10 najważniejszych powodów, dla których żeglarze kontaktują się z ubezpieczycielem

Przez długi czas zastanawialiśmy się dokładnie, jakie są najczęstsze wypadki na morzu, prowadzące do uszkodzeń łodzi i wezwań ubezpieczeniowych. Postanowiliśmy więc zagłębić się we wszystkie dostępne dane, wykresy i raporty. Nasz cel? Zapewnienie szczegółowego przeglądu najczęstszych wyzwań napotykanych przez żeglarzy, niezależnie od tego, czy pływają po rozległym oceanie, czy po spokojnych jeziorach słodkowodnych. Oczywiście, mamy nadzieję, że każdy doświadczy płynnej żeglugi, ale bycie poinformowanym o potencjalnych czkawkach jest zawsze przydatne.

Dla żeglarzy poruszających się głównie po wodach Morza Śródziemnego takie nieszczęścia mogą wydawać się nieco odległe. Nie należy jednak dać się zwieść fałszywemu poczuciu bezpieczeństwa. Nawet na Morzu Śródziemnym można natknąć się na "Medicanes" (połączenie słów "Morze Śródziemne" i "huragan"), które od czasu do czasu nawiedzają miejsca takie jak Grecja. Kiedy badamy rejestry wypadków morskich, zwłaszcza u wybrzeży USA lub w egzotycznych lokalizacjach, tradycyjne huragany i inne zakłócenia meteorologiczne często zajmują ważne miejsce. To przygnębiające, że nawet najbardziej doświadczony kapitan może czuć się bezsilny wobec sił natury. Zdecydowanie trudno jest uniknąć lub złagodzić skutki takich nieprzewidywalnych warunków pogodowych, ale nie zawsze chodzi o główne wydarzenia, takie jak Medicanes; nawet typowa burza może być garścią dla żeglarzy.

Kwestia tego, kto ponosi winę za wypadek, często schodzi na dalszy plan. Ważne jest to, że kolizje z innymi łodziami zawsze się zdarzały i zawsze będą się zdarzać, zwłaszcza w portach podczas manewrów. Niezależnie od tego, czy jest to bezpośrednie uderzenie, czy tylko powierzchowne zadrapanie, nie jest to drobna sprawa. Słona woda jest bezlitosna, powoli zjadając każdy odprysk lub zadrapanie farby, grożąc puchnięciem dolnych warstw laminatu i nie tylko. Ścieranie kadłuba może również wystąpić, gdy w marinie lub zatoce powstają duże fale, a łodzie uderzają o siebie. Falochrony są oczywiście zaprojektowane tak, aby temu zapobiec, ale czasami fale z dużych promów lub szybkich łodzi motorowych docierają do molo. Każde znaczące uszkodzenie zewnętrznej części łodzi często prowadzi do ubezpieczenia.

Może to szokować, ale ogień jest częstym sprawcą wypadków na łodziach. W rzeczywistości znajduje się on na szczycie listy roszczeń ubezpieczeniowych na całym świecie. Choć można by pomyśleć, że pożary nie przetrwają na wodzie, są one bardzo trudne do ugaszenia, zwłaszcza gdy są spowodowane przez silniki, kuchenki lub wycieki gazu. Biorąc pod uwagę ograniczoną przestrzeń na łodzi, opary z każdego pożaru mogą stanowić poważne zagrożenie dla zdrowia. Ponadto istnieje niebezpieczeństwo wybuchu gazu lub rozprzestrzenienia się ognia na pobliskie łodzie, jeśli są one zacumowane w pobliżu pomostu.

Kradzieże w portach to niestety rzeczywistość, zwłaszcza w dokach miejskich. Może zacząć się od czegoś pozornie drobnego, jak kradzież błotnika lub trapu, ale na tym się nie kończy. Czasami złodzieje włamują się do serca łodzi, aby ukraść cenniejsze przedmioty, a nawet zabierają całą łódź. Nie jest to powszechna wiedza, ale ubezpieczenie depozytu zapewnia ochronę przed takimi kradzieżami i aktami wandalizmu. Jeśli jesteś ciekawy, zapoznaj się z naszymi 5 powodami, dla których warto wykupić ubezpieczenie kaucji lub sprawdź relacje z pierwszej ręki od naszych klientów - Ubezpieczenie kaucji łodzi czarterowej w praktyce: doświadczenia naszych klientów.

Każdy kapitan ma oko na głębokościomierz. Zdarzają się jednak rozproszenia; może czaić się niewidoczna przeszkoda lub mapa podwodna może być miejscami pobieżna. Utknięcie na mieliźnie na piasku często można rozwiązać po prostu sterując łodzią. Jeśli jednak utkniesz na mieliźnie, a łódź ani drgnie, wezwanie innej łodzi i zainicjowanie akcji ratunkowej może być kosztowne.

Nie trzeba uziemiać łodzi, aby zarysować kil lub śrubę napędową. Powłoka spodnia może często zostać zadrapana przez łańcuch kotwiczny, uderzenie o zanurzoną skałę lub uderzenie o drewno dryfujące i inne zanieczyszczenia morskie. Możesz pomyśleć: "No cóż, kto sprawdzi pod spodem?", zakładając, że możesz zwrócić wynajętą łódź i udawać, że nic się nie stało. Ale właśnie w tym miejscu byłbyś w błędzie. Większość firm czarterowych zleci nurkowi sprawdzenie spodu łodzi podczas wymeldowania. Jeśli zauważy jakiekolwiek uszkodzenie stępki lub śruby napędowej, możesz stracić depozyt. Tak więc, jeśli farba na dnie łodzi ulegnie znacznemu uszkodzeniu, z pewnością zostanie to zauważone.

Wyjątkowe zmartwienie dla łodzi żaglowych. Niezależnie od tego, czy jest to zużycie starszych żagli, czy też wynik forsowania łodzi do granic możliwości przy silnym wietrze, uszkodzenie żagla może nastąpić w mgnieniu oka. Zawsze pamiętaj, aby obchodzić się z żaglami ostrożnie, ponieważ pojedyncze rozdarcie może nastąpić szybciej niż myślisz.

Powszechny wypadek na morzu. Ubezpieczyciele jachtów często zwracają uwagę na niebezpieczeństwo zwijania się lin wokół śrub napędowych. Niezależnie od tego, czy chodzi o niedbale wyrzuconą linę na pokład, czy też o linę cumowniczą, która zaplątała się podczas kotwiczenia, problem jest zawsze obecny. Chociaż czasami takie splątania można rozwiązać za pomocą odważnego członka załogi nurkującego w dół, często potrzebna jest profesjonalna pomoc, która może być kosztowna.

Chociaż omówiliśmy wiele potencjalnych nieszczęśliwych wypadków, istnieją codzienne problemy, które często pojawiają się, skłaniając naszych klientów do zwrócenia się o pomoc. Takie rzeczy jak zerwane liny, brakujące błotniki, zanurzone silniki zaburtowe lub uszkodzone balustrady są zbyt powszechne. Zanurz się głębiej w te kwestie, sprawdzając nasz artykuł na temat najczęstszych powodów utraty depozytu. Aby żeglować bez przeszkód, rozważ nasze ubezpieczenie kaucji za łódź - to Twoja przepustka do relaksującego i beztroskiego rejsu.