Man Over Board (MOB): przewodnik krok po kroku

Man Over Board (MOB): przewodnik krok po kroku

Jak wygląda procedura ratunkowa, gdy ktoś wypadnie za burtę? Co musisz wiedzieć i co powinieneś zrobić?

Man Over Board (MOB) to coś, czego żaden żeglarz nie chce doświadczyć. Kiedy jednak do tego dojdzie, trzeba wiedzieć, jak reagować szybko i właściwie, ponieważ stawką jest życie. W momencie, gdy ktoś wpadnie do morza, zarówno skiper, jak i załoga są pod ogromnym stresem, dlatego bardzo ważne jest, aby znać różne kroki i rozumieć swoją rolę podczas akcji ratunkowej.

Procedura MOB krok po kroku

Na początku omówimy podstawowe elementy akcji ratunkowej, sygnały i wezwania pomocy według zwyczajów morskich, a następnie podział ról na pokładzie podczas akcji ratunkowej i najskuteczniejsze manewry łodzi. Ponadto udzielimy wskazówek dotyczących najtrudniejszego aspektu - faktycznego wciągnięcia osoby na pokład.

Sprzęt ratowniczy na pokładzie. Czy wiesz, gdzie go znaleźć?

Poniższy sprzęt jest niezbędny do uratowania osoby, która wypadła za burtę i jest absolutnie konieczne, aby każdy członek załogi wiedział, gdzie się znajduje i jak go używać.

KOŁO RATUNKOWE - URZĄDZENIE UMOŻLIWIAJĄCE UTRZYMANIE SIĘ NA POWIERZCHNI WODY

  • Gdzie się znajduje? Zwykle jest przymocowane do relingów na rufie łodzi.
  • Kiedy należy go użyć? Wrzuć je do wody, aby pomóc poszkodowanemu utrzymać się na powierzchni.

PRZYCISK MOB - ZAPISUJE DOKŁADNĄ POZYCJĘ ŁODZI

  • Gdzie jest umieszczony? Zazwyczaj na desce rozdzielczej przy stole kapitańskim, a ponieważ nowoczesne plotery już go mają, może znajdować się także w kokpicie. Przejmując łódź, zawsze pytaj, gdzie na danej łodzi znajduje się przycisk MOB.
  • Kiedy należy go użyć? Naciśnij ten przycisk natychmiast po tym, jak ktoś wypadnie za burtę. System nawigacyjny zapamięta współrzędne miejsca, w którym ktoś wypadł, dzięki czemu łatwiej będzie Ci tam wrócić.

KOC RATUNKOWY - ABY ZAPOBIEC HIPOTERMII

  • Gdzie jest umieszczony? Powinien być częścią jachtowej apteczki pierwszej pomocy. Najczęściej apteczka znajduje się w jednej z szafek w salonie.
  • Kiedy należy jej użyć? Gdy chcesz kogoś ogrzać. Może to być osoba, która została wyciągnięta z wody lub ktoś, komu jest zimno, ponieważ jest niedostatecznie ubrany.

TRATWA RATUNKOWA - W NAGŁYCH WYPADKACH

  • Gdzie jest umieszczona? Tratwa ratunkowa może być różnie umiejscowiona. Może znajdować się bezpośrednio na pokładzie pod bomem lub być ukryta w schowkach. Katamarany mogą mieć ją schowaną w przedziale rufowym, gdzie znajduje się również ponton gumowy. Zapytaj firmę czarterową, gdzie na twoim jachcie znajduje się tratwa ratunkowa.
  • Kiedy należy jej używać? Kiedy żeglujesz po morzu przy naprawdę dużych falach, które uniemożliwiają ratowanie za pomocą innych środków, lub kiedy sytuacja staje się naprawdę trudna - łódź tonie lub osoby znajdującej się w wodzie nie można wyłowić przez dłuższy czas i istnieje ryzyko śmierci. Tratwa ratunkowa to bardzo drogi sprzęt, więc w żadnym wypadku nie używaj jej dla zabawy.

NADAJNIK RADIOWY

  • Gdzie się znajduje? Zazwyczaj przy stole kapitańskim w salonie. Na niektórych jachtach dostępne jest również ręczne radio zasilane bateriami, które można zabrać ze sobą do kokpitu.
  • Kiedy należy go używać? Korzystaj z radia, gdy chcesz się porozumieć z portem, innymi władzami morskimi lub innymi statkami. Nie wolno używać go do nadawania dla zabawy, ponieważ spowoduje to zablokowanie kanałów przeznaczonych do poważnego użytku. Dla przypomnienia, kanały zarezerwowane do łączności między statkami to np. 72, 74. Kanały do komunikacji z portami różnią się w zależności od kraju. Na przykład w Chorwacji jest to kanał 17, a w Anglii często są to kanały 80 i 12. Zawsze należy sprawdzić pilota dla danego obszaru żeglugi. Dla połączeń alarmowych jest to kanał 16.

Sygnały i wezwania: kiedy używać wezwania pomocy MAYDAY

Chociaż możesz nie mieć czasu na wywieszenie flagi podczas procedury MOB, jeśli masz wystarczającą liczbę członków załogi, flagę można wywiesić, aby poinformować innych, że masz do czynienia z człowiekiem za burtą. Flaga sygnałowa O "Oscar" oznacza "człowiek za b urtą" i składa się z dwóch trójkątów: czerwonego na górze i żółtego na dole.


Międzynarodowa flaga sygnalizacyjna dla sytuacji MOB. Symbolizuje literę O lub Oscar.

Międzynarodowa flaga sygnalizacyjna dla sytuacji MOB - flaga kodowa O lub "Oscar".

Jeżeli sytuacja jest poważna i nie jesteś w stanie zlokalizować lub wyciągnąć osoby z wody, użyj sygnału alarmowego MAYDAY i poproś o natychmiastową pomoc.

Na poniższej ilustracji pokazano przycisk DISTRESS . Użyj tego przycisku, gdy nie możesz zlokalizować osoby za burtą i potrzebujesz pomocy innych osób na morzu. Naciśnięcie tego przycisku automatycznie wysyła wiadomość do Straży Przybrzeżnej z lokalizacją Twojej łodzi i sygnalizuje wszystkim, że znajdujesz się w sytuacji zagrożenia życia. Jednak jego niewłaściwe użycie jest przestępstwem, więc używaj go tylko w poważnych sytuacjach.

Przycisk pomocy w niebezpieczeństwie jest używany, gdy nie możesz znaleźć człowieka za burtą i potrzebujesz pomocy innych jednostek na morzu.


Omówmy format, w jakim powinny być nadawane audycje MAYDAY. Format ten jest znany na całym świecie i zapewni, że wszyscy zrozumieją Twój komunikat, będą wiedzieć, czego potrzebujesz i będą mogli natychmiast podjąć działania.

  1. Mayday, Mayday, Mayday
  2. To jest... (nazwa łodzi wypowiedziana 3 razy z rzędu)
  3. Mayday... (nazwa łodzi)
  4. Moja pozycja to...
  5. Mój statek jest... (co się dzieje ze statkiem, np. tonie, masz osobę za burtą, pali się itp.)
  6. Wymagam ... (czego wymagasz od innych, na przykład pomocy w znalezieniu MOB, wysłania łodzi ratunkowej itp.)
  7. Mam... (dodatkowe informacje, np. ile osób jest na pokładzie)
  8. Odbiór.

YACHTING.COM WSKAZÓWKA: W Internecie można kupić kartę Mayday, która zawiera krótkie wskazówki dotyczące wzywania pomocy. Skiperzy powinni umieścić tę kartę w pobliżu stołu kapitańskiego i korzystać z niej w razie niebezpieczeństwa.

Dobrym pomysłem jest przydzielenie ról MOB przed wypłynięciem.

Procedura ratunkowa MOB jest łatwiejsza do przeprowadzenia, gdy na pokładzie znajduje się więcej członków załogi. Jeśli są tylko dwie osoby i jedna z nich wpadnie do wody, wszystkie role będzie musiała wypełnić pozostała osoba. Ogólnie można jednak określić 5 ról, które powinny być przydzielone przed wypłynięciem:

WYPRAWA

Wydaje się to oczywiste, ale każdy, kto zauważy osobę wypadającą za burtę, musi głośno poinformować wszystkich, że ktoś wpadł do wody. Okrzyk "człowiek za burtą" jest więc niezbędny i powinien być powtarzany do momentu, gdy wszyscy członkowie załogi będą wiedzieć, co się stało.

SPOTTER

Jedna osoba powinna być wyznaczona do wskazywania osoby w wodzie i utrzymywania jej wzroku przez cały czas. Jest to szczególnie ważne podczas falowania lub w nocy, kiedy wystarczy na chwilę odwrócić wzrok, aby stracić ją z oczu. W żadnym wypadku i z żadnego powodu spotter nie powinien odrywać wzroku od osoby. Powinien jedynie stać, wskazywać i patrzeć przez burtę łodzi na osobę.

OPERATOR PRZYCISKU MOB

Na pokładzie powinien znajdować się członek załogi, którego zadaniem jest jak najszybsze naciśnięcie przycisku MOB. Dzięki temu system nawigacyjny zapamięta dokładną pozycję łodzi w momencie zdarzenia, a kapitan będzie mógł wrócić na miejsce lub opłynąć je dookoła. Przycisk MOB na łodziach żaglowych znajduje się w kokpicie lub na dole przy stoliku kapitańskim. Przed wypłynięciem kapitan powinien poinformować członków załogi, gdzie dokładnie znajduje się ten przycisk na danej łodzi.

MIOTACZ KÓŁ RATUNKOWYCH

Zanim łódź zbytnio oddali się od osoby znajdującej się w wodzie lub podczas jej wyciągania, jeden z członków załogi powinien podbiec do koła ratunkowego i rzucić je osobie za burtę. Koło ratunkowe jest zwykle zawieszone na relingu rufowym. Po zdjęciu i wrzuceniu koła ratunkowego do wody długa lina, na której jest ono zamocowane, odwija się. Należy jednak pamiętać, że jeśli podróżujemy z napędem silnikowym, lina z koła ratunkowego może owinąć się wokół śruby napędowej lub steru i znacznie utrudnić cały proces.

Tonąca kobieta.

HELMSMAN

Na końcu jest oczywiście osoba, która będzie wykonywała cały manewr MOB. Może to być sam kapitan, ale nie musi. Często jest to po prostu osoba, która potrafi precyzyjnie sterować.

Więcej wskazówek dotyczących żeglowania:

Manewry na łodzi: jak najlepiej wrócić po MOB

W świecie żeglarskim istnieje wiele teorii na temat tego, jak prawidłowo dotrzeć do osoby za burtą. Tutaj omówimy dwie podstawowe metody ratunkowe, z których następnie wywodzą się inne rodzaje manewrów. Nie bój się wypróbować tego manewru w praktyce, gdy będziesz miał trochę czasu z załogą. Warto to zrobić, ponieważ w sytuacji kryzysowej nie będzie czasu na ćwiczenia.

Ratowanie człowieka za burtą z wykorzystaniem mocy silnika

Najprostszym rozwiązaniem jest ratowanie człowieka za burtą, gdy jednostka płynie na silniku. Jeśli możesz, uruchom silnik tak szybko, jak to możliwe i stań się jednostką napędzaną. Do osoby znajdującej się na fali można dotrzeć za pomocą któregokolwiek z manewrów wymienionych poniżej. Należy jednak zachować szczególną ostrożność, aby nie przejechać osoby lub nie zranić jej śrubą napędową. Należy również uważać na liny zwisające z łodzi i sprawdzić, czy nic nie może się owinąć wokół śruby napędowej lub steru. Podczas wciągania osoby na pokład najlepiej jest wyłączyć silnik, aby uniknąć obrażeń, móc spokojnie przeprowadzić reanimację i zapobiec niepotrzebnemu wdychaniu spalin z silnika przez poszkodowanego.

Wyławianie MOB pod żaglami: 2 metody

Istnieje kilka sposobów podejścia do akcji ratunkowej MOB pod żaglami. Jednak większość z nich opiera się na tych dwóch podstawowych: Quick Stop i Figure Eight. Każdy skiper ma swoje własne preferencje i podejmuje decyzje w zależności od aktualnych warunków na morzu, liczby członków załogi na pokładzie oraz poziomu doświadczenia żeglarskiego lub siły.

1. Manewr MOB: Quick Stop lub Crash Stop

Ta metoda jest najbardziej bezpośrednim i najłatwiejszym sposobem powrotu po osobę, która wypadła za burtę. Niezwłocznie wykonaj zwrot dziobem łodzi na wiatr, nie manipulując szotami foka, tak aby łódź była skutecznie zaczepiona. W większości przypadków powinno to wystarczyć, aby łódź naturalnie dryfowała z powrotem do MOB.

Może się jednak zdarzyć, że łódź jest zbyt daleko od tej osoby i trzeba będzie wykonać pełny gybe pod wiatr i wrócić. Podczas tej czynności ingeruj tylko w szoty grota, pozostawiając genuę w niezmienionej pozycji. Nie próbuj trymować żagli, aby płynąć jak najszybciej - musisz zatrzymać się przy MOB, a nie jest dobrze płynąć z dużą prędkością lub w przechyle. Gdy żaglówka znajdzie się w pobliżu osoby, warto powoli dryfować w jej kierunku. Ta metoda najlepiej sprawdza się w przypadku załóg krótkodystansowych (tzn. załóg składających się z niewielkiej liczby osób, np. tylko dwóch), ponieważ jest prosta i nie wymaga praktycznie żadnej pracy żaglem.

Manewr MOB: Quick stop, Crash stop.

2. Manewr MOB: Rysunek ósmy

Ta metoda nazywana jest również Reach-turn-reach i jest nieco bardziej skomplikowana. Wymaga większych umiejętności żeglarskich, ale ma większe szanse powodzenia, dając sternikowi więcej czasu na wprowadzenie drobnych poprawek.


Natychmiast po zdarzeniu ustaw łódź na halsówce z dala od poszkodowanego. Gdy jest już miejsce na manewry, zrób zwrot i płyń w ich kierunku z bocznym wiatrem. Pozwól, aby wiatr poniósł Cię w ich kierunku, a pod koniec podejścia ustaw łódź pod wiatr, aby ją spowolnić. Uspokój łódź przed bezpiecznym wciągnięciem osoby z powrotem na pokład. Poniżej znajduje się wizualny przewodnik. Ogólnie rzecz biorąc, ten rodzaj manewru jest zalecany w trudnych warunkach, np. podczas sztormu z wysokimi falami.

Manewr MOB: Sięgnij i dosięgnij, rys. 8.

Odzyskanie MOB: 9 sposobów na to, jak to zrobić

Manewrowanie łodzią do jednostki MOD jest wyzwaniem, ale wyciągnięcie jej z wody jest jeszcze trudniejsze. Zwłaszcza gdy są nieprzytomni, nie współpracują, ważą ponad 100 kg i są silne fale. Istnieje kilka technik i nie ma jednej prawidłowej procedury. Wysokość pokładu, wyposażenie (stopnie, pomost kąpielowy...), zachowanie się fal, liczba członków załogi na pokładzie i poziom świadomości poszkodowanego odgrywają istotną rolę. Jakie są więc nasze wskazówki, jak przywrócić osobę poszkodowaną na pokład?

1. Odzyskanie przytomności przy użyciu trapu

Umieść poszkodowanego na trapie, który następnie ustaw w pozycji w przybliżeniu poziomej i podnieś na pokład za pomocą fałów. Niektórzy zalecają umieszczenie osoby na trapie, a następnie podniesienie jej za pomocą wciągarek lub przy pomocy lin na żurawikach. Zasada działania jest jednak podobna. Zamiast trapu można w ten sam sposób wykorzystać drzwi lub materac - wszystko, co jest pod ręką.

2. Wciągnij MOB na żagiel

Wielu skipperów zaleca stosowanie opuszczonego żagla. Podnośnik grota opuszcza żagiel na pokład, a następnie do morza, gdzie poszkodowany zsuwa się na niego. Następnie żagiel jest ponownie stawiany, a wraz z nim osoba poszkodowana z powrotem na pokład.

3. Ustawienie bomu nad wodą w celu podciągnięcia żagla

Jeśli warunki żeglowania na to pozwalają, inną metodą jest ustawienie bomu na bok (tak jakby się wychodziło z jachtu) i użycie fału (np. fału grota lub fału genakera) do wyciągnięcia osoby z wody. System działa na krążkach i kabestanach, więc wymaga podobnej siły jak wciąganie kogoś na maszt, co oznacza, że prawie każdy powinien być w stanie to zrobić. Aby ułatwić wyciąganie, na linie można umieścić dwie wciągarki w rzędzie. Można też użyć krzesła bosmańskiego. Wadą tej metody jest konieczność zastosowania przeciwwagi na bomie, w przeciwnym razie lecący bom może zranić lub wyrzucić kogoś do wody i będziemy mieli do czynienia z dwiema osobami za burtą.

4. Przez plecy innego członka załogi

Niektórzy skiperzy zalecają chwytanie i przeciąganie poszkodowanego przez plecy innego członka załogi wychylającego się z łodzi. Plecy służą jako rodzaj rampy do podniesienia ciała z wody. Wymaga to jednak dobrej kondycji fizycznej i siły. Z pewnością nie zadziała, jeśli MOB jest dwa razy większy od osoby, której plecy są wykorzystywane.

5. Użyj tratwy ratunkowej

Biorąc pod uwagę koszt takiej akcji ratunkowej (tratwa ratunkowa jest bardzo droga), zalecamy ją tylko wtedy, gdy naprawdę nie ma innego wyjścia - jesteś na otwartym morzu, daleko od lądu, są bardzo duże fale lub osoba za burtą naprawdę się szamocze. W każdym przypadku doprowadzenie osoby do tratwy ratunkowej jest łatwe, a późniejsze przeniesienie jej na pokład jest łatwiejsze niż wyciągnięcie z morza. Ponadto na tratwie ratunkowej można udzielić pomocy i zająć się osobą poszkodowaną. W podobny sposób można też wykorzystać małą łódź lub deskę z wiosłem.

Pusta łódź ratunkowa na plaży.

6. Złap MOB za skrzyżowane ręce

Ta metoda wymaga siły i nie jest odpowiednia dla wszystkich typów łodzi. Osobę znajdującą się za burtą należy podciągnąć, krzyżując ręce na rufie łodzi. Jeśli masz łódź ze zbyt wysoką pawężą, wykonanie tej czynności będzie bardzo trudne.

7. Podnieś MOB za pomocą szotów genui

Jeśli MOB znajduje się na burcie łodzi, można go podciągnąć do góry za pomocą luźnych szotów genui, np. przewlekając nogi przez linę. Następnie pociągnij szoty za pomocą wciągarki w kokpicie, aż znajdą się na linii burty, i wciągnij ich na pokład z pomocą załogi.

8. Wyślij kolejnego członka załogi - tylko na spokojnym morzu

Pojawia się pytanie, czy nie jest najłatwiej wysłać drugą osobę na ratunek poszkodowanemu, aby wsunęła się pod niego i wyciągnęła go na pokład. Jeśli sytuacja na to pozwala, jest to oczywiście świetny sposób, ale wymaga współpracy więcej niż jednego członka załogi i jest dość ryzykowne: druga osoba może wpaść w kłopoty lub nawet utonąć.

9. Zaimprowizuj

Cała procedura MOB jest często jedną wielką improwizacją. Dotyczy to zwłaszcza wyciągania osoby z wody. Pamiętaj, że najważniejsze jest wyciągnięcie jej tak szybko i bezpiecznie, jak to tylko możliwe, niezależnie od tego, czy użyjesz fału, trapu, koła ratunkowego, deski wiosłowej czy innego improwizowanego urządzenia.

YACHTING.COM RADA: UWAGA! Jeśli osoba, którą ratujesz, jest w stanie hipotermii, koniecznie ułóż ją w pozycji poziomej w trakcie lub tuż po wniesieniu na pokład. Osoba w hipotermii ma spowolnione krążenie, a w pozycji pionowej serce nie jest w stanie dotlenić krwi tak dobrze, jak powinno.

Chcesz nauczyć się żeglować? Zapoznaj się z naszymi kursami na sternika morskiego:

Udzielanie pierwszej pomocy

Wciągnęliśmy osobę poszkodowaną z powrotem na pokład i wydaje nam się, że wszystko jest już załatwione. Nie jest to jednak do końca prawda, ponieważ stany powypadkowe i szok nadal stanowią zagrożenie dla życia. Co należy, a czego nie należy robić, aby nie narażać życia osoby, która właśnie wypadła za burtę?

Sprawdź, czy poszkodowany nie ma obrażeń

Pierwszym krokiem jest sprawdzenie, w jakim stanie jest dana osoba. Interesuje nas przede wszystkim:

  • Czy jest przytomna?
  • Czy oddycha?
  • Czy krwawi?
  • Czy się topi?
  • Czy jest hipotermiczny?
  • Czy są w szoku?

YACHTING.COM WSKAZÓWKA: Kursy pierwszej pomocy są bardzo przydatne, a jest ich wiele do wyboru. Nauczysz się na nich podstawowych umiejętności i technik, które pozwolą ci uratować komuś życie, co jest przydatne nie tylko na jachcie.

Manewr ratunkowy tonący w wodzie.

Ciepło - natychmiast ogrzej osobę za pomocą koca ratunkowego i ciepłego napoju

W parnym adriatyckim lecie hipotermia nie jest dużym zagrożeniem, ale jeśli ktoś wypadnie za burtę jesienią w Szkocji lub Chorwacji, hipotermia stanowi poważne zagrożenie dla życia nawet po uratowaniu z wody. Musisz jak najszybciej ogrzać taką osobę. Najlepszym sposobem jest użycie koca ratunkowego, który można znaleźć w jachtowej apteczce pierwszej pomocy. Jest to koc o właściwościach termoizolacyjnych, który wygląda jak folia kuchenna. Oczywiście można też użyć zwykłego koca, śpiwora lub czegokolwiek innego ciepłego . Po uratowaniu należy najpierw rozebrać osobę z mokrego ubrania, a następnie owinąć ją kocem. Następnym krokiem jest podanie ciepłych napojów, najlepiej herbaty (nie za gorącej, jeśli podejrzewa się wstrząs). Pomocne będzie posłodzenie herbaty cukrem. Osobę należy rozgrzewać stopniowo, nie gwałtownie.

Apteczka pierwszej pomocy jest obowiązkowym wyposażeniem każdego jachtu.

Resuscytacja ofiary utonięcia

Jeśli ratowana osoba utonęła, doszło do uszkodzenia struktur komór płucnych. Utonięcie może nastąpić nawet w przypadku wdychania niewielkiej ilości płynu, a nawet dużego rozprysku wody.


Pierwsza pomoc w przypadku utonięcia jest prosta: należy wyciągnąć poszkodowanego z wody, ocenić jego stan, przeprowadzić resuscytację krążeniowo-oddechową i przetransportować go do szpitala.

Resuscytacja to obszerny temat, ale wystarczy wiedzieć, ile ucisków klatki piersiowej należy wykonać i z jaką częstotliwością. W sytuacji bliskiej utonięcia należy zacząć od 2 oddechów i następującego schematu: u osoby dorosłej 30 uciśnięć, następnie 2 oddechy, u małych dzieci 15 uciśnięć, następnie 2 oddechy. Uciski powinny być wykonywane w tempie 100-120 na minutę, czyli mniej więcej w takim samym tempie, w jakim śpiewa się piosenkę Jingle Bells.


Czego nie wolno robić podczas udzielania pierwszej pomocy osobie poszkodowanej przez MOB?

  • Nie pocieraj skóry
    Pod żadnym pozorem nie próbuj rozgrzewać ratowanego przez pocieranie! Masowanie może spowodować wchłonięcie zimnej krwi z obszarów obwodowych (np. kończyn) do rdzenia (serce, płuca), który powinien być jak najcieplejszy, aby uniknąć niewydolności serca.
  • Nie podawaj alkoholu
    Chociaż może się wydawać, że dobrym pomysłem jest podanie osobie "czegoś na rozgrzewkę", ze względu na możliwe komplikacje medyczne i wykrycie lub ewentualną hospitalizację, osoba ta musi być w 100% trzeźwa.
  • Nie podawaj od razu jedzenia
    Nawet jeśli osoba wydaje się głodna lub prosi o jedzenie, zastanów się, czy jej go dać. Jeśli osoba jest w szoku, może stracić przytomność i zacząć się dusić. Jeśli osoba ta musi być hospitalizowana i poddana znieczuleniu, pełny żołądek komplikuje sytuację.
  • Nie pozwól mu zasnąć
    Osoba, którą ratujesz, będzie zmęczona, wyczerpana i prawdopodobnie będzie chciała iść spać. Pozostań jednak przez jakiś czas pod obserwacją. Może ona doznać szoku, może się okazać, że ma uraz głowy lub krwawi i trzeba ją przewieźć do szpitala. Jeśli poszkodowany zaśnie, nie będziesz o tym wiedział.

Zapobieganie wypadkom typu "człowiek za burtą" (MOB) i środki ostrożności

Zapobieganie jest zawsze najlepszą techniką. Wykorzystaj wszystkie zabezpieczenia znajdujące się na łodzi i nie traktuj niczego lekceważąco. Jeśli jesteś kapitanem, odpowiadasz za życie członków swojej załogi.

Odblaski lub wyróżniająca się odzież

Większość odpowiedniej odzieży żeglarskiej ma odblaski lub jaskrawe kolory, dzięki którym żeglarz jest dobrze widoczny. Jednak często zdarza się, że na pokładzie znajdują się amatorzy, którzy mają na sobie zwykłe nieprzemakalne kurtki, które nie są zbyt widoczne. Dlatego radzimy zrobić wszystko, by wszyscy byli widoczni. Użyj taśmy odblaskowej, żółtej czapki lub włóż do kieszeni świecącą laskę lub latarkę, aby zwrócić na siebie uwagę, jeśli wpadną do wody.

Kamizelka ratunkowa

Niezależnie od tego, czy masz piankową czy samopompującą się kamizelkę ratunkową, jej noszenie powinno być oczywistością podczas żeglowania nocą i w złych warunkach. Istnieje kilka opcji wyboru kamizelki ratunkowej. Jak radzi autorka artykułu i żeglarka Katerina Kubova: "Ideałem jest posiadanie tylu kamizelek, ilu jest członków załogi, plus dodatkowa na wypadek zaginięcia". W przypadku rejsów oceanicznych lub trudniejszej żeglugi na otwartym morzu warto wyposażyć kamizelkę ratunkową w osobisty lokalizator, który pomoże zlokalizować osobę, która wypadła za burtę. Systemy te są zwykle uruchamiane automatycznie po wypadnięciu z łodzi.

PORADA JACHTING.COM: Jeśli posiadasz kamizelkę samopompującą, nie zapominaj o regularnej wymianie kanistra z gazem. Każdy kanister ma swoją datę ważności, po której producent nie gwarantuje już napompowania.

Dzieci siedzące na dziobie statku w kamizelkach ratunkowych.

Uprząż

Jeśli spodziewasz się gorszych warunków pogodowych, żeglujesz po trudniejszych lub zimniejszych wodach (Szkocja, Szwecja itp.), planujesz żeglować dalej od brzegu lub bierzesz udział w regatach, przypnij się uprzężą podczas poruszania się po pokładzie. Uprzęże znajdują się na większości jachtów czarterowych, ale zalecamy sprawdzenie ich stanu przy przejmowaniu jachtu i ewentualne zamówienie większej ilości. Liczba uprzęży nie zawsze odpowiada pojemności łodzi.

Lina bezpieczeństwa

Firmy czarterowe zazwyczaj nie mają na pokładzie zainstalowanej liny bezpieczeństwa. Linka bezpieczeństwa jest ukryta gdzieś w schowku lub można poprosić firmę czarterową o jej wypożyczenie. Bardziej doświadczeni skiperzy przywożą własną linę bezpieczeństwa i sami ją instalują na łodzi.

Siatka ratunkowa dla dzieci

Jeśli na pokładzie znajdują się małe dzieci, stosowanie siatek bezpieczeństwa powinno być oczywistością. Takie siatki są już na pokładzie lub, co częstsze, można je zamówić w firmie czarterowej, podobnie jak dziecięce kamizelki ratunkowe.

PORADA YACHTING.COM: Więcej informacji na temat odpowiednich zabezpieczeń na łodzi można znaleźć w artykule Żeglowanie z dziećmi: jak zapewnić bezpieczeństwo i radość wszystkimuczestnikom.

Przygotowanie i szkolenie MOB

Chociaż procedura MOB jest ćwiczona podczas kursu kapitańskiego, niewiele osób potrafi zachować zimną krew w realnej sytuacji i postępować zgodnie z procedurami manewrowymi, aby jak najszybciej uratować osobę. Ogólnie rzecz biorąc, nigdy nie można mieć wystarczającej ilości szkoleń z zakresu MOB, zwłaszcza jeśli jest się z niedoświadczoną załogą. Procedurę MOB można przećwiczyć na przykład na błotniku , który jeden z członków załogi wrzuca do wody, a kapitan wykonuje manewr podpłynięcia do niego i wyłowienia go. Jeśli warunki na morzu są sprzyjające, MOB można również przeprowadzić z ludźmi: w przypadkowym momencie jeden z członków załogi wyskakuje z łodzi (w porozumieniu z kapitanem). Jest to jednak oczywiście ryzykowne. Zdziwisz się, jak szybko łódź zniknie i jak długo potrwa jej powrót.

Zapoznaj się z naszą ofertą łodzi:

Oprócz świetnej łodzi możemy zapewnić Ci doświadczonego kapitana.

FAQ Czy wiesz, jak uratować człowieka, który wypadł za burtę?