9 podstawowych węzłów żeglarskich

Liny są jedną z najważniejszych rzeczy na pokładzie każdego jachtu i po prostu nie można obejść się bez możliwości ich zapinania, łączenia i łączenia. Nauczenie się co najmniej kilku podstawowych węzłów żeglarskich jest absolutnie niezbędne podczas żeglowania, kotwiczenia i cumowania. Ponieważ nie tylko nowicjusze popełniają błędy, przygotowaliśmy przewodnik po 9 najważniejszych węzłach żeglarskich dla wszystkich żeglarzy.

1.

Węzeł

ósemkowy (pętla ósemkowa)

Jest to węzeł z blokadą, który jest stosunkowo łagodny dla liny i ma wiele zastosowań. Na morzu często stosuje się go na końcu liny, aby zapobiec jej przesuwaniu się przez rękę lub rozplątywaniu. Węzeł ósemkowy jest najczęściej stosowanym przez żeglarzy węzłem stoperowym. Nawet po dużym obciążeniu luzuje się znacznie łatwiej niż inne węzły.

Tzw. zgięcie ósemkowe lub zgięcie flamandzkie służy do bezpiecznego połączenia dwóch lin. Na końcu jednej liny zawiązuje się luźny węzeł ósemkowy, a drugą linę przewleka się do tyłu równolegle do pierwszej.

Węzeł ósemkowy jest również często stosowany do tworzenia pętli ósemkowej. Jest to dokładnie to samo, co węzeł, ale tworzy się go na końcu podwójnej liny. Ze względu na swoje liczne zalety węzeł ósemkowy zyskał dużą popularność wśród wspinaczy.

2. Ten

węzeł

był pierwotnie używany do cumowania łodzi do pachołków w porcie. Jest to bardzo prosty węzeł, ale ma też swoje wady. Składa się on z dwóch prostych węzłów overhand ułożonych w różnych kierunkach skrętu. Nie zaleca się jednak stosowania zaczepu koniczynowego, gdy przedmiot przywiązany do cylindrycznego przedmiotu może się obracać, ponieważ prawie na pewno się poluzuje.

Węzeł ten słabo trzyma się także na linach wykonanych z włókien syntetycznych oraz w przypadkach, gdy obciążenie węzła zwalnia lub jego intensywność ulega znacznym zmianom. Dlatego obecnie do cumowania łodzi stosuje się inne węzły, ze stałą lub luźną pętlą na pachołkach, a napięcie liny reguluje się za pomocą cumy na pokładzie łodzi.

Zaczep koniczynowy może okazać się przydatny przy wiązaniu liny do pierścienia

. Gdy lina nie jest jeszcze obciążona, węzeł łatwo się reguluje, więc długość liny można łatwo zmienić. Nawet w takim przypadku zaleca się, aby wolny koniec liny zabezpieczyć przynajmniej innym prostym węzłem. Dużą zaletą zaczepu goździkowego jest to, że można go stosunkowo łatwo poluzować, nawet po mocnym zawiązaniu.

3.

Węzeł

BowlineWęzeł ten

jest bardzo uniwersalny i należy do najbardziej popularnych węzłów, nie tylko wśród marynarzy i żeglarzy. Najczęściej stosuje się go do tworzenia stałej pętli na końcu liny. Jest bardzo bezpieczny, nie ześlizguje się i dzięki temu nie zmniejsza wytrzymałości liny, na której jest zawiązany. Bardzo łatwo się luzuje nawet przy mocnym zawiązaniu i dużym napięciu. Aby działała prawidłowo, trzeba ją mocno

zawiązać.

Linka kabłąkowa jest świetną pomocą przy cumowaniu do pierścienia, pachołków i innych miejsc. Można nawet użyć dwóch węzłów bowline do połączenia dwóch lin razem, choć istnieją bardziej eleganckie i bezpieczne rozwiązania. Kokardę można również zawiązać na podwojonej linie, tworząc solidny węzeł z dwiema pętlami

, z których każda może być ustawiona oddzielnie. Szybkie i precyzyjne wiązanie węzła melonik warto przećwiczyć, na morzu okaże się ratunkiem.

Węzeł melonik był kiedyś bardzo popularny wśród wspinaczy, dopóki nie doszło do kilku wypadków śmiertelnych spowodowanych rozpięciem się węzła w szczególnych warunkach. W świecie alpinizmu został on niemal skazany na zapomnienie. Na linach z plecionym rdzeniem (a takie są wszystkie liny wspinaczkowe) węzeł ten jest niestabilny.

4. Obrót wokół własnej osi z dwoma półzaciskamiWęzeł ten

bywa również nazywany węzłem wędkarskim. Pewny i solidny, starożytni żeglarze nie wahali się używać go do mocowania najważniejszej rzeczy - kotwicy. Jednak jest on również używany do przywiązywania łodzi do kółek lub sprzętu

, np. kółek szelek bezpieczeństwa. Aby ją zawiązać, podwójną pętlę zabezpiecza się dwoma półuderzeniami.

5.

Zaczep

knagiPrawdę

mówiąc, zapętlenie liny wokół knagi nie jest tak naprawdę węzłem. Nie umniejsza to jednak jego znaczenia w żeglarstwie. Jest to jedna z najbardziej użytecznych rzeczy, jakie można zrobić z liną podczas żeglowania. Lina jest mocno przymocowana do knagi za pomocą kilku obrotów w kształcie ósemki. Warto zadbać o to, aby wychodząca z jachtu lina tworzyła jak najostrzejszy kąt

z osią wzdłużną knagi, tak aby knaga angażowała jak najwięcej w kierunku wzdłużnym, a jak najmniej w kierunku poprzecznym.

Nauczenie się zaczepu knagi zajmuje tylko sekundę, ale w kręgach marynarskich na pewno spotkasz się z podziwem za jego precyzyjne zawiązanie. Krótko mówiąc, naucz się robić ten węzeł w lewo, w prawo, do góry nogami i z zawiązanymi oczami, bo będzie Ci często potrzebny. Bezpieczne wiązanie łodzi to zdecydowanie dobra rzecz

6. Węzeł

rafowyPewnie znasz go z dziecięcych obozów letnich jako węzeł kwadratowy. Na jachcie nazywa się go rafowym, ponieważ służy do refowania i rolowania żagli oraz wiązania lin refujących wokół bomu. Tworzy się go, wiążąc węzeł lewostronny, a następnie prawostronny lub odwrotnie.

W ten sposób powstaje ładny, płaski, starannie osadzony węzeł na zrolowanym żaglu. Można go nawet użyć do zawiązania apaszki bez obawy, że węzeł będzie uciskał gardło. Nie jest on jednak zalecany do łączenia lin, ponieważ istnieją znacznie bardziej odpowiednie i bezpieczne węzły do tego celu. Na jachcie jedynym prawdziwym zastosowaniem węzła refowego jest refowanie. Jeżeli grot jachtu jest zwinięty na maszcie, prawdopodobnie w ogóle nie będziesz używał tego węzła.

7. Zakręt

ZeppelinaPopularny węzeł żeglarski do bezpiecznego łączenia dwóch lin, który można stosunkowo łatwo poluzować nawet po dużym obciążeniu. W rzeczywistości składa się z dwóch splecionych ze sobą prostych węzłów. Opanowanie specyfiki tego węzła jest ważne, ponieważ łatwo go pomylić z łukiem myśliwskim, który jest znacznie mniej bezpieczny.

Według jednej z legend jest on nazywany węzłem Zeppelina, ponieważ był używany do wiązania sterowców Zeppelin. Jednak to twierdzenie jest prawie na pewno nieprawdziwe.

8. Zaczep rolowanyJest to

węzeł

ślizgowy stosowany do przenoszenia ciężaru z jednej liny na drugą, przy czym węzeł zakleszcza się w jednym kierunku. Z natury rzeczy węzeł ten działa najlepiej, gdy jest wiązany na linie znacznie cieńszej niż ta, po której będzie się poruszał. Jednak nowoczesne materiały stwarzają inne problemy, np. na linach polipropylenowych lub Dyneema nie będzie on działał. Zaczep rolowany jest powszechnie stosowany do olinowania stopera w celu rozluźnienia napięcia na szocie, tak aby można było usunąć zacięty kabestan lub bloczek.

9.

Zagięcie arkuszowe

(podwójne

zagięcie

arkuszowe

)

Zagięcie

arkuszowe stosuje się do łączenia dwóch lin o różnych średnicach, gdy różnica średnic nie jest zbyt duża. Na grubszej linie tworzy się proste zagięcie, a cieńsza lina owija się wokół niego. Węzeł ten dobrze trzyma się tylko na linach, które są pod stałym obciążeniem, w przeciwnym razie ma tendencję do rozplątywania się. Największą stabilność uzyskuje się, gdy wolne końce obu lin kończą się po tej samej stronie wę

zła.

Jeśli liny mają różne średnice, zalecamy podwojenie zagięcia szotów. Oznacza to, że cieńszą z dwóch lin owijamy dwukrotnie wokół grubszej. Ponownie, ważne jest, aby najpierw zacząć owijać krótszy koniec pętli z grubej liny. Tylko w ten sposób można mieć pewność, że końce obu lin będą wystawać z węzła po tej samej stronie, co zapewni węzłowi największą możliwą stabilność.