Kako ravnati z jahto v nevihti - vse, kar morate vedeti

V zadnjih poletjih so huda neurja, ki jih spremljajo viharji (ali celo orkani in tornadi), prizadela tudi najbolj priljubljene jadralske destinacije v Evropi, kot sta hrvaška in grška obala. Da se vaš dopust ne spremeni v nočno moro, je dobro poznati najzanesljivejši način, da ugotovite, ali se približuje neurje, kako pripraviti čoln in posadko ter kako varno zapluti v pristanišče v zahtevnih vetrovnih razmerah.

Stari Rimljani so verjeli, da so nevihte posledica jeznega Jupitra, ki je metal strele, oblikovane v Vulkanovi kovačnici. Indijanci so verjeli, da gre za ptico groma, ki jo je poslal Veliki duh. Kakorkoli že, ljudje so vedno zelo spoštovali nevihte in jih še danes. Za mornarje vsaka nevihta pomeni povečano nevarnost in preizkus spretnosti. Zato morate čim prej vedeti, kako močan je in kdaj bo udaril, ter se mu bodisi izogniti (če imate čas) bodisi pripraviti čoln in posadko na varno preživetje.

Izogibanje nevihtam in priprava

Vsekakor ne čakajte, da se zberejo nevihtni oblaki. Katere previdnostne ukrepe je treba sprejeti za zavarovanje in pripravo čolna na nepričakovane situacije, kot je neurje?

Dosledno spremljanje razmer in vremena

Skiper mora nenehno spremljati in ocenjevati napovedano in trenutno vremensko stanje ter razmere na morju, po možnosti iz več virov, če je mogoče. Kako naj se to naredi?

OČI NA MORJE IN NEBO… DOBESEDNIČNO

Najosnovnejša vrsta opazovanja od časa starih pomorščakov je spremljanje vremena. Sliši se preprosto, celo banalno, a je najbolj zanesljiva metoda zaznavanja meteoroloških razmer. Najpomembnejše je opazovanje oblakov . To je zato, ker so nevihte povezane s kumulonimbusnimi oblaki, ki jih običajno imenujemo nevihtni oblaki. Če vidite to obliko na nebu, pričakujte nevihto. Drugi pomembni dejavniki, na katere morate biti pozorni, so gladina morja in valovi. Razmerje med močjo vetra in gladino morja je elegantno ponazorjeno na Beaufortovi lestvici vetrne sile.

PREUČUJTE SINOPTIČNE VREMENSKE KARTICE

Ti zemljevidi prikazujejo trenutne vremenske razmere in vključujejo značilnosti, kot so vzorci atmosferskega tlaka in fronte. To je resnično pomemben vir za vremensko analizo. Na sinoptičnem zemljevidu boste našli izobare, ki so črte, ki povezujejo točke enakega zračnega tlaka, vzorce tlaka (območja visokega in nizkega tlaka) in položaj front. Nevihte je na teh zemljevidih mogoče prepoznati po izobarah, ki so zelo blizu skupaj , kar označuje območja z močnimi vetrovi.

IZKORISTITE PAMETNE APLIKACIJE

Sodobni čas prinaša sodobna orodja. Vsak jadralec z mobilnim telefonom ali tablico uporablja različne aplikacije od Anchor Alarm do kart in vremenskih napovedi. Med najpogosteje uporabljenimi aplikacijami za napovedi neviht, vetra in sunkov je aplikacija Windy . Vendar se prepričajte, da vse vzamete s ščepcem soli, saj je to matematični vremenski model in nič ni 100 % natančno.

NE POZABITE NA LOKALNE NAPOVEDE

Zelo koristno je tudi preverjanje lokalnih spletnih mest in napovedi. Ko ste na Hrvaškem, lahko na primer preverite spletno stran Hrvaškega meteorološkega zavoda, kjer so najnovejše vremenske napovedi . V Grčiji lahko tukaj najdete vse potrebne informacije.

2. Preverite čoln _

Opremo in dele čolna je treba redno preverjati, da se izognemo morebitnim nesrečam in opraviti prvo preverjanje, ko se razmere poslabšajo.

PREVERITE OPREMA

Od trenutka, ko čarterska družba preda čoln, pa tudi med plovbo, si mora skiper vzeti čas, da preveri opremo, da zagotovi, da so vsi okovi, strojna oprema in celo jambor trdno pritrjeni na krov, da se nič ne niha in tam ne manjkajo vijaki za pritrditev itd.

ODRŽITE VODE REDNE

Linije morajo biti ves čas organizirane. To bo preprečilo, da bi padli v vodo in se zapletli v propeler ali da bi se član posadke spotaknil obnje v pilotski kabini.

ZAVARUJTE NEŽNOST IN REŠILNI OBJEK

Med plovbo v neurju, pa tudi v normalnih razmerah, mora biti napihljivi gumenjak trdno pritrjen na palubi. Seveda je to še posebej pomembno v času neurja. Vleka gumenjaka ni dobra ideja, saj ga je ob vetru zelo težko potegniti na krov in se vrv gumenjaka zlahka zaplete v propeler.

3. Dobro izšolana posadka

Kot pravi pregovor: "Kar je težko na treningu, bo v bitki lahko." To še posebej velja pri vadbi postopkov vaje v sili, kot je človek na krovu (MOB) ali jadranje v težjih vremenskih razmerah. Preden dvignete sidro, je treba tudi neizkušeno posadko poučiti o naslednjih točkah:

VARNOSTNA OPREMA

Vsak član posadke bi moral vedeti, kje najti rešilne jopiče, pasove, komplet za prvo pomoč in drugo varnostno opremo, kot so rešilni pasovi, rakete, meglenka itd.

POSTOPKI REŠEVANJA MOB

Postopek MOB (man overboard) se lahko šteje za del varnostne opreme. Vsak član posadke bi moral poznati vsak korak tega reševalnega postopka in vedeti, kje se na čolnu nahaja gumb MOB . Dober skiper vedno vadi postopek MOB s posadko takoj po izplutju, pri čemer na primer uporabi bokobran, ki predstavlja utopljenca. Poleg tega bodo priporočili, kako najbolje preprečiti podobne nesreče.

VAJA DVIGA NEVIHRA JADRA

Dobra pomorska spretnost zahteva, da vadite dviganje nevihtnih jader. Bodite pošteni in priznajte, kdo od vas je dvignil nevihtna jadra in ima izkušnje z njimi. Če ne želite vzeti kompleta za nevihte, vsaj poglejte, kje se nahaja na čolnu, in obvestite posadko.

UPORABA MARINE RADIA

Očitno vsi člani posadke ne bodo imeli licence VHF, vendar to ne pomeni, da sploh ne bi smeli znati uporabljati radia. Vsaj pokažite jim, kako vklopiti radio, kako se pogovarjati vanj in kako uglasiti kanale. V nujnih primerih bo prav prišel.

NAMIG YACHTING.COM: Pravilna in učinkovita uporaba radia lahko reši vaše življenje in življenja drugih članov posadke. Za kapitane bi to moralo biti dano, če pa želite to veščino obvladati kot član posadke, priporočamo, da vzamete morski radijski tečaj SRC .

KAKO SE IZOGNITI BOLEZNI

Zelo praktičen previdnostni ukrep proti morski bolezni je, da enega člana posadke zagotovite, da vsi dobijo redno hrano in pijačo . Najhuje za morsko bolezen so tisti, ki niso pravilno jedli in katerih želodci so že po naravi nekoliko »tesnobni«. Prav tako je bolje redno jesti manjše porcije, kot pa ure in ure stradati in se nato napolniti. Če pričakujete, da se bodo razmere na morju poslabšale, se izogibajte težki ocvrti hrani in večjim količinam mesa, ki se prebavljajo dlje.

Priprava na nevihto

Če vemo, da prihaja nevihta ali je skoraj pred nami, moramo sprejeti več ukrepov, da zagotovimo varnost čolna, posadke in okolice.

Priprava čolna

Čoln mora biti pripravljen na najhujše in skiper mora računati s tem, da se lahko situacija obrne na drobiž. Zato je nujno, da imamo vse pripravljeno vnaprej, da omejimo število nalog, ki jih je treba opraviti med neurjem, ko se čoln premetava kot zamašek na valovih. To bo zagotovilo, da čoln ne bo poškodovan ali pa bo poškodovan.

POSREDITE SALON IN KABINE

V salonu ne sme ležati ničesar, kar bi lahko koga zlomilo ali poškodovalo. To ne velja samo za jadranje v zahtevnih razmerah, ampak za jadranje na splošno. Poskrbite, da boste na enega člana posadke mirno prenesli nalogo, da pospravi vse v salonske omare, pomije in pospravi posodo, pazi, da na pultu kuhinje ne ostanejo noži in da je pečica zavarovana v primeru pete. Tudi v kabinah pospravite. Nahrbtniki ali drugi predmeti, shranjeni za vrati, na primer, lahko preprečijo njihovo odpiranje in morda ne boste mogli priti v svojo kabino.

VSE IZ KRAJA!

Pazite na ribiške palice, ki štrlijo iz čolna, lahko padejo ali se zrahljajo med nevihto in ne želite, da se ribiška vrvica zaplete v propeler. Prav tako naj posadka odstrani vsa oblačila, brisače ali rjuhe, ki se sušijo na ograji. Odletna brisača ni ravno pomorska katastrofa, a manj stvari, s katerimi se mora jahtar spopasti v neurju, tem bolje.

ODSTRANITE BIMINI IN ZATEGNITE ŠKRPILO

Prepričajte se, da je pršilna kapa pravilno in varno pritrjena na krovu, da se med nevihto ne bo zrahljala, ne bo začela vihati v vetru in ovirala pogled. Razpršilni pokrov je zasnovan tako, da ščiti posadko pred valovi, ki se lomijo na premcu, tako da lahko prenese močan veter, vendar je bimini v teh razmerah mogoče odpihniti in ga je treba pospraviti.

ZAPRITE VSE LOPEL

Zaupajte enemu članu posadke, da zapre vsa okna na čolnu. Zadnja stvar, ki si jo želite, je, da je vaša kabina poplavljena z vodo, ki je pljusknila po premcu.

ZALOŽITE KOKPITO Z ZALOGO

Če imate v kokpitu mizo s prostorom za shranjevanje, jo založite s pijačo, hrano (priporočamo energijske ploščice), pa tudi naglavno svetilko in hranite GPS v mizi ali v omarici v kokpitu. To pomeni, da se lahko izognete nenehnemu zahajanju v notranjost v res težkem vremenu.

ZAPRTE ODPADNE VENTILE

Če obstaja nevarnost nagiba čolna, priporočamo, da zaprete vse odtočne ventile v kopalnicah. V nasprotnem primeru obstaja nevarnost, da se vsebina posode za odpadke razlije v kopalnico. Običajno lahko ventile najdete pod tlemi, vendar naj vam čartersko podjetje ob prijavi pokaže njihovo lokacijo.

NE POZABI VODITI LEVNIKA

Ne pozabite vpisati v ladijski dnevnik, ko spremenite smer in ko se spremenijo pogoji. Še posebej pomembno je, da zabeležite točen čas, položaj in smer, če boste morali sklepati o položaju čolna in pri klicu Mayday.

Priprava posadke

Med mornarji se pogosto govori, da čoln sam zdrži skoraj vse. Hudo vreme največje težave povzroča članom posadke ali celo kapitanu samim. Kaj morate torej storiti, da zagotovite, da bo vse dobro za tiste na krovu?

KLJUČNO JE ODRŽAVANJE TOPLEGA

Poskrbite, da ima posadka topla, nepremočljiva oblačila pri roki. Prav tako je dobro prižgati grelec čolna, da se bo imela posadka v neurju kam greti. Pametna poteza je tudi termos čaja.

VARNOSTNA OPREMA

Če ima vaš čoln varnostno vrvico, jo pritrdite na krov ob boku čolna. Vzemite rešilne jopiče in pasove in jih postavite v salon. Rešilni jopiči so včasih skriti pod vzmetnicami v kabinah in tam boste med nevihto težko brskali.

LICENCA IN ZAVAROVANJE

Ne pozabite, da večina skiperskih licenc velja le do določene oddaljenosti od obale, pa tudi v določenih vremenskih razmerah. Razen če je nujno potrebno, s svojim čolnom ne peljite dlje, kot dovoljuje vaša licenca, saj ne boste mogli uveljavljati zavarovanja, če gre kaj narobe.

NAMIG YACHTING.COM : Če želite na jadranju mirno spati, priporočamo, da si pri najemu plovila poskrbite za zavarovanje depozita . To vam lahko prihrani veliko denarja, če opraskate čoln ali naletite na kakšno drugo težavo. Preverite najpogostejše razloge za izgubo pologa .

Ko izbruhne nevihta

Naredili ste vse, da ste zaznali neurje, preden je prišlo, premaknili ste se na varno mesto, zavarovali ste čoln in posadko. Toda kaj storite, ko se vse zgodi prehitro in vas nevihta na morju ujame nepričakovano?

NEVREMNA JADRA

Če želite, da je čoln ves čas pod nadzorom, je dobra ideja dvigniti nevihtna jadra (tako imenovana poskusna jadra). Ta jadra so narejena iz močnejšega materiala in imajo manjšo površino kot tradicionalna genova in glavno jadro.

TAKTIKA NEVIH

V svetu jahte je toliko teorij o tem, kako se izogniti nevihti, kolikor je skiperjev (in veliko jih je). Ni čarobnega recepta za varno jadranje v nevihti, ki deluje 100 % časa in naslednji nasveti so res samo za navdih. Vsak skiper mora najti svojo pot.

SKRIJ SE, AMPAK KJE?

To se seveda zdi najlažja možnost, vendar naj vas ne zavede. Na splošno, če imate čas, prostor in zaliv v bližini, se tam skrijete pred nevihto. Vendar to ne velja, ko je pričakovana smer vetra v zalivu neugodna, kar pomeni, da ne boste zaščiteni pred močnimi vetrovi, ki prihajajo iz te smeri. Prav tako ne velja, ko ste na sidru, kar je v neurju bolj tvegano kot privez vašega čolna v pristanišču s privezi. Če imate priložnost in čas za plovbo v marino, potem to vsekakor storite.

ODPRTO MORJE

Obstaja star mornarski pregovor, ki pravi: "V nevihti je bolje ostati na morju" ali "Mornar, zaščiti svojo ladjo pred obalo in ona te bo zaščitila pred morjem." To seveda lahko drži ali pa tudi ne, vendar je pošteno reči, da čoln na odprtem morju ne bo naletel na nič in je manj nevarno kot v zalivu, obdanem s skalami. Toda odločitev, ali se boste zaklonili pred nevihto v zalivu ali pa pluli na odprto morje, je po lastni presoji kapitana.

NADALJEVANJE

Skiper ima lahko več razlogov za odmik. Ali je nevihta tako močna, da ne more več učinkovito pluti, valovi so tako veliki, da se čoln neprijetno dviga in spušča, ali pa so vsi, vključno s krmarjem, tako izčrpani, da nimajo moči, da bi obvladali čoln. . Kako je treba to narediti? Čoln postavite diagonalno čez veter in valove, pustite, da se odnese v zavetrju in obrnite krmilo proti vetru. Seveda je nujno, da imate dovolj prostora za plovbo. Pomorščakom se ta metoda zdi udoben način za premagovanje nevihte.

PLOVANJE DOLJI

Ali ste vedeli, da lahko v res močnem vetru jadrate proti vetru pod golimi drogovi? Vendar pa je nevarnost plovbe v smeri vetra, da ko so valovi veliki, se lahko premec čolna zakoplje med valove.

NAMIG YACHTING.COM: Previdno! Čolna nikoli ne postavljajte bočno na valove! Čoln mora biti postavljen diagonalno čez valove. Današnje sodobne jadrnice so skoraj nepotopljive. Zaradi večje teže kobilice jih veter ne bo odnesel. Toda val, ki lomi bok, pa bi lahko uspel prevrniti čoln.

6 načel jadranja v nevihti

1. Ohranite mir
2. Posadka v rešilnih jopičih in pasovih
3. Ne bojte se grebena
4. Zaprite loputo na krovu
5. Položaj sledi
6. Preprečite morsko bolezen

1. ODRŽAJTE MIRNOST

Kapitan je poleg menedžerja, vodje, voznika in poveljnika tudi psiholog. Če se kot skiper obnašate, kot da ne veste, kaj počnete, izgubite živce in širite tesnobo, bo vaša posadka postala živčna in delala napake. To je izjemno težko, vendar ne poskušajte pokazati, da vas je strah ali da ne veste, kaj storiti, tudi ko je vaše življenje res na kocki.

2. REŠILNI JAPOVI IN PARSOVI ZA POSTAVKO

Rešilni jopiči morajo nositi vsi člani posadke, ko izplujete. Vendar pa iz izkušenj vemo, da se to ne zgodi. Kljub temu mora biti v neurju nošenje rešilnih jopičev samoumevno, prav tako uporaba pasov in varnostnih vrvi pri premikanju po krovu.

3. NE BOJ SE GREBENA

Med mornarji velja pregovor: "Če razmišljate o grebenu, grebenu. Če razmišljate o ponovnem dvigu jadra, popijte kavo in potem premislite." To približno povzema. Ni brez poguma grebenati zgodaj, je pa res hudo, če greben prepozno, ko tega ni mogoče narediti pravilno ali pa se jadro uniči.

4. VEDNO ZAPRITE LOPULO D KRATA

V neurju lahko valovi gredo čez lok in razen če želite izčrpati litre vode pod palubo, poskrbite, da bodo vsi vedeli, da zaprete loputo na krovu.

5. SLEDENJE LOKACIJE

Skiper mora ves čas vedeti, kje je. V rednih časovnih presledkih zapišite svoj položaj in ga narišite na navtično karto . Tako boste preprečili, da bi zaradi zmanjšane vidljivosti med nevihto izgubili orientacijo in morda nasedli. V skrajnih primerih lahko strela udari tudi v čoln in raznese vso električno opremo, vključno z navigacijskim sistemom. Ko se to zgodi, boste cenili, da ste svoj položaj narisali na tradicionalni papirnati navtični karti.

6. MORSKA BOLEZNOST

Obstaja veliko nasvetov, kako se spopasti z morsko boleznijo . Nekatere izmed najbolj priljubljenih metod vključujejo osredotočanje na obzorje , zaposlovanje (na primer krmiljenje), dobro hidriranje , uživanje ingverja ali zdravil proti slabosti ( Kinedryl, Torecan ) in ne spuščanje v kabino, ko je razburkano. Pri različnih ljudeh delujejo različne stvari, vendar je nemogoče vsakič popolnoma preprečiti morsko bolezen. Tudi najbolj izkušen jadralec lahko včasih zboli.

Zasidranje v nevihti

IZBIRA MESTA ZA PRENOČITEV V NEVJU

Poiščite primeren zaliv. A pozor, kot smo že omenili, mora biti zaliv orientiran tako, da vas pričakovani veter ponoči odnese iz zaliva proti odprtemu morju, ne pa v zaliv, kjer bi lahko udarili v grebene . Upoštevati morate tudi, da če bi zelo močno pihalo proti obali, bi lahko ostali ujeti v zalivu in ne bi mogli izstopiti, tudi če uporabljate motor. Poleg tega veter v nevihti morda ne bo pihal v isto smer ves čas nevihte. Ali ste vedeli, da lahko sunek poveča hitrost vetra do trikrat?

PREVERITE SIDRO, KO JE POD VODO

Ne bodite ohlapni, preverite, ali je vaše sidro pravilno nastavljeno, trdno držalo in nameščeno glede na smer, v katero piha veter. Enako velja za boje: preverite vrv ali verigo, na katero je boja pritrjena kot pogosto so odrgnjene.

BLATNIKI VEN

Številni mornarji so ugotovili, da se izplača izpustiti blatnike kot previdnost. Moral bi poskusiti tudi ti. Preprečili boste morebitno škodo, če se vaš čoln pomotoma osvobodi v zalivu in zanese v drugo plovilo.

DOSTOPNO SIDRNO VODNJAK

Upoštevajte možnost, da boste morda morali ponoči hitro odpluti. Zato morate imeti enostaven dostop do sidrnega vodnjaka. Na premcu ne puščajte ničesar, kar bi se lahko prevrnilo in blokiralo dostop do sidrnega vodnjaka in sidrnega vitla. Iz izkušenj vemo, da se gumenjaki ali deske za veslanje pogosto radi motijo.

DVA SIDRENA ALARMA

Ko ste na sidru, morate samodejno uporabiti alarm za sidro, ne glede na to, ali je nevihta ali ne. Ko pa je pričakovana nevihta, obvezno nastavite dva alarma, morda enega na navtičnem ploterju v pilotski kabini in aplikacijo za sidrni alarm na mobilnem telefonu kot rezervo.

NOČNE URE SO BILE

Če ne želite doživeti neprijetnega zbujanja, postavite svojo posadko na nočno stražo. Posadka na straži mora zagotoviti, da ni vlečenja sidra, ki bi lahko povzročilo, da bi čoln zaneslo na skale.

OHRANI BISTE GLAVE

Če pričakujete veliko nevihto, se vzdržite alkohola. Pilotiranje čolna je kot vožnja avtomobila – z bistro glavo boste sprejemali boljše in učinkovitejše odločitve.