Registo de barcos charter: um guia passo-a-passo

Tomar conta de um barco alugado (ou check-in) na marina é uma parte fundamental de umas férias náuticas. Acompanhamo-lo em tudo o que precisa de ser feito de antemão, desde os preparativos em casa até ao cancelamento e seguro de depósito, e o próprio processo de check-in, incluindo a inspecção do barco. Portanto, digamos que acabou de reservar um barco connosco. O que se segue?

Decidiu onde e quando quer velejar, encontrou o barco mais adequado com a ajuda da nossa equipa de vendas, fez a sua reserva e está prestes a assinar o contrato. Não se esqueça de considerar estas coisas e discuti-las connosco.

Deve fazer um seguro de cancelamento para o seu afretamento de barco?

Depende inteiramente de si, claro, mas pela nossa própria experiência, recomendamos vivamente que o faça, pois poupar-lhe-á muito dinheiro se houver quaisquer complicações inesperadas. Nunca se sabe quando uma emergência de última hora o obrigará a cancelar as suas férias - pode ser uma doença, um ferimento do capitão, uma ordem de quarentena ou uma avaria da tripulação. O seguro de cancelamento custa apenas 5% do preço total do aluguer (preço de fretamento + taxas obrigatórias) e deve ser contratado juntamente com o contrato de fretamento. Para saber mais, leia o nosso artigo sobre 7 razões para subscrever um seguro de cancelamento.

Se está a planear visitar mais do que um país no seu barco, deve ter autorização da companhia de fretamento

Alguns barcos não estão segurados para navegar para além das fronteiras do país de onde navega, pelo que pode não ser permitido pela companhia de charter. Por conseguinte, deve sempre marcar com eles com antecedência e informá-los exactamente onde pretende navegar. No entanto, também é suficiente notificar a nossa equipa de vendas e, se possível, eles organizarão tudo com a companhia de fretamento para si.

Verifique a validade da sua carta de capitão

Sim, pode realmente acontecer que a licença de capitão de alguém expire sem que se dêem conta. E é certamente melhor descobrir isto em casa do que quando se chega à marina. Além disso, também é necessário verificar se a sua licença é válida no país para onde se dirige. Por exemplo, uma licença de capitão croata só é válida em águas croatas, e embora alguns capitães digam que ainda conseguiram alugar um barco para ela, digamos, na Grécia, não recomendamos que a experimente. É um risco desnecessário e, se houver um acidente no barco, poderá estar em sérios apuros.

Algumas coisas valem a pena fazer em casa antes de partir. Isto evitará surpresas desagradáveis e garantirá que a sua tripulação veja que tem tudo sob controlo. Então, sobre o que precisa especificamente de pensar, decidir ou organizar antes de se dirigir para a marina?

Pesquisar o destino, pensar sobre a rota de navegação e fazer reservas

Antes de partir, pesquise minuciosamente o destino escolhido - o litoral, ilhas, baías, locais de interesse, etc. Verifique os molhes, marinas, bóias e outros ancoradouros, e algumas recomendações para bons restaurantes. Se algum destes locais for popular, recomendamos que faça reservas com antecedência. Isto é uma obrigação na Croácia se quiser atracar numa marina específica num dia específico ou comer fora num restaurante popular.

Verificar as condições meteorológicas para velejar

Recomendamos que verifique diariamente a previsão do tempo alguns dias antes da sua viagem. Em particular, verifique a previsão para a direcção e força do vento ou potenciais tempestades (por exemplo, em Windy.com). Se as condições forem susceptíveis de piorar, preparar várias opções de rota e itinerários. É sempre compensador ter um Plano B quando se está num barco.

Fazer um seguro de depósito 1-2 semanas antes da sua viagem de barco

O seguro de depósito cobre a sua caução, que é uma quantia relativamente grande que tem de depositar junto da companhia de fretamento quando aluga um barco. Se não devolver o barco em perfeitas condições, o depósito será confiscado. Normalmente, as pessoas perdem o seu depósito devido a um acidente, roubo, vandalismo ou catástrofes naturais. Além disso, este seguro cobre negligência, responsabilidade do capitão e subsequente compensação financeira como parte de um acordo de danos pessoais. O seguro de depósito deve ser feito uma ou duas semanas antes da viagem.

Algumas das razões mais comuns para perder o depósito de aluguer do barco incluem afundar o motor fora de borda, perder o bote,sanitários entupidos, escotilha partida (lençóis de genoa ficam presos atrás das dobradiças), guincho de âncora queimado (porque não o descansou), ou uma lâmina do leme arranhada ou partida (ninguém estava a ver o fundo do mar).

Check-in antecipado

Os barcos são tradicionalmente apanhados e largados aos sábados. Por esta razão, a marina está sempre ocupada neste momento, com filas nos postos de combustível e por vezes filas a formarem-se fora da entrada da marina. Se se quiser evitar este caos, pode ser organizado um check-in e um check-out mais cedo. Pergunte ao nosso pessoal de vendas sobre as suas opções ao reservar o seu barco.

Onde estacionar o meu carro nas marinas?

Se viaja de avião, estacionar o seu carro não é um problema. No entanto, os marinheiros conduzem frequentemente para destinos europeus, tais como a Croácia. Algumas marinas oferecem estacionamento gratuito com o seu barco de aluguer, como é o caso da Marina Hramina na Croácia. Caso contrário, há normalmente uma taxa de cerca de 10 euros por dia que paga no local.

Encontre o escritório da companhia de fretamento!

Quando chegar à marina, dirija-se directamente para o escritório da companhia de fretamento. Como parte do nosso serviço, enviar-lhe-emos com antecedência todas as Informações Base, ou seja, um briefing com uma descrição da marina, o nome da companhia de fretamento, o seu horário de abertura e todas as informações sobre a localização do seu escritório.

Horário de abertura dos escritórios da companhia de fretamento

A maioria dos escritórios na marina estão abertos nos dias úteis durante o horário normal de expediente das 8:00 às 16:00 ou 17:00 horas. Às sextas-feiras e sábados, estão frequentemente abertos mais tempo devido à entrada de barcos, das 7:00 ou 8:00 às 17:00 ou às 19:00 horas.

Se esta é a sua primeira vez na marina, não hesite em perguntar na recepção onde se encontra o escritório da empresa de fretamento. Por vezes os escritórios situam-se nos extremos opostos das marinas, e em marinas maiores como Trogir, Sibenik ou Kaštela, estaria a dar uma caminhada se não soubesse exactamente para onde ir.

O próprio processo de check-in

No escritório da companhia de charter, pedir-lhe-ão o seu BI ou passaporte e o contrato de charter, que é o que nós, como yachting.com, lhe enviaremos. Ser-lhe-á então entregue uma lista de verificação e deixará passar para inspeccionar o barco. Depois disto, assinará um documento para receber a entrega do barco. Há também um depósito reembolsável, cujo montante pode encontrar na página web específica do barco e, claro, no contrato de fretamento.

Depois de visitar o escritório, irá ao seu barco para verificar tudo. Um funcionário de uma empresa de fretamento irá informá-lo sobre as especificidades desse barco em particular. Mostrar-lhe-ão como ligar o motor, como abrir a plataforma de natação, onde estão os disjuntores, quantos metros de corrente de âncora existem e onde está o equipamento de salvamento, etc. O seu trabalho é percorrer todo o barco incluindo a cozinha e reportar quaisquer defeitos, danos ou equipamento em falta.

Inspeccionar minuciosamente o barco antes de velejar

Alguns capitães subestimam o processo de tomada de controlo do barco e apenas fazem uma verificação rápida, mas recomendamos que se verifique tudo minuciosamente. Em primeiro lugar, não se quer ficar preso numa baía à espera de um mecânico se houver uma avaria. Portanto, certifique-se de que não existe qualquer defeito óbvio a bordo que o impeça de utilizar o barco e as velas. Em segundo lugar, ao verificar minuciosamente, pode provar que o dano já lá estava e que não foi você quem o danificou. Os barcos de aluguer nunca estão completamente livres de defeitos. Seja especialmente cauteloso no final da estação, quando os barcos tiverem estado em uso durante todo o Verão e o seu estado puder não ser perfeito.

O que deve fazer se encontrar algo de errado com o seu barco durante o check-in?

Se encontrar uma falha que não lhe agrade, leve-a ao conhecimento de um funcionário de uma empresa de charter e, se não for imediatamente reparável, peça para que a falha seja registada na lista de verificação que assina.

Por vezes, isto não é fácil, pois o capitão e a tripulação estão entusiasmados por navegar e o pessoal da companhia de fretamento quer que o processo de check-in termine rapidamente - o que não surpreende quando muitas vezes têm mais de 10 barcos para fazer o check-in num sábado. Mas não deixe que estas influências externas o desloquem e faça tudo ao seu próprio ritmo. Verifique cuidadosamente o seu barco, verifique a sua lista de equipamento, conte os seus coletes salva-vidas, verifique o seu tanque, garrafas de gás, tampas e válvulas, pergunte o que se passa onde e leve realmente o seu tempo.

Tirar fotografias de quaisquer arranhões, cortes e imperfeições que o barco tenha. As fotografias servirão como prova potencial no caso de a empresa de fretamento querer atribuir-lhe a culpa. Se tiver um mergulhador experiente na sua tripulação, envie-as para a quilha. Uma quilha arranhada é motivo para perder o seu depósito e se não a verificar, pode ser considerada um dano que tenha causado.

Peça um colete salva-vidas extra. Nunca se sabe quando será útil - por exemplo, pode deixar cair um ao mar. O depósito de combustível deve estar cheio, se não estiver, ter o estado do depósito anotado na folha de registo.

O capitão vai para o escritório, toma conta do barco, corre um pouco... o que pode levar algum tempo. O que pode a tripulação fazer que seja útil e que os impeça de se aborrecerem? Aqui estão algumas dicas sobre o que pode fazer para os manter entretidos.

Comprar mantimentos dentro e à volta da marina

Durante o check-in, pode enviar membros da tripulação às compras. Precisará de mercearias e consumíveis para uma semana ou duas semanas de férias à vela. As ilhas mais pequenas não oferecem tanta comida, e os preços são muitas vezes mais altos do que no continente. Recomendamos que fale com a tripulação com antecedência e discuta as suas alergias e preferências alimentares, e depois faça um menu e faça as suas compras em conformidade.

Lista de verificação da tripulação

Como parte da formação da tripulação, alguns skippers irão imprimir antecipadamente uma lista de verificação de inventário para cada membro da tripulação e pedir-lhes que passem pelo barco sozinhos, descobrindo como é que o equipamento deve ser e funcionar e verificando-o. O único senão aqui é que alguns empregados de companhias charter não querem que ninguém além do capitão entre a bordo do barco antes que o processo de check-in esteja completo. No entanto, tudo isto depende da companhia de charter e da abordagem do empregado individual, basta perguntar.

Antes de deixar a marina da sua casa, há certas coisas que precisam de ser resolvidas e verificadas. Quais são elas?

A preparação do barco

Antes de ligar o motor, verifique novamente se o barco ainda não está ligado à electricidade na marina - ficaria surpreendido com a quantidade de barqueiros que explodiram assim e arrancaram o cabo. Além disso, verifique o nível da água no tanque para não ter de encher logo após o arranque da vela. Deixar o passadiço ou a mangueira de água no molhe, ou o adaptador/extensão da mangueira de água na torneira são também erros surpreendentemente comuns.

O que dizer à tripulação antes de levantar as velas?

Tem o barco carregado, os documentos estão em ordem, por isso ancora longe! Certo? Ainda não, e especialmente se tiver os primeiros tripulantes a bordo. Antes de deixar o porto, tem de informar a tripulação sobre as regras básicas e responsabilidades de conduta do barco para evitar danificar qualquer equipamento ou causar acidentes antes mesmo de partir. Estas são algumas coisas que deve mencionar logo desde o início:

• Porque é que o boom é uma das coisas mais perigosas num barco
• Onde estão o fornecimento de gás, a válvula e o cilindro e porque é necessário desligar o gás
• Onde encontrar todo o equipamento salva-vidas e como o utilizar
• Quais são os princípios de trabalho com linhas e guinchos
• Como lavar correctamente a sanita (cabeça) do barco e o que não lhe pertence

Está apenas à procura de informação para a sua primeira aventura náutica mas ainda não reservou? Consulte o nosso guia passo a passo para alugar o seu primeiro barco, onde descrevemos o que o processo envolve - desde os documentos necessários, escolhendo o destino certo e o barco certo até à realização da reserva.

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