Vitorlázás kezdőkkel? Így készítsd fel őket

Lássuk be - nem minden kapitánynak van szerencséje egy tapasztalt tengeri kutyákkal teli legénységgel. A legtöbb esetben legalább egy olyan ember van a fedélzeten, aki nem igazán szereti a vitorlázást - vagy még soha nem tette be a lábát egy hajóra. És még a visszatérő legénység tagjai is elfelejthetik, milyen is az igazi élet odakint. Mi tehát a legjobb módja annak, hogy felkészítsük őket, és elkerüljük a kellemetlen meglepetéseket?

Ha a legénység olyan emberekből áll, akik nem ismerik egymást, jó ötlet egy utazás előtti találkozót szervezni. Ez lehetőséget ad mindenkinek arra, hogy kérdéseket tegyen fel, megtörje a jeget, és kiderítse az esetleges személyiségbeli ellentéteket. Lehet, hogy triviálisnak hangzik - de egy viszálykodó pár, volt partnerek vagy két erős egó, akik a figyelemért küzdenek, mindenki számára megkeserítheti az életet a fedélzeten.

Ez a találkozó tökéletes alkalom arra is, hogy megkérdezzük a legénység minden tagját, hogy mit várnak a vitorlástól. Pihenni és napozni szeretnének? Minden nap keményen vitorlázni? Éttermeket akarnak felfedezni? Túrázni vagy búvárkodni? Ha mindenki elvárásai merőben eltérőek, akkor valaki csalódni fog - és az érdekek egyensúlyozása nehézkes lehet.

Emlékeztesse a legénységet, hogy a vitorlázás gyakran kompromisszumokat igényel. A döntéseket általában csoportosan hozzák meg - és nem lehet minden kívánságot teljesíteni.

Beszéljen a legénységgel arról, hogy mennyire szeretnének részt venni a munkában. Kíváncsiak a vitorlázásra? Segíteni akarnak a manővereknél, vagy megtanulják, hogyan kell kezelni a hajót? Ennek ismerete segít a tervezésben, és megadja, hogy hány emberre számíthat az út során.

Az elsősök gyakran nem tudják, hogy mit is csinál egy kapitány valójában. Érdemes tehát világosan elmagyarázni, hogy mi a felelőssége és a hatásköre. Így, ha egy válsághelyzetben át kell vennie az irányítást, megértik, hogy miért. Végül is az ő biztonságuk az Ön döntéseitől függ.

Nincs szükség teljes kórtörténetre, de fontos tudni, ha valaki cukorbeteg, epilepsziás vagy más olyan súlyos betegségben szenved, amely veszélyes lehet a tengeren. Kérje meg, hogy mondja el, hol tartja a gyógyszereit, hogy a legénység tudja, hogyan férhet hozzá vészhelyzetben.

A csónaktárolás szűkös. Nagyon szűkös. A nagy, merev bőröndöknek nincs hová menniük, és az egész út során útban lesznek. Mondja meg a legénységének, hogy hozzanak magukkal egypuha, összecsukható sporttáskát, amelyet a kicsomagolás után az ágy alá vagy egy szekrénybe lehet pakolni.

Valószínűleg a leggyakoribb kérdés, amit a leendő legénységed fel fog tenni: "Mit és mennyit csomagoljak?"

A válasz az évszaktól és a vitorlázás helyétől függ. Tavasszal és ősszel a meleg ruházat és a sapka elengedhetetlen. Nyáron számítson arra, hogy a hangsúly a fürdőruhára, a könnyű rétegekre és a sapkára helyeződik át. Egy hasznos tipp a tapasztalt hajósoktól: készítsen csomagolási ellenőrzőlistát a legénység számára. Ez időt takarít meg, választ ad a gyakori kérdésekre, és segít mindenkinek felkészülten érkezni.

Egy dolgot érdemes még indulás előtt kiemelni: hozzon magával nem tapadós talpú cipőt. Ez mindenki számára - vitorlázó vagy sem - elengedhetetlen, mivel a sötét talp foltot hagyhat és károsíthatja a fedélzetet.

Ha rendszeres olvasója vagy magazinunknak, valószínűleg már találkoztál ezzel a témával - "Már megint a WC?". Igen, megint. És jó okkal. Ez az egyik legfontosabb dolog, amit el kell magyarázni a legénységnek, mielőtt kihajózik.

A hajós WC-k nem olyanok, mint az otthoni WC-k. A legtöbb jachton a WC-papír nem kerül a tálba. Azt a rendelkezésre álló szemetesbe kell dobni. A hajók vízvezetékei keskeny csöveket használnak, és a hulladékot általában a tengerbe engedik - így a papír lehúzása könnyen duguláshoz vezethet.

Még a macerátorral (aprítóval) felszerelt modern hajókon is erősen ellenjavalljuk a papír lehúzását. Ez duplán igaz a nedves törlőkendőkre és a higiéniai termékekre is - ezeket soha nem szabad a WC-be dobni.

Miért olyan súlyos ez a helyzet? Mert az eldugult vécék nem csak kellemetlenek - általában a biztosítás sem fedezi őket. Így egy egyszerű hiba nagyon drága problémává válhat.

Az első alkalomra járóknak gyakran teljesen téves elképzelésük van arról, hogyan néz ki és milyen érzés egy hajó belülről. Egy 50 láb hosszú egytestű hajó és egy 50 láb hosszú katamarán nagyon különböző szintű kényelmet kínál. Segítsen nekik, hogy reálisan képzeljék el - osszon meg velük egy videót vagy cikkünket arról, hogyan néz ki a fedélzeten, hogy beállítsa az elvárásokat.

Rengeteg vitorlázásról szóló mítosz kering - némelyik igaz, némelyik erősen eltúlzott. Az Ön feladata kapitányként az, hogy tisztázza a dolgokat, hogy a legénység ne legyen ideges vagy félreinformált.

Sok újonnan érkezett fél a tengeribetegségtől. Kérdezze meg őket , hogyan bírják a hosszú autós vagy buszos utakat, hogy felmérje az érzékenységüket. Ezután nyugtassa meg őket: a legtöbb ember nem lesz rosszul, és ha mégis, az általában enyhe és rövid ideig tartó betegség. Ha mégis aggódnak, ajánljon nekik utazási betegség elleni tablettákat vagy rágógumit, például Kinedrylt, Torecant vagy Travel-gumit.

Talán ironikusan hangzik, de a tűz valós veszélyt jelent a tengeren - és hajótüzek valóban előfordulnak. Indulás előtt mutassa meg a legénységnek , hogy hol vannak a tűzoltó készülékek és a gázelzárók.

Egyes újonnan érkezők attól tartanak, hogy klausztrofóbiásan érzik majd magukat a hajó belsejében. Nyugtassa meg őket - ez nem valami sötét, szűkös lyuk, ahol majd ágyba bújnak. Bár a modern charterhajók kabinjai kisebbek, mint egy átlagos hálószoba, úgy tervezték őket, hogy funkcionálisak, jól megvilágítottak és kényelmesek legyenek. Ennek ellenére, ha valaki valóban komoly klausztrofóbiában szenved, akkor előre szóljon, hogy a biztonság kedvéért közösen megbeszélhessék a tartalék tervet.

Sokkal gyakoribb azonban az, amit az emberek kabinláznak neveznek - amikor mindenki elkezd egymás idegeire menni, miután néhány napot együtt töltöttek a szűk helyen. Ezt általában megelőzheti, ha előre gondolkodik: tervezzen rendszeres sétákat a parton, rotálja a kis csoportokat a tevékenységek során, vagy teremtsen egy kis teret és nyugodt időt, ahol csak lehet. Néhány egyszerű intézkedés sokat változtathat a fedélzeti légkörön.

Már a tervezési folyamat elején győződjön meg arról, hogy mindenki tudja, mennyit kell majd az utazásra költenie. A költségekről való őszinte tájékoztatás segít elkerülni a későbbi kínos beszélgetéseket - és megelőzi a zavart, hogy ki mit fizet. Megoszthatja a korábbi utakból származó saját költségvetését, vagy a legénységét elirányíthatja a következő útmutatókhoz: Mennyibe kerül egy hajós nyaralás? és Heti jachtbérlés költségei: mennyire számíthat?

Az, hogy mennyi készpénzre van szükséged, attól függ, hogy hol hajózol - de általános szabályként mindig azt javasoljuk, hogy a legénység minden tagja vigyen magával annyi készpénzt, amennyi az egész hétre elegendő.

Sok helyen, különösen, ha friss halat vásárolnak a helyi halászoktól, ha piacokon vásárolnak, vagy ha kis kocsmákat látogatnak meg a távoli öblökben, a kártyás vagy mobilfizetést egyszerűen nem fogadják el. Ha van készpénz a kezében, nem fog lemaradni - vagy vacsora nélkül maradni.

Nem ritka, hogy mind az újoncok, mind a tapasztalt vitorlázók úgy kezelik a vitorlástúrát, mint egy hosszú partit. Kapitányként fontos, hogy már korán világos elvárásokat fogalmazzon meg - különösen az alkohollal és a dohányzással kapcsolatban.

Döntse el előre, hogy mennyi alkoholfogyasztás elfogadható, és hol engedélyezett a dohányzás. És magától értetődőnek kell lennie: a hajón belül semmilyen körülmények között nem szabad dohányozni. Néhány egyszerű alapszabály nagyban hozzájárulhat ahhoz, hogy mindenki biztonságban és kényelmesen érezze magát a fedélzeten.