Nedaug žmonių žino, iš kokios medžiagos pagamintas jų takelažas ir ko iš jos tikėtis. Pasirinkus tinkamas laivui skirtas linijas, mūsų darbas gali būti daug paprastesnis, todėl lieka daugiau erdvės mėgautis buriavimu. Taigi, kokios medžiagos yra tinkamos, kaip pratęsti jų tarnavimo laiką ir koks geriausias būdas jas laikyti? O kalbant apie buriavimo mazgų rišimą, kurie iš jų gali sumažinti valo stiprumą ir kodėl? Skaitykite toliau, kad sužinotumėte daugiau.
Valtyse naudojamų lynų tipai
Lynai gaminami keliais skirtingais būdais, priklausomai nuo to, kam jie skirti ir kokias savybes reikia tobulinti ar prižiūrėti. Du pagrindiniai tipai yra susuktos ir pintos virvės.
Susuktos virvės sukuriamos iš pradžių atskirus pluoštus susukant į sruogas, o vėliau juos sukiojant priešinga kryptimi, naudojant 3, 4 ar net 12 vijų. Tai, kaip stipriai susuktos atskiros sruogos, suteikia virvei individualių savybių.
Tvirtai susuktos sruogos padaro virvę kietą ir nepalenkiamą, o laisvai susuktos sruogos palieka virvę lanksčią ir minkštą . Virvės taip pat gali būti pintos. Tiek susuktos, tiek pintos virvės taip pat gali būti užbaigtos kitu pintu „apvalkalu“, apsaugančiu vidinę lyno šerdį.
Burlaivių linijos medžiagos
Virvės savybes lemia ne tik gamybos būdas, bet visų pirma naudojama medžiaga. Nuo šių elementų derinio priklauso, kaip elgsis virvė, kiek ji bus standi ar lanksti ir ar ji patvari, ar lanksti.
Polipropileno (PP) linijos
Valtyje viena iš pagrindinių savybių yra tai, ar tam tikra virvė plūduriuoja. Polipropilenas plūduriuoja ir puikiai atsparus oro sąlygoms, UV spinduliams ir trinčiai . Štai kodėl dažniausiai randame polipropileno lynus kaip vilkimo ir gelbėjimo lynus , pvz., ant oranžinės linijos, kur gelbėjimo diržas yra pritvirtintas prie laivagalio. Gelbiamas asmuo tikrai įvertins, kad užmetate jam valą, kuri iškart nenugrimzta. Dėl to PP lynai gaminami ryškių, ryškių spalvų. Švartavimui naudojamas ir polipropilenas . Čia taip pat akivaizdūs plaukiojančios virvės privalumai, ji yra tvirta ir primena natūralias medžiagas.
YACHTING.COM PATARIMAS: Žmogus virš borto (MOB) yra tai, ko nenori patirti joks buriuotojas. Tačiau kai taip nutinka, reikia žinoti, kaip greitai ir teisingai reaguoti, nes rizikuojama gyvybėmis. Ir kapitonas, ir įgula patiria didžiulį stresą, kai kas nors įkrenta į jūrą, todėl labai svarbu žinoti įvairius veiksmus, kurių reikia imtis, ir suprasti savo vaidmenį gelbėjimo operacijos metu. Jei norite apibendrinti, peržiūrėkite mūsų straipsnį – Žmogus per bortą (MOB): žingsnis po žingsnio vadovas .
Poliamido (PA) arba nailono lynai
Kita vertus, poliamido lynai nėra patys tinkamiausi, nes vanduo labai sumažina jų stiprumą . Po kontakto su vandeniu PA lynas į savo konstrukcijas įtraukia nemažą kiekį drėgmės ir lyno stiprumas smarkiai sumažėja. Net ir svorio padidėjimas apie 6% sumažins tokios virvės stiprumą trečdaliu!
Aišku, kad poliamidas ( nailoniniai ) lynai nėra labai tinkami plaukioti dėl tiek sūraus, tiek gėlo vandens poveikio. Jų gaminama daug mažiau nei kitų ir naudojami beveik vien tik švartavimui ir inkaravimui lynams, kur turi būti gerokai per dideli.
Tačiau jie yra išskirtinai elastingi , tačiau su amžiumi kietėja ir juos reikia saugoti nuo ultravioletinių spindulių. PA taip pat galima rasti valtyje plonų linijų pavidalu vėliavoms surišti ir panašiai. Nailonas taip pat kietėja jūros vandenyje, tačiau tinkamai išdžiovinus, apkrova grįžta į pradinį lygį.
Polietileno (PE) lynai arba HMPE
Palyginimui, polietilenas yra kietas, kietas ir jo visiškai neveikia vanduo. Virvėse šiandien daugiausia randama HMPE – didelio modulio polietileno, didelio tankio polietileno – pavidalu. Jis yra iki aštuonių kartų stipresnis už plieninius lynus, nors yra aštuonis kartus lengvesnis. Jis taip pat atsparus chemikalams ir plūdėms. Dėl minimalaus elastingumo jie taip pat yra mėgstami mažų laivelių ir lenktyninių jachtų. Tačiau pagrindinis jų trūkumas yra tai, kad surišti jie praranda didžiulį stiprumą.
Poliesterio (PES) virvės
Poliesterio lynai (PES) neplūduriuoja vandenyje, tačiau yra tvirti ir atsparūs UV spinduliams. Todėl poliesterio lynai jachtoje naudojami daugybei funkcijų – nuo tvarsčių ir paklodžių iki švartavimo lynų . Jie taip pat turi pranašumą, kad yra atsparūs trinčiai ir net sušlapę išlieka lankstūs ir minkšti.
Šiandien, didėjant specifinių lyno savybių reikalavimams, gamintojai taip pat naudoja įvairius sintetinių medžiagų derinius, kad pasiektų geriausias ir labiausiai pageidaujamas charakteristikas.
Daugiau naudingų buriavimo patarimų:
Virvių laikymas valtyje
Tam tikromis sąlygomis lynai gali būti saugiai laikomi iki penkerių metų. Laikykite juos švarioje, tamsioje vietoje kambario temperatūroje ir drėgnoje vietoje . Stengiamės juos ypač gerai apsaugoti nuo cheminių medžiagų, kurios gali nepastebimai sumažinti jų stiprumą iki beveik nieko! Akumuliatoriaus rūgštis, dyzelinas, žibalas... gali būti visiški virvių žudikai.
Tinkamas sandėliavimas ne tik sumažina medžiagų degradaciją ir kitus neigiamus struktūrinius pokyčius – yra tyrimų, kurie parodė, kad geras sandėliavimas netgi pagerina kai kurias virvės savybes. Žinoma, didžiausias lynų priešas jūroje yra saulė. Su kai kuriomis virvėmis jūs negalite nieko padaryti, tik su tuo susitaikyti, o kitus visada reikia kruopščiai išvalyti ir sudėti.
Ko nedaryti su virvėmis?
Turbūt akivaizdu, kad lynai turi būti apsaugoti nuo per didelės apkrovos, trinties, cheminių medžiagų ir purvo, taip pat nuo saulės. Taip pat geriausia nelipti ant lynų. Tai ne tik senas jūrų prietaras , bet ir labai praktiška priežastis – nešvarumai nuo batų padų ant virvių gali sugadinti esant apkrovai.
Reguliariai tikrinkite linijas. Visada turėtumėte susirūpinti radę sukietėjusią vietą (tikriausiai trinties pažeidimą), pažeistą ar labai pasislinkusią pynę arba sumažėjusį šerdies skersmenį po pynute (greičiausiai šerdies plyšimą ar suspaudimą).
Turėtumėte atrišti visas surištas, susivėlusias vietas, taip pat pačius mazgus. Jei vienas iš virvės galų turi daugiau apkrovos, turėtumėte reguliariai keisti ir perrišti galus.
Kaip mazgų tipai veikia buriavimo linijos stiprumą
Galbūt jau pastebėjote, kad pakrauta virvė su mazgu dažniausiai nutrūksta ten, kur tiesioji dalis patenka į mazgą. Įprasta, kad mazgai sumažina virvės, prie kurios jie yra pririšti, stiprumą 30–60 %, palyginti su tiesia linija be jos.
Žemiau žiūrėkite konkrečių mazgų stiprumo sumažėjimą. Ar šios problemos galima išvengti? Iš esmės ne. Daugumą jachtos mazgų reikės atrišti ir pakartotinai perrišti. Vienintelis būdas sumažinti virvės stiprumo sumažėjimą yra juos supinti kartu. Tačiau tai gali būti taikoma tik tam tikroms lynams ir tik jų gale. Be to, valų pynimas kartu užima daug laiko ir reikalauja nemažos patirties.
Kiek konkretūs mazgai sumažina linijos stiprumą?
- Aštunto mazgo pabaiga 55 %
- Rifo mazgas 55 %
- Lakšto lenkimas 50 %
- Riedėjimo kablys 48 %
- Bowline mazgas 36 %
- Aštuntos figūros kilpa 35 %
YACHTING.COM PATARIMAS: Virvės yra vienas iš svarbiausių dalykų bet kurioje jachtoje ir jūs tiesiog neapsieisite be jų galimybės pritvirtinti, sujungti ir sujungti. Išmokti bent keletą pagrindinių buriavimo ir plaukiojimo valtimis mazgų yra būtina norint plaukioti, prisišvartuoti ir prisišvartuoti. Kadangi klysta ne tik naujokai, mes parengėme 9 svarbiausių buriuotojų mazgų vadovą visiems jūsų plaukimo valtimis poreikiams.
Kokiu burlaiviu plauksite bangomis?
Planuojate atostogas laivu? Rašykite man arba paskambinkite
