Få människor vet vilket material deras rigg är gjord av och vad de kan förvänta sig av den. Att välja rätt linjer för en båt kan göra vårt jobb mycket enklare, vilket ger oss mer utrymme att njuta av seglingen. Så vilka är de rätta materialen, hur kan du förlänga deras livslängd och vad är det bästa sättet att förvara dem? Och när det gäller att knyta seglingsknutar, vilka kan minska linans styrka och varför? Läs vidare för att ta reda på mer.
Typer av rep som används på båtar
Rep tillverkas på flera olika sätt beroende på vad de är avsedda för och vilka egenskaper som behöver förstärkas eller underhållas. De två huvudtyperna är tvinnat rep och flätat rep.
Tvinnade rep skapas genom att först tvinna enskilda fibrer till strängar och sedan tvinna ihop strängarna i motsatt riktning, med 3, 4 eller till och med 12 strängar. Hur starkt de enskilda trådarna är tvinnade ger repet dess individuella egenskaper.
Tätt tvinnade trådar gör repet segt och orubbligt medan löst tvinnade trådar gör repet flexibelt och mjukt . Rep kan också flätas. Både tvinnade och flätade rep kan också avslutas med en annan flätad "slida" som skyddar den inre repkärnan.
Segelbåt linje material
Repets egenskaper bestäms inte bara av tillverkningsmetoden utan framför allt av det material som används. Kombinationen av dessa element avgör sedan hur repet kommer att bete sig, hur styvt eller flexibelt det blir och om det är hållbart eller flexibelt.
Polypropen (PP) linjer
På en båt är en av de viktigaste egenskaperna om ett visst rep flyter. Polypropen flyter och har utmärkt motståndskraft mot väder, UV och nötning . Det är därför vi vanligtvis hittar polypropenlinor som bogser- och räddningslinor , t.ex. på den orange linan där livbältet sitter fast i aktern. Personen som räddas kommer definitivt att uppskatta att du kastar dem en lina som inte omedelbart sjunker. Som ett resultat produceras PP-rep i slående, lysande färger. Polypropen används också för förtöjning . Även här är fördelarna med ett flytande rep uppenbara, är starkt och påminner om naturmaterial.
YACHTING.COM-TIPS: Man Over Board (MOB) är något ingen sjöman vill uppleva. Men när det händer måste du veta hur du ska reagera snabbt och korrekt, eftersom liv står på spel. Både skepparen och besättningen är under enorm stress i det ögonblick någon faller i havet, så det är avgörande att känna till de olika stegen för att ta och förstå din roll under en räddningsinsats. För en sammanfattning, kolla in vår artikel — Man Over Board (MOB): en steg-för-steg-guide .
Rep av polyamid (PA) eller nylon
Polyamidlinor är å andra sidan inte de mest lämpliga eftersom vatten kraftigt minskar deras styrka . Efter kontakt med vatten drar ett PA-rep in en avsevärd mängd fukt i sina strukturer och repstyrkan minskar dramatiskt. Även en viktökning på cirka 6 % kommer att minska styrkan hos ett sådant rep med en tredjedel!
Det är tydligt att polyamid ( nylon ) linor är inte särskilt lämpliga för segling på grund av exponering för både saltvatten och sötvatten. De tillverkas mycket mindre än de andra och används nästan uteslutande för förtöjning och förankring av linor, där de måste vara avsevärt överdimensionerade.
De är dock exceptionellt elastiska men hårdnar med åldern och måste skyddas från ultraviolett strålning. PA kan också hittas på båten i form av tunna linjer för att knyta flaggor och liknande. Nylon härdar också i havsvatten men lastkapaciteten återgår till de ursprungliga nivåerna efter ordentlig torkning.
Rep av polyeten (PE) eller HMPE
I jämförelse är polyeten fast, seg och påverkas inte alls av vatten. I rep idag finns det främst i form av HMPE — högmodulpolyeten, högdensitetspolyeten. Den är upp till åtta gånger starkare än stålrep trots att den är upp till åtta gånger lättare. Den är också resistent mot kemikalier och flyter. Minimal elasticitet gör dem också till en favorit för små båtar och racingyachter. Deras stora nackdel är dock att de tappar enormt mycket styrka när de knyts.
Polyester (PES) rep
Polyesterrep (PES) flyter inte i vatten, men de är starka och UV-beständiga. Polyesterrep används därför för en mängd funktioner ombord på en yacht - från fall och lakan till förtöjningslinor . De har också fördelen av att vara nötningsbeständiga och även när de är våta förblir de flexibla och mjuka.
Idag, när kraven på specifika repegenskaper ökar, använder tillverkare också olika kombinationer av syntetiska material för att uppnå de bästa och mest önskvärda egenskaperna.
Fler användbara seglingstips:
Förvaring av rep på en båt
Rep kan lagras säkert i upp till fem år, under vissa förutsättningar. Förvara dem på en ren, mörk plats vid rumstemperatur och luftfuktighet . Vi försöker skydda dem särskilt väl från kemikalier som omärkligt kan minska deras styrka till nästan ingenting! Batterisyra, diesel, fotogen ... kan alla vara fullständiga repdödare.
Korrekt lagring minimerar inte bara materialförsämring och andra negativa strukturella förändringar – det finns studier som har visat att bra lagring till och med resulterar i en förbättring av vissa repegenskaper. Naturligtvis är den största fienden till repen till havs solen. Med vissa rep kan du inte göra annat än att acceptera detta, medan andra alltid bör rengöras noggrant och stuvas undan.
Vad ska man inte göra med rep?
Det är nog självklart att linorna ska skyddas mot överbelastning, friktion, kemikalier och smuts, samt mot solen. Det är också bäst att inte trampa på repen. Det är inte bara en gammal marin vidskepelse , det har också en mycket praktisk anledning - smuts från sulorna på dina skor på repen kan leda till skador under belastning.
Kontrollera linjerna regelbundet. Du bör alltid vara orolig när du hittar någon härdad punkt (förmodligen friktionsskada), en skadad eller kraftigt förskjuten fläta eller en minskning av diametern på kärnan under flätan (mest sannolikt rivning eller klämning av kärnan).
Du bör lösa upp alla knutna, trassliga områden såväl som själva knutarna. Om repet har mer belastning på en av sina ändar, bör du regelbundet byta och knyta om ändarna.
Hur typer av knut påverkar seglingslinans styrka
Du kanske redan har märkt att ett laddat rep med en knut går av oftast där den raka delen går in i knuten. Det är vanligt att knutar minskar styrkan på repet som de är knutna till med 30–60 % jämfört med en rak linje utan en.
Se nedan minskningen i styrka för specifika knutar. Kan detta problem undvikas? I princip inte. De flesta knutar på yachten kommer att behöva lossas och knytas om upprepade gånger. Det enda sättet att minimera minskningen av repstyrkan är att fläta ihop dem. Detta kan dock endast tillämpas på specifika rep och endast i dess ände. Att fläta ihop linor är dessutom tidskrävande och kräver stor erfarenhet.
Hur mycket minskar specifika knutar linjestyrkan?
- Slutet på åtta-knuten med 55 %
- Revknut med 55 %
- Plåtböjning med 50 %
- Rullfäste med 48 %
- Bowline knut med 36 %
- Figur åtta loop med 35 %
YACHTING.COM-TIPS: Rep är en av de viktigaste sakerna ombord på en yacht och du kan helt enkelt inte klara dig utan deras förmåga att fästa, ansluta och ansluta. Att lära sig åtminstone några grundläggande seglings- och båtknutar är absolut nödvändigt för segling, ankring och förtöjning. Eftersom det inte bara är nybörjare som gör misstag, har vi förberett en guide till de 9 viktigaste sjömansknutarna för alla dina båtbehov.
Vilken segelbåt ska du åka på vågorna?
Planerar du en båtsemester? Maila mig eller ring mig
