši un regulāri sekojiet līdzi prognozēm Windy lietotnē vai jebkurā lietotnē, kā arī Francijas anticiklonu un Itālijas ciklonu uzvedību sinoptiskajās diagrammās.

Par laimi, tā kā Mistral rada bažas arī cilvēkiem kontinentālajā daļā, vietējās radiostacijas, TV un tiešsaistes mediji sniedz prognozes. Informācija izplatās arī piekrastē, izmantojot radio (VHF), un tas bieži ir angļu valodā.

Ir arī tautas meteoroloģija, kas jāievēro, meklējot debesīs lēcveida mākoņus — lēcu vai NLO atgādinošus mākoņus. Tam vajadzētu parādīties dienu pirms Mistral ierašanās. Saulrietam vajadzētu kļūt no zeltaina uz rozā un pēc tam uz pelēku ar sarkanām daļiņām. Runā, ka jo ātrāk nosirmēs mākoņi, jo stiprāki pūtīs vēji. Iestājoties tumsai, sāksies pirmās vēja brāzmas, kuru intervāli, ejot naktī, samazināsies.

YACHTING.COM PADOMS: tiklīdz Mistral pārstāj pūt, sagaidiet laikapstākļu izmaiņas. Kamēr tas pūš, tam ir pietiekami daudz spēka, lai noturētu mākoņus cienījamā attālumā. Bieži vien aiz Marseļas var redzēt mākoņu kopu, kas pacietīgi gaida, kas ir gatava iebrukt, tiklīdz tā paies garām.