Zebraliśmy wszystkie najważniejsze informacje o nadmuchiwanych pontonach i silnikach zaburtowych do wypożyczalni łodzi - fachowe i laickie terminy, co należy sprawdzić przy odbiorze, gdzie je schować, jak prawidłowo ich używać, ile kosztuje ich wypożyczenie i jak je zamówić. Zapoznaj się z naszym obszernym przewodnikiem, w którym znajdziesz wszystko, o czym powinien pamiętać czarterujący łódź, jeśli chodzi o te dwa elementy wyposażenia.
Jako, że idą one w parze, zajmiemy się zarówno pontonami jak i silnikami zaburtowymi. Sam silnik zaburtowy nie przyda się na żaglówce, a ponton bez silnika może być bardzo wyczerpujący po tygodniu wiosłowania do i z brzegu.
Ponton ma wiele imion
Tender, skiff, gumowy ponton, nadmuchiwana łódź... istnieje wiele określeń na ponton, który otrzymujesz wraz z łodzią czarterową. Jednak dla naszych celów wszystkie one odnoszą się do tego samego.
WSKAZÓWKA YACHTING.COM: Należy uważać na określenie "dinghy", gdyż może ono odnosić się do wszystkich małych jednostek pływających, a więc nawet małych łodzi żaglowych takich jak Optimist, Fireball oraz małych łodzi motorowych.
W języku angielskim termin dinghy może odnosić się również do małej żaglówki regatowej, takiej jak ta.
Co to jest silnik zaburtowy?
W branży czarterowej silnik zaburtowy jest dodatkowym silnikiem - nie jest to silnik na samym jachcie, ale do użytku z pontonem. Silnik ten jest mniejszy i zazwyczaj można go znaleźć przymocowanego do szyny na rufie.
Do czego służą pontony?
Chociaż ponton jest najczęściej używany przez żeglarzy jako środek transportu z zakotwiczonej łodzi do brzegu, pełni on również równie ważną funkcję ratunkową. Mimo, że nie jest uważany za urządzenie ratunkowe lub zabezpieczające, ponton może być ratunkiem, jeśli łódź zatonie. Chociaż nadmuchiwane pontony są wyposażone w dwa wiosła, wiosłowanie może być niezwykle uciążliwe, zwłaszcza jeśli na pokładzie znajdują się dwie lub więcej osób. Z tego powodu żeglarze zazwyczaj decydują się na zamówienie dodatkowego silnika.
YACHTING.COM WSKAZÓWKA: Jeśli szukasz dodatkowej zachęty do zwiedzania okolicy, polecamy sprawdzić nasze artykuły w magazynie na temat tego, jakich przysmaków należy spróbować w Chorwacji i Grecji. Nie ma nic lepszego niż odkrywanie lokalnych restauracji i kuchni.
Pojemność pontonu
Liczba osób, które ponton może wygodnie przewozić zależy od wagi członków załogi. Grupa dzieci lub kobiet będzie wymagała innej liczby osób w porównaniu do grupy mężczyzn ważących 100 kg. Zazwyczaj jednak 3 do 5 osób może wygodnie zmieścić się na nadmuchiwanym pontonie. Warto zauważyć, że każda łódź czarterowa jest wyposażona w inny ponton, więc możesz otrzymać duży ponton, który pomieści 6 osób lub mały gumowy ponton, który ledwo mieści 3 osoby. Najlepszym sposobem na określenie właściwego wyposażenia jest wypróbowanie go na miejscu.
Zamawianie pontonu i łodzi zaburtowej
W 90% czarterów ponton jest wliczony w cenę, więc nie trzeba się martwić o jego zorganizowanie osobno, gdyż zostanie on automatycznie dostarczony wraz z łodzią. Jednak tylko ograniczona liczba firm czarterowych oferuje silnik zaburtowy w ramach ceny podstawowej, a większość nie. Jeśli potrzebujesz silnika zaburtowego, po prostu zapytaj nasz zespół sprzedaży, a oni zorganizują go dla Ciebie. Koszt wypożyczenia silnika zaburtowego wynosi od 80 do 120 euro za tydzień.
YACHTING.COM TIP: Podczas gdy niektórzy żeglarze mogą próbować zaoszczędzić pieniądze nie zamawiając silnika zaburtowego do swojego pontonu, my tego nie polecamy. Gumowy ponton może być bardzo trudny do manewrowania przy użyciu samych wioseł, a my współczujemy temu, kto ma za zadanie sprowadzić wszystkich członków załogi na brzeg na obiad.
Najczęstszym zastosowaniem gumowego pontonu jest wyjście na ląd. Można zacumować ponton przy małym pomoście.
Gdzie trzymać ponton na łodzi
Kapitanowie często stają przed wyzwaniem ustalenia, gdzie przechowywać gumowy ponton na łodzi i na lądzie, aby nie przeszkadzał, nie zgubił się i był łatwo i szybko dostępny w razie potrzeby.
Niektóre łodzie są wyposażone w specjalny uchwyt na rufie, w którym można przechowywać ponton, co pozwala na łatwy dostęp i bezproblemowe doświadczenie żeglarskie. Jeśli masz szczęście i wynajmujesz łódź z taką funkcją, możesz po prostu opuścić ponton na powierzchnię za pomocą koła pasowego i rozpocząć żeglugę. Jednak większość łodzi czarterowych nie posiada tego systemu, a znalezienie odpowiedniego miejsca do przechowywania pontonu może być wyzwaniem. Warto zauważyć, że łodzie z uchwytami na ponton na rufie często nie posiadają platformy do pływania na rufie, co oznacza, że będziesz musiał wejść do wody po schodkach. Jest to kompromis, który należy rozważyć.
Inną możliwością przechowywania nadmuchiwanego pontonu jest przymocowanie go pod bomem przy wejściu do łodzi lub na dziobie. Ta metoda ma jednak swoje wady, ponieważ może zasłaniać widok lub przejście na dziób, a przy silnym wietrze lub podczas przechyłu ponton może się ślizgać i przesuwać na różne sposoby. Aby tego uniknąć, należy odpowiednio zabezpieczyć ponton linami, dnem do góry i upewnić się, że nie wpadnie do wody podczas przechyłu łodzi. To zaskakujące, jak wiele pontonów zostało utraconych na morzu z powodu niewłaściwego przechowywania, więc ważne jest, aby podjąć niezbędne środki ostrożności.
Ostatnią deską ratunku przy przechowywaniu pontonu jest jego opróżnienie i schowanie do schowka. Jeśli jednak planujesz często schodzić na ląd podczas wakacji, nadmuchiwanie pontonu za każdym razem może być kłopotliwe. Pompka nożna, która jest dostarczana wraz z pontonem może być dość trudna w użyciu i może wymagać wiele wysiłku.
YACHTING.COM TIP: Chociaż żeglarze często zauważają, że najlepszym miejscem dla pontonu jest pozostawienie go w marinie, może on również służyć jako urządzenie ratujące życie, więc nie jest najlepszym rozwiązaniem pozostawianie go za sobą.
Często na dziobie umieszcza się ponton.
Gdzie trzymać ponton, gdy schodzisz na ląd
Kiedy żeglarze przybijają do brzegu, zazwyczaj zostawiają ponton na plaży, gdzie wysiadają, przenoszą go na pomost lub przywiązują do pachołka na brzegu. Gdziekolwiek zdecydujesz się go zostawić, upewnij się, że nie będzie odpływał lub przeszkadzał. Ważne jest również, aby nie zapomnieć o zabraniu "kill switcha" lub "safety lanyard" - małego urządzenia zabezpieczającego, które jest niezbędne, aby silnik mógł pracować.
YACHTING.COM TIP: Wiążąc ponton na molo, musisz wiedzieć o węzłach żeglarskich, więc sprawdź nasz przewodnik po 9 niezbędnych węzłach żeglarskich. Czy znasz je wszystkie? A jeśli nadal nie jesteś pewien, przeczytaj nasz artykuł o tym,jak prawidłowo i bezpiecznie zacumować łódź przed wypłynięciem.
Gdzie jest silnik zaburtowy?
Silnik zaburtowy jest zawsze zdejmowany z łodzi, gdy ponton nie jest używany. Na łodziach czarterowych mocuje się go do relingu na rufie, gdzie znajduje się przystosowana do tego celu płyta. Nigdy nie umieszczaj silnika w salonie lub schowku, gdyż może dojść do wycieku benzyny.
Silnik jest tak mocno przytwierdzony, że mewa może na nim usiąść.
Sprawdź więcej porad dla żeglarzy:
Co może pójść nie tak z silnikiem zaburtowym i pontonem?
Co polecamy sprawdzić oraz dos and don'ts w odniesieniu do pontonu i silnika zaburtowego?
Zameldowanie
Niestety, niektórzy z naszych klientów mieli do czynienia z sytuacją, w której firma czarterowa żądała zwrotu pieniędzy lub kaucji za uszkodzony silnik zaburtowy, mimo że w ogóle go nie używali. Dodatkowy silnik to bardzo delikatna sprawa, a pracownicy firmy czarterowej sprawdzają go bardzo dokładnie i notują każdą rysę. Dlatego ważne jest, aby przy przejmowaniu łodzi dokładnie obejrzeć silnik zaburtowy, zrobić zdjęcia wszystkiego i zgłosić wszelkie problemy. Dzięki temu wina za wszelkie uszkodzenia silnika nie spadnie na Ciebie. Mówiąc o odprawie, koniecznie sprawdź nasze artykuły - Inspecting your rental boat: a complete checklist and guide lub Charter boat check-in : a step-by-step guide. Warto.
YACHTING.COM TIP: Nadal nie jesteś pewien, czy wykupić ubezpieczenie kaucji? Prawie wszyscy żeglarze przekonali się, że warto. Sprawdź 5 powodów, dla których warto wykupić ubezpieczenie kaucji.
Shallows
Zanurzenie pontonu i silnika zaburtowego jest znacznie mniejsze niż jachtu, ale nadal możliwe jest utknięcie na dnie morza. Często zdarza się to podczas wieczornego powrotu z restauracji na jacht, kiedy żeglarz może uderzyć w kamień lub inną przeszkodę. Ponieważ gumowy ponton nie posiada głębokościomierza, konieczne jest wzrokowe sprawdzenie wody przed i pod łodzią.
YACHTING.COM TIP: W popularnych miejscach żeglarskich, takich jak Komiza, pontony mogą łatwo natrafić na skały tuż pod powierzchnią, które mogą być niewidoczne wieczorem. Aby tego uniknąć, zalecamy, aby jeden z pasażerów świecił czołówką przed łodzią, aby pomóc w bezpiecznej nawigacji.
Ciągnięcie pontonu za łodzią
Holowanie pontonu za łodzią jest powszechną praktyką wśród żeglarzy, ale nie jest zalecane. Nadmuchiwane pontony nie są zaprojektowane tak, aby wytrzymać holowanie z dużą prędkością i mogą łatwo ulec uszkodzeniu. Lina pontonu może również zaplątać się w śrubę napędową lub utknąć pomiędzy dwoma łodziami podczas manewrów portowych. To dodaje kolejny poziom trudności do opanowania przez skippera, zwłaszcza w zatłoczonych marinach. W nocy w zatoce, nieoznakowany ponton może również stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa przepływających łodzi.
Chociaż holowanie pontonu za łodzią może wydawać się wygodne, ponieważ nie trzeba go wyciągać z wody, to w rzeczywistości może stać się przeszkodą podczas cumowania w porcie.
Zatopiony silnik
Może to być zaskoczeniem, ale jeden z najczęstszych wypadków zgłaszanych do firm ubezpieczeniowych dotyczy zatopionego silnika zaburtowego. Zazwyczaj silnik jest przechowywany na rufie przymocowany do specjalnej płyty podczas wakacji na łodzi. Jednak podczas obsługi może on spaść z rufy do wody, a ponieważ jest dość ciężki, zwykle nie ma wystarczająco dużo czasu, aby wskoczyć i go złapać. W rezultacie duża liczba tych silników kończy leżąc na dnie morza. Dlatego podczas przenoszenia silnika z żaglówki i umieszczania go na pontonie, miej co najmniej jedną dodatkową parę rąk. Obsługa silnika w pojedynkę może w jednej chwili doprowadzić do wypadku.
YACHTING.COM TIP: Kiedy silnik wpadnie do wody, jedyne co możesz zrobić to zanurkować po niego. Ale co zrobić, gdy wpadnie członek załogi? Sprawdź Man Over Board (MOB): przewodnik krok po kroku, aby dowiedzieć się co robić.
Mokry tył
Ta rada może wydawać się oczywista dla wielu doświadczonych żeglarzy, ale nauczyliśmy się, że najlepiej ją powtarzać. Zanim twoja załoga wsiądzie do pontonu, aby dotrzeć do restauracji, poinformuj ich, że prawdopodobnie ich spodnie, buty lub inne elementy odzieży będą lekko mokre. Podczas jazdy pontonem woda może pryskać, boki mogą być mokre, a woda może dostać się na podłogę. Ostrzegając załogę, unikniesz niedogodności związanych z narzekaniem na przemoczone luksusowe łodzie lub mokre plecy. Jakie jest pozostałe 7 istotnych rzeczy, o których należy powiedzieć załodze przed wyruszeniem w rejs.
Przebicie to nie żart.
Co zrobić, gdy okaże się, że masz dziurę w gumowym pontonie? Niektóre łodzie mają zestaw naprawczy z łatkami lub klejem, którego możesz użyć, więc możesz naprawić to sam. Jeśli nie możesz znaleźć zestawu lub jeśli nie możesz zatrzymać wycieku, zasięgnij porady w najbliższej marinie lub warsztacie naprawczym, aby pomóc .
Teraz pozostaje już tylko wybrać żaglówkę. Nie zapomnijcie o silniku zaburtowym!
Chcesz wypłynąć? Zadzwoń do mnie.
