Weinig mensen weten van welk materiaal hun tuigage is gemaakt en wat ze ervan kunnen verwachten. Het kiezen van de juiste lijnen voor een boot kan ons werk een stuk gemakkelijker maken, waardoor we meer ruimte overhouden om van het zeilen te genieten. Dus, wat zijn de juiste materialen, hoe kun je de levensduur ervan verlengen en wat is de beste manier om ze op te bergen? En als het gaat om het leggen van zeilknopen, welke kunnen de sterkte van de lijn verminderen en waarom? Lees verder voor meer informatie.
Soorten touw die op boten worden gebruikt
Touw wordt op verschillende manieren vervaardigd, afhankelijk van het doel waarvoor het is bestemd en de eigenschappen die moeten worden verbeterd of gehandhaafd. De twee belangrijkste soorten zijn gedraaid touw en gevlochten touw.
Gedraaid touw ontstaat door eerst de afzonderlijke vezels tot strengen te draaien en vervolgens de strengen in tegengestelde richting samen te draaien, waarbij 3, 4 of zelfs 12 strengen worden gebruikt. Hoe sterk de afzonderlijke strengen zijn gedraaid, geeft het touw zijn individuele kenmerken.
Strak gedraaide strengen maken het touw taai en onverzettelijk, terwijl los gedraaide strengen het touw soepel en zacht maken. Touwen kunnen ook worden gevlochten. Zowel gedraaide als gevlochten touwen kunnen ook worden afgewerkt met een andere gevlochten "mantel" die de kern van het touw beschermt.
Zeilboot lijn materialen
De eigenschappen van het touw worden niet alleen bepaald door de produktiemethode, maar vooral door het gebruikte materiaal. De combinatie van deze elementen bepaalt vervolgens hoe het touw zich zal gedragen, hoe stijf of soepel het zal zijn en of het duurzaam of soepel is.
Lijnen van polypropyleen (PP)
Op een boot is een van de belangrijkste kenmerken of een bepaald touw blijft drijven. Polypropyleen blijft drijven en is uitstekend bestand tegen weersinvloeden, UV en slijtage. Daarom vinden we polypropyleen touwen meestal terug als sleep- en reddingslijnen, bv. op de oranje lijn waar de reddingsgordel aan het achterschip is bevestigd. De geredde persoon zal het zeker op prijs stellen dat je hem een lijn toewerpt die niet onmiddellijk zinkt. Daarom worden PP-touwen in opvallende, schitterende kleuren geproduceerd. Polypropyleen wordt ook gebruikt voor het aanmeren. Ook hier liggen de voordelen van een drijvend touw voor de hand, het is sterk en lijkt op natuurlijke materialen.
YACHTING.COM TIP: Man Over Board (MOB) is iets wat geen enkele zeiler wil meemaken. Maar als het gebeurt, moet je weten hoe je snel en correct moet reageren, want er staan levens op het spel. Zowel de schipper als de bemanning staan onder enorme stress op het moment dat iemand in zee valt, dus het is cruciaal om de verschillende stappen te kennen en uw rol tijdens een reddingsoperatie te begrijpen. Bekijk voor een recapitulatie ons artikel - Man Over Board (MOB): een stap-voor-stap gids.
Touwen van polyamide (PA) of nylon
Polyamidetouwen daarentegen zijn niet het meest geschikt omdat water hun sterkte sterk vermindert. Na contact met water trekt een PA-touw een aanzienlijke hoeveelheid vocht in zijn structuren en neemt de sterkte van het touw drastisch af. Zelfs een toename van het gewicht met ongeveer 6% vermindert de sterkte van een dergelijk touw met een derde. Zelfs een toename van het gewicht met ongeveer 6% vermindert de sterkte van een dergelijk touw met een derde!
Het is duidelijk dat polyamide (nylon) touwen niet erg geschikt zijn om mee te zeilen vanwege de blootstelling aan zowel zout als zoet water. Zij worden veel minder geproduceerd dan de andere en worden bijna uitsluitend gebruikt voor meer- en ankertouwen, waar zij aanzienlijk groter moeten zijn.
Ze zijn echter uitzonderlijk elastisch , maar verharden met de jaren en moeten worden beschermd tegen ultraviolette straling. PA komt ook voor op de boot in de vorm van dunne lijnen om vlaggen en dergelijke vast te binden. Nylon verhardt ook in zeewater, maar de belastbaarheid keert na goed drogen terug naar het oorspronkelijke niveau.
Touwen van polyethyleen (PE) of HMPE
Polyethyleen is stevig, taai en wordt helemaal niet door water aangetast. In touwen wordt het tegenwoordig vooral aangetroffen in de vorm van HMPE - high modulus polyethyleen, polyethyleen met hoge dichtheid. Het is tot acht keer sterker dan stalen touwen, hoewel het tot acht keer lichter is. Het is ook bestand tegen chemicaliën en drijft. De minimale elasticiteit maakt ze ook favoriet voor kleine boten en wedstrijdjachten. Hun grote nadeel is echter dat ze veel kracht verliezen wanneer ze geknoopt worden.
Polyester (PES) touwen
Polyester touwen (PES) drijven niet in water, maar zijn sterk en UV-bestendig. Polyester touwen worden daarom gebruikt voor een groot aantal functies aan boord van een jacht - van vallen en zeilen tot landvasten. Ze hebben ook het voordeel dat ze slijtvast zijn en zelfs als ze nat zijn, blijven ze soepel en zacht.
Nu de vraag naar specifieke eigenschappen van touw toeneemt, gebruiken fabrikanten ook verschillende combinaties van synthetische materialen om de beste en meest wenselijke eigenschappen te verkrijgen.
Meer nuttige zeiltips:
Touwen opbergen op een boot
Touwen kunnen onder bepaalde omstandigheden tot vijf jaar veilig worden bewaard. Bewaar ze op een schone, donkere plaats bij kamertemperatuur en -vochtigheid. Wij proberen ze bijzonder goed te beschermen tegen chemicaliën die hun sterkte onmerkbaar kunnen verminderen tot bijna niets! Accuzuur, diesel, kerosine ... kunnen allemaal complete touwmoordenaars zijn.
Een goede opslag minimaliseert niet alleen materiaaldegradatie en andere negatieve structurele veranderingen - er zijn studies die hebben aangetoond dat een goede opslag zelfs resulteert in een verbetering van sommige touweigenschappen. Natuurlijk is de grootste vijand van de touwen op zee de zon. Met sommige touwen kun je niet anders dan dit accepteren, terwijl andere altijd zorgvuldig moeten worden schoongemaakt en opgeborgen.
Wat niet te doen met touwen?
Het is waarschijnlijk duidelijk dat de touwen moeten worden beschermd tegen overmatige belasting, wrijving, chemicaliën en vuil, en tegen de zon. Het is ook beter om niet op de touwen te stappen. Dit is niet alleen een oud marinebijgeloof, het heeft ook een zeer praktische reden - vuil van uw schoenzolen op de touwen kan leiden tot schade onder belasting.
Controleer de lijnen regelmatig. U moet altijd bezorgd zijn wanneer u een verharde plek aantreft (waarschijnlijk wrijvingsschade), een beschadigde of sterk verschoven vlecht, of een vermindering van de diameter van de kern onder de vlecht (waarschijnlijk scheuren of knellen van de kern).
U moet alle geknoopte, verwarde gebieden losmaken, evenals de knopen zelf. Als het touw meer belasting heeft aan één van de uiteinden, moet je regelmatig de uiteinden verwisselen en opnieuw knopen.
Hoe soorten knopen de sterkte van de zeillijn beïnvloeden
Je hebt misschien al gemerkt dat een geladen touw met een knoop het vaakst breekt waar het rechte deel de knoop ingaat. Het is gebruikelijk dat knopen de sterkte van het touw waaraan zij zijn geknoopt met 30-60 % verminderen in vergelijking met een rechte lijn zonder knoop.
Zie hieronder de vermindering in sterkte voor specifieke knopen. Kan dit probleem worden vermeden? In principe niet. De meeste knopen op het jacht zullen herhaaldelijk losgemaakt en opnieuw vastgemaakt moeten worden. De enige manier om de vermindering van de touwsterkte te minimaliseren is ze samen te vlechten . Dit kan echter alleen worden toegepast op specifieke touwen en alleen aan het uiteinde daarvan. Bovendien is het samenvlechten van lijnen tijdrovend en vereist het veel ervaring.
Hoeveel verminderen specifieke knopen de sterkte van de lijn?
- Einde achtvormige knoop met 55 %.
- Rifknoop met 55 %
- Bocht met 50 %
- Rolstrik met 48 %
- Booglijn knoop met 36 %
- Figuur-acht lus met 35 %
YACHTING.COM TIP: Touwen zijn een van de belangrijkste dingen aan boord van elk jacht en u kunt eenvoudigweg niet zonder hun vermogen tot vastmaken, verbinden en verbinden. Het leren van ten minste een paar basis zeil- en vaarknopen is absoluut essentieel voor het zeilen, ankeren en aanmeren. Omdat niet alleen beginners fouten maken, hebben wij een gids opgesteld met de 9 belangrijkste zeemansknopen voor al uw vaarbehoeften.
Op welke zeilboot ga jij de golven berijden?
- Speciale aanbiedingen voor zeilboten°
- Luxe zeilboten°
- Betaalbare Zeilboot Charters°
Speciale aanbiedingen voor zeilboten°
Prijs voor een boot per week zonder bijkomende kosten (eindschoonmaak, beddengoed, enz.). Huur schipper voor 1000-1400 € per week. Neem contact met ons op voor meer details.
Zie meer
Bent u een bootvakantie aan het plannen? E-mail me of bel me
