Kevesen tudják, hogy a kötélzetük milyen anyagból készül, és mit várhat el tőle. Ha a megfelelő vonalakat választjuk egy hajóhoz, az nagyban megkönnyítheti a dolgunkat, így több hely marad a vitorlázás élvezetére. Tehát melyek a megfelelő anyagok, hogyan lehet meghosszabbítani élettartamukat, és mi a legjobb tárolási mód? És ha a vitorlás csomók megkötéséről van szó, melyik csökkentheti a zsinór erősségét és miért? Olvasson tovább, ha többet szeretne megtudni.
A csónakokon használt kötelek típusai
A köteleket többféleképpen állítják elő, attól függően, hogy mire szánják őket, és mely tulajdonságokat kell javítani vagy karbantartani. A két fő típus a sodrott kötél és a fonott kötél.
A sodrott kötelek úgy jönnek létre, hogy először az egyes szálakat szálakká csavarják, majd a szálakat az ellenkező irányba, 3, 4 vagy akár 12 szál felhasználásával összecsavarják. Az, hogy az egyes szálak milyen erősen csavarodnak, megadja a kötél egyedi jellemzőit.
A szorosan csavart szálak szívóssá és hajthatatlanná teszik a kötelet, míg a lazán csavart szálak rugalmassá és puhává teszik a kötelet. A kötelek fonhatók is. Mind a sodrott, mind a fonott kötelek egy másik fonott „hüvellyel” is befejezhetők, amely a belső kötélmagot védi.
Vitorlás vonal anyagok
A kötél tulajdonságait nemcsak a gyártási mód, hanem mindenekelőtt a felhasznált anyag határozza meg. Ezeknek az elemeknek a kombinációja határozza meg, hogy a kötél hogyan fog viselkedni, mennyire lesz merev vagy rugalmas, és hogy tartós vagy rugalmas.
Polipropilén (PP) vezetékek
Egy hajón az egyik legfontosabb jellemző, hogy az adott kötél lebeg-e. A polipropilén úszik , és kiválóan ellenáll az időjárásnak, az UV-sugárzásnak és a kopásnak . Ezért általában találunk polipropilén köteleket vontató- és mentőkötélként , pl. a narancssárga zsinórnál, ahol a mentőöv a tatnál van rögzítve. A megmentett személy minden bizonnyal értékelni fogja, ha olyan zsinórt dob neki, amely nem süllyed el azonnal. Ennek eredményeként a PP kötelek feltűnő, ragyogó színekben készülnek. Kikötéshez polipropilént is használnak . Az úszó kötél előnyei itt is nyilvánvalóak, erősek és a természetes anyagokra hasonlítanak.
YACHTING.COM TIPP: A Man Over Board (MOB) olyan dolog, amit egyetlen tengerész sem szeretne megtapasztalni. De amikor ez megtörténik, tudnod kell, hogyan kell gyorsan és helyesen reagálni, mert életek forognak kockán. Mind a kapitány, mind a legénység óriási stressznek van kitéve abban a pillanatban, amikor valaki a tengerbe esik, ezért alapvető fontosságú, hogy ismerje a különböző lépéseket, és megértse a mentőakció során játszott szerepét. Összefoglalóként tekintse meg cikkünket – Man Over Board (MOB): lépésről lépésre útmutató .
Poliamid (PA) vagy nylon kötelek
A poliamid kötelek viszont nem a legalkalmasabbak, mivel a víz nagymértékben csökkenti az erősségüket . Vízzel való érintkezés után a PA kötél jelentős mennyiségű nedvességet von be a szerkezetébe, és a kötél szilárdsága drámaian csökken. Még a körülbelül 6%-os súlynövekedés is harmadával csökkenti egy ilyen kötél erejét!
Egyértelmű, hogy poliamid ( nylon ) kötelek nem nagyon alkalmasak vitorlázásra, mivel mind a sós, mind az édesvíznek vannak kitéve. Sokkal kevesebbet gyártanak, mint a többit, és szinte kizárólag kötelek kikötésére és lehorgonyzására használják, ahol jelentősen túlméretezettnek kell lenniük.
Azonban kivételesen rugalmasak , de az életkorral megkeményednek, és óvni kell őket az ultraibolya sugárzástól. PA is megtalálható a hajón vékony vonalak formájában, amelyek zászlókat kötnek és hasonlók. A nylon a tengervízben is megkeményedik, de a teherbírása megfelelő szárítás után visszaáll az eredeti szintre.
Polietilén (PE) kötelek vagy HMPE
Összehasonlításképpen, a polietilén szilárd, szívós, és egyáltalán nem hat rá a víz. A kötelekben manapság főleg HMPE - nagy modulusú polietilén, nagy sűrűségű polietilén - formájában található. Akár nyolcszor erősebb, mint az acélkötelek, annak ellenére, hogy nyolcszor könnyebb. Ellenáll a vegyszereknek és az úszóknak is. Minimális rugalmasságuk miatt a kishajók és a versenyjachtok kedvenceivé is válnak. Legnagyobb hátrányuk azonban az, hogy csomózáskor hatalmas erőt veszítenek.
Poliészter (PES) kötelek
A poliészter kötelek (PES) nem úsznak a vízben, de erősek és UV-állóak. A poliészter köteleket ezért a jachtok fedélzetén számos funkcióra használják – a kölyökkötéltől és a lapoktól a kikötőkötelekig . Előnyük továbbá, hogy kopásállóak, és még nedves állapotban is rugalmasak és puhák maradnak.
Napjainkban, ahogy a kötél tulajdonságaira vonatkozó igények megnövekednek, a gyártók szintetikus anyagok különféle kombinációit is alkalmazzák a legjobb és legkívánatosabb tulajdonságok elérése érdekében.
További hasznos vitorlás tippek:
Kötelek tárolása hajón
A kötelek bizonyos feltételek mellett akár öt évig is biztonságosan tárolhatók. Tárolja őket tiszta, sötét helyen, szobahőmérsékleten és páratartalom mellett . Igyekszünk különösen jól megvédeni őket a vegyszerektől, amelyek észrevétlenül, szinte semmire csökkenthetik erejüket! Az akkumulátorsav, a dízel, a kerozin... mind komplett kötélgyilkos lehet.
A megfelelő tárolás nem csak az anyagromlást és más negatív szerkezeti változásokat minimalizálja – vannak olyan tanulmányok, amelyek kimutatták, hogy a jó tárolás a kötél bizonyos tulajdonságainak javulását is eredményezi. Természetesen a tengeri kötelek legnagyobb ellensége a nap. Egyes kötelekkel nem lehet mást tenni, mint elfogadni ezt, míg másokat mindig gondosan meg kell tisztítani és el kell rakni.
Mit ne tegyünk a kötelekkel?
Valószínűleg nyilvánvaló, hogy a köteleket védeni kell a túlzott terheléstől, súrlódástól, vegyszerektől és szennyeződésektől, valamint a napfénytől. Az is jobb, ha nem lép a kötelek közé. Ez nem csupán egy régi haditengerészeti babona , hanem egy nagyon praktikus oka is van – a cipőtalpról a kötelekre kerülő szennyeződések terhelés alatt sérülést okozhatnak.
Rendszeresen ellenőrizze a vonalakat. Mindig aggódnia kell, ha bármilyen megkeményedett foltot (valószínűleg súrlódási sérülést), sérült vagy jelentősen eltolódott fonatot vagy a fonat alatti mag átmérőjének csökkenését (valószínűleg a mag elszakadását vagy becsípődését) észleli.
Ki kell oldani az összes csomós, kusza területet, valamint magukat a csomókat. Ha a kötél egyik végén nagyobb terhelés van, rendszeresen cserélje ki és kösse össze a végét.
Hogyan befolyásolják a csomótípusok a vitorlásvonal erősségét
Talán már észrevetted, hogy a megterhelt, csomós kötél leggyakrabban ott szakad el, ahol az egyenes rész a csomóba kerül. Gyakori, hogy a csomók 30–60 %-kal csökkentik a kötél szilárdságát, mint egy ilyen nélküli egyeneshez képest.
Lásd lentebb az egyes csomók szilárdságának csökkenését. Elkerülhető ez a probléma? Alapvetően nem. A jachton a legtöbb csomót többször ki kell oldani, majd újra meg kell kötni. Az egyetlen módja annak, hogy minimálisra csökkentse a kötél szilárdságának csökkenését, ha összefonja őket. Ez azonban csak meghatározott kötelekre alkalmazható, és csak azok végén. Ezenkívül a zsinórfonás együtt időigényes és jelentős tapasztalatot igényel.
Mennyire csökkentik az egyes csomók a vonal erősségét?
- A nyolcas csomó vége 55%-kal
- Zátonycsomó 55%-kal
- 50%-os laphajlítás
- Gördülő függesztőkar 48%-kal
- Bowline csomó 36%-kal
- Nyolcas ábra hurok 35%-kal
YACHTING.COM TIPP: A kötelek az egyik legfontosabb dolog minden jachton, és egyszerűen nem nélkülözheti a rögzítési, összekapcsolási és csatlakoztatási képességüket. Legalább néhány alapvető vitorlás és csónakázási csomó elsajátítása elengedhetetlen a vitorlázáshoz, horgonyzáshoz és kikötéshez. Mivel nem csak az újoncok hibáznak, elkészítettünk egy útmutatót a 9 legfontosabb tengerészcsomóhoz , minden csónakázási igényhez.
Melyik vitorláson fogod meglovagolni a hullámokat?
- Különleges ajánlatok vitorláshajókra°
- Luxus vitorlások°
- Megfizethető vitorlás bérlés°
Különleges ajánlatok vitorláshajókra°
Heti csónak ára kötelező díjak nélkül (végtakarítás, ágynemű stb.). Béreljen kapitányt heti 1000-1400 €-ért. További részletekért forduljon hozzánk.
Többet látni
Hajós nyaralást tervez? Küldj e-mailt vagy hívj fel
