Noenkurošanās ir tīrs prieks tiem, kam patīk pamestie līči. Naktīs tas ir neierobežots, kā arī ietaupa jahtu piestātnes maksas. Bet dažiem tas ir tik murgs, ka viņi izvairās no noenkurošanās naktī pat pēc gadiem ilgas jahtas pieredzes. Tāpēc šodien mēs piedāvājam jums vienkāršu un pārbaudītu metodi, lai pārliecinātos, ka enkurs turas droši!
Metode, ar kuru Tomāšs laipni dalās ar mums, nekad nav viņu pievīlusi pat sarežģītākos apstākļos. Mēs neapgalvojam, ka tas ir vienīgais veids, bet tas darbojas mums un noteikti noderēs iesācējiem jūrniekiem. Tāpēc apskatīsim to!
Lielākā skola man bija divus mēnešus pietauvošanās Grieķijā. Ikviens, kurš pazīst Grieķiju, zina, ka viņi nesastapsies tikai ar pietauvošanās vietu, tāpēc 99% nakšu Grieķijā pavada uz enkura, pat ostā. Pietauvošanās ostā ir vēl sarežģītāka, jo tur ir daudz dzelzs, veca un jauna, un pat kapteiņa, kas ierodas pēc jums, iemeta šķērsām. Grieķijā jums ir nepieciešams enkurs, un es personīgi uzskatu, ka labākais veids, kā to pārbaudīt, ir stresa tests. Tomāšs
Protams, ir dažādas metodes. Daži cilvēki pieliek roku vai kāju uz ķēdes, lai sajustu triecienus, ko enkurs sūta, izlaižot gar grīdu. Citi nirst lejā, lai paskatītos uz enkuru, kas ne vienmēr ir iespējams. Tāpēc mēs piedāvājam jums vienkāršu stresa testu, ko var veikt pat ar nelielu apkalpi. Tātad, kā to izdarīt?
- Nometiet vajadzīgo ķēdes daudzumu izvēlētajā vietā.
Pēc tam izmantojiet dzinēju, lai palīdzētu. No neitrālā stāvokļa vienmērīgi pievelciet vilci līdz 1100 apgr./min. Ar to vien nepietiek, tāpēc jums būs nepieciešams kaut kas vairāk, lai jums palīdzētu.
- Kad ķēde savelkas, ieslēdziet karšu ploteri (tuviniet cik vien iespējams) ar krustiņu uz jūsu laivas vietā, kur atrodaties. Krusts var būt gan priekšgalā, gan pakaļgalā. Ja laiva nekustas, palieliniet apgriezienus līdz 1500 apgr./min, kas atdarina apmēram 12 mezglus vēja, ti, bez būtiska vēja. Vai laiva kustas? Ja nē un atrodaties labi aizsargātā vietā, kur zināt, ka vējš nebūs spēcīgs, ar šo pārliecību var pietikt.
- Ja laikapstākļi ir sliktāki vai vēlaties pārliecināties, palieliniet vilci līdz 2000 apgr./min. Tas simulē stiprāku vēju. Turpiniet uzraudzīt, vai laiva nekustas uz karšu plotera. Ja enkurs turas stingri, jūs redzēsiet tikai minimālu ķēdes kustību un sasprindzinājumu.
Viedokļi par to noteikti atšķirsies, taču šī metode mums darbojas labi, it īpaši, ja mums ir jāpaļaujas tikai uz sevi un mēs nevaram vienlaikus darbināt dzinēju un būt pie ķēdes.
PADOMS: vai pastāv laikapstākļu pasliktināšanās risks? Sagatavojieties, izlasot mūsu rakstu par noenkurošanos vētrā.
Vairāk padomu, kā uzlabot drošību, atrodoties enkurā
- Ja neesat pārliecināts, mēģiniet vēlreiz noenkuroties. Ja situācija neuzlabojas, izvēlieties citu, drošāku pietauvošanās vietu.
- Nesteidzies.
- Uzlabojiet drošību, ieslēdzot enkura trauksmi.
- Ja sagaidāt vairāk vētrainu laiku, uzstādiet enkura pulksteņus.
- Ķēdes skaitītājs ir liela priekšrocība, jo tas ļauj no kabīnes redzēt, cik daudz ķēdes atrodas ūdenī. Tas nozīmē, ka jūs varat kontrolēt visu tieši pie stūres.
- Ja iespējams, izvēlieties laivu ar labāku enkuru. Jūs, iespējams, nesaņemsit šo iespēju, tāpēc jums noteikti būs rūpīgi jāuzrauga enkurs. Lielākajai daļai čarterkuģu problēma ir Delta enkurs, kas darbojas kā arkls un bieži vien mēdz izrakt jūras dibenu.
Vai jums ir kādi padomi, kā noteikt, vai enkurs turas? Ja jūs to darāt, mēs labprāt tos kopīgotu ar mums, piemēram, mūsu Facebook lapā. Un, ja jūs joprojām uztraucaties par enkura stāvokli, vismaz pamēģiniet. Jūs tiksiet apbalvoti ar skaistiem vakariem un rītiem pamestos līčos!
