As 10 principais razões pelas quais os velejadores contactam a sua companhia de seguros

As 10 principais razões pelas quais os velejadores contactam a sua companhia de seguros

Quais são os incidentes que mais frequentemente dão origem a pedidos de indemnização de seguros por parte dos utilizadores de embarcações? Qual é a probabilidade de algo correr mal quando se está no mar? Descubra os cenários mais comuns que o podem colocar numa situação que exija assistência do seguro.

Há muito tempo que nos perguntamos quais são exatamente os percalços mais comuns que ocorrem no mar e que provocam danos nas embarcações e nos seguros. Por isso, decidimos analisar todos os dados, gráficos e relatórios existentes. O nosso objetivo? Fornecer-lhe um resumo detalhado dos desafios mais frequentes encontrados pelos marinheiros, quer estejam no vasto oceano ou a navegar em lagos calmos de água doce. É claro que a nossa esperança é que todos tenham uma navegação tranquila, mas é sempre útil estar informado sobre possíveis problemas.

Elementos da natureza

Para os marinheiros que navegam principalmente nas águas do Mediterrâneo, estes percalços podem parecer um pouco rebuscados. No entanto, não se deixe levar por uma falsa sensação de segurança. Mesmo no Mediterrâneo, é possível encontrar "Medicanes" (uma combinação de "Mediterrâneo" e "furacão") que, de tempos a tempos, afectam locais como a Grécia. Quando exploramos os registos de acidentes marítimos, especialmente ao largo da costa dos EUA ou em locais exóticos, os furacões tradicionais e outras perturbações meteorológicas aparecem frequentemente com destaque. É desanimador perceber que mesmo o capitão mais experiente pode sentir-se impotente perante as forças da natureza. É sem dúvida um desafio evitar ou atenuar os efeitos de condições meteorológicas tão imprevisíveis, mas nem sempre se trata de grandes eventos como os Medicanes; até mesmo uma tempestade típica pode ser um problema para os marinheiros.

É triste ver as baías e os portos onde se abateram fortes tempestades e ventos.

É triste ver as baías e os portos onde se abateram fortes tempestades e ventos.

Colisão com outra embarcação

A questão de saber quem é o culpado num acidente passa muitas vezes para segundo plano. O importante é que as colisões com outras embarcações sempre aconteceram e sempre acontecerão, especialmente nos portos durante as manobras. Quer se trate de um embate direto ou de um simples arranhão superficial, não é coisa pouca. A água salgada é implacável, corroendo lentamente qualquer lasca ou arranhão na pintura, ameaçando inchar as camadas inferiores do laminado e mais além. A abrasão do casco também pode ocorrer se se acumularem grandes ondas na marina ou na baía e os barcos forem batidos uns contra os outros. Os quebra-mares foram concebidos para evitar esta situação, mas, ocasionalmente, as ondas dos grandes ferries ou dos barcos a motor rápidos atingem o cais. Qualquer dano significativo no exterior de uma embarcação conduz frequentemente a um processo de seguro.

DICA YACHTING.COM: Veja as nossas dicas sobre como manter a cabeça fria ao manobrar o seu barco e lidar com tudo com o seu pé esquerdo. Reunimostudo para si no nosso artigo - Como fazer manobras de bombordo sem problemas.

Uma colisão pode destruir o laminado.

Uma colisão pode destruir o laminado.

Incêndio a bordo

Pode ser um choque, mas o fogo é um culpado frequente dos acidentes de barco. De facto, está no topo da lista de pedidos de indemnização de seguros a nível mundial. Embora se possa pensar que os incêndios não duram na água, são notoriamente difíceis de apagar, especialmente quando causados por problemas como motores, fogões ou fugas de gás. Dado o espaço confinado de um barco, os fumos de qualquer incêndio podem representar graves riscos para a saúde. Além disso, existe o perigo de uma explosão de gás ou de o fogo se propagar às embarcações vizinhas se estiverem atracadas perto de um cais.

DICA YACHTING.COM: Para saber o que fazer, consulte o nosso artigo Ler o artigo - Incêndio a bordo e como o evitar.

O fogo no navio está a alastrar muito rapidamente.

O fogo num barco propaga-se rapidamente.

Roubo de barco ou equipamento

O roubo nos portos é, infelizmente, uma realidade, especialmente nas docas urbanas. Pode começar com algo aparentemente insignificante, como roubar um guarda-lamas ou uma prancha, mas não se fica por aí. Por vezes, os ladrões invadem o coração do barco para roubar objectos mais valiosos e são conhecidos por levarem mesmo o barco inteiro. Não é do conhecimento geral, mas o seguro de depósito oferece proteção contra esses roubos e vandalismo. Se estiver curioso, consulte as nossas 5 razões para subscrever um seguro de caução ou veja os relatos em primeira mão dos nossos clientes - O seguro de caução para barcos fretados na prática: as experiências dos nossos clientes.

Alcançar o fundo do mar

Todos os capitães estão atentos ao indicador de profundidade. No entanto, as distracções acontecem; um obstáculo invisível pode estar à espreita ou o mapa subaquático pode estar incompleto em alguns pontos. Encalhar na areia pode, muitas vezes, ser resolvido com a simples saída do barco. Mas se ficar preso e o barco não se mexer, chamar outro barco e iniciar um salvamento pode ser dispendioso.

DICA YACHTING.COM: Ao efetuar o check-in, esclareça sempre se o indicador de profundidade está em pés ou metros e se as medições são feitas a partir da linha de água ou da quilha. É fácil confundir-se; imagine pensar que tem 10 metros de profundidade quando, na verdade, são apenas 10 pés e pode ver o fundo do mar!

Danos subaquáticos de que não se dá conta

Não é necessário encalhar o barco para obter um arranhão na quilha ou na hélice. O subpêlo pode muitas vezes ser raspado por uma corrente de âncora, ao roçar numa rocha submersa ou ao embater em troncos e outros detritos do mar. Poderá pensar: "Bem, quem é que vai verificar a parte de baixo?", assumindo que pode devolver o barco alugado e fingir que não há nada de errado. Mas é aí que se engana. A maior parte das empresas de aluguer de barcos tem um mergulhador a inspecionar a parte de baixo do barco durante o check-out. Se detectarem algum dano na quilha ou na hélice, pode perder o seu depósito. Por isso, se houver danos significativos na pintura do fundo do barco, é provável que sejam notados.

O mergulhador está prestes a mergulhar no navio para ver se o fundo está destruído.

Um mergulhador prestes a verificar a parte de baixo do barco.

Danos para a saúde

Para aqueles que já passaram algum tempo num barco, não é surpresa que possam ocorrer acidentes, especialmente com tripulações novatas a bordo. Desde escorregadelas e tropeções, queimaduras de cordas, choques infelizes com a retranca, a tornozelos torcidos por se moverem num convés inclinado - os perigos são reais. É por isso que fornecemos o seguro de responsabilidade civil do capitão como parte do nosso pacote de seguro de depósito EXTRA. Quando estiver a reservar o seu barco, fale com o nosso representante sobre esta cobertura para que possa navegar com tranquilidade.

Sejamos realistas, a vida pode ser imprevisível. Desde doenças súbitas a desafios pessoais imprevistos, tudo se pode interpor entre si e o seu charter planeado. Mas não se preocupe - o nosso seguro de cancelamento de fretamento tem tudo o que precisa. Quer se trate da perda de um emprego, de uma doença, de um acidente ou mesmo da perda de um ente querido, nós protegemo-lo. Pode ler uma descrição mais pormenorizada deste produto de seguro no nosso guia 7 razões pelas quais vale a pena subscrever um seguro de cancelamento.

Danos nas velas ou no cordame

Uma preocupação única para os veleiros. Quer se trate do desgaste das velas mais antigas ou do resultado de levar o barco ao limite com ventos fortes, os danos nas velas podem ocorrer num piscar de olhos. Lembre-se sempre de manusear as velas com cuidado, pois um simples rasgão pode acontecer mais depressa do que pensa.

Emaranhamento de cordas

Um acidente marítimo comum. As seguradoras de iates salientam frequentemente o perigo de as cordas se enrolarem à volta das hélices. Quer se trate de uma linha descartada descuidadamente no convés ou de uma corda de amarração que se enrosca durante a ancoragem, o problema está sempre presente. Embora por vezes estes emaranhados possam ser resolvidos com um corajoso membro da tripulação a mergulhar, muitas vezes é necessária ajuda profissional, o que pode ser dispendioso.

Equipamento avariado

Embora tenhamos abordado uma série de potenciais contratempos, há problemas quotidianos que surgem frequentemente e que levam os nossos clientes a pedir assistência. Coisas como bolinas partidas, defensas em falta, motores fora de borda submersos ou grades danificadas são demasiado comuns. Para saber mais sobre estas questões, consulte o nosso artigo sobre as razões mais comuns para perder o seu depósito. E para navegar sem problemas, considere o nosso seguro de depósito de barco - é o seu bilhete para uma viagem descontraída e sem preocupações.

Terei todo o prazer em responder a quaisquer perguntas que possa ter ou em ajudá-lo na seleção do seu barco. Não hesite em contactar-me!