Przejęcie łodzi przed wypłynięciem jest jednym z najważniejszych zadań, jeśli chcesz, aby Twój rejs przebiegł bez zakłóceń. Ale gdybyś miał sprawdzić absolutnie wszystko, prawdopodobnie w ogóle nie zakończyłbyś żeglugi. Dlatego najlepiej skupić się na kluczowych elementach i wyposażeniu. Przedstawimy Ci kompletną listę kontrolną tego, co należy sprawdzić i na co zwrócić uwagę na Twoim jachcie.
Odprawa w marinie: przejęcie łodzi
Przegląd wypożyczonej łodzi w marinie można podzielić na dwie główne części - przegląd zewnętrzny i wewnętrzny. Pierwszą rzeczą, którą powinieneś zrobić, jest włączenie wszystkich niezbędnych przełączników w salonie na desce rozdzielczej (tych, które mają sens i nie wywołają niepożądanej operacji, jak np. uruchomienie pompy na biegu jałowym itp.)
Przegląd zewnętrzny łodzi: 10 rzeczy, których nie wolno pominąć
1) Kadłub i pokład
Po włączeniu przełączników kontynuuj oględziny pokładu, burt, rufy i dziobu. Weź ze sobą smartfon lub aparat fotograficzny i obejdź całą zewnętrzną część łodzi, robiąc zdjęcia wszelkich widocznych zarysowań (jeśli nie masz fabrycznie nowej łodzi, zawsze znajdą się uszkodzenia). Przyjrzyj się dokładnie krawędziom łodzi na rufie i po bokach (są one podatne na uderzenia/uszkodzenia od pirsów z powodu niewystarczającego użycia odbijaczy), dziobowi (czarterzy często oglądają dzioby, ponieważ są one stosunkowo drogie do wymiany) i obszarowi dziobu w pobliżu kotwicy (dziób może zostać uszkodzony, zwłaszcza przez kotwicę).
2) Silnik - przetestuj jego działanie i zmianę biegu
Uruchom silnik. Upewnij się, że odpala bez problemów. Zmień bieg na przód, spróbuj przyspieszyć, zmień bieg na neutralny, zmień bieg na wsteczny i ponownie spróbuj przyspieszyć. Zmiana biegu powinna być płynna i powinieneś zawsze czuć przejście między neutralnym, przednim i tylnym biegiem. Sprawdź, czy możesz obrócić silnik w pozycji neutral nej, aby naładować akumulatory i upewnij się, że silnik się chłodzi (silnik wydmuchuje wodę z wydechu).
3) Kotwica i winda kotwiczna
Pozostaw silnik włączony i przejdź na dziób, aby sprawdzić kotwicę. Sprawdź połączenie kotwicy z łańcuchem, samą kotwicę i jej położenie w uchwycie kotwicy (sprawdź stan kotwicy, czy jest uszkodzona, czy jest prawidłowo zamontowana, czy uchwyt jest uszkodzony, czy koniec łańcucha jest pewnie przymocowany do kotwicy). Sprawdź elementy sterujące kotwicą i spróbuj opuścić i podnieść kotwicę.
YACHTING.COM PORADNIK: Jak wygląda cała procedura odprawy? Dowiedz się wszystkiego, czego możesz się spodziewać podczas przejmowania wynajętej łodzi w marinie, czego będzie potrzebowała firma czarterowa i jak przebiega proces odprawy w naszym artykule - Odprawa łodzi czarterowej: przewodnik krok po kroku. Ponadto zawarliśmy wskazówki dotyczące tego, na co należy zwrócić uwagę przed podpisaniem umowy oraz jakie przygotowania należy poczynić w domu przed wyruszeniem w rejs.
4) Olinowanie (żagle, liny i przedmioty związane z żeglarstwem)
Jeśli pogoda na to pozwala, stawiaj żagle pojedynczo. Jeśli warunki na to nie pozwalają, uzgodnij z armatorem, że sprawdzisz żagle po pierwszym podniesieniu i jeśli są uszkodzone, wrócisz do mariny. Lub jeśli uszkodzenie jest niewielkie i nie utrudnia żeglugi, dostarczysz zdjęcia (tutaj decyzja należy do indywidualnego armatora). Jeśli żagle są uszkodzone, nalegaj na ich naprawę lub wymianę.
Sprawdź liny (jeśli są postrzępione, nalegaj na ich wymianę), kabestany (czy są uszkodzone i czy działają płynnie), stopery (czy dobrze się otwierają/zamykają, czy właściwie zabezpieczają liny), mocowanie masztu do bomu (czy nie brakuje nakrętki śruby lub przetyczki). Sprawdzić wizualnie maszt, bom, wanty oraz sztagi przednie i tyl ne pod kątem uszkodzeń.
YACHTING.COM PORADA: Czy kiedykolwiek rozważałeś wypożyczenie genakera - najczęściej spotykanego żagla specjalistycznego na łodziach czarterowych? Kiedy wynajmujesz łódź, nie otrzymujesz automatycznie genakera w standardzie i zazwyczaj jest on wręczany przy odprawie w torbie, abyś mógł go samodzielnie podwiązać i postawić. Może się to wydawać skomplikowane, ale nie ma się czym martwić - dowiedz się więcej w naszym artykule o 5 powodach, dla których warto wynająć genaker.
5) Wyposażenie pokładowe
Sprawdź przyrządy na pokładzie - ploter morski, przyrządy do pomiaru głębokości (sprawdź czy głębokość jest mierzona od linii wodnej czy od spodu stępki), kierunek i prędkość wiatru, dane z autopilota. Sprawdź koło ratunkowe i boję światła ratunkowego (czy wszystko jest odpowiednio zapakowane, czy linka jest prawidłowo przymocowana do boi i łodzi, czy światło włącza się po opuszczeniu). Dowiedz się, gdzie znajduje się tratwa rat unkowa (obowiązkowe wyposażenie łodzi do żeglugi w obszarze B - 200 NM od brzegu). Sprawdź światła pokładowe (światła pozycyjne, światło silnika, światło rufowe, światło pokładowe świecące od masztu do przodu pokładu).
6) Ster i autopilot
Sprawdź działanie koła (kół) sterowego i autopilota, czy przejmuje kontrolę nad sterami (spróbuj ustawić 10 ° na prawą i lewą burtę i sprawdź, czy obraca stery). Wykonaj wizualne sprawdzenie płetwy (płetw) sterowych (jeśli możesz je zobaczyć z nabrzeża).
7) Silnik zaburtowy
Jeżeli wynajmujesz silnik zaburtowy, sprawdź czy jest solidnie przymocowany do relingu i czy ma linkę wyłączającą. Przetestuj go krótko na stanowisku, uruchamiając go, dając mu trochę gazu i zabijając go.
8) Ponton
Sprawdź, czy ponton nie jest uszkodzony i czy jest wystarczająco napompowany (nie ma wycieków powietrza). Jeśli nie jest wystarczająco napompowany, spróbuj go napompować i sprawdź, czy nie uchodzi z niego powietrze.
9) Schowki w kokpicie
Sprawdź wyposażenie schowków w kokpicie, w tym schowki pod podłogami kokpitu/półki. W schowkach powinien znaleźć się rezerwowy rumpel, rezerwowa kotwica, liny - zwłaszcza długa lina kotwiczna (ok. 50 m) do cumowania do brzegu, dźwignia ręcznej pompy zęzowej (często przymocowana do dna pokrywy schowka), wiadro, szczotka do szorowania, wąż do wody, wiosła, pompa do pontonu (wypróbuj pompę!), tratwa ratunkowa.
10) Butle gazowe
Sprawdź stan butli gazowych (czy są pełne - poczuj ciężar butli w dłoni, czy wąż jest przetarty, czy zawór działa - zakręć zawór i idź przetestować kuchenkę i piekarnik).