Valtis ir pakabinamas variklis: ką reikia žinoti

Surinkome visą svarbiausią informaciją apie pripučiamas valtis ir pakabinamuosius variklius nuomojamoms valtims - profesionalų ir nespecialistų terminus, ką reikia patikrinti gavus valtis, kur jas laikyti, kaip teisingai jomis naudotis, kiek kainuoja nuoma ir kaip jas užsisakyti. Peržiūrėkite mūsų išsamų vadovą, kuriame aprašyta viskas, ką užsakomųjų laivų savininkas turėtų turėti omenyje, kai kalbama apie šiuos du įrankius.

Kadangi jie neatsiejami vienas nuo kito, kalbėsime ir apie valtis, ir apie pakabinamas valtis. Vien tik pakabinamas variklis burlaivyje nebus labai naudingas, o valtis be variklio gali gerokai išvarginti po savaitės irklavimo į krantą ir atgal.

"Tender", "skiff", "rubber dinghy", "inflatable boat"... yra daugybė terminų, apibūdinančių valtį, kurią gaunate kartu su užsakomuoju kateriu. Tačiau mūsų tikslais jie visi reiškia tą patį.

Užsakomųjų skrydžių versle pakabinamas variklis yra papildomas variklis - ne pats jachtos variklis, o skirtas naudoti su valtimi. Šis variklis yra mažesnis ir paprastai jį rasite pritvirtintą prie bėgių laivagalyje.

Nors buriuotojai dažniausiai naudoja valtį kaip transportavimo priemonę nuo inkare stovinčios valties iki kranto, ji taip pat atlieka ne mažiau svarbią gelbėjimo funkciją. Nors valtis nėra griežtai laikoma gelbėjimo ar saugos priemone, ji gali išgelbėti gyvybę, jei jūsų valtis nuskęsta. Nors pripučiamos valtys turi du irklus, irkluoti gali būti labai sunku, ypač jei valtyje yra du ar daugiau žmonių. Dėl šios priežasties valtininkai paprastai nusprendžia užsisakyti papildomą variklį.

Žmonių skaičius, kurį galima patogiai vežti valtimi, priklauso nuo įgulos narių svorio. Vaikų ar moterų grupei reikės kitokio žmonių skaičiaus nei 100 kg sveriančių vyrų grupei. Tačiau paprastai pripučiamoje valtyje gali patogiai tilpti 3-5 žmonės. Verta paminėti, kad kiekviename užsakomųjų reisų laive yra skirtingos valtys, todėl jums gali būti suteikta didelė valtis, kurioje patogiai tilps 6 žmonės, arba maža guminė valtis, kurioje vos telpa 3 žmonės. Geriausias būdas nustatyti, kokia valtis tinka, - išbandyti ją vietoje.

Į 90 % užsakomųjų reisų įskaičiuota valtis, todėl nereikia rūpintis atskiru užsakymu, nes ji automatiškai suteikiama kartu su laivu. Tačiau tik nedaugelis užsakomųjų reisų bendrovių siūlo pakabinamąjį variklį, o dauguma jų jo nesiūlo. Jei jums jo reikia, paprasčiausiai kreipkitės į mūsų pardavimų komandą, ir ji jums jį parūpins. Pakabinamojo variklio nuoma kainuoja nuo 80 iki 120 eurų per savaitę.

Kapitonai dažnai susiduria su iššūkiu, kur laikyti guminę valtį laive ir krante, kad ji netrukdytų, nebūtų pamesta ir prireikus būtų greitai ir lengvai pasiekiama.

Kai kuriose valtyse laivagalyje įrengtas specialus laikiklis, kuriame galima laikyti valtį, kad ją būtų galima lengvai pasiekti ir be rūpesčių plaukti valtimi. Jei jums pasisekė išsinuomoti valtį su šia funkcija, galite tiesiog nuleisti valtį į paviršių su skriemuliu ir išplaukti. Tačiau dauguma užsakomųjų laivų šios sistemos neturi, o rasti tinkamą vietą valčiai laikyti gali būti iššūkis. Verta paminėti, kad laivuose su valčių laikikliais laivagalyje dažnai nėra plaukimo platformos laivagalyje, o tai reiškia, kad į vandenį turėsite lipti laipteliais. Tai kompromisas, kurį reikia apsvarstyti.

Kitas pripučiamos valties laikymo variantas - pritvirtinti ją po strėle prie įėjimo į valtį arba ant priekinės dalies. Tačiau šis būdas turi trūkumų, nes gali trukdyti matyti ar praeiti į priekį, o pučiant stipriam vėjui arba laivui pasvirus, valtis gali įvairiai slysti ir pasislinkti. Norint to išvengti, svarbu tinkamai pritvirtinti valtį virvėmis, dugnu į viršų ir užtikrinti, kad ji nenukristų į vandenį, kai valtis pasvyra. Stebina, kiek daug valčių buvo prarasta jūroje dėl netinkamo laikymo, todėl svarbu imtis būtinų atsargumo priemonių.

Kraštutinė valties laikymo priemonė - išleisti iš jos oro slėgį ir sudėti ją į daiktadėžę. Tačiau jei atostogų metu planuojate dažnai išlipti į krantą, kiekvieną kartą pripūsti valtį gali būti varginantis darbas. Su valtimi tiekiama kojine pompa gali būti gana sudėtinga naudotis ir gali prireikti daug pastangų.

Atplaukę į krantą, jie paprastai palieka valtį paplūdimyje, kur išlipa, perkelia ją į prieplauką arba pririša prie krante esančio stulpelio. Kad ir kur nuspręstumėte palikti valtį, įsitikinkite, kad ji nenuplauks ir netrukdys. Taip pat svarbu nepamiršti pasiimti "išjungimo jungiklio" arba "apsauginio lyngo" - nedidelio saugos įtaiso, kuris būtinas, kad variklis veiktų.

Kai valtis nenaudojama, pakabinamas variklis visada išimamas iš valties. Užsakomuosiuose laivuose jis tvirtinamas prie bėgių laivagalyje, kur yra tam pritaikyta plokštė. Niekada nedėkite variklio į saloną ar daiktadėžę, nes gali ištekėti benzinas.

Ką rekomenduojame patikrinti ir dos ir don't,susijusius su valtimi ir pakabinamu varikliu?

Deja, kai kuriems mūsų klientams yra tekę susidurti su tuo, kad užsakomųjų reisų bendrovė pareikalavo grąžinti pinigus arba sumokėti užstatą už sugadintą pakabinamąjį variklį, nors jie jo visai nenaudojo. Papildomas variklis yra labai jautrus dalykas, todėl užsakomųjų reisų bendrovės darbuotojai jį labai atidžiai apžiūri ir atkreipia dėmesį į kiekvieną įbrėžimą. Todėl perimant laivą svarbu atidžiai apžiūrėti pakabinamąjį variklį, viską nufotografuoti ir pranešti apie visas problemas. Taip išvengsite kaltės dėl variklio pažeidimų. Kalbant apie patikrą, būtinai perskaitykite mūsų straipsnius - Nuomojamo katerio patikra: išsamus kontrolinis sąrašas ir vadovas arba Užsakomojo katerio patikra: žingsnis po žingsnio vadovas. Tai verta.

Valties ir pakabinamo variklio grimzlė yra gerokai mažesnė nei jachtos, tačiau vis tiek galima užstrigti ant jūros dugno. Taip dažnai nutinka vakare grįžtant iš restorano į laivą, kai buriuotojas gali atsitrenkti į akmenį ar kitą kliūtį. Kadangi guminė valtis neturi gylio matuoklio, būtina vizualiai apžiūrėti vandenį priešais ir po valtimi.

Buriuotojai dažnai velka valtį už laivo, tačiau to daryti nerekomenduojama. Pripučiamos valtys nėra pritaikytos vilkti dideliu greičiu ir gali būti lengvai sugadintos. Be to, valties lynas gali įsipainioti į laivo sraigtą arba įstrigti tarp dviejų valčių atliekant manevrus uoste. Tai dar labiau apsunkina kapitono darbą, ypač perpildytose prieplaukose. Naktį įlankoje nepažymėta valtis taip pat gali kelti pavojų pravažiuojančių laivų saugumui.

Galbūt nustebsite, bet vienas iš dažniausiai draudimo bendrovėms pranešamų nelaimingų atsitikimų yra susijęs su nuskendusiu pakabinamu varikliu. Paprastai per atostogas plaukiojant valtimi variklis laikomas laivagalyje, pritvirtintas prie specialios plokštės. Tačiau tvarkant variklį jis gali nukristi nuo laivagalio į vandenį, o kadangi jis gana sunkus, paprastai nėra pakankamai laiko įšokti į vandenį ir jį sugauti. Todėl daug šių variklių atsiduria ant jūros dugno. Taigi, perkeldami variklį iš burlaivio ir dėdami jį į valtį, turėkite bent vieną papildomą porą rankų. Jei variklį tvarkysite vieni, akimirksniu gali įvykti nelaimingas atsitikimas.

Šis patarimas daugeliui patyrusių buriuotojų gali atrodyti akivaizdus, tačiau mes įsitikinome, kad geriausia jį pakartoti. Prieš įgulai lipant į valtį, kad pasiektų restoraną, informuokite ją, kad kelnės, batai ar kiti drabužiai gali šiek tiek sušlapti. Važiuojant valtimi gali purkšti vanduo, šlapi gali būti šonai arba vanduo gali patekti ant grindų. Įspėję įgulą išvengsite nepatogumų, kai teks skųstis dėl įmirkusių prabangių valčių ar šlapių nugarų. Kokie yra kiti 7 svarbiausi dalykai, kuriuos reikia pasakyti įgulai prieš išplaukiant į jūrą.

Ką daryti, jei guminėje valtyje atsirado skylė? Kai kuriose valtyse yra remonto rinkinys su pleistrais arba klijais, kuriuos galite naudoti, kad galėtumėte ją pataisyti patys. Jei nerandate rinkinio arba jei negalite sustabdyti nuotėkio, kreipkitės patarimo į artimiausią prieplauką arba remonto dirbtuves, kad padėtų .

Dabar liko tik išsirinkti burlaivį. Nepamirškite pakabinamojo variklio!