9 bistvenih jadralnih vozlov

Vrvi so ena najpomembnejših stvari na krovu katere koli jahte in preprosto ne morete brez njihove sposobnosti zapenjanja, spajanja in povezovanja. Naučiti se vsaj nekaj osnovnih jadralskih in čolnarnih vozlov je nujno potrebno za jadranje, sidranje in privez. Ker niso samo novinci tisti, ki delajo napake, smo pripravili vodnik 9 najpomembnejših jadralskih vozlov za vse vaše potrebe v čolnu.

1. Vozel z osmimi (slika 8 zanka)

To je zaporni vozel, ki je razmeroma nežen do vrvi in ima širok spekter uporabe. Na morju se pogosto uporablja na koncu vrvic, da prepreči, da tečejo skozi roko ali da se ne obremenjujejo. Osmica je zaporni vozel, ki ga najpogosteje uporabljajo mornarji. Tudi po težki obremenitvi se zrahlja veliko lažje kot drugi vozli.

Tako imenovani ovinek osem ali flamski ovinek se uporablja za varno spajanje dveh vrvi skupaj. Na koncu ene vrvi je zavezan ohlapen vozel z osmico, druga vrv pa je napeta nazaj vzporedno s prvo vrvjo.

Vozel z osmico se pogosto uporablja tudi za oblikovanje zanke z osmico. To je popolnoma enako kot vozel, vendar je oblikovan na koncu podvojene vrvi. Zaradi številnih prednosti se je vozel osmica izkazal tudi za zelo priljubljenega med plezalci.

2. Nageljnove žbice

Ta vozel je bil prvotno uporabljen za privez čolnov na stebričke v pristanišču. Je zelo preprost vozel, vendar ima tudi svoje slabosti. Sestavljen je iz dveh preprostih vozlov, ki sta zložena v različnih smereh navijanja. Vendar pa uporaba priklopa za detelje ni priporočljiva, kadar se predmet, privezan na valjasti predmet, lahko vrti, saj se bo skoraj zagotovo zrahljal.

Ta vozel se slabo drži tudi na vrvicah iz sintetičnih vlaken in v primerih, ko obremenitev vozla popusti ali se njegova intenzivnost močno spremeni. Trenutno se zato za privez čolnov uporabljajo drugi vozli, s fiksno ali ohlapno zanko na stebrih, napetost vrvi pa se uravnava s privezom na krovu čolna.

Priponka za detelje se lahko izkaže za uporabno pri vezanju vrvi na obroč . Ko še ni obremenjen, je vozel enostavno prilagoditi, tako da lahko dolžino vrvi enostavno spremenite. Tudi v tem primeru je še vedno priporočljivo, da se prosti konec vrvi zavaruje z vsaj še enim preprostim vozlom. Velika prednost priklopa za nageljnove žbice je, da ga je mogoče razmeroma zlahka zrahljati, tudi ko je tesno privezan.

3. Bowline vozel

Ta vozel je zelo vsestranski in eden najbolj priljubljenih vozlov, ne samo med pomorščaki in mornarji. Najpogosteje se uporablja za oblikovanje fiksne zanke na koncu vrstice. Je zelo varen, ne drsi in posledično ne bo zmanjšal trdnosti vrvi, na kateri je privezana. Zelo enostavno se zrahlja, tudi če je tesno privezan in po visoki napetosti. Za pravilno delovanje ga morate tesno zavezati .

Vrv je odlična pomoč pri privezu na obroč, stebričke in druga mesta. Za združitev dveh vrvi lahko uporabite celo dva vozla za peko, čeprav obstajajo bolj elegantne in varne rešitve. Vrvico lahko zavežete tudi na dvojno vrv, da ustvarite trden vozel z dvema zankama , od katerih je vsako nastavljeno posebej. Hitro in natančno zavezovanje vozla za bowline se splača vaditi, na morju bo reševalno.

Bodišče je bilo včasih zelo priljubljeno med plezalci, dokler ni prišlo do več smrti zaradi razpletanja vozla v posebnih pogojih. V alpinističnem svetu je bil skoraj obsojen na pozabo. Na vrveh s pletenim jedrom (kar so vse plezalne vrvi) je ta vozel nestabilen.

4. Krožni zavoj z dvema polovičnima priklopoma

Ta vozel se včasih imenuje tudi ribiška kravata. Varni in trdni, starodavni pomorščaki so ga brez obotavljanja uporabili za pritrditev najpomembnejše stvari - sidra . Vendar pa se uporablja tudi za privezovanje čolna na obroč ali opremo , kot so obroči za sedežne pasove. Za zavezovanje je dvojna zanka zavarovana z dvema polovicama.

5. Priklopna sponka

Strogo gledano, zavijanje vrvice okoli zatiča v resnici ni vozel. Vendar to ne zmanjšuje njegovega pomena za jadranje. To je ena najbolj uporabnih stvari, ki jih boste počeli z vrvjo med jadranjem. Vrvica je trdno pritrjena z več zavoji v obliki osem na zatič. Poskrbeti je treba, da vrv, ki zapušča čoln, naredi čim bolj oster kot z vzdolžno osjo zatiča, tako da se zatič čim bolj zaskoči v vzdolžni in najmanj v prečni smeri.

Traja le sekundo, da se naučite priklopa zagozd, v pomorskih krogih pa boste zagotovo dobili nekaj priložnostnega občudovanja natančno zavezanega. Skratka, naučite se narediti ta vozel na levo, desno, obrnjeno navzdol in z zavezanimi očmi, saj ga boste pogosto potrebovali. Varno privezovanje čolna je vsekakor dobra stvar

6. Greben vozel

Morda ga poznate iz otroških poletnih taborišč kot kvadratni vozel. Na čolnu se imenuje greben, ker se uporablja za reefiranje in zvijanje jader ter privezovanje grebenskih vrvi okoli nosilca. Nastane tako, da zavežete levičarski in nato desničarski vozel ali obratno.

Tako nastane lep in raven, lepo sedeč vozel na zvitem jadru. Z njim lahko celo zavežete ovratni robec, ne da bi vam bilo treba skrbeti, da vam bo vozel pritisnil na grlo. Ni pa priporočljiva za spajanje vrvi, saj so za to veliko bolj primerni in varni vozli. Na čolnu je edina prava uporaba grebenskega vozla za reefing. Če je glavno jadro čolna zvito na jambor, tega vozla verjetno sploh ne boste uporabljali.

7. Cepelin bend

Priljubljen jadralni vozel za varno spajanje dveh vrvi, ki ju je mogoče razmeroma enostavno zrahljati tudi po težki obremenitvi. Dejansko je sestavljen iz dveh prepletenih preprostih vozlov. Obvladovanje posebnosti tega vozla je pomembno, saj ga je mogoče zlahka pomešati z lovskim ovinkom, ki je veliko manj varen.

Po eni legendi se imenuje vozel Zeppelin, ker so ga uporabljali za privezovanje cepelinovih zračnih ladij. Vendar ta trditev skoraj zagotovo ne drži.

8. Kotalni priklop

To so drsni vozli, ki se uporabljajo za prenos teže z ene vrvi na drugo, pri čemer se vozel zatika v eno smer. Po naravi ta vozel najbolje deluje, če je vezan na bistveno tanjšo vrv, kot se bo vozel premikal. Sodobni materiali pa prinašajo druge težave, na primer na polipropilenski vrvi ali Dyneemi ne bo res šlo. Kotalni priklop se običajno uporablja za pritrditev zamaška za sprostitev napetosti na ponjavi, tako da je mogoče odstraniti zagozdeni vitel ali blok.

9. Upogib listov (dvojni ovinek)

Upogib pločevine se uporablja za spajanje dveh vrvi različnih premerov, ko razlika v premeru ni prevelika. Na debelejši vrvi se oblikuje preprost ovinek, tanjša pa se ovije okoli nje. Ta vozel se dobro drži le na vrvi, ki so pod stalnim obremenitvijo, sicer se nagiba k razpletu. Največja stabilnost je dosežena, ko se prosta konca obeh vrvi končata na isti strani vozla .

Če so premeri vrvi različni, priporočamo podvojitev upogiba pločevine. To pomeni, da tanjšo od obeh vrvi dvakrat ovijemo okoli debelejše vrvi. Ponovno je pomembno, da najprej začnete ovijati krajši konec zanke debele vrvi. Le tako lahko zagotovimo, da konca obeh vrvi štrlita iz vozla na isti strani, kar daje vozlu največjo možno stabilnost.