Bote e motor fora de borda: o que precisa de saber

Descubra tudo sobre estes extras náuticos, de valor inestimável nas suas próximas férias à vela.

Reunimos todas as informações essenciais sobre os botes insufláveis e os motores fora de borda para barcos de aluguer - termos profissionais e leigos, o que inspeccionar quando os receber, onde os arrumar, como utilizá-los correctamente, quanto custam para alugar e como encomendá-los. Consulte o nosso guia completo que abrange tudo o que um velejador deve ter em mente no que diz respeito a estes dois equipamentos.

Uma vez que andam de mãos dadas, iremos abordar tanto os botes como os motores fora de borda. Um motor fora de borda por si só não será muito útil num veleiro, e um bote sem motor pode tornar-se bastante cansativo após uma semana de remadas de e para a costa.

Um bote tem muitos nomes

Tender, skiff, bote de borracha, bote insuflável... há muitos termos para o bote que recebe com um barco fretado. Mas, para os nossos objectivos, todos eles se referem à mesma coisa.

DICA YACHTING.COM: Cuidado com o termo "dinghy", pois também pode designar todas as pequenas embarcações, ou seja, mesmo os pequenos veleiros como o Optimist, o Fireball e os pequenos barcos a motor.

regatas de barcos

Em inglês, o termo dinghy também pode referir-se a um pequeno veleiro de corrida como este.

O que é um motor fora de borda?

Na actividade de fretamento, um motor fora de borda é um motor adicional - não o motor do iate em si, mas para utilização com o bote. O motor é mais pequeno e encontra-se normalmente ligado à amurada na popa.

Para que servem os botes?

Embora um bote seja mais comummente utilizado pelos marinheiros como transporte de um barco ancorado para a costa, também tem uma função de salvamento igualmente crucial. Embora não seja estritamente considerado um dispositivo de salvamento ou de segurança, um bote pode ser um salva-vidas se o seu barco se afundar. Embora os botes insufláveis sejam fornecidos com duas pás, remar pode ser extremamente cansativo, especialmente se tiver duas ou mais pessoas a bordo. Por esta razão, os barqueiros optam normalmente por encomendar um motor adicional.

DICA YACHTING.COM: Se procura um incentivo adicional para explorar a área local, recomendamos que consulte os artigos da nossa revista sobre as iguarias a provar na Croácia e na Grécia. Não há nada melhor do que descobrir os restaurantes e a gastronomia locais.

Capacidade do bote

O número de pessoas que um bote pode transportar confortavelmente depende do peso dos membros da tripulação. Um grupo de crianças ou de mulheres necessita de um número diferente de pessoas em relação a um grupo de homens com 100 kg. No entanto, normalmente, 3 a 5 pessoas cabem confortavelmente num bote insuflável. É importante notar que cada barco charter está equipado com um bote diferente, pelo que pode ser-lhe fornecido um bote grande que pode acomodar confortavelmente 6 pessoas, ou um pequeno bote de borracha que mal pode conter 3. A melhor maneira de determinar o tamanho correcto é experimentá-lo no local.

Encomendar um bote e um motor de popa

Um bote está incluído em 90% dos alugueres, pelo que não há necessidade de se preocupar em arranjar um separadamente, uma vez que será automaticamente fornecido com o barco. No entanto, apenas um número limitado de empresas de charter oferece um motor fora de borda como parte do preço de base, e a maioria não o faz. Se necessitar de um motor fora de borda, basta pedir à nossa equipa de vendas que o providenciará. O custo do aluguer de um motor fora de borda é de cerca de 80 a 120 euros por semana.

DICA YACHTING.COM: Embora alguns marinheiros possam tentar poupar dinheiro ao não encomendar um motor fora de borda para o seu bote, não o recomendamos. Um bote de borracha pode ser muito difícil de manobrar apenas com remos, e nós simpatizamos com quem tem a tarefa de levar todos os membros da tripulação a terra para jantar.

bote no cais

A utilização mais comum de um bote de borracha é para ir a terra. Pode atracar o seu bote num pequeno cais.

Onde guardar o bote no barco

Os capitães enfrentam frequentemente o desafio de determinar onde guardar o bote de borracha no barco e em terra para garantir que não fica no caminho, não se perde e pode ser acedido rápida e facilmente quando necessário.

Alguns barcos vêm equipados com um suporte especial na popa onde o bote pode ser guardado, permitindo um acesso fácil e uma experiência de navegação sem preocupações. Se tiver a sorte de alugar um barco com esta característica, pode simplesmente baixar o bote à superfície com uma roldana e zarpar. No entanto, a maioria dos barcos de aluguer não possui este sistema e encontrar um local adequado para guardar o bote pode ser um desafio. Vale a pena notar que os barcos com suportes de bote na popa não têm frequentemente uma plataforma de natação na popa, o que significa que terá de subir para a água utilizando degraus. É uma solução de compromisso a considerar.

Outra opção para guardar o bote insuflável é fixá-lo debaixo da retranca à entrada do barco ou na proa. No entanto, este método tem os seus inconvenientes, uma vez que pode obstruir a visão ou a passagem para a proa e, em caso de ventos fortes ou de adornamento, o bote pode escorregar e deslocar-se de várias formas. Para evitar esta situação, é importante fixar correctamente o bote com cordas, de baixo para cima, e garantir que não cai na água quando o barco está a adornar. É surpreendente o número de botes que se perderam no mar devido a um armazenamento incorrecto, pelo que é importante tomar as precauções necessárias.

O último recurso para guardar o bote é esvaziá-lo e guardá-lo num compartimento de arrumação. No entanto, se planeia ir a terra frequentemente durante as suas férias, encher o bote de cada vez pode ser um incómodo. A bomba de pé que acompanha o bote pode ser bastante difícil de utilizar e pode exigir muito esforço.

DICA YACHTING.COM: Embora os marinheiros comentem frequentemente que o melhor lugar para um bote é deixá-lo na marina, este também pode servir como um dispositivo salva-vidas, pelo que não é melhor deixá-lo para trás.

bote na proa do navio

É frequente colocar um bote na proa.

Onde guardar o bote quando se vai a terra

Quando os barqueiros chegam a terra, normalmente deixam o bote na praia onde desembarcam, transferem-no para o cais ou amarram-no a um poste de amarração na costa. Seja qual for o local escolhido para o deixar, certifique-se de que não flutua nem atrapalha. Também é importante não se esquecer de trazer o "kill switch" ou um "cordão de segurança" - um pequeno dispositivo de segurança que é essencial para o funcionamento do motor.

DICA YACHTING.COM: Para amarrar um bote no cais, é necessário conhecer os nós de navegação, por isso consulte o nosso guia de 9 nós de navegação essenciais. Conhece-os todos? E se ainda tiver dúvidas, não deixe de ler o nosso artigo sobre como amarrar o seu barco correctamente e em segurança antes de zarpar.

Onde está o motor fora de borda?

O motor fora de borda é sempre retirado da embarcação quando o bote não está a ser utilizado. Nos barcos fretados, é fixado à amurada na popa, onde existe uma placa adaptada para o efeito. Nunca colocar o motor no salão ou num compartimento de arrumação, pois pode haver fugas de gasolina.

gaivota no motor

O motor está tão bem fixado que uma gaivota pode sentar-se em cima dele.

Veja mais dicas para marinheiros:

O que pode correr mal com um motor fora de borda e um bote?

O que recomendamos verificar e o que faz e não faz em relação ao bote e ao motor fora de borda?

Check-in

Infelizmente, alguns dos nossos clientes já tiveram a experiência de ver a companhia de charter exigir um reembolso ou um depósito por um motor fora de borda danificado, apesar de não o terem utilizado de todo. O motor adicional é uma questão muito sensível e o pessoal de check-out da companhia de charter inspecciona-o com muita atenção e toma nota de todos os riscos. Por conseguinte, é importante examinar cuidadosamente o motor fora de borda ao tomar posse do barco, tirar fotografias de tudo e comunicar quaisquer problemas. Isto evitará que a culpa de qualquer dano no motor recaia sobre si. Por falar em check-in, não deixe de consultar os nossos artigos - Inspeccionar o barco alugado: uma lista de verificação e um guia completos ou Check-in do barco alugado: um guia passo a passo. Vale a pena.

YACHTING.COM TIP: Ainda não tem a certeza se deve fazer um seguro de caução? Quase todos os marinheiros acham que vale a pena. Veja 5 razões para subscrever um seguro de caução.

Sulcos

O calado de um bote e de um motor fora de borda é significativamente menor do que o de um iate, mas ainda é possível ficar preso no fundo do mar. Isto acontece frequentemente quando o marinheiro regressa de um restaurante para o barco à noite e pode embater numa rocha ou noutro obstáculo. Uma vez que um bote de borracha não tem um medidor de profundidade, é necessário inspeccionar visualmente a água à frente e por baixo do barco.

DICA YACHTING.COM: Em locais de navegação populares, como Komiza, os botes podem facilmente bater em rochas logo abaixo da superfície que podem não ser visíveis à noite. Para evitar esta situação, recomendamos que um dos passageiros acenda uma lanterna de cabeça à frente do barco para ajudar a navegar em segurança.

Puxar o bote atrás do barco

Rebocar um bote atrás de um barco é uma prática comum entre os velejadores, mas não é recomendada. Os botes insufláveis não foram concebidos para suportar o reboque a alta velocidade e podem facilmente ficar danificados. A corda do bote também pode ficar enroscada na hélice ou presa entre dois barcos durante as manobras no porto. Isto acrescenta um outro nível de dificuldade para o capitão gerir, especialmente em marinas cheias de gente. À noite, na baía, um bote não identificado pode também constituir um perigo para a segurança dos barcos que passam.

bote atrás do barco

Embora rebocar o bote atrás do seu barco possa parecer conveniente, uma vez que não tem de o tirar da água, pode tornar-se um obstáculo quando atracar no porto.

Motor afundado

Pode ser uma surpresa, mas um dos acidentes mais comuns comunicados às companhias de seguros envolve um motor fora de borda afundado. Normalmente, o motor é guardado na popa preso a uma placa especial durante as férias náuticas. No entanto, ao ser manuseado, pode cair da popa para a água e, como é bastante pesado, normalmente não há tempo suficiente para saltar e apanhá-lo. O resultado é que um grande número destes motores acaba por cair no fundo do mar. Por isso, quando retirar o motor do veleiro e o colocar no bote, tenha pelo menos mais um par de mãos. Manusear o motor sozinho pode provocar um acidente num instante.

DICA YACHTING.COM: Quando um motor cai à água, tudo o que se pode fazer é mergulhar para o apanhar. Mas o que fazer se um membro da tripulação cair na água? Consulte Man Over Board (MOB): um guia passo-a-passo para saber o que fazer.

Extremidade traseira húmida

Este conselho pode parecer óbvio para muitos marinheiros experientes, mas aprendemos que é melhor repeti-lo. Antes de a sua tripulação entrar no bote para chegar ao restaurante, informe-a de que é provável que as suas calças, sapatos ou outras peças de roupa fiquem ligeiramente molhadas. Ao andar no bote, a água pode salpicar, os lados podem ficar molhados ou a água pode cair no chão. Ao alertar a tripulação, evitará o incómodo de se queixar de barcos de luxo encharcados ou de costas molhadas. Quais são os outros 7 pontos essenciais a informar a sua tripulação antes de zarpar?

Um furo não é brincadeira

O que fazer se descobrir que tem um buraco no seu bote de borracha? Alguns barcos têm um kit de reparação com remendos ou cola que pode utilizar, de modo a poder repará-lo você mesmo. Se não encontrar o kit ou se não conseguir estancar a fuga, aconselhe-se junto da marina ou da oficina de reparação mais próxima para o ajudar.

Agora só falta escolher um barco à vela. Não se esqueça do motor fora de borda!

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Perguntas frequentes: Bote e motor fora de borda