Registo de barcos charter: um guia passo-a-passo

Registo de barcos charter: um guia passo-a-passo

Descubra o que pode esperar ao tomar conta de um barco alugado na marina, o que a companhia de charter vai precisar e como funciona o processo de check-in. Além disso, o que deve considerar antes de assinar o contrato e os preparativos a fazer em casa antes de embarcar.

Tomar conta de um barco alugado (ou check-in) na marina é uma parte fundamental de umas férias náuticas. Acompanhamo-lo em tudo o que precisa de ser feito de antemão, desde os preparativos em casa até ao cancelamento e seguro de depósito, e o próprio processo de check-in, incluindo a inspecção do barco. Portanto, digamos que acabou de reservar um barco connosco. O que se segue?

O que considerar antes de assinar o contrato

Decidiu onde e quando quer velejar, encontrou o barco mais adequado com a ajuda da nossa equipa de vendas, fez a sua reserva e está prestes a assinar o contrato. Não se esqueça de considerar estas coisas e discuti-las connosco.

Deve fazer um seguro de cancelamento para o seu afretamento de barco?

Depende inteiramente de si, claro, mas pela nossa própria experiência, recomendamos vivamente que o faça, pois poupar-lhe-á muito dinheiro se houver quaisquer complicações inesperadas. Nunca se sabe quando uma emergência de última hora o obrigará a cancelar as suas férias - pode ser uma doença, um ferimento do capitão, uma ordem de quarentena ou uma avaria da tripulação. O seguro de cancelamento custa apenas 5% do preço total do aluguer (preço de fretamento + taxas obrigatórias) e deve ser contratado juntamente com o contrato de fretamento. Para saber mais, leia o nosso artigo sobre 7 razões para subscrever um seguro de cancelamento.

Se está a planear visitar mais do que um país no seu barco, deve ter autorização da companhia de fretamento

Alguns barcos não estão segurados para navegar para além das fronteiras do país de onde navega, pelo que pode não ser permitido pela companhia de charter. Por conseguinte, deve sempre marcar com eles com antecedência e informá-los exactamente onde pretende navegar. No entanto, também é suficiente notificar a nossa equipa de vendas e, se possível, eles organizarão tudo com a companhia de fretamento para si.

DICA YACHTING.COM: A maioria dos marinheiros cruza da Turquia para a Grécia, da Croácia para a Grécia ou Itália, ou nas Caraíbas , entre as diferentes ilhas autónomas das Caraíbas. Leia mais sobre navegar para águas estrangeiras no nosso artigo -Pode atravessar as fronteiras nacionais com um barco charter?

Verifique a validade da sua carta de capitão

Sim, pode realmente acontecer que a licença de capitão de alguém expire sem que se dêem conta. E é certamente melhor descobrir isto em casa do que quando se chega à marina. Além disso, também é necessário verificar se a sua licença é válida no país para onde se dirige. Por exemplo, uma licença de capitão croata só é válida em águas croatas, e embora alguns capitães digam que ainda conseguiram alugar um barco para ela, digamos, na Grécia, não recomendamos que a experimente. É um risco desnecessário e, se houver um acidente no barco, poderá estar em sérios apuros.

DICA YACHTING.COM: Se não tiver a certeza se a sua licença de capitão é válida no seu destino, entre em contacto consigo. Se ainda não tem uma, pode valer a pena investir num certificado internacional. Consulte o nosso guia - Licenças de capitão internacional: qual é a melhor? Pode até fazerconnoscoos prestigiados cursos de RYA.

Mais dicas úteis no mar:

Preparativos em casa: o que fazer antes de zarpar

Algumas coisas valem a pena fazer em casa antes de partir. Isto evitará surpresas desagradáveis e garantirá que a sua tripulação veja que tem tudo sob controlo. Então, sobre o que precisa especificamente de pensar, decidir ou organizar antes de se dirigir para a marina?

Pesquisar o destino, pensar sobre a rota de navegação e fazer reservas

Antes de partir, pesquise minuciosamente o destino escolhido - o litoral, ilhas, baías, locais de interesse, etc. Verifique os molhes, marinas, bóias e outros ancoradouros, e algumas recomendações para bons restaurantes. Se algum destes locais for popular, recomendamos que faça reservas com antecedência. Isto é uma obrigação na Croácia se quiser atracar numa marina específica num dia específico ou comer fora num restaurante popular.

YACHTING TIP.COM: Para alguma inspiração, siga-nos no Facebook ou consulte a nossa revista online, onde pode encontrar uma tonelada de artigos e dicas sobre tudo relacionado com barcos - destinos náuticos interessantes, how-tos, vida a bordo, e condições meteorológicas. tanto para iniciantes completos como para cães marinhos experientes. Quer manter-se a par dos últimos artigos sobre navegação à vela? Subscreva a nossa newsletter para não perder.

Verificar as condições meteorológicas para velejar

Recomendamos que verifique diariamente a previsão do tempo alguns dias antes da sua viagem. Em particular, verifique a previsão para a direcção e força do vento ou potenciais tempestades (por exemplo, em Windy.com). Se as condições forem susceptíveis de piorar, preparar várias opções de rota e itinerários. É sempre compensador ter um Plano B quando se está num barco.

DICA YACHTING.COM: Para descobrir a melhor maneira de prever o tempo durante uma viagem à vela no Adriático, quais as fontes a monitorizar e como obter a informação necessária para encontrar abrigo a tempo quando uma tempestade atinge, consulte o nosso artigo - Como obter a previsão meteorológica mais precisa na Croácia?

É sempre bom saber mais sobre o tempo no mar:

Fazer um seguro de depósito 1-2 semanas antes da sua viagem de barco

O seguro de depósito cobre a sua caução, que é uma quantia relativamente grande que tem de depositar junto da companhia de fretamento quando aluga um barco. Se não devolver o barco em perfeitas condições, o depósito será confiscado. Normalmente, as pessoas perdem o seu depósito devido a um acidente, roubo, vandalismo ou catástrofes naturais. Além disso, este seguro cobre negligência, responsabilidade do capitão e subsequente compensação financeira como parte de um acordo de danos pessoais. O seguro de depósito deve ser feito uma ou duas semanas antes da viagem.


Algumas das razões mais comuns para perder o depósito de aluguer do barco incluem afundar o motor fora de borda, perder o bote,sanitários entupidos, escotilha partida (lençóis de genoa ficam presos atrás das dobradiças), guincho de âncora queimado (porque não o descansou), ou uma lâmina do leme arranhada ou partida (ninguém estava a ver o fundo do mar).

Um veleiro semi-submerso na água.

Não se trata apenas de virar o barco de pernas para o ar. Os pequenos danos ocorrem frequentemente em barcos alugados e podem ser dispendiosos.

DICA YACHTING.COM: Está hesitante sobre se o seguro de depósito vale a pena? Na nossa experiência, é um sim definitivo! Não só poupará os seus nervos, mas também uma tonelada de dinheiro. Descubra porque é que paga no nosso artigo - 5 razões para fazer um seguro de depósito.

Processo de check-in na empresa charter: o que precisa de saber

Check-in antecipado

Os barcos são tradicionalmente apanhados e largados aos sábados. Por esta razão, a marina está sempre ocupada neste momento, com filas nos postos de combustível e por vezes filas a formarem-se fora da entrada da marina. Se se quiser evitar este caos, pode ser organizado um check-in e um check-out mais cedo. Pergunte ao nosso pessoal de vendas sobre as suas opções ao reservar o seu barco.

Onde estacionar o meu carro nas marinas?

Se viaja de avião, estacionar o seu carro não é um problema. No entanto, os marinheiros conduzem frequentemente para destinos europeus, tais como a Croácia. Algumas marinas oferecem estacionamento gratuito com o seu barco de aluguer, como é o caso da Marina Hramina na Croácia. Caso contrário, há normalmente uma taxa de cerca de 10 euros por dia que paga no local.

DICA YACHTING.COM: Alguns skippers tentam poupar dinheiro estacionando o seu carro fora da marina - na rua, num parque de estacionamento público ou num supermercado. Mas não recomendamos isto aos nossos clientes porque pode obter um bilhete e as multas por estacionar ilegalmente podem ser bastante elevadas.

Encontre o escritório da companhia de fretamento!

Quando chegar à marina, dirija-se directamente para o escritório da companhia de fretamento. Como parte do nosso serviço, enviar-lhe-emos com antecedência todas as Informações Base, ou seja, um briefing com uma descrição da marina, o nome da companhia de fretamento, o seu horário de abertura e todas as informações sobre a localização do seu escritório.

Horário de abertura dos escritórios da companhia de fretamento

A maioria dos escritórios na marina estão abertos nos dias úteis durante o horário normal de expediente das 8:00 às 16:00 ou 17:00 horas. Às sextas-feiras e sábados, estão frequentemente abertos mais tempo devido à entrada de barcos, das 7:00 ou 8:00 às 17:00 ou às 19:00 horas.


Se esta é a sua primeira vez na marina, não hesite em perguntar na recepção onde se encontra o escritório da empresa de fretamento. Por vezes os escritórios situam-se nos extremos opostos das marinas, e em marinas maiores como Trogir, Sibenik ou Kaštela, estaria a dar uma caminhada se não soubesse exactamente para onde ir.

Foto aérea da bela D-Marin Marina Mandalina em Sibenik, o principal porto da cidade.

Uma das marinas mais populares para o aluguer de barcos: Marina Mandalina in Sibenik (Croácia) é enorme

O próprio processo de check-in

No escritório da companhia de charter, pedir-lhe-ão o seu BI ou passaporte e o contrato de charter, que é o que nós, como yachting.com, lhe enviaremos. Ser-lhe-á então entregue uma lista de verificação e deixará passar para inspeccionar o barco. Depois disto, assinará um documento para receber a entrega do barco. Há também um depósito reembolsável, cujo montante pode encontrar na página web específica do barco e, claro, no contrato de fretamento.

Como é o processo de tomada de controlo do barco?

Depois de visitar o escritório, irá ao seu barco para verificar tudo. Um funcionário de uma empresa de fretamento irá informá-lo sobre as especificidades desse barco em particular. Mostrar-lhe-ão como ligar o motor, como abrir a plataforma de natação, onde estão os disjuntores, quantos metros de corrente de âncora existem e onde está o equipamento de salvamento, etc. O seu trabalho é percorrer todo o barco incluindo a cozinha e reportar quaisquer defeitos, danos ou equipamento em falta.

Inspeccionar minuciosamente o barco antes de velejar

Alguns capitães subestimam o processo de tomada de controlo do barco e apenas fazem uma verificação rápida, mas recomendamos que se verifique tudo minuciosamente. Em primeiro lugar, não se quer ficar preso numa baía à espera de um mecânico se houver uma avaria. Portanto, certifique-se de que não existe qualquer defeito óbvio a bordo que o impeça de utilizar o barco e as velas. Em segundo lugar, ao verificar minuciosamente, pode provar que o dano já lá estava e que não foi você quem o danificou. Os barcos de aluguer nunca estão completamente livres de defeitos. Seja especialmente cauteloso no final da estação, quando os barcos tiverem estado em uso durante todo o Verão e o seu estado puder não ser perfeito.

O que deve fazer se encontrar algo de errado com o seu barco durante o check-in?

Se encontrar uma falha que não lhe agrade, leve-a ao conhecimento de um funcionário de uma empresa de charter e, se não for imediatamente reparável, peça para que a falha seja registada na lista de verificação que assina.


Por vezes, isto não é fácil, pois o capitão e a tripulação estão entusiasmados por navegar e o pessoal da companhia de fretamento quer que o processo de check-in termine rapidamente - o que não surpreende quando muitas vezes têm mais de 10 barcos para fazer o check-in num sábado. Mas não deixe que estas influências externas o desloquem e faça tudo ao seu próprio ritmo. Verifique cuidadosamente o seu barco, verifique a sua lista de equipamento, conte os seus coletes salva-vidas, verifique o seu tanque, garrafas de gás, tampas e válvulas, pergunte o que se passa onde e leve realmente o seu tempo.

Os marinheiros içam as velas num iate para as verificar antes de irem para o mar.

Verificar as velas em busca de lágrimas ou costuras rasgadas

Dicas para a tomada de posse do barco

Tirar fotografias de quaisquer arranhões, cortes e imperfeições que o barco tenha. As fotografias servirão como prova potencial no caso de a empresa de fretamento querer atribuir-lhe a culpa. Se tiver um mergulhador experiente na sua tripulação, envie-as para a quilha. Uma quilha arranhada é motivo para perder o seu depósito e se não a verificar, pode ser considerada um dano que tenha causado.


Peça um colete salva-vidas extra. Nunca se sabe quando será útil - por exemplo, pode deixar cair um ao mar. O depósito de combustível deve estar cheio, se não estiver, ter o estado do depósito anotado na folha de registo.

DICA YACHTING.COM: Assumir o barco é uma das tarefas mais importantes. Se tivesse de verificar absolutamente tudo, provavelmente nunca sairia, por isso é melhor concentrar-se nos itens e equipamento chave que definitivamente lhe faltaria ou o seu barco não pode passar sem ele. Para saber como e mais, consulte os nossos artigos - Registo de barcos: examinar um iate até ao último parafuso e O que verificar ao tomar conta de um barco?

O que deve fazer a tripulação quando o capitão está a fazer o check-in?

O capitão vai para o escritório, toma conta do barco, corre um pouco... o que pode levar algum tempo. O que pode a tripulação fazer que seja útil e que os impeça de se aborrecerem? Aqui estão algumas dicas sobre o que pode fazer para os manter entretidos.

Comprar mantimentos dentro e à volta da marina

Durante o check-in, pode enviar membros da tripulação às compras. Precisará de mercearias e consumíveis para uma semana ou duas semanas de férias à vela. As ilhas mais pequenas não oferecem tanta comida, e os preços são muitas vezes mais altos do que no continente. Recomendamos que fale com a tripulação com antecedência e discuta as suas alergias e preferências alimentares, e depois faça um menu e faça as suas compras em conformidade.

DICA YACHTING.COM: O frigorífico que vai encontrar no barco é relativamente pequeno, por isso não compre tudo em que possa pôr as mãos, senão os seus mantimentos simplesmente não cabem. Planeie o que vai cozinhar e apresente a sua lista de compras com isto em mente. A maioria das pessoas tende a exagerar, comprar coisas e depois acabam por deitar comida fora no final da sua estadia. Para saber tudo sobre o aprovisionamento de alimentos - como melhor atender a tripulação, onde fazer compras, o que cozinhar e como contabilizar os custos no final, consulte Comida para velejar: como gerir as refeições a bordo.

Não se esqueça destes consumíveis básicos:


  • Muita água potável (não beba do tanque do barco)
  • Papel higiénico, lenços de papel
  • Sal, açúcar, chá, café, especiarias básicas ou ervas aromáticas (a menos que as tenha trazido de casa)
  • Óleo, manteiga, gordura
  • Queijo e frios (para aperitivos)
  • Produtos frescos cozidos (lembre-se que estes estragam rapidamente na humidade de um barco)
  • Cebolas, alho (estes vêm sempre a calhar)

Fazer uma visita guiada ao porto

Se tiver principiantes no barco que nunca tenham estado numa marina, envie-os para um passeio nos cais. Vão ver outros iates, e na área de reparação vão poder vê-los de baixo - vão descobrir como é que uma quilha, hélice e pás do leme funcionam e funcionam. Se tiver alguém experiente na sua tripulação, eles podem dar-lhes uma visita guiada e descrever o que cada equipamento faz no barco, como se chama, como funciona... Basta mostrar-lhes as cordas.

A prática dos nós nunca faz mal

É uma boa ideia levar consigo pedaços curtos de corda para praticar os nós náuticos. A tripulação pode aprender os nós enquanto espera que o capitão se apresente, ou refrescar a sua memória se os tiver esquecido após um ano em terra. Não se esqueça de lhes ensinar o nó do cravo, o nó da linha da proa e o nó do gancho - eles não podem passar sem estes três. Encontrará estes e mais no nosso guia de 9 nós de vela essenciais.

Homem a atar um nó numa corda

A tripulação pode, por exemplo, enquanto está fora da marina, praticar nós

Lista de verificação da tripulação

Como parte da formação da tripulação, alguns skippers irão imprimir antecipadamente uma lista de verificação de inventário para cada membro da tripulação e pedir-lhes que passem pelo barco sozinhos, descobrindo como é que o equipamento deve ser e funcionar e verificando-o. O único senão aqui é que alguns empregados de companhias charter não querem que ninguém além do capitão entre a bordo do barco antes que o processo de check-in esteja completo. No entanto, tudo isto depende da companhia de charter e da abordagem do empregado individual, basta perguntar.

Preparar o barco e a tripulação para a partida

Antes de deixar a marina da sua casa, há certas coisas que precisam de ser resolvidas e verificadas. Quais são elas?

A preparação do barco

Antes de ligar o motor, verifique novamente se o barco ainda não está ligado à electricidade na marina - ficaria surpreendido com a quantidade de barqueiros que explodiram assim e arrancaram o cabo. Além disso, verifique o nível da água no tanque para não ter de encher logo após o arranque da vela. Deixar o passadiço ou a mangueira de água no molhe, ou o adaptador/extensão da mangueira de água na torneira são também erros surpreendentemente comuns.

O que dizer à tripulação antes de levantar as velas?

Tem o barco carregado, os documentos estão em ordem, por isso ancora longe! Certo? Ainda não, e especialmente se tiver os primeiros tripulantes a bordo. Antes de deixar o porto, tem de informar a tripulação sobre as regras básicas e responsabilidades de conduta do barco para evitar danificar qualquer equipamento ou causar acidentes antes mesmo de partir. Estas são algumas coisas que deve mencionar logo desde o início:


  • Porque é que o boom é uma das coisas mais perigosas num barco
  • Onde estão o fornecimento de gás, a válvula e o cilindro e porque é necessário desligar o gás
  • Onde encontrar todo o equipamento salva-vidas e como o utilizar
  • Quais são os princípios de trabalho com linhas e guinchos
  • Como lavar correctamente a sanita (cabeça) do barco e o que não lhe pertence

DICA YACHTING.COM: Os nossos clientes perguntam-nos frequentemente como funciona a sanita num barco (conhecida como cabeça). É por isso que preparámos um artigo dedicado ao tema para responder às perguntas mais frequentes - Sanita marítima: como utilizá-la.

Está apenas à procura de informação para a sua primeira aventura náutica mas ainda não reservou? Consulte o nosso guia passo a passo para alugar o seu primeiro barco, onde descrevemos o que o processo envolve - desde os documentos necessários, escolhendo o destino certo e o barco certo até à realização da reserva.

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Prestes a zarpar mas achando todo o processo demasiado complicado? Desde a escolha de um barco até à vela, estamos aqui para si. Basta telefonar-nos.

FAQ sobre o processo de check-in do barco e preparação em casa