Sanita marítima: como utilizá-la

Uma das comodidades importantes de um barco é a casa de banho, conhecida como "cabeça". Todos podem usar uma em casa, mas as casas de banho marinhas são muito específicas. Então, que diferentes tipos de sanitários se podem encontrar num barco? Como é que se puxa o autoclismo? O que se pode ou não deitar a sanita? Como se evita derramar o conteúdo do tanque, ou se se resolve uma sanita entupida? Vamos responder a estas perguntas e muito mais.

Como descarregar a sanita: sanitas mecânicas versus eléctricas

Dois tipos principais de sanitários podem ser encontrados num barco: mecânicos ou eléctricos. O autoclismo de uma sanita marítima eléctrica é simples. Encontrará normalmente dois botões marcados "encher" ou "drenar". Ao toque de um botão, pode encher sem esforço a sanita com água e descarregar tudo.

Com uma sanita mecânica, é um pouco mais envolvida e necessitará de saber mais sobre o seu funcionamento. Ao lado da sanita há uma bomba manual e depois um interruptor para mudar entre 2 processos (encher e esvaziar). Para a utilizar, terá de ajustar o interruptor e depois bombear manualmente a pega para cima e para baixo até que o processo esteja completo.

Não importa se é eléctrico ou não, o método de utilização da sanita a bordo é o seguinte:

1. encher com água
.
2. Faça o seu negócioBomba
3. a águaSe

preferir uma sanita eléctrica quando estiver a navegar, recomendamos o aluguer dos últimos modelos de barcos. Com barcos a partir de 2005 e mais velhos, pode geralmente esquecer-se de ter uma sanita eléctrica. Os iates mais luxuosos vêm com sanitários que funcionam com o princípio do vácuo (VacuFlush).

O que não se deve pôr a sanita de bordo

Alguns barcos modernos têm uma trituradora integrada, com fabricantes que afirmam que também se pode colocar papel higiénico na sanita. No entanto, desaconselhamos vivamente que se faça isto. Já vimos muitas vezes uma pessoa pobre ter de desmontar uma sanita entupida para limpar os canos. E não é realmente agradável para ninguém. Por isso, se estiver a pensar onde deitar fora papel usado, recomendamos a compra de sacos de lixo mais pequenos para colocar ao lado de cada sanita que pode depois deitar fora regularmente. Aqueles de vós que já passaram umas férias na Grécia saberão tudo sobre este sistema.

Então, o que não devem deitar fora uma sanita marítima?

• Papel higiénicoPapéis
higiénicos
• ou
• tampõesWipes molhadosTissuesE
teríamos
• muito cuidado com restos de comida

Aquecimento e válvulas: cuidado com as fugas

Nenhuma válvula no mundo é 100% à prova de fugas. E isto também se aplica às válvulas a bordo. Se estiver a inclinar-se demasiado, o conteúdo dos tubos, tais como os tubos de resíduos, pode derramar. Além de ser nojento, grandes quantidades de água podem também danificar o equipamento do barco, para não mencionar o curto-circuito dos cabos eléctricos. Assim, se estiver à espera de uma excitante viagem, feche todas as válvulas a bordo que possam potencialmente causar uma inundação nas casas de banho. As válvulas estão normalmente localizadas debaixo do chão perto da casa de banho, mas informe-se sobre a sua localização quando fizer o check-in.

DICA YACHTING.COM: Lembre-se que cada casa de banho tem as suas próprias válvulas. Assim, se tiver um barco com três casas de banho, terá de fechar 3 válvulas separadas.

O que fazer se não puxar o autoclismo

Quando uma sanita não pode ser lavada, é muito desagradável. Pode haver várias razões para isto, por isso vamos olhar para elas e fazer um pouco de resolução de problemas.

1) As válvulas estão fechadas Isto

normalmente torna a bomba manual muito difícil de operar e parece que está a saltar de volta. Solução? Abrir as válvulas, mas não fazer nada à força.

2) Fezes demasiado grandes ou sólidas A

longo prazo, aconselhamo-lo a comer mais fibra, frutas, vegetais e a melhorar o seu regime de consumo. No entanto, isso não vai ajudar com uma sanita entupida. O que pode ajudar é tentar encharcar um pouco o lixo com água quente do duche. Isto deve ajudar a amolecê-lo para que possa passar através dos tubos estreitos. Se isso não ajudar, também se pode esperar um pouco de tempo para que se parta naturalmente um pouco.

3) As condutas estão bloqueadas Este

é o pior cenário possível e significa que todo o sistema de sanitários precisa de ser desmontado. Nos barcos fretados, não é frequente ter consigo quaisquer peças sobressalentes para o fazer de forma competente, pelo que é melhor contactar um mecânico algures no porto. Espere pagar por este serviço.

Com o que é que se puxa o autoclismo?

Água, é claro. Mas a questão é realmente de onde vem a água. Em alguns barcos, esta é do mar, o que significa que está em abastecimento ilimitado, enquanto em outros, é água do tanque. Neste caso, será necessário controlar quanto se utiliza. Informe-se sobre todo o processo e método de descarga no check-in.

Utilizar a marina sempre que possível

A maioria das marinas tem sanitários, chuveiros e outras instalações sanitárias. Quando atracados em terra, recomendamos a sua utilização.

Sobre o corrimão, sim ou não?

Há um grande debate sobre este tema, sobretudo entre homens e marinheiros que correm. É verdade que cerca de 90 % da população masculina irá simplesmente mijar por cima do corrimão e não descerá de todo para a casa de banho. Contudo, há skippers que consideram tal comportamento como um sinal de desrespeito pelo barco e pela vida marinha. Deixaremos isso para si, para decidir por si próprio.

Esvaziamento do depósito de detritos

As empresas de fretamento vão querer que o barco seja devolvido com um tanque de resíduos vazio. Mas de acordo com as convenções internacionais relativas à ecologia, não deverá despejar fezes no mar perto da costa. Isto porque polui não só o mar, mas também as praias e a costa. Na prática, a maioria dos marinheiros resolve este problema descarregando o depósito de lixo num local um pouco mais afastado da costa, imediatamente antes de devolver o barco. É claro que existe normalmente uma estação de bombagem marítima no cais para o esvaziar, embora esta não seja uma prática muito comum no Adriático.

O que acontece a bordo, permanece a bordo

Esteja preparado para o facto de as paredes e portas de um barco serem feitas de madeira relativamente fina. Como resultado, muitos dos sons que se produzem atrás das portas da cabine ou da casa de banho podem ser ouvidos em quase todos os lugares a bordo. Mas não se preocupe muito com isso... somos todos humanos. Uma recomendação que temos é não comentar as "actuações" de outros membros da tripulação atrás de portas fechadas de forma alguma. Não importa se são ruídos que emanam da casa de banho, sons de paixão sexual ou mesmo roncos. Como se diz entre os marinheiros "o que acontece no barco, fica no barco".