Ξέρεις τα σχοινιά; Πώς διαφέρουν οι γραμμές ιστιοπλοΐας και πώς να παρατείνετε τη ζωή τους

Τα σχοινιά παράγονται με πολλούς διαφορετικούς τρόπους, ανάλογα με το τι προορίζονται και ποιες ιδιότητες πρέπει να βελτιωθούν ή να διατηρηθούν. Οι δύο κύριοι τύποι είναι το σχοινί στριφτό και το πλεγμένο σχοινί.

Οι ιδιότητες του σχοινιού καθορίζονται όχι μόνο από τη μέθοδο παραγωγής, αλλά κυρίως από το υλικό που χρησιμοποιείται. Ο συνδυασμός αυτών των στοιχείων στη συνέχεια καθορίζει πώς θα συμπεριφέρεται το σχοινί, πόσο άκαμπτο ή εύκαμπτο θα είναι και αν είναι ανθεκτικό ή εύκαμπτο.

Γραμμές πολυπροπυλενίου (PP).

Σε ένα σκάφος, ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά είναι αν ένα δεδομένο σχοινί επιπλέει. Το πολυπροπυλένιο επιπλέει και έχει εξαιρετική αντοχή στις καιρικές συνθήκες, την υπεριώδη ακτινοβολία και την τριβή . Γι' αυτό συνήθως βρίσκουμε σχοινιά από πολυπροπυλένιο ως γραμμές ρυμούλκησης και διάσωσης , π.χ. στην πορτοκαλί γραμμή όπου η σωσίβια ζώνη είναι συνδεδεμένη στην πρύμνη. Το άτομο που διασώζεται σίγουρα θα εκτιμήσει ότι του ρίχνετε μια πετονιά που δεν βυθίζεται αμέσως. Ως αποτέλεσμα, τα σχοινιά PP παράγονται σε εντυπωσιακά, λαμπερά χρώματα. Το πολυπροπυλένιο χρησιμοποιείται επίσης για πρόσδεση . Και εδώ, τα πλεονεκτήματα ενός πλωτού σχοινιού είναι προφανή, είναι ισχυρό και μοιάζει με φυσικά υλικά.

Σχοινιά πολυαιθυλενίου (PE) ή HMPE

Συγκριτικά, το πολυαιθυλένιο είναι στερεό, σκληρό και δεν επηρεάζεται καθόλου από το νερό. Στα σχοινιά σήμερα βρίσκεται κυρίως με τη μορφή HMPE — πολυαιθυλένιο υψηλού συντελεστή, πολυαιθυλένιο υψηλής πυκνότητας. Είναι έως και οκτώ φορές ισχυρότερο από τα χαλύβδινα σχοινιά παρόλο που είναι έως και οκτώ φορές ελαφρύτερο. Είναι επίσης ανθεκτικό στα χημικά και στους πλωτήρες. Η ελάχιστη ελαστικότητα τα κάνει επίσης αγαπημένα για μικρά σκάφη και αγωνιστικά γιοτ. Ωστόσο, το κύριο μειονέκτημά τους είναι ότι χάνουν τεράστια δύναμη όταν δένονται.

Σχοινιά από πολυεστέρα (PES).

Τα σχοινιά από πολυεστέρα (PES) δεν επιπλέουν στο νερό, αλλά είναι ισχυρά και ανθεκτικά στην υπεριώδη ακτινοβολία. Ως εκ τούτου, τα σχοινιά από πολυεστέρα χρησιμοποιούνται για μια πληθώρα λειτουργιών σε ένα γιοτ - από χαλυβουργεία και σεντόνια μέχρι γραμμές πρόσδεσης . Έχουν επίσης το πλεονέκτημα ότι είναι ανθεκτικά στην τριβή και ακόμη και όταν είναι βρεγμένα παραμένουν εύκαμπτα και μαλακά.

Τα σχοινιά μπορούν να αποθηκευτούν με ασφάλεια έως και πέντε χρόνια, υπό ορισμένες προϋποθέσεις. Αποθηκεύστε τα σε καθαρό, σκοτεινό μέρος σε θερμοκρασία δωματίου και υγρασία . Προσπαθούμε να τα προστατεύσουμε ιδιαίτερα καλά από χημικές ουσίες που μπορούν να μειώσουν απαρατήρητα τη δύναμή τους σχεδόν σε τίποτα! Το οξύ της μπαταρίας, το ντίζελ, η κηροζίνη… όλα μπορούν να είναι εντελώς σκοτεινοί δολοφόνοι.

Η σωστή αποθήκευση δεν ελαχιστοποιεί μόνο την υποβάθμιση του υλικού και άλλες αρνητικές δομικές αλλαγές - υπάρχουν μελέτες που έχουν δείξει ότι η καλή αποθήκευση οδηγεί ακόμη και σε βελτίωση σε ορισμένες ιδιότητες του σχοινιού. Φυσικά, ο μεγαλύτερος εχθρός των σχοινιών στη θάλασσα είναι ο ήλιος. Με μερικά σχοινιά, δεν μπορείτε να κάνετε τίποτα άλλο από το να το αποδεχτείτε, ενώ άλλα πρέπει πάντα να καθαρίζονται προσεκτικά και να τα στοιβάζετε.

Είναι πιθανώς προφανές ότι τα σχοινιά πρέπει να προστατεύονται από υπερβολικό φορτίο, τριβή, χημικά και βρωμιά, καθώς και από τον ήλιο. Είναι επίσης καλύτερο να μην πατάτε στα σχοινιά. Δεν είναι απλώς μια παλιά ναυτική δεισιδαιμονία , έχει επίσης έναν πολύ πρακτικό λόγο - η βρωμιά από τις σόλες των παπουτσιών σας στα σχοινιά μπορεί να οδηγήσει σε ζημιά υπό φορτίο.

Ελέγχετε τακτικά τις γραμμές. Θα πρέπει πάντα να ανησυχείτε όταν βρίσκετε οποιοδήποτε σκληρυμένο σημείο (πιθανώς ζημιά λόγω τριβής), μια πλεξούδα που έχει υποστεί ζημιά ή έχει μετατοπιστεί σημαντικά ή μείωση της διαμέτρου του πυρήνα κάτω από την πλεξούδα (πιθανότατα σχίσιμο ή τσίμπημα του πυρήνα).

Θα πρέπει να λύσετε όλους τους κόμπους, τις μπερδεμένες περιοχές καθώς και τους ίδιους τους κόμπους. Εάν το σχοινί έχει περισσότερο φορτίο σε ένα από τα άκρα του, θα πρέπει να αλλάζετε τακτικά και να δένετε ξανά τα άκρα.

Ίσως έχετε ήδη παρατηρήσει ότι ένα φορτωμένο σχοινί με κόμπο σπάει πιο συχνά εκεί που το ίσιο μέρος μπαίνει στον κόμπο. Είναι σύνηθες φαινόμενο οι κόμποι να μειώνουν την αντοχή του σχοινιού στο οποίο είναι δεμένοι κατά 30–60% σε σύγκριση με μια ευθεία γραμμή χωρίς ένα.

Δείτε παρακάτω τη μείωση της αντοχής για συγκεκριμένους κόμπους. Μπορεί να αποφευχθεί αυτό το πρόβλημα; Βασικά όχι. Οι περισσότεροι κόμποι στο γιοτ θα πρέπει να λύνονται και να δένονται ξανά επανειλημμένα. Ο μόνος τρόπος για να ελαχιστοποιήσετε τη μείωση της αντοχής του σχοινιού είναι να τα πλέξετε μεταξύ τους. Ωστόσο, αυτό μπορεί να εφαρμοστεί μόνο σε συγκεκριμένα σχοινιά και μόνο στο άκρο τους. Επιπλέον, το πλέξιμο των γραμμών μαζί είναι χρονοβόρο και απαιτεί σημαντική εμπειρία.

Σε ποιο ιστιοπλοϊκό θα καβαλήσετε τα κύματα;