Vyras virš borto (MOB): žingsnis po žingsnio vadovas

Žmogus virš borto (MOB) yra tai, ko nenori patirti joks buriuotojas. Tačiau kai taip nutinka, reikia žinoti, kaip greitai ir teisingai reaguoti, nes rizikuojama gyvybėmis. Ir kapitonas, ir įgula patiria didžiulį stresą, kai kas nors įkrenta į jūrą, todėl labai svarbu žinoti įvairius veiksmus, kurių reikia imtis, ir suprasti savo vaidmenį gelbėjimo operacijos metu.

Žingsnis po žingsnio MOB procedūra

Pirmiausia aptarsime pagrindinius gelbėjimo elementus, signalus ir nelaimės iškvietimus pagal jūrų muitinę, tada – vaidmenų pasiskirstymą laive gelbėjimo metu ir efektyviausius manevrus laivu. Be to, patarsime pačiu sudėtingiausiu aspektu – iš tikrųjų grąžinti žmogų atgal į laivą.

Gelbėjimo įranga laive. Ar žinote, kur jį rasti?

Ši įranga yra labai svarbi norint išgelbėti žmogų už borto ir labai svarbu, kad visi įgulos nariai žinotų, kur ji yra ir kaip ja naudotis.

GELBĖJIMO BIURAS – PLAIDAVIMO ĮTAIS

• Kur tai yra? Paprastai jis tvirtinamas prie turėklų valties laivagalyje.
• Kada aš jį naudoju? Įmeskite jį į vandenį, kad padėtumėte nukentėjusiajam išlikti vandenyje.

MOB MYGTUKAS – UŽRAŠO TIKSLIĄ VALTIO PADĖTIS

• Kur tai yra? Paprastai prietaisų skydelyje prie kapitono stalo arba, kadangi modernesni braižytuvai tokį jau turi, gali būti ir kabinoje. Perimdami valtį visada paklauskite, kur yra MOB mygtukas toje valtyje.
• Kada aš jį naudoju? Paspauskite šį mygtuką iš karto po to, kai kas nors iškrito už borto. Navigacijos sistema įsimins vietos, kurioje jie įkrito, koordinates, todėl galėsite lengviau ten grįžti.

AVARINĖ ANTKLĖ – HIPOTERMIJAI IVENTI

• Kur tai yra? Tai turėtų būti valties pirmosios pagalbos vaistinėlės dalis. Pirmosios pagalbos vaistinėlė dažniausiai randama vienoje iš salono spintelių.
• Kada aš jį naudoju? Kai nori ką nors sušildyti. Tai gali būti žmogus, kuris buvo ištrauktas iš vandens, arba žmogus, kuriam šalta, nes yra nepakankamai apsirengę.

GELBĖJIMO VEIKSMAI – ATVEJAIS

• Kur tai yra? Gelbėjimo plausto vieta skiriasi. Jis gali būti tiesiai ant denio po strėle arba paslėptas saugojimo spintelėse. Katamaranuose jis gali būti laikomas laivagalio skyriuje, kur taip pat yra guminė valtis. Paklauskite užsakomųjų skrydžių bendrovės, kur jūsų valtyje yra gelbėjimo plaustas.
• Kada aš jį naudoju? Plaukiant atviroje jūroje su tikrai didelėmis bangomis, dėl kurių gelbėjimas kitais būdais tampa neįmanomas, arba kai ėjimas tampa labai sunkus - skęsta valtis arba žmogus, esantis vandenyje, ilgą laiką negali būti išžvejotas ir gresia mirtis. . Gelbėjimo plaustas yra labai brangus daiktas, todėl jokiu būdu nenaudokite jo pramogai.

RADIJO SŪSTUVAS

• Kur tai yra? Dažniausiai prie kapitono stalo salone. Kai kuriuose laivuose taip pat yra rankinis baterijomis valdomas radijas, kurį galite pasiimti su savimi į kabiną.
• Kada aš jį naudoju? Naudokite radiją, kai norite susisiekti su uostu, kitomis jūrų institucijomis ar kitais laivais. Draudžiama jį naudoti transliuoti pramogai, nes tai užblokuos kanalus rimtam naudojimui. Primename, kad kanalai, skirti ryšiui tarp laivų, yra, pavyzdžiui, 72, 74. Ryšio su uostais kanalai įvairiose šalyse skiriasi. Pavyzdžiui, Kroatijoje tai yra 17 kanalas, o Anglijoje dažnai 80 ir 12 kanalai. Visada patikrinkite pilotą toje konkrečioje buriavimo zonoje. Pagalbos skambučiams tai yra 16 kanalas.

Signalai ir skambučiai: kada naudoti MAYDAY nelaimės skambutį

Nors galbūt neturėsite laiko iškelti vėliavos MOB procedūros metu, jei turite pakankamai įgulos narių, vėliava gali būti iškelta, kad kiti žinotų, kad turite reikalų su vyru už borto. Signalinė vėliavėlė O „Oskaras“ reiškia „žmogus už borto“ ir susideda iš dviejų trikampių; raudona viršuje ir geltona apačioje.

Jei situacija rimta ir negalite rasti arba ištraukti žmogaus iš vandens, naudokite MAYDAY nelaimės signalą ir paprašykite skubios pagalbos.

Žemiau esančiame paveikslėlyje parodytas DISSTRESS mygtukas. Naudokite šį mygtuką, kai negalite rasti asmens už borto ir jums reikia pagalbos iš kitų jūroje. Paspaudus šį mygtuką, pakrančių apsaugos tarnybai automatiškai siunčiamas pranešimas su jūsų laivo buvimo vieta ir visiems pranešama, kad esate pavojingoje gyvybei situacijoje. Tačiau piktnaudžiavimas juo yra baudžiamasis nusikaltimas, todėl naudokite jį tik rimtose situacijose.

Pažiūrėkime, kokiu formatu turėtų būti MAYDAY transliacijos . Šis formatas žinomas visame pasaulyje ir užtikrins, kad visi supras jūsų transliaciją, žinos, ko jums reikia, ir galės nedelsiant imtis veiksmų.

1. Gegužės diena, gegužės diena, gegužės diena
2. Tai… (laivo pavadinimas buvo pasakytas 3 kartus iš eilės)
3. Mayday… (laivo pavadinimas)
4. Mano pozicija yra…
5. Mano laivas yra… (kas vyksta su laivu, pavyzdžiui, jis skęsta, už borto yra žmogus, jis dega ir pan.)
6. Man reikia... (ko jūs reikalaujate iš kitų, pavyzdžiui, pagalbos ieškant MOB, gelbėjimosi valties, kurią reikia išsiųsti ir pan.)
7. Turiu... (papildoma informacija, pavyzdžiui, kiek žmonių yra laive)
8. Baigėsi.

YACHTING.COM PATARIMAS: „Mayday“ kortelę galite nusipirkti internetu, kurioje pateikiamas trumpas nelaimės skambučio vadovas. Kapitonai turėtų padėti šią kortelę prie kapitono stalo ir nelaimės atveju remtis ja.

Prieš išvykstant verta paskirstyti MOB vaidmenis

MOB gelbėjimo procedūrą lengviau atlikti, jei laive yra daugiau įgulos narių. Jei yra tik du žmonės ir vienas iš jų patenka, tada visus vaidmenis turėtų atlikti likęs asmuo. Tačiau apskritai galime apibrėžti 5 vaidmenis, kuriuos reikėtų paskirstyti prieš išplaukiant:

ŠAUKTI

Atrodo, kad tai savaime suprantamas dalykas, tačiau būtina, kad kas pastebėtų, kaip žmogus iškrito už borto, visi garsiai praneštų, kad kažkas įkrito. Todėl labai svarbu šaukti „žmogus už borto“ ir jį reikia kartoti tol, kol visi įgulos nariai sužinos, kas atsitiko. .

SPOTERIS

Vienam asmeniui turėtų būti pavesta parodyti į vandenyje esantį asmenį ir visą laiką stebėti jį . Tai ypač svarbu banguojant arba naktį, kai tereikia akimirkai pažvelgti į šalį, kad jų nepamatytumėte. Stebėtojas jokiomis aplinkybėmis ir be jokios priežasties neturėtų atitraukti akių nuo žmogaus. Viskas, ką jie turėtų padaryti, tai stovėti, parodyti ir žiūrėti per valties bortą į žmogų.

MOB MYGTUKŲ OPERATORIUS

Turi būti įgulos narys, kurio užduotis yra kuo greičiau paspausti MOB mygtuką . Tai užtikrina, kad navigacijos sistema atsimins tikslią valties padėtį, kai įvyko incidentas, todėl kapitonas gali grįžti į vietą arba apvažiuoti jį. Burlaivių MOB mygtukas yra kabinoje arba apačioje prie kapitono stalo. Prieš išplaukdamas, kapitonas turėtų informuoti įgulos narius, kur tiksliai yra šis mygtukas toje konkrečioje valtyje.

GELBĖJIMO RAIDAS METIKAS

Kol valtis per daug nenutolsta nuo vandenyje esančio žmogaus arba jį traukiant, vienas iš įgulos narių turėtų skubėti prie gelbėjimo rato ir mesti jį žmogui už borto. Gelbėjimo ratas dažniausiai pakabinamas ant laivagalio bėgio. Nuėmus gelbėjimosi ratas ir įmetus į vandenį ilga valas, ant kurio jis pritvirtintas, išsivynios. Tačiau saugokitės, kad jei keliaujate esant variklio galiai, gelbėjimo rato lynas gali apsivynioti aplink propelerį arba vairą ir gerokai apsunkinti visą procesą.

VAIRININKAS

Galiausiai, žinoma, yra asmuo, kuris atliks visą MOB manevrą. Tai gali būti pats kapitonas arba ne. Dažnai tai tiesiog žmogus, kuris sugeba tiksliai vairuoti.

Valčių manevrai: kaip geriausia grįžti į MOB

Buriavimo pasaulyje yra daugybė teorijų, kaip tinkamai pasiekti žmogų už borto. Čia apžvelgsime du pagrindinius gelbėjimo būdus, iš kurių vėliau gaunami kiti manevrų tipai. Nebijokite išbandyti manevro iš tikrųjų, kai turėsite šiek tiek laiko su savo įgula. Tai verta, nes krizinėje situacijoje nebus laiko treniruotis.

Žmogaus gelbėjimas už borto naudojant variklio galią

Paprastesnis atvejis yra MOB gelbėjimas, kai laivas veikia varikliu. Jei galite, kuo greičiau užveskite variklį ir tapkite varikliu . Asmenį bangose galima pasiekti bet kuriuo iš toliau nurodytų manevrų. Tačiau reikia būti ypač atsargiems, kad neužvažiuotumėte ant žmogaus ir nesužalotumėte jo sraigtu. Taip pat turite saugotis, kad nuo valties nepakabintų lynų, ir įsitikinti, kad niekas negali apsivynioti aplink sraigtą ar vairą. Iš tikrųjų vežant žmogų į laivą, geriausia, kad variklis jau būtų išjungtas, kad nesusižeistumėte, ramiai atliktumėte gaivinimą ir neleistumėte nukentėjusiajam be reikalo įkvėpti variklio garų.

MOB atkūrimas po burėmis: 2 būdai

Yra keletas būdų, kaip priartėti prie MOB gelbėjimo po burėmis. Tačiau dauguma jų yra pagrįsti šiais dviem pagrindiniais: „ Quick Stop “. ir aštuntas paveikslas . Kiekvienas kapitonas turi savo pageidavimus ir nuspręs pagal esamas jūros sąlygas, įgulos narių skaičių laive ir jų buriavimo patirties ar stiprumo lygį.

1. MOB manevras: greitas stabdymas arba avarijos sustabdymas

Šis būdas yra tiesiausias ir lengviausias būdas grįžti žmogui, iškritusiam už borto. Nedelsdami pakelkite valties laivapriekį per vėją, nenaudodami strėlės lakštų, kad valtis būtų veiksmingai pakelta. Daugeliu atvejų to turėtų pakakti, kad valtis natūraliai dreifuotų atgal į MOB.

Tačiau gali būti, kad valtis yra per toli nuo žmogaus ir jums reikės atlikti pilną stribą prieš vėją ir grįžti atgal. Tai darydami kiškite tik į pagrindines bures lapus, palikdami genoą tokį, koks jis yra. Nesistenkite apkarpyti burių, kad važiuotumėte kuo greičiau – reikia sustoti prie MOB, o važiuoti dideliu greičiu ar kulniuoti nėra gerai. Kai burlaivis artėja prie žmogaus, patartina lėtai slinkti atgal link jo . Šis metodas geriausiai tinka trumparankiams įguloms (ty įguloms, kurias sudaro nedidelis žmonių skaičius, pavyzdžiui, tik du), nes jis yra paprastas ir praktiškai nereikalauja jokio darbo buriuojant.

MOB atkūrimas: 9 būdai tai padaryti

Manevruoti valtį iki MOD yra sudėtinga, tačiau ištraukti juos iš vandens yra dar sudėtingiau . Ypač kai jie nesąmoningi, nebendradarbiauja, sveria daugiau nei 100 kilogramų ir yra galingos bangos. Yra keletas metodų ir nėra vienos teisingos procedūros. Didelį vaidmenį vaidina denio aukštis, įranga (laiptai, plaukimo platforma...), bangų elgesys, įgulos narių skaičius laive ir nukentėjusiojo sąmonės lygis. Taigi, kokie yra mūsų patarimai, kaip sugrąžinti žmogų į laivą?

1. Atkūrimas naudojant perėjimą

Padėkite nukentėjusįjį ant perėjos , kuri po to pastatoma į maždaug horizontalią padėtį ir pakeliama į laivą naudojant atramas . Kai kurie pataria pasodinti asmenį ant perėjos, o tada pakelti gervėmis arba lyno pagalba ant davitų. Bet principas panašus. Vietoj perėjos taip pat galima naudoti duris arba čiužinį , tik tai, kas yra po ranka.

2. Pakelkite MOB ant burės

Daugelis kapitonų pasisako už nuleistų burių naudojimą. Pagrindinės burės keltuvas nuleidžia burę į denį, o po to į jūrą , ant kurios nuslysta nelaimėlis . Tada burė vėl pakeliama ir kartu su ja žmogus grįžta į denį.

3. Pakelkite strėlę virš vandens

Jei plaukiojimo sąlygos leidžia, kitas būdas yra NUSTATYTI strėlę į šoną (tarsi iš valties) ir naudoti šerdį (pavyzdžiui, pagrindinės burės skraistę arba gennakerio tvarstį), kad žmogus ištrauktų iš vandens. Sistema yra ant skriemulių ir gervių , todėl jai reikia panašios jėgos, kaip patraukti ką nors iš stiebo, o tai reiškia, kad tai turėtų sugebėti beveik kiekvienas. Kad būtų lengviau traukti, ant valas iš eilės galima pastatyti dvi gerves. Galima naudoti ir bosuno kėdę. Šio metodo trūkumas yra tai , kad ant strėlės reikia atsvaros , nes priešingu atveju skrendanti strėlė gali ką nors sužeisti arba įmesti į vandenį ir susidurtume su 2 žmonėmis už borto.

4. Per kito įgulos nario nugarą

Kai kurie kapitonai rekomenduoja sugriebti ir nutempti nukentėjusįjį per nugarą kitam įgulos nariui , pasilenkusiam iš valties. Nugara tarnauja kaip rampa, leidžianti pakelti kūną iš vandens. Tačiau tam reikia geros fizinės būklės ir jėgos . Tai tikrai neveikia, jei MOB yra dvigubai didesnis nei asmens, kurio nugara yra naudojama.

5. Naudokite gelbėjimo plaustą

Atsižvelgdami į šio gelbėjimo išlaidas (gelbėjimo plaustas yra labai brangus), rekomenduojame tai padaryti tik tuo atveju, jei tikrai nėra kitos išeities – esate atviroje jūroje, toli nuo sausumos, yra labai didelių bangų arba žmogui už borto labai sunku. Bet kokiu atveju, pritraukti žmogų prie gelbėjimo plausto yra lengva, o vėliau jį įlipti į laivą lengviau nei išlipti iš jūros. Be to, žmogus gali būti gydomas ir juo pasirūpinta pačiame gelbėjimo plauste. Panašiai galima naudoti ir nedidelę valtį ar irklentę.

6. Suimkite MOB sukryžiuotomis rankomis

Šis metodas reikalauja jėgos ir netinka visų tipų valtims . Asmuo už borto patraukiamas sukryžiavęs rankas virš valties laivagalio. Jei turite valtį su per aukštu skersiniu, šį procesą atlikti bus labai sunku.

7. Pakelkite MOB naudodami genoa lakštus

Jei MOB yra valties šone, juos galima pakelti naudojant palaidus genoa paklodes, pavyzdžiui, perveriant jų kojas per virvę . Tada traukite paklodes ant kabinos gervės, kol jos atsidurs prie lentos linijos, ir su įgulos pagalba juos įkelkite.

8. Atsiųsk kitą įgulos narį – tik ramioje jūroje

Kyla klausimas, ar nėra lengviausia išsiųsti antrą žmogų gelbėti nelaimėlio, paslysti po juo ir patraukti abu aukštyn. Jei situacija leidžia , tai tikrai puikus būdas tai padaryti, tačiau tam reikia daugiau nei vieno įgulos nario bendradarbiavimo, o juk yra gana rizikinga: kitas žmogus gali patekti į bėdą ar net nuskęsti.

9. Improvizuokite

Visa MOB procedūra dažnai yra viena didelė improvizacija. Tai ypač pasakytina apie žmogaus ištraukimą iš vandens . Turėkite omenyje, kad svarbiausia juos ištraukti kuo greičiau ir saugiai , nesvarbu, ar naudojate tvarsliava, perėjimą, gelbėjimosi ratą, irklentę ar kitą improvizuotą įrenginį.

Nori išmokti buriuoti? Peržiūrėkite mūsų kapitonų kursus:

Pirmosios pagalbos teikimas

Taigi mes grąžinome žmogų į laivą ir jaučiame, kad viskas sutvarkyta. Tačiau tai nėra visiškai tiesa, nes sąlygos po avarijos ir šokas ir toliau kelia pavojų gyvybei . Ko ir ko nedaryti, kad nekiltų pavojus ką tik už borto atsidūrusio žmogaus gyvybei?

Patikrinkite, ar nukentėjusysis nėra sužeistas

Pirmiausia reikia išsiaiškinti, kokios būklės asmuo yra. Mus visų pirma domina:

• Ar jie sąmoningi?
• Ar jie kvėpuoja?
• Ar jie kraujuoja?
• Ar jie skęsta?
• Ar jie hipoterminiai?
• Ar jie šoke?

Šiluma – nedelsiant sušildykite žmogų avarine antklode ir šiltu gėrimu

Tvarkingą Adrijos vasarą hipotermija nėra didelė rizika, tačiau jei kas nors Škotijoje ar Kroatijoje rudenį iškrenta už borto, hipotermija yra rimta grėsmė gyvybei net ir išgelbėjus iš vandens. Reikia kuo greičiau sušildyti žmogų. Geriausias būdas yra naudoti avarinę antklodę , kurią galite rasti valties pirmosios pagalbos vaistinėlėje. Tai termoizoliacinių savybių turintis antklodė, kuri atrodo kaip virtuvės folija. Žinoma, galima naudoti įprastą antklodę, miegmaišį ar bet ką šilto . Išgelbėjus žmogų pirmiausia reikia nurengti šlapius drabužius , o paskui apvynioti antklode. Kitas žingsnis – duoti jiems šiltų gėrimų, geriausia arbatos (ne per karštos, jei įtariamas šokas). Arbatą pasaldinkite cukrumi. Žmogus turi būti sušildytas palaipsniui , o ne staiga.

Skęstančiojo gaivinimas

Jei išgelbėtas žmogus nuskendo, buvo pažeistos plaučių kamerų konstrukcijos. Nuskęsti galima net įkvėpus nedidelį kiekį skysčių, net ir dideliu kiekiu vandens purslų.

Pirmoji pagalba skęstant – paprasta procedūra: ištraukti juos iš vandens, įvertinti jų būklę, atlikti širdies ir plaučių gaivinimą ir vežti į ligoninę.

Gaivinimas yra plati tema, tačiau pakanka žinoti , kiek krūtinės ląstos paspaudimų reikia daryti ir kokiu dažniu . Esant beveik skendimui, turėtumėte pradėti nuo 2 įkvėpimų ir taip: suaugusiam žmogui 30 paspaudimų, tada 2 įkvėpimai, mažiems vaikams 15 paspaudimų, tada 2 įkvėpimai. Suspaudimų dažnis turėtų būti 100–120 per minutę, o tai yra maždaug toks pat tempas kaip dainoje „ Jingle Bells “.

Ko niekada nedaryti teikiant pirmąją pagalbą MOB?

• Netrinkite jų odos
  Jokiu būdu nemėginkite gelbėtojo šildyti trindami! Masažuojant šaltas kraujas iš periferinių sričių (pvz., galūnių) gali patekti į šerdį (širdį, plaučius), kuri turi būti kuo šiltesnė, kad būtų išvengta širdies nepakankamumo.
• Neduokite jiems alkoholio
  Nors gali atrodyti gera mintis žmogui duoti šiek tiek „kažko sušildyti“, dėl galimų medicininių komplikacijų ir jų nustatymo ar galimo hospitalizavimo, žmogus turi būti 100% blaivus.
• Neduokite jiems maisto iš karto
  Net jei jie atrodo alkani arba prašo maisto, pagalvokite, ar jiems jo duoti. Jei juos ištiks šokas, jie vis tiek gali netekti sąmonės ir pradėti dusti. Jei jie turi būti paguldyti į ligoninę ir jiems daroma anestezija, pilnas skrandis apsunkina situaciją.
• Neleiskite jiems užmigti
  Žmogus, kurį išgelbėjote, bus pavargęs, išsekęs ir tikriausiai norės miegoti. Tačiau kurį laiką stebėkite juos. Jie gali patirti šoką arba galite pastebėti, kad jie susižeidė galvą arba kraujuoja, todėl juos reikės vežti į ligoninę. Jei jie užmigs, nieko to nesužinosite.

Man Over Board (MOB) prevencija ir saugos priemonės

Prevencija visada yra geriausia technika. Pasinaudokite visomis valtyje esančiomis saugos funkcijomis ir nesiimkite nieko rimtai. Jei esate kapitonas, esate atsakingas už savo įgulos narių gyvybes.

Atšvaitai arba išskirtiniai drabužiai

Dauguma tinkamų buriavimo drabužių turi atšvaitus arba ryškias spalvas , kad buriuotojas būtų gerai matomas. Tačiau dažnai galite atsidurti su poilsiautojais mėgėjais, vilkinčiais įprastas vandeniui atsparias lauko striukes, kurios nebus labai matomos. Todėl rekomenduojame padaryti viską, kad visi būtų matomi. Naudokite šviesą atspindinčią juostą, geltoną skrybėlę arba į kišenę įsidėkite šviečiančią lazdelę ar žibintuvėlį, kad atkreiptumėte į save dėmesį, jei jie įkristų į vandenį.

Gelbėjimosi liemenė

Nesvarbu, ar turite putplasčio, ar savaime prisipučiančią gelbėjimosi liemenę, plaukiant naktį ir prastomis sąlygomis ją dėvėti turėtų būti savaime suprantama. Yra keletas variantų, kokias gelbėjimosi liemenes pasirinkti . Kaip rekomenduoja straipsnio autorė ir buriuotoja Katerina Kubova: „Idealu turėti tiek liemenių, kiek yra įgulos narių, o pametus dar vieną“ . Kelionėms vandenynu ar sudėtingesniam plaukiojimui atviroje jūroje patartina ant gelbėjimosi liemenės turėti asmeninį vietos nustatymo švyturėlį, kuris padėtų nustatyti žmogaus vietą už borto. Šios sistemos paprastai suveikia automatiškai, kai iškrisite iš valties.